道路路面施工及公路施工技術(shù)的質(zhì)量控制措施

韋月香

摘要：目前我國(guó)，公路規(guī)模越來(lái)越大，而且公路里程對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。在施工過(guò)程中施工的技術(shù)也取得了長(zhǎng)遠(yuǎn)的進(jìn)步，但是在進(jìn)行實(shí)際公路施工建設(shè)時(shí)，由于路面施工受到多種因素的影響，存在很多的施工質(zhì)量問題，針對(duì)這種狀況，必須采取對(duì)應(yīng)的舉措。文章主要對(duì)公路施工技術(shù)及道路路面施工的質(zhì)量控制措施進(jìn)行了探究和分析。

關(guān)鍵詞：施工技術(shù)；瀝青混凝土；水泥混凝土；施工材料；溫度控制壓實(shí)度

我國(guó)目前的交通事業(yè)發(fā)展和進(jìn)步巨大，在公路的施工與建設(shè)中，施工技術(shù)被認(rèn)為是最有影響的因素，能直接影響施工的質(zhì)量。但是由于一些技術(shù)和人為因素的影響，公路建設(shè)和施工中出現(xiàn)了很多不合格的情況，很多安全事故時(shí)有發(fā)生。因此，在道路路面施工中，要采取相應(yīng)的質(zhì)量控制措施對(duì)其施工進(jìn)行有效的控制，從而才能保障公路的正常通行和使用。

1.目前常用公路施工技術(shù)

從目前的發(fā)展情況來(lái)看，在公路進(jìn)行整體施工時(shí)，主要采用的施工技術(shù)有兩種，路面施工技術(shù)和路基施工技術(shù)。由于工程施工管理過(guò)程中最重要的環(huán)節(jié)是施工技術(shù)管理，所以，施工技術(shù)對(duì)于整個(gè)工程起著最重要的作用，與施工質(zhì)量、成本以及進(jìn)度有著直接的關(guān)系。

1.1路基施工技術(shù)

路基施工技術(shù)是開展整個(gè)公路工程的基本前提和保障，是進(jìn)行路面施工工作的基礎(chǔ)條件，包含的主要技術(shù)有排水工程、路基防護(hù)、填土壓實(shí)和軟土地基處理。路基的質(zhì)量主要通過(guò)路基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性上體現(xiàn)，也是進(jìn)行施工質(zhì)量衡量的重要指標(biāo)和依據(jù)。在施工建設(shè)中，填料要進(jìn)行合理的選擇并且必須科學(xué)的使用，這樣路基質(zhì)量不僅可以得到改善，同時(shí)也是保證道路路面施工質(zhì)量的有效舉措。在路基施工技術(shù)中，排水工程的目的是為了保護(hù)路基和避免損害周遭環(huán)境。路基防護(hù)是為了在道路施工中，使道路保持其獨(dú)特的功能性，進(jìn)行不斷的防護(hù)和修整。在實(shí)際的施工中，不僅要保證公路路面的施工質(zhì)量，同時(shí)路基防護(hù)工作也很重要。

1.2路面施工技術(shù)

路面工程是道路工程施工的重要組成部分，研究的主要內(nèi)容包括在各類道路工程中，對(duì)路面進(jìn)行設(shè)計(jì)與施工過(guò)程中涉及到的各個(gè)方面，主要有路面設(shè)計(jì)需要遵循的各種原則、具體的設(shè)計(jì)方法、路面施工材料的一些要求和標(biāo)準(zhǔn)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與整合過(guò)程以及后期的驗(yàn)收檢測(cè)、維護(hù)和管理等技術(shù)內(nèi)容?，F(xiàn)階段的道路施工一般有水泥混凝土或?yàn)r青混凝土路面兩種形式。瀝青混凝土路面一般是由墊層、基層與面層等結(jié)構(gòu)組合而成，其表面表現(xiàn)非常平整，不存在明顯裂痕以及接縫，施工過(guò)程用時(shí)很短，造價(jià)較低。在瀝青混凝土路面上行駛，有舒適的行車體驗(yàn)，而且這種路面的整修非常簡(jiǎn)單。相反，水泥混凝土路面具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，養(yǎng)護(hù)很簡(jiǎn)單。在公路路面的施工中，涉及到的相關(guān)施工技術(shù)有水泥或?yàn)r青和混凝土的配合、攪拌以及混合料的攤鋪與壓實(shí)等。材料的配合比對(duì)混合料的強(qiáng)度和坍塌度有巨大的影響，因此必須嚴(yán)格按照有關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)制定。在進(jìn)行混合料攤鋪的時(shí)候，一定要對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行精確選擇，保持合理的攤鋪速度，同時(shí)要展開持續(xù)、均勻的攤鋪工作。

2.道路路面施工質(zhì)量控制中存在的問題

我國(guó)目前，公路的路面施工主要形式是瀝青混凝土和水泥混凝土路面，瀝青混凝土如圖1，水泥混凝土路面如圖2。在實(shí)際施工中，它們都有著各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，利用瀝青混凝土在進(jìn)行路面施工時(shí)，存在著一定的缺陷，在此形式進(jìn)行施工的時(shí)候，施工條件的要求是很高的，由于其受季節(jié)的影響大以及和運(yùn)行時(shí)容易出現(xiàn)堆擠問題。雖然水泥混凝土路面有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好和養(yǎng)護(hù)較為簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，但路面及其容易出現(xiàn)裂縫，這對(duì)工程施工的進(jìn)行有不利的作用。此外，在路面的施工中，路面經(jīng)常出現(xiàn)硬化的問題，一般是因?yàn)樗貌牧吓浜媳扰c實(shí)際工程要求不符，例如：瀝青混凝土路面在施工時(shí)，如果其所用混合材料中瀝青含量較低，就很容易出現(xiàn)硬化的缺點(diǎn)，這樣就會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)坑洞、路面位置發(fā)生移動(dòng)以及膨脹等問題，從而影響整體施工的進(jìn)度和質(zhì)量。

3.提升道路路面施工質(zhì)量的相關(guān)措施

3.1對(duì)施工材料進(jìn)行合理控制

要想加強(qiáng)道路路面施工的質(zhì)量水平，就必須要對(duì)施工材料進(jìn)行合理有效的控制。施工材料質(zhì)量的好壞直接決定了公路路面施工的質(zhì)量，對(duì)其有重要的影響，同時(shí)也是保證其施工質(zhì)量的基本前提，所以實(shí)際的施工過(guò)程中，必須要對(duì)施工所用材料的質(zhì)量進(jìn)行高要求的控制，保證與其相關(guān)的參數(shù)性能能滿足實(shí)際施工的需要。集料是混凝土的主要組成部分，在材料控制中需要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)掌控，同時(shí)能從壓碎值、視密度等對(duì)集料的質(zhì)量進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，并要對(duì)公路路面粒徑以及含沙量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，這樣就可以保證其具有抗壓性和穩(wěn)定性好的特征，從而很大程度的掌控好路面施工的質(zhì)量。

3.2重視路面施工中的溫度控制

瀝青混凝土路面施工時(shí)，溫度對(duì)其影響巨大。在路面施工之前，一般先要將混合料加熱到一定溫度，使其達(dá)到使用的要求。如在施工中因各種因素施工發(fā)生間斷，則在下次施工時(shí)，還要將混合料加熱到所需溫度。

3.3嚴(yán)格保證施工過(guò)程中的路面壓實(shí)滿足要求

路面的壓實(shí)度會(huì)嚴(yán)重影響著施工質(zhì)量，在攤鋪以及路面碾壓施工時(shí)就需要對(duì)攤鋪質(zhì)量進(jìn)行控制，對(duì)碾壓工藝進(jìn)行嚴(yán)格要求，而且還要保證有效碾壓的速度與力度，這樣可以根本上保證整個(gè)碾壓工作的有效性，進(jìn)而保證其壓實(shí)度能夠滿足所需要求。

3.4采取有效的防水措施

雨水的腐蝕也會(huì)對(duì)造成公路的路面造成一定的損壞，雨水滲透主要通過(guò)公路路面的兩側(cè)邊緣，所以在實(shí)際路面施工時(shí)，必須使用對(duì)應(yīng)的防水舉措對(duì)路面的兩側(cè)邊緣孔洞進(jìn)行周密的封閉，并要將用過(guò)的建筑的排水盲溝進(jìn)行壓實(shí)等處理，通過(guò)防水材料進(jìn)行涂刷覆蓋，從而可以防止雨水滲透到公路。

4.結(jié)語(yǔ)

文章主要對(duì)目前常用的公路施工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹，并針對(duì)公路路面的施工特點(diǎn)，提出了幾點(diǎn)公路路面施工質(zhì)量控制措施，對(duì)于其施工質(zhì)量的提升具有積極的作用。