無(wú)人機(jī)實(shí)施“實(shí)名制”管理

近期，無(wú)人機(jī)干擾民航航班正常起降的事件頻發(fā)，國(guó)內(nèi)多地機(jī)場(chǎng)受到影響，引起網(wǎng)友熱議。有網(wǎng)友認(rèn)為，當(dāng)前無(wú)人機(jī)“黑飛”現(xiàn)象嚴(yán)重，對(duì)航空安全乃至公共安全造成了巨大威脅，呼吁相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)對(duì)無(wú)人機(jī)的管理。5月16日，中國(guó)民用航空局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)表示，目前已經(jīng)初步完成民用無(wú)人機(jī)登記注冊(cè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，同時(shí)正在建立無(wú)人機(jī)登記數(shù)據(jù)共享和查詢(xún)制度，實(shí)現(xiàn)與無(wú)人機(jī)運(yùn)行云平臺(tái)的實(shí)時(shí)交聯(lián)。

中國(guó)民用航空局空管行業(yè)管理辦公室副主任張瑞慶

無(wú)人機(jī)與傳統(tǒng)的運(yùn)輸航空和通用航空有組織的活動(dòng)不同，很多持有者是個(gè)人，現(xiàn)有的管理方式很難適應(yīng)其特點(diǎn)和發(fā)展。民航局將采取措施開(kāi)展無(wú)人機(jī)專(zhuān)項(xiàng)整治，已初步完成民用無(wú)人機(jī)登記注冊(cè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，5月18日上線運(yùn)行，6月1日起正式對(duì)質(zhì)量在250克以上的無(wú)人機(jī)實(shí)施登記注冊(cè)。

四川省公安廳機(jī)場(chǎng)公安局副局長(zhǎng)郭適

當(dāng)前國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)普遍缺乏應(yīng)對(duì)無(wú)人機(jī)干擾的反制手段，而反制系統(tǒng)的生產(chǎn)又缺乏行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，建議國(guó)家盡快建立無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系。國(guó)家應(yīng)通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)立法明確各環(huán)節(jié)主體的民事責(zé)任、行政責(zé)任和刑事責(zé)任。同時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步明確民航管理部門(mén)對(duì)無(wú)人機(jī)違法的執(zhí)法主體地位以及公安執(zhí)法的依據(jù)等內(nèi)容。

中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)柯玉寶

實(shí)名登記政策早該出臺(tái)，以規(guī)范行業(yè)有序發(fā)展。近幾年，我國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模年均增速達(dá)到50%以上，已進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段。應(yīng)該運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)手段管控措施，以達(dá)到他律和自律的效果；用電子圍欄的方法規(guī)范飛控廠家，防止誤入或飛入禁區(qū)、限制區(qū)。