平頂山市出租車服務(wù)水平模糊綜合評(píng)價(jià)

魏艷楠，劉延彥，秦丹丹

(河南城建學(xué)院，河南平頂山467000)

平頂山市出租車服務(wù)水平模糊綜合評(píng)價(jià)

魏艷楠，劉延彥，秦丹丹

(河南城建學(xué)院，河南平頂山467000)

出租車交通作為城市客運(yùn)交通的組成部分，是城市對(duì)外宣傳的窗口之一。做好城市出租車規(guī)劃，提高出租車行業(yè)整體服務(wù)水平，有助于城市出租車行業(yè)的健康發(fā)展和城市客運(yùn)交通系統(tǒng)的良性循環(huán)發(fā)展。目前，對(duì)城市客運(yùn)交通服務(wù)水平的評(píng)價(jià)研究大多集中在傳統(tǒng)的公共交通方面，缺乏對(duì)城市出租車系統(tǒng)的服務(wù)水平評(píng)價(jià)的研究。本文通過(guò)對(duì)平頂山市的出租車系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)查分析，構(gòu)建了平頂山市的出租車服務(wù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)，并將AHP層次分析法與模糊分析法結(jié)合，對(duì)平頂山市的出租車服務(wù)水平進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

出租車服務(wù)水平;評(píng)價(jià)指標(biāo);模糊綜合評(píng)價(jià);層次分析法;城市客運(yùn)交通

1 構(gòu)建平頂山市出租車服務(wù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

出租車服務(wù)水平可反映一個(gè)城市交通結(jié)構(gòu)的合理化程度，出租車行業(yè)的服務(wù)水平同樣體現(xiàn)了一個(gè)城市的現(xiàn)代化水平。構(gòu)建平頂山市出租車服務(wù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí)，除了遵守客觀性、科學(xué)性、可量化性以及系統(tǒng)性等原則之外，還應(yīng)該考慮出租車的服務(wù)性和乘客的主觀感受。

根據(jù)對(duì)平頂山市出租車服務(wù)水平的調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析，本文將選擇從運(yùn)力規(guī)模、便利性、安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、管理水平這6個(gè)方面對(duì)平頂山市出租車行業(yè)的服務(wù)水平進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，并建立相應(yīng)的二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)，從而建成平頂山市出租車服務(wù)水平的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。這個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系由6個(gè)一級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和14個(gè)二級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成。

圖1 平頂山市出租車服務(wù)水平的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

2 評(píng)價(jià)模型的構(gòu)建

本文運(yùn)用模糊算法理論的方法研究具有主觀性的不可定量化的評(píng)價(jià)問(wèn)題，并結(jié)合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建的特點(diǎn)，利用AHP層次分析法確定各級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)，利用模糊數(shù)學(xué)理論處理調(diào)查數(shù)據(jù)，建立平頂山市出租車服務(wù)水平的AHP－模糊綜合評(píng)價(jià)模型。

2.1 確定評(píng)價(jià)對(duì)象集和評(píng)價(jià)因素論域

對(duì)象集。通常情況下，評(píng)價(jià)對(duì)象一般只有一個(gè)，因此對(duì)象集也就只含有一個(gè)元素。

評(píng)價(jià)因素論域。假設(shè)存在m個(gè)一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)，則U={u1，u2，……，um}，u1={ui1，ui2，……，uij}(i =1，2，…，m;j=1，2，…，n)。uij為一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)ui對(duì)應(yīng)的第j個(gè)二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)。

2.2 確定評(píng)價(jià)語(yǔ)等級(jí)論域

V={v1，v2，……，vp}，即評(píng)價(jià)等級(jí)集合。每一個(gè)等級(jí)可對(duì)應(yīng)一個(gè)模糊子集，可以是具體的定量值，也可以是描述性的定性詞。

2.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重系數(shù)的確定

層次分析法適合于對(duì)決策結(jié)果難于直接準(zhǔn)確定量化的復(fù)雜問(wèn)題，可通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的決策問(wèn)題按目標(biāo)層、子目標(biāo)層、評(píng)價(jià)準(zhǔn)則等順序劃分成不同的層次，再利用經(jīng)過(guò)模糊化的定量性指標(biāo)表示各相關(guān)因素之間的聯(lián)系，采用數(shù)學(xué)方法求取每層元素的相對(duì)重要性次序的權(quán)重系數(shù)S=(aij)p×p。

(1)構(gòu)造判斷矩陣

判斷矩陣就是針對(duì)每層評(píng)價(jià)要素，通過(guò)兩兩比較其相對(duì)重要性，并將相對(duì)重要性按照1～9的指標(biāo)進(jìn)行標(biāo)度，得出相對(duì)重要程度的比較權(quán)，從而構(gòu)建得到。

(2)權(quán)重系數(shù)的求取

通過(guò)計(jì)算判斷矩陣的最大特征根λmax和其對(duì)應(yīng)的最大特征向量W。特征向量就是所求去的權(quán)重系數(shù)，并進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。

(4)建立評(píng)價(jià)指標(biāo)的模糊關(guān)系矩陣R

進(jìn)行模糊綜合評(píng)價(jià)時(shí)，首先構(gòu)建底層評(píng)價(jià)指標(biāo)因素的等級(jí)模糊子集的隸屬度矩陣，進(jìn)而再求得高層級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)的模糊關(guān)系矩陣。各一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)關(guān)于不同評(píng)價(jià)等級(jí)的隸屬度矩陣為:

rip表示第i個(gè)一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)關(guān)于第p個(gè)評(píng)價(jià)等級(jí)的隸屬度，wij表示二級(jí)指標(biāo)關(guān)于一級(jí)指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)。

(5)模糊綜合評(píng)價(jià)的確定

構(gòu)建一級(jí)指標(biāo)的綜合評(píng)價(jià)矩陣，如下:

其中，b1是由V與的第j列相乘運(yùn)算得到的，用來(lái)表示一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)vj對(duì)等級(jí)模糊子集綜合評(píng)價(jià)結(jié)果。

進(jìn)而，利用加權(quán)平均來(lái)求取評(píng)價(jià)目標(biāo)的模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果Q:

Q=B·WT

其中，W矩陣是一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)矩陣。

3 平頂山市出租車服務(wù)水平綜合評(píng)價(jià)

3.1 確定評(píng)價(jià)對(duì)象集和評(píng)價(jià)因素論域

(1)確定評(píng)價(jià)對(duì)象集。O={平頂山市出租車服務(wù)水平綜合評(píng)價(jià)}

(2)評(píng)定評(píng)價(jià)因素論域。一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)因素論域U={u1，u2，…，um}={運(yùn)力規(guī)模，便利性，安全性，舒適性，經(jīng)濟(jì)性，管理水平}。

(3)確定評(píng)價(jià)語(yǔ)等級(jí)論域，即評(píng)價(jià)等級(jí)集合。對(duì)平頂山市出租車服務(wù)水平綜合評(píng)價(jià)采用5個(gè)等級(jí)進(jìn)行劃分，即V={非常滿意，比較滿意，一般滿意，不太滿意，很不滿意}，并對(duì)其進(jìn)行定量化的描述，即對(duì)5個(gè)等級(jí)分別進(jìn)行賦值，使V={非常滿意，比較滿意，滿意，不太滿意，很不滿意}={5，4，3，2，1}。

3.2 確定平頂山市出租車服務(wù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)

本文采用層析分析法進(jìn)行平頂山市出租車服務(wù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)的求解，并利用層次分析法計(jì)算軟件yaahp進(jìn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重系數(shù)的計(jì)算。根據(jù)隨機(jī)抽樣選取乘客對(duì)判斷指標(biāo)進(jìn)行標(biāo)定，這與通常情況下由相關(guān)專家進(jìn)行標(biāo)定的做法不同，這是由于乘車體驗(yàn)的主觀感受最主要是乘客決定的，由乘客決定判斷矩陣更加符合實(shí)際。

利用層次分析法計(jì)算軟件yaahp求解得出各級(jí)權(quán)重指標(biāo)對(duì)上級(jí)指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)，如表1。由計(jì)算結(jié)果可見(jiàn)出租車一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)中便利性與安全性的權(quán)重系數(shù)較大，運(yùn)力規(guī)模與管理水平的權(quán)重系數(shù)較小，說(shuō)明乘客較為關(guān)注出租車的便利性和安全性，而比較忽略出租車行業(yè)的運(yùn)力規(guī)模和管理方面。

表1 各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)

3.3 平頂山市出租車服務(wù)水平模糊綜合評(píng)價(jià)的確定

在進(jìn)行模糊綜合評(píng)價(jià)矩陣的構(gòu)建時(shí)，通過(guò)實(shí)際問(wèn)卷調(diào)查進(jìn)行分析。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，利用求和平均百分比法進(jìn)行數(shù)據(jù)整理，最后得到二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)因素模糊隸屬度，如下表2所示。

表2 二級(jí)指標(biāo)因素模糊隸屬度

根據(jù)二級(jí)指標(biāo)因素的模糊隸屬度矩陣，可得到一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)因素的模糊隸屬度矩陣R。

根據(jù)上述結(jié)果，構(gòu)建一級(jí)指標(biāo)的綜合評(píng)價(jià)矩陣B={3.392，2.884，3.114，3.344，3.232，2.658}，進(jìn)而，根據(jù)綜合評(píng)價(jià)結(jié)果公式來(lái)計(jì)算平頂山市出租車服務(wù)水平模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果，

Q=B·WT=3.079

從上述計(jì)算結(jié)果來(lái)看，一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)中“運(yùn)力規(guī)?！钡脑u(píng)分最高，接下來(lái)是出租車的“舒適性”和“經(jīng)濟(jì)性”這兩個(gè)指標(biāo)，說(shuō)明乘客對(duì)出租車的需求量并沒(méi)有增高，也肯定了平頂山市出租車行業(yè)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。而平頂山市出租車的“便利性”和“管理水平”的得分最低，這說(shuō)明乘客對(duì)出租車管理水平的不認(rèn)可，并且由于市內(nèi)交通的擁堵和有些出租車司機(jī)私拉拼乘客造成了便利性的降低。平頂山市出租車行業(yè)服務(wù)水平的綜合得分為3.079，參考模糊評(píng)價(jià)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，得出平頂山市出租車行業(yè)服務(wù)水平處于“一般滿意”等級(jí)。

4 結(jié)語(yǔ)

出租車服務(wù)水平可反映一個(gè)城市交通結(jié)構(gòu)的合理化程度，出租車行業(yè)的服務(wù)水平同樣體現(xiàn)了一個(gè)城市的現(xiàn)代化水平。本文通過(guò)對(duì)平頂山市的出租車系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)查分析，構(gòu)建了平頂山市的出租車服務(wù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并利用層次分析法和模糊理論相結(jié)合，對(duì)平頂山市的出租車行業(yè)的服務(wù)水平進(jìn)行模糊綜合評(píng)價(jià)。

針對(duì)平頂山市的現(xiàn)實(shí)情況，其出租行業(yè)的發(fā)展:需做到明確出租車交通在平頂山市城市客運(yùn)交通中的功能定位和發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)出租車行業(yè)與其它客運(yùn)方式的協(xié)調(diào)發(fā)展;明確平頂山市出租車的合理發(fā)展規(guī)模和車型結(jié)構(gòu)，為加強(qiáng)出租車運(yùn)力發(fā)展的宏觀調(diào)控及優(yōu)化車型結(jié)構(gòu)配置提供科學(xué)依據(jù);明確平頂山市出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理模式，提出平頂山市出租車市場(chǎng)的規(guī)范化和科學(xué)化管理的手段和措施。

［1］李映紅，孫慧娟.快速公交(BRT)服務(wù)水平評(píng)價(jià)研究［J］.重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)，2010，(2): 285－290.

［2］李春清，宋瑞，韓洋.城市公交服務(wù)水平綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究［J］.交通標(biāo)準(zhǔn)化，2008，(9):180－181.

［3］黃莎，蒙井玉.中小城市公共交通評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究［J］.交通信息與安全，2011，(1):32－36.

A dissertation on fuzzy comprehensive evaluation of taxi service level in Pingdingshan city

WEI Yan－nan，LIU Yan－yan，QIN Dan－dan
(University of Urban Construction，Pingdingshan，Henan 467000，China)

Taxi traffic，as a part of the urban passenger traffic，is one of the windows of the city.Good urban planning taxi and improving the overall level of service will help the healthy development of the city taxi industry and urban passenger transport system.At present，the evaluation of the service level of urban passenger transport is mostly concentrated in the traditional public transport，the lack of evaluation of the service level of urban taxi system.Based on the investigation of the taxi system in Pingdingshan City，this paper constructs the evaluation index of the taxi service level in Pingdingshan city.And in this paper，the AHP analytic hierarchy process and the fuzzy analysis method are combined to make a comprehensive evaluation of the taxi service level in Pingdingshan city.

taxi service level;the evaluation index;fuzzy comprehensive evaluation;analytic hierarchy process;urban passenger transport

U491

C

1008－3383(2017)04－0192－03

2016－06－08

魏艷楠(1989－)，女，河南洛陽(yáng)人，碩士研究生，研究方向:交通運(yùn)輸。