遠(yuǎn)程診斷儀對(duì)軟性故障的實(shí)用意義

溫州饒軍技能大師工作室/陳冬峰 饒軍

遠(yuǎn)程診斷儀對(duì)軟性故障的實(shí)用意義

溫州饒軍技能大師工作室/陳冬峰 饒軍

隨著社會(huì)進(jìn)步和科技發(fā)展，對(duì)轎車的主體要求，從之前最基本的能滿足代步需求，到現(xiàn)在苛求舒適性，追求操控性，要求安全性等更多的標(biāo)準(zhǔn)，要達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)則離不開現(xiàn)代電子設(shè)備的廣泛應(yīng)用。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，一般中級(jí)轎車上，其控制單元數(shù)量少則20個(gè)左右，多則30～40個(gè)，甚至更多。這么多控制單元的正常工作還離不開各種各樣的傳感器，當(dāng)然還包括線路的連接。因此現(xiàn)在轎車相比之前的轎車，其零部件的數(shù)量成倍地增加，這也是現(xiàn)在單車的故障率相比老款車型更多的一個(gè)原因。而電子元件的故障現(xiàn)象，不像機(jī)械故障那么直截了當(dāng)出現(xiàn)，很多時(shí)候可能表現(xiàn)出時(shí)好時(shí)壞的特征，姑且稱之為軟性故障。軟性故障往往是客戶抱怨最多的，維修技師最難徹底解決的?；诖舜蟊婇_發(fā)了遠(yuǎn)程診斷設(shè)備，本文通過遠(yuǎn)程診斷設(shè)備在實(shí)際維修中的應(yīng)用實(shí)例，淺談該設(shè)備對(duì)軟性故障維修的實(shí)用意義。

引言：本文描述了幾個(gè)癥狀不同，但性質(zhì)相同的軟性故障維修檢查過程，開始都是按照傳統(tǒng)的維修方法無法確定故障之后，才通過遠(yuǎn)程診斷儀的連接使用，根據(jù)診斷儀提供的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，分析異常的數(shù)據(jù)塊，最終確定故障范圍才得以順利排除故障。凸顯出遠(yuǎn)程診斷儀在現(xiàn)代轎車維修中，對(duì)軟性故障的判斷具有決定性的意義，也是對(duì)傳統(tǒng)維修方式的一大變革，有效彌補(bǔ)了傳統(tǒng)維修的弊端，必將成為現(xiàn)代轎車軟性故障的一個(gè)排故利器。

一、遠(yuǎn)程診斷儀介紹

1.系統(tǒng)介紹

遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)（如圖1所示）是一套借助移動(dòng)通信技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)和人工智能技術(shù)對(duì)故障車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷的包含軟件和硬件一體的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，汽車維修人員可以在不影響正常駕駛的前提下，在故障車輛上安裝診斷設(shè)備，根據(jù)采集回來的數(shù)據(jù)來分析故障原因。

2.適用場景

該設(shè)備主要適用以下幾種場景，包括：

圖1 遠(yuǎn)程診斷儀

（1）軟性故障問題的分析。針對(duì)車輛出現(xiàn)偶發(fā)異常的故障，到4S店后卻一切正常，這種情況由于其偶發(fā)特點(diǎn)，往往需要對(duì)車輛進(jìn)行一段時(shí)間的動(dòng)態(tài)跟蹤進(jìn)行分析。

（2）遠(yuǎn)程技術(shù)支持。由于可以通過遠(yuǎn)程動(dòng)態(tài)觀察，已經(jīng)超越了地域方面的限制，從而實(shí)現(xiàn)了故障車輛和故障分析的人可以遠(yuǎn)隔千里，一樣都可以觀察車輛工作狀態(tài)數(shù)據(jù)，從而提供遠(yuǎn)程技術(shù)支持。

（3）自動(dòng)檢測。系統(tǒng)能根據(jù)采集的數(shù)據(jù)，自動(dòng)識(shí)別故障，實(shí)現(xiàn)在無故障碼情況下的自動(dòng)診斷功能。

（4）行駛記錄與預(yù)警功能。能完整記錄駕駛過程，對(duì)駕駛員不良駕駛行為進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，提醒用戶修正不良駕駛行為。為經(jīng)銷商對(duì)用戶不合理使用車輛導(dǎo)致故障提供解釋的依據(jù)。

本文主要圍繞場景（1）進(jìn)行展開。

二、遠(yuǎn)程診斷儀排除軟性故障實(shí)例

1.全新途觀偶發(fā)熄火

（1）故障車輛信息。

VIN：LSVXZ65NDF2047521。

行駛里程：10000km。

車型：配置CEA 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)、09G變速器、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。

（2）故障現(xiàn)象：車輛自購買不久，客戶就反映正常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然自動(dòng)熄火。

由于故障的偶發(fā)性及頻率極低，客戶沒在意，可后來陸續(xù)又出現(xiàn)熄火情況。維修站針對(duì)此故障先后更換了J271繼電器、高壓油泵、四個(gè)點(diǎn)火線圈、火花塞、油泵、節(jié)氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等配件，并處理了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元及點(diǎn)火線圈的供電線路、搭鐵線路，但是故障一直沒有排除。該4S站于2016年3月份尋求技術(shù)支持。

（3）遠(yuǎn)程診斷儀的數(shù)據(jù)跟蹤與分析。

選擇數(shù)據(jù)：在客戶車輛上連接好遠(yuǎn)程診斷儀，選擇對(duì)維修有幫助的數(shù)據(jù)(最多只能選取15組數(shù)據(jù)），如圖2～圖5所示。

遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)跟蹤：遠(yuǎn)程診斷儀安裝完成之后，客戶即可將車輛出廠并正常用車，需要客戶配合的就是，若車輛發(fā)生故障，則及時(shí)將信息反饋給維修技師，以便維修技師可以通過遠(yuǎn)程來分析?？蛻舴从彻收铣霈F(xiàn)，于是筆者調(diào)取當(dāng)時(shí)的數(shù)據(jù)（如圖6、圖7所示）。

遠(yuǎn)程診斷數(shù)據(jù)分析：通過異常數(shù)據(jù)分析，該車熄火之前的瞬間，其空燃比調(diào)節(jié)異常，這個(gè)就應(yīng)該是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間熄火的元兇，而之前更換的相關(guān)元件，一直只局限于在電子方面去檢查問題，應(yīng)該屬于維修方向性錯(cuò)誤導(dǎo)致誤判，接下來應(yīng)該從混合氣偶爾失調(diào)來入手檢查。

圖2 數(shù)據(jù)選擇1

圖3 數(shù)據(jù)選擇2

圖4 數(shù)據(jù)選擇3

圖5 數(shù)據(jù)選擇4

由于該車瞬間熄火且沒有故障碼，因此圍繞混合氣方面的相關(guān)元件來考慮，為此更換了活性炭罐，曲軸箱通風(fēng)閥，一并處理了發(fā)動(dòng)機(jī)線路上各個(gè)插頭及連接部位，經(jīng)試車及一個(gè)多月反饋信息，熄火現(xiàn)象不再出現(xiàn)，故障徹底排除。

2.朗逸偶發(fā)加速失效，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)甚至熄火

（1）故障車輛信息。

行駛里程：70000km。

VIN：LSVNV2187D2××××××。

車型：全新朗逸，配置CSR 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)、09G手自一體變速器。

（2）故障現(xiàn)象：客戶反映行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾嚴(yán)重抖動(dòng)，瞬間加油門失效，有時(shí)候也會(huì)一下子熄火，但再次啟動(dòng)一切正常，系統(tǒng)沒有任何故障碼。

由于故障發(fā)生的時(shí)間非常短暫，本站人員無法體驗(yàn)到故障現(xiàn)象。經(jīng)本站反復(fù)維修且更換多個(gè)相關(guān)配件，持續(xù)一年左右時(shí)間，故障一直無法徹底解決。

（3）遠(yuǎn)程診斷儀的數(shù)據(jù)跟蹤與分析。

連接診斷儀使用與選擇數(shù)據(jù)（此處省略選擇的相關(guān)數(shù)據(jù)步驟）。

遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)跟蹤：在客戶正常用車過程中，又一次出現(xiàn)了熄火，調(diào)取當(dāng)時(shí)的數(shù)據(jù)流，相關(guān)數(shù)據(jù)圖形如圖8所示。

遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)分析：通過上圖可以看出，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的時(shí)候，氧傳感器數(shù)據(jù)曲線嚴(yán)重失常，氧傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)控制的一個(gè)最重要的信號(hào)之一，該信號(hào)異常，直接會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)供油異常，不正常的噴油脈寬，肯定會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，也是在情理之中的，因此分析故障原因可能是氧傳感器損壞。

圖6 故障時(shí)信號(hào)波形

圖7 故障時(shí)數(shù)據(jù)

圖8 數(shù)據(jù)流

接下來為該車更換了發(fā)動(dòng)機(jī)前氧傳感器，再次調(diào)取相關(guān)數(shù)據(jù)（如圖9所示），明顯屬于正常的范圍了，試車一個(gè)月，故障不再出現(xiàn)，說明故障徹底排除。

3.全新途觀啟動(dòng)瞬間偶發(fā)失效

（1）故障車輛信息。

車型：上汽大眾全新途觀，配置CEA 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)。

VIN：LSVXZ65N0E2××××××。

行駛里程：58000km。

（2）故障現(xiàn)象：據(jù)客戶反映該車有兩種故障現(xiàn)象，一是偶爾按下啟動(dòng)按鈕的瞬間，儀表中轉(zhuǎn)速表會(huì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)一下后馬上歸零，類似于車輛啟動(dòng)瞬間又馬上熄火；二是偶爾按下啟動(dòng)按鈕瞬間，啟動(dòng)機(jī)根本就無任何的反應(yīng)，但是第二次再按下啟動(dòng)按鈕啟動(dòng)卻一切正常。故障出現(xiàn)的頻率極低。

（3）故障傳統(tǒng)方法檢修。

本站技師首先根據(jù)無鑰匙工作原理圖（如圖10所示）進(jìn)行了綜合分析，在相繼更換了ELV、SST按鈕、啟動(dòng)機(jī)、50端子繼電器之后，最后更換了全車線束，故障依舊無法解決，請(qǐng)求遠(yuǎn)程診斷來給予支持。

（4）遠(yuǎn)程診斷儀的數(shù)據(jù)跟蹤與分析。

遠(yuǎn)程診斷儀的連接與數(shù)據(jù)選擇。連接好遠(yuǎn)程診斷儀，選擇相應(yīng)的數(shù)據(jù)（如圖11～圖13所示）。

遠(yuǎn)程診斷儀的升級(jí)。在遠(yuǎn)程診斷儀安裝到客戶車輛上使用一段時(shí)間之后，客戶反映故障出現(xiàn)，但是由于遠(yuǎn)程診斷的局限性，導(dǎo)致異常數(shù)據(jù)仍然無法及時(shí)被監(jiān)測，究其原因是遠(yuǎn)程診斷儀在正常情況下，點(diǎn)火開關(guān)打開15s之后才能正常接收和發(fā)送數(shù)據(jù)，而該故障車輛只是在打開點(diǎn)火開關(guān)瞬間出現(xiàn)故障，因此無法監(jiān)測故障的有效數(shù)據(jù)。經(jīng)與遠(yuǎn)程支持老師溝通后，升級(jí)了遠(yuǎn)程診斷儀，保證遠(yuǎn)程診斷儀24h不間斷監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。這樣做的唯一風(fēng)險(xiǎn)就是客戶車輛會(huì)存在漏電，如果停放5天左右可能無法啟動(dòng)。

遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)的跟蹤?？蛻魜黼姺从常瑒倓偝霈F(xiàn)了一次故障，經(jīng)調(diào)取數(shù)據(jù)，相關(guān)數(shù)據(jù)圖片如圖14所示。

遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)分析。通過遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)可以看出，客戶在當(dāng)天下午15:05分12秒左右啟動(dòng)一次，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間上升后消失，而此時(shí)啟動(dòng)機(jī)START信號(hào)有瞬間輸入，50硬件信號(hào)及CAN線50輸入信號(hào)都有瞬間輸入，唯獨(dú)CAN線50信號(hào)輸出無信號(hào)，這個(gè)應(yīng)該是導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)的原因。后面一次啟動(dòng)的正常信號(hào)（15:08分左右）則形成鮮明對(duì)比。據(jù)此分析，故障點(diǎn)應(yīng)該在BCM控制單元的本身了。

更換了BCM試車，一個(gè)月左右，客戶反映問題不再出現(xiàn)，至此故障徹底排除。

三、結(jié)論

綜合本文的三個(gè)維修案例可以看出，遠(yuǎn)程診斷儀對(duì)軟性故障的意義包括：

1.對(duì)技師判斷故障的幫助。偶發(fā)故障由于本身特點(diǎn)，如全新途觀偶發(fā)啟動(dòng)失效故障，在故障徹底排除之后，維修技師自始至終都無法觀察到故障的現(xiàn)象，這完全突破之前傳統(tǒng)的維修思路“望、聞、問、切”這個(gè)層面了。因此可以說遠(yuǎn)程診斷儀是維修技師排除軟性故障的得力助手。

2.符合客戶的利益。一些客戶的車輛出現(xiàn)偶發(fā)故障，但在4S店無法再現(xiàn)，可能有兩個(gè)結(jié)果：一是維修技師總認(rèn)為是客戶的操作問題，或者可能以“故障不出現(xiàn)，就沒辦法維修”的思路來和客戶解釋。這時(shí)最容易導(dǎo)致客戶的反感，往往引起口舌之爭；二是維修技師可能讓車輛留下來檢查，且維修時(shí)間的把握很難控制，對(duì)客戶方面影響了正常的使用車輛，對(duì)4S店方面可能會(huì)觸發(fā)三包的維修時(shí)間的預(yù)警，而遠(yuǎn)程診斷儀有效地規(guī)避了這種不利，實(shí)現(xiàn)了客戶邊用車，技師邊診斷，從而保證了客戶和4S店雙方的利益。

3.遠(yuǎn)程診斷。遠(yuǎn)程診斷儀顛覆了傳統(tǒng)的維修診斷方式，可以實(shí)現(xiàn)人（維修技師）機(jī)（故障車輛）分離的狀態(tài)下，哪怕遠(yuǎn)隔千里，也能有效的監(jiān)控故障車輛，為判斷故障提供有效依據(jù)。

4.數(shù)據(jù)的可追溯性。遠(yuǎn)程診斷儀的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，可以通過歷史任務(wù)號(hào)隨時(shí)查看之前的數(shù)據(jù)，由于每次建立任務(wù)后讀取的數(shù)據(jù)，都會(huì)保存在服務(wù)器里面。因此針對(duì)軟性故障的排除之后，若客戶仍然心存疑慮，技師依舊可以通過調(diào)取過去的數(shù)據(jù)和現(xiàn)在的數(shù)據(jù)比較，消除客戶的擔(dān)憂。

圖9 正常數(shù)據(jù)流

圖10 無鑰匙系統(tǒng)工作原理

圖11 遠(yuǎn)程診斷數(shù)據(jù)1

總之，遠(yuǎn)程診斷儀的出現(xiàn)，讓維修技師對(duì)軟性的故障判斷，做到有數(shù)據(jù)可查詢，有目的來維修，避免盲目換件帶來的盲人摸象的尷尬，既減少客戶的抱怨，又切實(shí)提高個(gè)人的診斷軟性故障的能力。相信未來隨著電子設(shè)備在車上的日益增多，遠(yuǎn)程診斷儀將會(huì)發(fā)揮更大的作用，成為21世紀(jì)的維修技師不可缺少的攻克軟性故障的利器。在本文撰寫過程中，得到了陳巍工程師的指導(dǎo)，在此謹(jǐn)表謝意。

圖12 遠(yuǎn)程診斷數(shù)據(jù)2

圖13 遠(yuǎn)程診斷數(shù)據(jù)3

圖14 調(diào)取數(shù)據(jù)

上海大眾遠(yuǎn)程診斷服務(wù)管理系統(tǒng)平臺(tái)中《軟件客戶端說明書》和2011年大眾品牌新車型新技術(shù)培訓(xùn)《學(xué)員教材》。