淺議公路施工中的軟土路基處理技術(shù)

高娟++任小蓮

摘 要：公路對于一個國家來講發(fā)揮的作用是不言而喻的，它的存在不但能夠為國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)自身的力量，而且還能為廣大群眾的出行創(chuàng)造便利，可以說人們當(dāng)前的生活離不開公路，由此可見公路的意義之重。而路基又是公路的重要組成部分，因此其意義更加重大，只有打造堅實的路基，才能夠保證項目的質(zhì)量良好，才能夠保證其更好的發(fā)揮效益。相反的假如路基不牢固，就會導(dǎo)致道路問題頻出，無法發(fā)揮應(yīng)有的效益。因此，一定要強(qiáng)化路基施工力度，特別是軟基更要認(rèn)真對待。眾所周知，軟基施工較為困難，假如處理不合理，就會使得它的強(qiáng)度變低，受力能力下降，嚴(yán)重的話會導(dǎo)致道路下沉或是發(fā)生斷裂問題。因此，為了避免負(fù)面現(xiàn)象發(fā)生，就要使用科學(xué)合理的軟基處理工藝。作者在這個前提之下，具體分析了當(dāng)前時期的軟基處理工藝。

關(guān)鍵詞：公路施工；軟土路基處理技術(shù)；施工要點

最近幾年，國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度非常快，此時政府不斷擴(kuò)大道路規(guī)模，增加道路數(shù)量。道路的存在為廣大群眾的生活創(chuàng)造了便利，帶動了各個行業(yè)的發(fā)展。然而由于每個區(qū)域的地質(zhì)情況有差異，難免會遇到軟基。此時如果處理不當(dāng)?shù)脑挘蜁?yán)重的影響到道路的質(zhì)量，使得它的效益變差，無法發(fā)揮應(yīng)有的作用。因此，我們一定要高度關(guān)注軟基處理工藝。筆者以一個實際案例，分析了軟基項目的路基處理工藝。

1 工程概況

該項目所處區(qū)域的地勢相對較低，氣候呈現(xiàn)出明顯的季風(fēng)性特點，一年四季變化明顯，其沿途區(qū)域的路段濕度較高。巖層以及?；鶎右约罢J(rèn)為填筑層為主。其地下水以空隙潛水為主，水位不是很深，在建設(shè)道路的時候其路基會受到地表以及地下水體的影響。該項目的設(shè)計長度為165km，寬為25m，荷載等級在23級以上，要求車輛行駛速度為100km/h。

2 軟土路基處理技術(shù)分析

當(dāng)前時期我們在開展軟基項目建設(shè)工作的時候，會用到很多種的處理技術(shù)。而這些技術(shù)有著各自的優(yōu)缺點。在工作中，我們必須結(jié)合項目的具體情況分析選擇合適的處理技術(shù)。接下來具體闡述常用的幾種處理技術(shù)。

2.1 排水固結(jié)處理法

該方法適合被用到飽和的粘土中。具體來講，它指的是在相對飽和的粘土路基里面布置一個豎直的排水體，而軟基受到其擠壓，其中的水分會被釋放出來，擠壓之后的地基會逐漸固結(jié)，此時其強(qiáng)度會明顯的提升。因此，這種方法一般被大范圍的用到那種飽和指數(shù)較高的粘土路基之中，只有這樣才可以發(fā)揮它的效益，才能夠提升路基的強(qiáng)度，確保其堅固。

2.2 換填處理法

該方法被大量的運用到土質(zhì)相對松軟的路基之中。在使用的時候一定要依據(jù)路基的受力水平來定，認(rèn)真分析它的換土深度，把地基下方的淺土層用堅硬的材料來替換，以此增加路基的穩(wěn)定性，確保建設(shè)工作能夠更好的開展。通過分析，我們發(fā)現(xiàn)該方法操控起來非常簡便，而且所需的費用較少，效益較好。

2.3 碎石樁處理法

該方法同樣是一種使用幾率較高的措施，其原理是使用硬度較高的碎石來替換路基中的軟土，以此來增加路基的穩(wěn)定性。該措施的優(yōu)點是所需的費用少，效果良好。當(dāng)然，碎石樁處理方法優(yōu)點的體現(xiàn)是以此種方法有效應(yīng)用為前提。碎石樁處理方法的實施是：采用水平振動作用的管裝設(shè)備進(jìn)行振動，并對振搗部位進(jìn)行沖洗，直到成孔；在孔內(nèi)加入碎石類的填充材料，形成碎石樁，以此來提高整個軟土路基的承載力。通過上述我們可以得知該措施的應(yīng)用性很好，能夠高效應(yīng)對軟基問題，目前被大范圍的運用到道路建設(shè)工作之中。

2.4 強(qiáng)夯擠密處理法和強(qiáng)夯置換處理法

這兩類方法從名字上看非常相像，不過其原理以及運用的范圍等都是不同的。對于前者來講，它是將堅固的、抗腐蝕能力強(qiáng)的材料填充到軟基里面，以此來擠壓軟基，進(jìn)而使得軟基的強(qiáng)度增大。一般來講，該方法被大量的運用到粘土以及碎石土中。對于后者來講，它是用適合的物質(zhì)替代軟基中的土層，借助夯實設(shè)備加以處理，以此來提升路基強(qiáng)度。它被大量的運用到砂土層或是換土等路基之中。

3 公路施工中軟土路基處理需要考慮的因素

3.1 道路條件

只有明確道路條件，才能夠確保軟基處理工作開展到位。如今我們國家普遍依靠平整度來衡量道路條件，此舉便于我們更好的確定道路級別，進(jìn)而更加高效的開展建設(shè)工作。

3.2 道路施工區(qū)段

明確施工區(qū)段的目的是為了將其和構(gòu)造物合理連接，防止連接不當(dāng)使得下沉加劇，進(jìn)而引發(fā)安全方面的問題。

3.3 施工環(huán)境

工作中還要認(rèn)真分析施工環(huán)境，因為分析不到位的話就會使得路基施工工作受到極大的干擾。比如路基振搗等工作都會受到環(huán)境的干擾。

4 公路工程中軟土路基處理施工

結(jié)合以上常見軟土路基處理技術(shù)及軟土路基處理相關(guān)因素分析，筆者認(rèn)為對于此次公路工程路基的處理，應(yīng)當(dāng)根據(jù)軟土路基淤泥厚度，適當(dāng)?shù)倪x用和更換軟土路基處理技術(shù)。公路工程軟土路基處理施工內(nèi)容為：（1）施工準(zhǔn)備。對軟土路基施工所應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，保證設(shè)備有效應(yīng)用；對所選用的填充材料進(jìn)行抽樣檢查，保證填充材料的質(zhì)量；對施工工藝和施工流程再次確認(rèn)，避免其中存在不足或問題?？傊?，一定要做好各項軟土路基施工準(zhǔn)備工作，為順序的、有效的進(jìn)行軟土路基施工做鋪墊。（2）軟土路基處理施工。由于公路工程路基淤泥厚、水位高，容易在施工中出現(xiàn)積水或排水困難的問題。首要的工作是對軟土路基淤泥進(jìn)行處理，形成一條溝壑，將積水排出。其次是有順序的填鋪碎石使整個路基平整。接下來是依據(jù)淤泥厚度，合理選擇處理工藝，最后要做好路基檢測工作，假如有質(zhì)量較差的路基的話要再次處理，一直到達(dá)標(biāo)為止。

5 結(jié)束語

道路是國家的命脈，它的存在不但能夠帶動國家經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，同時還能夠為廣大群眾的出行創(chuàng)造便利。然而在建設(shè)的過程中難免會遇到軟基。此類地基的穩(wěn)定性較差，對道路的質(zhì)量有嚴(yán)重的影響。因此為了避免不利現(xiàn)象出現(xiàn)，就要積極研究軟基處理技術(shù)。如今有很多的技術(shù)被應(yīng)用到軟基處理工作之中，它們也有著各自的優(yōu)缺點，因此在工作中，我們一定要結(jié)合項目所處區(qū)域的地質(zhì)情況選擇適合的處理方法，只有這樣才可以切實提升路基強(qiáng)度，增加它的穩(wěn)定性。我們堅信在廣大工作者的共同努力之下，我們國家的軟基處理工作一定會開展的更加到位，道路建設(shè)工作會更加快速，質(zhì)量更好。

參考文獻(xiàn)

[1]李紅梅.公路施工中軟土路基的施工技術(shù)處理研究[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2012（20）.

[2]張宇.淺究瀝青混凝土的道路施工技術(shù)[J].建筑知識，2011（09）.

[3]陳樹林.淺埋城市公路隧道穿越火車站施工技術(shù)[A].錨固與注漿新技術(shù)——第二屆全國巖石錨固與注漿學(xué)術(shù)會議論文集[C].2002.

[4]張志建，陳日平.深水塑料排水板施工技術(shù)與設(shè)備在某工程中的應(yīng)用[A].地方水利技術(shù)的應(yīng)用與實踐（第3輯）[C].2005.

[5]林仁春，張莉.結(jié)合公路施工中軟土路基處治目的和原則談處理措施[J].民營科技，2009（12）.