晉陜豫黃河金三角地區(qū)區(qū)域旅游合作優(yōu)勢分析

晁冰?鄭國璋

由山西運城和臨汾、陜西渭南，河南三門峽組成的晉陜豫黃河金三角地區(qū)是中華民族文化的發(fā)源地之一，具有開發(fā)歷史悠久，文物古跡眾多，旅游資源類型豐富等優(yōu)勢。但卻因為政區(qū)分割以及附近西安、洛陽等經(jīng)典旅游區(qū)的存在，導致區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展的不平衡，多年來區(qū)域內(nèi)各省市之間在旅游資源的爭奪、基礎(chǔ)設施建設的不協(xié)調(diào)、對客源的惡意爭奪都制約了旅游業(yè)的發(fā)展。本區(qū)域的旅游合作研究目前仍處于初級階段，未形成系統(tǒng)的區(qū)域旅游合作理論。本文在分析本區(qū)域旅游資源合作必要性與可行性的基礎(chǔ)上，重點對本區(qū)域的旅游合作優(yōu)勢進行探討，并且提出一些自己的看法。

引言

晉陜豫黃河金三角地區(qū)，主要是指由山西省的臨汾市、運城市，河南省的三門峽市，以及陜西省的渭南市共同組成的一個位于黃河中游兩岸的三角形區(qū)域。本區(qū)域位于我國中西部接合帶，在西部大開發(fā)和中部崛起戰(zhàn)略的大背景下，黃河金三角區(qū)域?qū)Πl(fā)展的訴求越來越強烈。

一、本區(qū)域旅游合作的必要性與可行性

（一）必要性

晉陜豫三省都有圍繞各自省會城市建立的城市群，分別是太原城市群、中原城市群和關(guān)中--天水城市群這三大城市群，從而形成三個增長極。增長極的形成，必然改變區(qū)域的原始空間平衡狀態(tài)，使區(qū)域空間出現(xiàn)不平衡。增長極的成長將會進一步加劇區(qū)域的空間不平衡，導致區(qū)域內(nèi)部經(jīng)濟發(fā)展差異。而黃河金三角地區(qū)正好位于這三大城市群的中心，受極化作用的影響，黃河三角區(qū)域的四個城市都被各自的省會城市群邊緣化。

（二）可行性

隨著經(jīng)濟全球化和區(qū)域一體化的推進，旅游業(yè)的競爭日益激烈，旅游業(yè)發(fā)展的區(qū)域差異性與不均衡性以及區(qū)域旅游發(fā)展規(guī)模和發(fā)展水平，在空間上具有明顯的不均衡性。區(qū)域性是旅游和旅游業(yè)的基本特征，旅游區(qū)域是由一定的旅游資源、資源的組合以及支持旅游業(yè)發(fā)展的各相關(guān)要素組成的旅游活動的空間。不同的旅游區(qū)域由于所具有的資源稟賦、政府對旅游業(yè)的政策支持、旅游環(huán)境建設和市場開拓等多種因素的影響。本區(qū)域?qū)儆趨^(qū)間旅游層面。

二、本區(qū)域旅游合作優(yōu)勢分析

（一）客源優(yōu)勢

一級客源，晉陜豫各省會城市及其外圍城市客源。金三角地區(qū)處于太原，西安，鄭州三大城市圈的連線的中心，隨著區(qū)域內(nèi)交通設施的發(fā)展，縮短了本區(qū)域與省會中心城市的時間距離。本區(qū)域的黃河兩岸自然風光獨特，對于處于省會城市的人群具有一定的吸引力，太原，西安，鄭州這三大城市群本身就是旅游區(qū)，每年的游客眾多，客源基礎(chǔ)相當雄厚。

二級客源，位于海外的華人，以及喜愛中國傳統(tǒng)文化的外國友人。改革開放三十多年，國家實力日益增強，海外華人以及外國友人對中國傳統(tǒng)文化的認同日益強烈。而本區(qū)域的華夏根祖文化，既是中國傳統(tǒng)文化的代表，又能滿足海外華人歸根認祖的需要。相對于其他地區(qū)，具有競爭優(yōu)勢。

三級客源，主要指長三角、珠三角、黃渤海三大傳統(tǒng)客源市場以及石家莊、重慶、呼和浩特、蘭州等鄰近客源市場。本區(qū)域擁有的典型黃河民土風情、黃河風光，以及傳統(tǒng)的歷史文化氛圍，對于處于上述這些城市的人群很高的吸引力。

（二）政策優(yōu)勢

旅游政策是旅游行政機構(gòu)干預旅游活動的主要手段，體現(xiàn)了一個國家或地區(qū)一定時期的旅游發(fā)展目標和達到這一目標的策略。本區(qū)域的三個省際邊緣城市在上世紀八十年代，成立了“晉陜豫黃河金三角經(jīng)濟協(xié)作區(qū)”。多年的合作經(jīng)驗以及國家的政策扶持，使得本地區(qū)在基礎(chǔ)設施、農(nóng)業(yè)合作、能源資源，尤其在旅游產(chǎn)業(yè)方面都有了一定的經(jīng)驗。

（三）資源優(yōu)勢

本地區(qū)擁有中條山國家森林公園、歷山國家級自然保護區(qū)、黃河濕地國家級自然保護區(qū)、運城鹽湖、西岳華山、霍州陶唐峪等雄偉壯觀自然景觀。還擁有堯廟、舜帝陵、關(guān)帝廟、永樂宮、司馬光墓、虢國墓地、仰韶文化遺址等深厚的華夏文化，以及眾多寺院如普救寺、關(guān)帝廟、水神廟等豐富的宗教資源。

（四）交通優(yōu)勢

旅游交通服務是指為旅游者實現(xiàn)從居住地到旅游目的地的空間往返，以及在旅游目的地逗留期間所提供的各種交通方式、交通工具和運輸服務的總和，它是旅游活動的前提條件和重要保證。

位于本區(qū)域中心的運城市已建成一座等級為4D級的機場，是本區(qū)域重要的航空樞紐。區(qū)域內(nèi)擁有同蒲鐵路和隴海、侯月鐵路，以及連接西安與太原等地的旅游輕軌專線。區(qū)域內(nèi)的運城市公路網(wǎng)密度達到每百平方公里99.2公里，本區(qū)域內(nèi)形成了四通八達的公路網(wǎng)絡。山西省分別與陜西、河南、簽署了《界河水路交通管理合作協(xié)議》， 本區(qū)域的水路交通也日益成熟。加快區(qū)域交通網(wǎng)絡的對接協(xié)調(diào)資源開發(fā)和生態(tài)保護以及構(gòu)建互動發(fā)展平臺，真正促進區(qū)域生產(chǎn)要素的合理流動，大力提升各城市的實力。使得各市之間形成一個密集的流動網(wǎng)絡，旅游通道更加便捷，促進本地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

三、結(jié)語

金三角地區(qū)若想在競爭日益激烈的旅游市場中獨樹一幟，就必須堅持以府為主導，搭建一個共享的金三角旅游信息的平臺，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，充分挖掘自己的整體優(yōu)勢，抱團發(fā)展。設計經(jīng)典線路，從時間概念上繞開本區(qū)域文化旅游資源的同質(zhì)矛盾，充分利用旅游資源豐富，產(chǎn)品眾多的優(yōu)勢。樹立旅游品牌，使旅游資源得以充分利用，達到共贏。

（作者單位：山西師范大學地理科學學院）