公路施工中路基缺陷加固技術(shù)的應(yīng)用

劉巖

[摘要]近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路工程規(guī)模不斷擴(kuò)大，人們對(duì)公路的安全性和舒適性越來(lái)越重視。在公路建設(shè)發(fā)展過(guò)程中，路基作為重要的組成部分，很大程度上影響著公路的安全，由于路基受各種因素影響，很多缺陷問(wèn)題會(huì)出現(xiàn)在公路路基使用過(guò)程中，因此做好公路路基缺陷的加固工作極其重要。本文主要圍繞公路路基缺陷加固技術(shù)概述，重點(diǎn)分析了公路路基缺陷加固技術(shù)應(yīng)用重要性、問(wèn)題發(fā)生原因以及公路路基缺陷加固技術(shù)的具體應(yīng)用，以期能為相關(guān)需求提供借鑒和參考。

[關(guān)鍵詞]公路路基；路基缺陷；加固技術(shù)

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們?nèi)找嫣嵘某鲂行枰垢鱾€(gè)城市的公路里程有了較大幅度的增加，同時(shí)也給公路的承載能力和安全性提出了更高的要求。路基作為公路結(jié)構(gòu)中的承載體，影響著公路的使用功能和安全。但是在大部分工程施工中，因?yàn)榈拖碌氖┕に胶洼^大的路面載荷等原因?qū)е鹿方?jīng)常出現(xiàn)路基缺陷問(wèn)題，對(duì)路基缺陷進(jìn)行有效解決成了公路行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

1.公路路基缺陷加固技術(shù)概述

所謂的路基缺陷加固技術(shù)，主要是通過(guò)借助各種方式使路基能夠保持穩(wěn)定可靠。路基穩(wěn)定性降低和承載能力不足是導(dǎo)致路基出現(xiàn)缺陷的主要原因，塌陷、沉降等問(wèn)題容易出現(xiàn)在路面上，嚴(yán)重威脅著公路行車(chē)安全。路基缺陷加固技術(shù)主要是通過(guò)多種方式使路基的強(qiáng)度有效增加，從而恢復(fù)路基的穩(wěn)定性和承載能力，使路面能夠有充足的支撐力，路面的穩(wěn)定性得到保障，防止坍塌、變形等問(wèn)題的出現(xiàn)。該技術(shù)的應(yīng)用不但能夠使路面穩(wěn)定性與行車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)相符合，而且能夠使公路的使用年限有效延長(zhǎng)，使公路維護(hù)難度大幅降低，從而進(jìn)一步減少維護(hù)所需的人力和財(cái)力等成本。

2.公路路基缺陷問(wèn)題發(fā)生原因

公路路基缺陷發(fā)生具有極其復(fù)雜的原因，不但有路基本身的原因，同時(shí)也有外部環(huán)境因素的影響。

（1）本身土質(zhì)的原因。影響路基強(qiáng)度的重要因素就是路基本身的土質(zhì)，因?yàn)槲覈?guó)具有比較復(fù)雜的地質(zhì)條件，淤泥土、粉塵土等不良地質(zhì)情況經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)在公路線路中。這些不良地質(zhì)自身具有較低的強(qiáng)度，很難通過(guò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)。在公路路基施工中，假如沒(méi)有通過(guò)合理有效的方式處理不良地基，沒(méi)有及時(shí)更換不良地基，最終很難保障公路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在后期施工或公路運(yùn)行過(guò)程中，路基自身的沉降或者位移現(xiàn)象會(huì)因外部荷載的作用而發(fā)生，最終導(dǎo)致路基出現(xiàn)缺陷，對(duì)公路安全造成影響。

（2）施工材料的原因。路基的施工材料直接影響著路基的強(qiáng)度，施工材料受不同路段施工場(chǎng)地本身土質(zhì)的影響，對(duì)施工材料有著較大差異要求，假如無(wú)法依據(jù)施工場(chǎng)情況對(duì)施工材料進(jìn)行正確選擇，施工質(zhì)量就會(huì)無(wú)法滿足公路設(shè)計(jì)要求，完成施工后依然會(huì)有隱患存在于路基中，缺乏緊密的結(jié)構(gòu)，受外部載荷的作用，一些破裂、移位和沉降等問(wèn)題就會(huì)出現(xiàn)在路基中，從而妨礙公路的正常使用。

（3）氣候環(huán)境原因。公路路基的變化與周?chē)h(huán)境的變化必不可分，路基自身會(huì)因外部氣候環(huán)境的變化而受到一些影響。比如當(dāng)洪澇災(zāi)害、暴雪或者暴雨等自然災(zāi)害發(fā)生的時(shí)候，能夠瞬間改變路基所處的環(huán)境，直接影響到地面本身，導(dǎo)致坍塌、下沉等情況出現(xiàn)，而在地面改變的同時(shí)，路基的結(jié)構(gòu)也相應(yīng)出現(xiàn)一定程度的缺陷。

（4）公路行車(chē)的原因。近年來(lái)，隨著人們生活水平的不斷提升，私家車(chē)數(shù)目與日俱增，不斷上升的公路車(chē)流量使公路超載車(chē)輛的數(shù)量也急劇上升，受這些因素影響，公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)已無(wú)法滿足其承受負(fù)荷，嚴(yán)重威脅著路基的穩(wěn)定性，長(zhǎng)此以往逐漸降低了路基性能，導(dǎo)致路基缺陷的出現(xiàn)。

3.公路路基缺陷加固技術(shù)的應(yīng)用

公路路基缺陷雖然比較常見(jiàn)，但它對(duì)公路安全造成嚴(yán)重影響，對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生一定的阻礙，所以需要施工單位對(duì)公路路基缺陷問(wèn)題加強(qiáng)研究，有效提升路基缺陷加固技術(shù)水平，在實(shí)際施工中進(jìn)行合理有效的運(yùn)用，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)公路改擴(kuò)建工程的可持續(xù)發(fā)展。

（1）重機(jī)械碾壓加固技術(shù)。在路基缺陷加固中，重機(jī)械碾壓加固技術(shù)應(yīng)用的較為廣泛，它主要是通過(guò)重機(jī)械給路基一個(gè)較大的作用力進(jìn)行碾壓，使路基土壤松散的情況得到改變，路基的密實(shí)度進(jìn)一步提高，確保路基存在不透水的功能，使路基的強(qiáng)度和穩(wěn)固性不斷增大。在路基缺陷加固中，重機(jī)械碾壓加固技術(shù)適用于粘性土、砂土等具有較低飽和度的土質(zhì)，廣泛應(yīng)用于水位線以上路基壓實(shí)中。這種加固技術(shù)主要是將土體中的水通過(guò)外部的作用力擠出，不斷增大土壤顆粒間的吸引力，顆粒移動(dòng)較為困難，相應(yīng)的減少了土壤的密度，從而有效提升路基整體的強(qiáng)度。

（2）深層攪拌加固技術(shù)。該技術(shù)所使用的固體料主要以水泥漿液為主，在公路路基中借助深層攪拌機(jī)械設(shè)備進(jìn)行攪拌，隨后將水泥泥漿注入其中，將兩者進(jìn)行充分混合，在路基凝固以后會(huì)有效提升其強(qiáng)度，使路基的牢固性得到充分保障，路基的承載能力也不斷增強(qiáng)，路基在經(jīng)過(guò)深層攪拌加固處理以后，可以更好的承載超重車(chē)輛負(fù)荷。在當(dāng)前路基缺陷加固中，深層攪拌加固技術(shù)應(yīng)用的較為普遍，在具有較高含水量、較差載重能力和疏松土質(zhì)結(jié)構(gòu)的土層中適合使用。在實(shí)際施工中，還需要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)水泥漿液的配比適當(dāng)改變，從而使加固效果得到保障。在路基土質(zhì)具有較大濕度時(shí)，能夠?qū)⑦m量的硫酸鹽加入到水泥漿液中，從而達(dá)到抗腐蝕效果，防止其他物質(zhì)腐蝕路基。與此同時(shí)，還需要對(duì)溫度和氣候變化等因素所產(chǎn)生的影響充分考慮。

（3）壓密注漿加固技術(shù)（圖1）。該技術(shù)是將灌漿注入路基中，從而使路基強(qiáng)度得到改變，在軟土地基的土質(zhì)中應(yīng)用的較多。壓密灌漿加固技術(shù)主要是將壓實(shí)管道安裝在地基底部土壤中，隨后將漿液通過(guò)壓實(shí)管道注人地底，使?jié){液在壓強(qiáng)的作用下充分融合到地基中，從而形成新的整體，能夠更好的加固地基；在進(jìn)行壓密灌漿時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)水泥和砂的配合比合理控制，使?jié){液處于均勻攪合的狀態(tài)，施工單位要防止管道出現(xiàn)堵塞對(duì)加固效果造成一定的影響。該技術(shù)的應(yīng)用主要原因是能夠避免路基內(nèi)部產(chǎn)生裂縫，確保設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)能夠滿足路基的承載力，避免出現(xiàn)路面坍塌。另外，灌漿的密實(shí)效果使路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性大幅提高，使路基移位問(wèn)題發(fā)生的概率大幅降低，進(jìn)一步提升了路基的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性。

（4）強(qiáng)壓發(fā)射加固注漿技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)主要是先進(jìn)行打孔，隨后注射漿液，使?jié){液能夠充分融合到路基中，從而有效加固路基。這種加固技術(shù)在使用時(shí)，所選用的打孔設(shè)備需要確保其專(zhuān)業(yè)性，打孔過(guò)程中要選擇合適的位置，根據(jù)公路路基情況控制孔洞的深度，當(dāng)施工洞深與設(shè)計(jì)洞深一致時(shí)，需要利用過(guò)漿液管進(jìn)行漿液的噴射，土壤會(huì)被壓力作用下的漿液所切割，可以使其與路基更好的混合，從而使路基的性能有效改變。在施工過(guò)程中，嚴(yán)格計(jì)算和控制漿液原材料比例能夠使加固效果得到保障。

（5）樁基加固技術(shù)。該技術(shù)主要是將樁體加入路基中，使新的復(fù)合地基在樁體與原有路基中形成，從而達(dá)到加固的效果。該施工技術(shù)需要在適當(dāng)位置利用鉆孔機(jī)械鉆較深的孔，隨后將合適的混合材料澆筑到孔中，等到樁體凝固形成以后，就會(huì)與路基結(jié)合形成復(fù)合地基。這種施工技術(shù)具有便捷的施工方式、較低的施工成本和較短的施工工期，能夠按照實(shí)際施工情況通過(guò)針對(duì)性措施進(jìn)行防護(hù)，從而確保路基加固的效果。

4.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在公路工程中，路基是重要組成部分，公路工程的使用性能和使用壽命與路基質(zhì)量的優(yōu)劣有著直接關(guān)系，通過(guò)調(diào)查能夠看出，路基所出現(xiàn)不同程度的沉降都是因?yàn)槁坊毕菰斐傻?，假如沒(méi)有恰當(dāng)?shù)奶幚砺坊鶈?wèn)題，路基的沉降就會(huì)出現(xiàn)不均勻的情況，進(jìn)而對(duì)路面的完整性造成直接破壞，對(duì)通車(chē)安全性造成一定的影響。