市政道路瀝青路面施工技術及質(zhì)量控制分析

侯玉榮

[摘要]隨著城市建設的發(fā)展，市政道路的建設規(guī)模日益增加，對道路的耐久性也提出了新要求。文章對市政道路瀝青路面的施工現(xiàn)狀進行了總結，對施工技術及質(zhì)量控制進行了分析，以便更好的提高市政道路瀝青路面的施工質(zhì)量，確保人們的正常出行。

[關鍵詞]市政道路；瀝青路面；施工

1.市政道路中瀝青路面的施工現(xiàn)狀

1.1路面的損壞程度嚴重

在瀝青路面完工后，投入使用的過程中，需要進行監(jiān)控，以便能及時進行修補和控制，從這些出現(xiàn)的問題中得出相應技巧，以便在后續(xù)施工過程中出現(xiàn)設計不合理時或結構出現(xiàn)問題時，可以進行解決。在施工過程中如果技術處理不當，很容易出現(xiàn)路面損壞的情況，這樣也會對路面的后續(xù)施工造成阻礙。

1.2瀝青使用的控制機制不完善

由于路面施工和后續(xù)使用中會出現(xiàn)意向不到的情況，所以損壞程度會比較復雜，需要進行合理有效的控制，否則會影響后續(xù)施工。為避免公路在投入使用后帶來不利影響，也基于路面構造的特殊性，對施工過程出現(xiàn)的問題等需要進行及時的管理和控制，然后提出相應的解決措施，避免更為嚴重的后果產(chǎn)生。

1.3瀝青路面的平整系數(shù)較低

在道路后續(xù)施工過程中會出現(xiàn)很多不利因素，為了對后續(xù)施工過程中對瀝青的控制和應用進行全面的分析和掌握，避免違規(guī)情況的發(fā)生，要對路面施工材料有一定的標準要求。材料不合格和技術水平不合格都會影響道路的施工情況，從而使得瀝青路面的施工也不能進行?；韭访娴男藿ㄊ菍⑺嗪退槭瘔K進行攪拌然后平鋪，但是如果施工方式不恰當就達不到平的效果，反而會凹凸不平。

1.4不合理的施工程序出現(xiàn)

道路施工會出現(xiàn)的不確定因素和意外情況相對較多，使得施工過程較難控制，在控制不合理的情況下就會出現(xiàn)各種各樣的裂縫，對道路的后續(xù)施工造成很大影響。瀝青是一種高粘度的有機液體，會受到外界溫度的變化，出現(xiàn)熱脹冷縮的情況，這些施工過程的不合理如果沒有被及時發(fā)現(xiàn)和處理，將會影響到道路的施工質(zhì)量。所以在施工過程中需要規(guī)范技術操作，熟練掌握技術要求，并在實際操作過程中進行應用，這樣路面的穩(wěn)定性和安全系數(shù)就會大大提高。

2.市政道路瀝青路面施工技術及質(zhì)量控制

（1）對原材料的質(zhì)量進行大力度監(jiān)控。由于瀝青因氣溫不同會出現(xiàn)熱脹冷縮，所以原材料的選擇與使用，應把施工地點的氣候、人口多少對于道路的使用量、瀝青混合材料的類型調(diào)查清楚，然后再進行施工。要選擇潔凈沒有雜質(zhì)的，相對干燥沒有因存放不當出現(xiàn)風化現(xiàn)象的瀝青混合材料。瀝青混合材料中的石料要選擇顆粒形狀較好的、對于外界的沖擊性能相對較強并且堅硬的材質(zhì)。細集料是為了讓瀝青的粘度和依附性相對更大，可以使用天然的砂石或者是人工打磨的砂石和遺留的石屑，還可以在混合料中加入一定量的礦粉，礦粉可以起到清除雜質(zhì)的作用從而提高施工質(zhì)量。

（2）把握好瀝青混合料的配比。在進行施工過程前，要進行實地實驗，以便對施工技術可以更好的掌握，可以通過馬歇爾的設計實驗來進行檢測，得出混合材料配比的最佳組合方式，然后按照這個比例進行施工，從而保障施工質(zhì)量。

（3）拌制瀝青混合料。按照之前得到的瀝青混合料的最佳配比比例值，將準備好的材料進行拌制，在這項工作進行過程中把握好瀝青的最佳用量，還要控制好拌制時的溫度，不能過高也不能過低，否則會影響瀝青的粘稠度，最后把握好時間。合格的瀝青拌制材料一定是均勻的，且溫度在200℃以下，注意混合材料出攪拌機時的溫度應在150～C～165～C之間最佳，施工時的溫度要控制在140℃～150℃之間，否則影響施工質(zhì)量。

（4）運輸瀝青混合料。由于攪拌好的瀝青混合料是液體狀態(tài)，所以瀝青混合材料的運輸是通過儲油罐，要注意的是存放的瀝青混合料的容量不得超過儲油罐的最大容量，并且車輛的行駛速度不要過快，避免顛簸幅度較大和緊急剎車情況發(fā)生。由于夏季白天溫度較高所以應該避開這個時間段，選擇在夜間或者陰天進行運送。裝載瀝青混合液的容器罐要提前打掃干凈，并在容器罐的內(nèi)壁上涂抹一層油水混合物，這樣做的目的是為了防止瀝青混合材料粘附在容器罐內(nèi)壁，給清潔造成難度。為了避免陽光直曬使得瀝青混合液的溫度升高和雨水對于材料的污染，可以在運輸過程中給車廂進行篷布遮蓋。控制運輸量，保證及時供應。

（5）開始攤鋪。在開始攤鋪前，應對路面進行打掃保持路面的干凈，對于路面的坑、凸起部位還有松散的地方進行修整，路面基層應達到的標準是堅固、平整，然后在路面基層鋪灑上油，進行提前浸透。在專業(yè)技術人員指導下使用機器進行攤鋪，使得攤鋪過程可以連續(xù)進行，對于攤鋪好的路面使用專業(yè)的振動裝置進行第一次碾壓，從而保證路面平整，接縫密實。

（6）進行碾壓過程。瀝青路面攤鋪完成后要進行碾壓過程，主要有三次，初壓、復壓和終壓。利用專業(yè)的壓路機對路面進行一定程度的碾壓。在碾壓過程中保持車輛的勻速，這樣壓出來的路面平整度才會高并且結實牢固。

（7）控制集料的規(guī)格和質(zhì)量。石料規(guī)格參差不齊，引起集料級配的較大變化，從而使瀝青混合料的壓實系數(shù)產(chǎn)生較大波動，所以路面平整度與混合料配合比有著直接聯(lián)系。在選定石料供應廠家時，須選擇規(guī)模較大、生產(chǎn)設備先進的廠家。級配過程中需進行認真篩選，控制各檔規(guī)格料中間粒徑的基本均勻量。

（8）控制拌和料溫度。一定要保證攤鋪機在進行攤鋪操作時是連續(xù)和均勻的，每一臺拌和機的產(chǎn)量一定要達到適當程度，否則就要使用多臺拌和機聯(lián)合供料；如果是聯(lián)合供料，各臺拌和機在拌和溫度上肯定存在一定出入，再者由于料源不同，攤鋪后的路面會在碾壓時出現(xiàn)溫度變化，最終使得壓實效果受損，導致整個路面平整度受損。要處理這個問題必須將不同拌和機所生產(chǎn)的混合料集中攤鋪，安排專業(yè)人員收料。

（9）控制混合料離析。瀝青拌和機常設有儲料倉，混合料經(jīng)由運料斗進到儲料倉中，再運至運輸車輛，整個過程中或多或少都會存在一定的粗細料離析。另外，一般在完成每車料攤鋪后，都會翻起攤鋪機接料斗的兩翼，最終導致攤鋪瀝青面層出現(xiàn)離析問題，離析后因為粗細粒料的壓實系數(shù)存在一定不同，壓路機在進行壓實操作時就會出現(xiàn)大程度的搖晃，最終因壓實效果各異導致不平整。這就需要在實際施工時以適當措施加以干涉。

3.結語

文章對市政道路瀝青路面的施工工藝和施工方法進行了總結，提出了相應的質(zhì)量控制措施，只有足夠重視質(zhì)量控制，才能從根本上解決各種早期病害的出現(xiàn)，提高瀝青路面的質(zhì)量，保障人們的正常出行。