聊聊汽車自動變速器保養(yǎng)那些事(八)—自動變速器保養(yǎng)的原因

◆文/北京 薛慶文

聊聊汽車自動變速器保養(yǎng)那些事(八)—自動變速器保養(yǎng)的原因

◆文/北京 薛慶文

薛慶文 (本刊編委會委員)

北京陸兵汽車技術(shù)服務(wù)有限公司培訓(xùn)講師、北京清華大學(xué)國家骨干教師培訓(xùn)基地專家講師、北京理工大學(xué)客座教授、全國汽車維修專項技能認(rèn)證技術(shù)支持中心培訓(xùn)講師及命題專家、國家質(zhì)檢總局汽車產(chǎn)品缺陷管理中心特聘專家、中國汽車維修技術(shù)總監(jiān)俱樂部發(fā)起人、北京天元陸兵汽車科技有限公司總工程師、馬來西亞汽車公會特聘講師、2016年汽車自動變速箱智能養(yǎng)護大賽總策劃兼總裁判長。

(接2017年第1期)

自動變速器換油養(yǎng)護周期受惡劣行駛條件的影響，換油周期標(biāo)準(zhǔn)時間及公里數(shù)都要縮短(圖41)。此外，如北京等交通極其擁堵的城市，自動變速器養(yǎng)護周期也應(yīng)當(dāng)適當(dāng)縮短。

簡單說明幾種特殊情況：第一，在路況不好的道路(崎嶇不平的道路、砂石路、積雪路、未鋪砌的道路等)上行駛。長時間在這種道路上行駛變速器內(nèi)部溫度較高，車輛行駛中帶來的灰塵通過通氣孔進入變速器內(nèi)部，會導(dǎo)致潤滑油被污染。第二，在山路上行駛，上坡/下坡。上坡時充分考慮車輛的爬坡能力是為了獲得更好的發(fā)動機輸出扭矩，變速器在低速擋位保留的時間稍長，消耗的能量相對多一些，這樣會導(dǎo)致變速器潤滑油溫度較高；下坡時考慮到安全性，變速器不會保持在最高擋位上，但由于制動頻率往往會使變速器提前降擋，相鄰兩擋的切換也會造成發(fā)動機輸出功率的損失，這種情況下變速器溫度雖然很高，但再次上坡時相鄰兩擋的切換會快速提升變速器潤滑油溫度，縮短潤滑油使用壽命，反復(fù)上下坡對變速器油液溫度的影響更大。第三，短距離重復(fù)行駛。這種情況下車輛會頻繁出現(xiàn)走走停停的情況，并不斷完成起步及制動停車動作，變速器會急速提升潤滑油的工作溫度，因為越是低速擋發(fā)動機功率損失則越多，且變扭器TCC鎖止離合器極有可能不會啟動，所以變速器內(nèi)部溫度會很高，會縮短潤滑油使用壽命。第四，超過50%的時間在氣溫高于30℃且交通擁堵的環(huán)境下行駛。由于自然溫度較高，加之道路擁堵，變速器溫度也會隨之升高，潤滑油長時間處于高溫狀態(tài)時，容易失效且使用壽命縮短，如南亞國家的汽車自動變速器換油周期非常短，通常為一年或三萬公里保養(yǎng)一次。第五，特種車輛，如警車、出租車、租賃車輛、專車等，車輛使用條件比較苛刻，每一年行駛里程遠比其他私家車高，因此使用時間不長但行駛里程較多，潤滑油壽命也已縮短，所以縮短換油保養(yǎng)周期也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/p>

圖41 惡劣行駛條件定義

四、自動變速器養(yǎng)護模式分析

近兩年隨著車輛深度養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用與普及，特別是自動變速器養(yǎng)護技術(shù)的推廣普及，汽車售后服務(wù)市場成功轉(zhuǎn)型升級，樹立了“八分養(yǎng)二分修”、“以養(yǎng)代修”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)理念，隨著車主用車養(yǎng)車?yán)砟畹奶嵘?，未來的汽車養(yǎng)護服務(wù)會更加透明，真正質(zhì)優(yōu)價廉且能夠給用戶帶來良好體驗的商家才能主導(dǎo)服務(wù)市場。

在車輛養(yǎng)護系統(tǒng)作業(yè)中，自動變速器的養(yǎng)護相對風(fēng)險較大，技術(shù)含量和費用也較高，導(dǎo)致用戶對此接受程度較低?？茖W(xué)的、正確的養(yǎng)護會給用戶帶來很多益處，提升燃油經(jīng)濟性、恢復(fù)車輛動感加速功能、改善駕乘舒適性等，讓用戶找回駕駛新車的感覺。如何做到這些？首先要選擇優(yōu)質(zhì)的油液，其次要使用好的設(shè)備，最后要采用科學(xué)的規(guī)范操作流程，讓用戶得到良好的駕駛體驗感。

目前市場上的自動變速器養(yǎng)護都會給用戶帶來最好的體驗感嗎？答案是不確定的。首先自動變速器“血液”——潤滑油成分，不一定最優(yōu)質(zhì)；其次利用設(shè)備進行換油不一定達到最優(yōu)效果，換油率達不到要求；最后流程千奇百怪，操作流程沒有達到最科學(xué)、最標(biāo)準(zhǔn)、最規(guī)范、最專業(yè)?！昂民R配好鞍、好車配好餐、好餐一定要用好餐具。”所有的車在車主眼里都是好車，如果“餐”(油液)沒有問題，那重點就要看使用什么樣的“餐具”(設(shè)備)。

目前市場存在兩種自動變速器養(yǎng)護作業(yè)模式：手工操作和設(shè)備操作。傳統(tǒng)手工操作模式借助重力把油底殼內(nèi)或變速器底部舊的潤滑油放出來。但是約有2/5的舊油是放不出來的(存留在變扭器內(nèi)、冷卻器內(nèi)、冷卻管路及其它管路中)，新舊油混合在一起很快又變成舊油，因此傳統(tǒng)手工換油模式不可取。目前在國內(nèi)眾多4S店體系中，由于受主機廠的束縛，仍然使用這種傳統(tǒng)手工換油模式(圖42)。

動態(tài)設(shè)備換油模式是自動變速器養(yǎng)護作業(yè)中比較科學(xué)的方式，但選用何種設(shè)備來完成自動變速器的養(yǎng)護作業(yè)，也至關(guān)重要。維修市場中自動變速器換油機有很多種，大體可歸為三類：普通循環(huán)換油機、等量換油機及智能等量換油機(圖43)。

圖42 傳統(tǒng)手工重力放油

圖43 市場中常見的換油機

如果將早期的普通循環(huán)換油設(shè)備的換油模式定義為1.0時代，現(xiàn)在大部分的等量交換模式則屬于2.0時代，在等量交換的基礎(chǔ)上增加智能化控制就是當(dāng)前最優(yōu)質(zhì)的3.0時代。

普通循環(huán)清洗換油機(1.0時代)只適合早期傳統(tǒng)的4擋自動變速器的養(yǎng)護操作(圖44)。傳統(tǒng)4擋自動變速器不具備智能化設(shè)計條件，油路設(shè)計以單一開關(guān)信號為主，采用普通循環(huán)清洗換油機操作不會存在太多風(fēng)險。針對當(dāng)前智能型多擋位(6擋及以上)變速器來說，普通循環(huán)清洗換油機的操作早已被取消。主要是因為智能多擋位變速器的油路設(shè)計已變?yōu)楦哳l率線性油路，普通循環(huán)清洗換油機操作時進出油比例懸殊太大導(dǎo)致風(fēng)險極高。此外由于該設(shè)備上的壓力需要手動調(diào)節(jié)，油壓一旦調(diào)節(jié)得過高容易導(dǎo)致冷卻器損壞，因此壓力調(diào)節(jié)需謹(jǐn)慎。該設(shè)備最大的問題就是浪費新油，高端車1L新油的費用少則幾百多則上千，因此即便在沒有風(fēng)險的情況下用戶也是很難接受。6擋及以上自動變速器在動態(tài)交換中一定要保持變速器內(nèi)部潤滑油油量合適，否則會損壞變速器部件。

等量循環(huán)交換機(2.0時代)是目前全球市場中最為普遍的一種(圖45)。使用此種設(shè)備操作時，一次性交換完畢，容易導(dǎo)致油液產(chǎn)生氣泡，最終的換油率達不到90%以上，進去的是新油出來的是新舊油混合物，且速度越快混合比例越大。傳統(tǒng)手工重力換油最多能夠做到換油率60%左右，還有約40%的舊油無法排放徹底?？偨Y(jié)起來，等量循環(huán)交換機具備以下四個特點：1.對技師要求高(信息匹配、注意事項等)；2.非智能化，無信息查詢功能、無系統(tǒng)升級功能；3.無系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)操作流程,存在一定風(fēng)險；4.正常情況下?lián)Q油率達不到90%以上；5.若想提高換油率只能通過浪費新油的方法來實現(xiàn)。

圖44 早期普通循環(huán)清洗換油機

圖45 當(dāng)前市場應(yīng)用最多的等量換油機

目前智能等量循環(huán)交換機(3.0時代)在全球市場中最先進(圖46)。正常等量交換時，該設(shè)備可使變速器新油交換律達到90%以上，它以0.2L/次為交換頻次，可以避免或降低油液氣泡的產(chǎn)生。其缺點是交換時間稍長，且由于價格原因還沒有被更多修理企業(yè)認(rèn)可?？偨Y(jié)起來智能等量循環(huán)交換機具備以下特點：有操作系統(tǒng)(信息匹配、自動提醒)；具有油路自動識別功能；具備自動清洗功能；溫度、壓力、交換量等信息實時顯示；引導(dǎo)操作流程與引導(dǎo)匹配；解決ITM熱量管理功能的變速器的交換過程；具備自動排空的功能；一鍵系統(tǒng)升級等。

圖46 智能等量換油機

部分用戶車輛的自動變速器由于超出最佳養(yǎng)護周期，在設(shè)定交換量時要多出幾升的量。將來隨著用戶用車養(yǎng)車?yán)砟畹奶嵘囕v各系統(tǒng)均在合理周期下進行養(yǎng)護，用戶會知道自己的變速器潤滑油的內(nèi)存量，因此維修技師必須拿出同等量的新油進行作業(yè)，且絕不能浪費。相信3.0時代一定是未來自動變速器智能養(yǎng)護中最為標(biāo)準(zhǔn)、透明、專業(yè)的時代。

目前市場宣導(dǎo)中都在提倡“智能養(yǎng)護”，“智能養(yǎng)護”即選用智能設(shè)備來完成車輛某系統(tǒng)的養(yǎng)護作業(yè)過程。

在發(fā)動機和自動變速器都是健康狀態(tài)的前提下，“智能養(yǎng)護”有如下優(yōu)點：降低操作風(fēng)險、延長自動變速器的使用壽命，讓自動變速器終身無大修；節(jié)油環(huán)保；使車輛駕乘舒適、換擋平順；安全可靠、放心無憂；降低車輛噪音等(圖47)。

如果我們將汽車發(fā)動機比喻為汽車系統(tǒng)中的第一個“心臟”，那么自動變速器一定是第二個“心臟”。發(fā)動機與變速器統(tǒng)稱為汽車動力總成，若想車輛始終保持青春活力狀態(tài)，那么動力總成應(yīng)始終處于強有力的健康狀態(tài)。大部分用戶只知道定期對發(fā)動機進行日常養(yǎng)護，很少關(guān)注自動變速器。自動變速器出現(xiàn)問題會使車輛的排放變差，PM2.5指標(biāo)上升，同時也影響整車的燃油經(jīng)濟性，也會影響整車的動力加速性。因此只有讓發(fā)動機與自動變速器皆處于健康狀態(tài)，汽車才能充分發(fā)揮最佳的加速性能、舒適性能、排放性能以及燃油經(jīng)濟性能等。

圖47 智能養(yǎng)護對變速器的影響

車輛行駛一定時間后，動力總成及其他系統(tǒng)的性能狀態(tài)都會變差。那么如何才能知道車輛自動變速器的狀態(tài)呢？過去傳統(tǒng)的自動變速器配有一個油尺和油尺管，維修技師可以通過油尺抽取舊油樣與新油對比顏色的變化及氣味的變化，來確定變速器是否健康，是否需要養(yǎng)護。但如今新型多擋位(6擋及以上)變速器油尺與油尺管早已被取消了，取舊油樣來判定變速器狀態(tài)不再可行，所以現(xiàn)在只能將新油保質(zhì)期與廠家對車輛行駛公里數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合，來確定變速器健康狀態(tài)(圖48)。

圖48 自動變速器健康指標(biāo)分析圖

每一輛車都有自己的身份證，即我們平常所說的車架號或底盤號，學(xué)名VIN(17位編碼)。通過VIN的第十位字母或數(shù)字就會知道車輛的年款信息，即圖48中的橫坐標(biāo)。車輛的實際行駛公里數(shù)即圖中的縱坐標(biāo)。圖中綠色區(qū)域代表變速器的健康區(qū)域即變速器不需要保養(yǎng)；黃色區(qū)域代表變速器的亞健康區(qū)域即變速器需要換油保養(yǎng)，換油保養(yǎng)的最佳時機就是在綠色區(qū)域剛轉(zhuǎn)入黃色區(qū)域時；紅色區(qū)域代表非健康區(qū)域及風(fēng)險區(qū)域，此區(qū)域離病態(tài)區(qū)域很近，養(yǎng)護作業(yè)風(fēng)險很大。

無論采用什么方式對自動變速器進行養(yǎng)護作業(yè)，其實目的就是使變速器內(nèi)部潤滑油保持最好狀態(tài)。潤滑油有保質(zhì)期，自動變速器內(nèi)部的生存環(huán)境也比較苛刻。那么變速器潤滑油長時間不養(yǎng)護會有哪些變化呢？

圖49 自動變速器潤滑油指標(biāo)變化走勢

在自動變速器潤滑油有幾項關(guān)鍵指標(biāo)：粘度、抗泡性、擠壓性、抗磨性、穩(wěn)定性和安定性等。這些參數(shù)會隨著車輛公里數(shù)的增加以及時間的累積性能發(fā)生變化，當(dāng)潤滑油各項指標(biāo)下降時，變速器的換擋時間、變扭器的TCC閉鎖時間及閉鎖能力、摩擦片的滑膜時間及打滑量等都隨之發(fā)生變化(圖49)。這些變化不一定會帶來直觀的動感現(xiàn)象，但會集中反映出整車的燃油經(jīng)濟性變差了(圖50)。

定期科學(xué)養(yǎng)護自動變速器不僅會延長自動變速器使用壽命，提升整車燃油經(jīng)濟性，更重要的是使變速器潤滑油各項指標(biāo)處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)，使車輛排放保持最優(yōu)狀態(tài)(圖51)。

圖50 潤滑油各項指標(biāo)下降燃油消耗量上升

圖51 定期智能養(yǎng)護的結(jié)果

(未完待續(xù))