如何面對當前船舶市場困境

朱曄

船舶市場的經營是保證商貿活動得到更好發(fā)展的關鍵，也是解決沿海區(qū)域就業(yè)問題的重要方式，本文從船舶市場的現狀出發(fā)，對當前船舶工作領域面臨的主要困難進行了完整的分析，并結合具體的困境實施了應對措施的設置。

目前，我國船舶市場面臨著經營發(fā)展的諸多考驗，商品銷售領域的困境和勞動力成本的提升同時困擾著船舶市場的發(fā)展，因此，對當前傳播市場的發(fā)展困境實施全面的分析研究，并且制定切實可行的應對策略，是保證船舶市場在新時期得到良性發(fā)展的關鍵。

我國船舶市場所面臨的具體困境

經濟危機引發(fā)的船舶市場經營困難。目前，我國很多船舶企業(yè)的經營發(fā)展面臨較大的困難，首先，一些船舶企業(yè)如果不接納新的訂單，則必然被快速發(fā)展的市場環(huán)境所淘汰，而創(chuàng)建新的經營渠道則會產生經濟效益的虧損。造成這一困難的主要因素是世界范圍內經濟危機對我國經濟領域的影響。雖然我國擁有應對世界經濟危機較為有利的宏觀調控機制，但是，船舶行業(yè)需要在世界范圍內進行商品資源的轉移，并不能受到我國經濟政策的全面關照。當前，世界經濟形勢發(fā)展的速度不斷下降以及對清潔能源使用的增加，使得對石油等能源需求量不斷減少，造成船舶特別是海工產品訂單越來越少.造成一些經營海工產品的單位，很難憑借原有的海洋鉆井取油的方式實現海工產品生產效益的提高，不利于經濟效益的持久維護。在世界經濟危機開始之后，境外對我國生產的工業(yè)產品出現了需求量降低的問題，而我國現有的供給側改革也使得我國船舶領域的產能過剩問題得到了一定的遏制，這就使得船舶行業(yè)面臨著價格較低的問題，難以憑借現有的經營模式實現經濟效益的增長。船舶企業(yè)在進行常規(guī)運營的過程中，需要在船舶的建造和維護方面消耗過多的資金，這就使得短期經濟效益非常容易對船舶制造和運營構成影響，也使得經濟危機背景下的船舶行業(yè)面臨經營活動的較大不確定性。

新型國際經濟秩序對我國船舶行業(yè)的影響。歐美國家的工業(yè)生產領域已經具有的一定的飽和特點，造成了整個世界對石油需求量的減少，目前，石油價格正處在不斷下跌的狀態(tài)下，另外，海上鉆井取油海工產品往往成本很高，這就必然使得船舶特別是海工產品訂單越來越少。隨著世界經濟危機的爆發(fā)，很多在世界經貿領域占據主導地位的力量對船舶行業(yè)產生了影響，這就使得船舶行業(yè)很有可能出現經營秩序的變化。另外，世界范圍內目前對環(huán)境保護工作提出了新的期待，也使得很多國際性公益組織在節(jié)能減排和淘汰落后產能方面對我國的船舶企業(yè)提出更高的要求。例如，《目標型船舶建造標準（GBs）》的提出，就使得我國一些不具備新型船舶建造能力的小型企業(yè)面臨著巨大的經營危機，如果不能對現有的資本運營模式進行調整，則很有可能在巨大的壓力下出現破產問題。

與船舶行業(yè)相關的其它經貿領域存在經營不景氣問題。目前，我國很多工業(yè)生產領域由于發(fā)展過快和投資過高，出現了技術管理工作領域的一系列問題，這也使得我國工業(yè)專管部門對于工業(yè)生產質量檢查工作提出了更高的要求。在這一背景下，船舶行業(yè)的基礎性制造工業(yè)出現了運作成本過高的問題。此外，船舶的修理維護工作也容易產生過高的經濟成本，這就使得船舶經營企業(yè)需要在經營不景氣的船舶維護工作領域繼續(xù)支付更多的資金。還有些船舶企業(yè)必須保證船舶維持在穩(wěn)定的運營環(huán)境中，因此，在外部環(huán)境不利于船舶企業(yè)提升經營質量的情況下，船舶企業(yè)必須依舊保持著原有的船舶運轉規(guī)律，這也使得很多經濟成本的支出無法獲得足夠的經濟效益回報。

當前船舶市場困境的具體對策

優(yōu)化現有經營體制。首先，船舶企業(yè)需要將自身的經營結構調整工作納入經營活動的范圍，并嚴格根據國家調控經濟危機狀態(tài)下經濟體制的相關政策，對自身的經營模式實施必要的轉型升級，使船舶企業(yè)的經營體制可以更好地適應新時期船舶行業(yè)的發(fā)展要求。要加強對我國供給結構改革政策的關注，充分認識到船舶行業(yè)基礎性產能過剩問題的嚴峻性，以便能夠在現有的基礎上制定更加完善的經營活動策略。

提升對世界經濟秩序的適應程度。在進行船舶企業(yè)經營模式改良之前，需要對船舶行業(yè)當前的市場需求問題和單價金額問題進行深層次的剖析，使所有參與船舶企業(yè)經營模式改良的成員都能深切感受到適應世界經濟秩序的迫切性和必要性。要從人工成本的角度進行世界范圍內的市場環(huán)境分析，并將分析結論作為未來國際市場變化情況的預測基礎，使世界經濟秩序能夠在準確的判斷之下進行合理的應對措施的制定，增強船舶企業(yè)經營策略設計的合理性。要加強對我國政府經濟政策的關注，以便按照我國政策的導向進行船舶企業(yè)經營策略的調整，使船舶企業(yè)能夠在較為順暢的市場環(huán)境中度過經濟危機的困境。

優(yōu)化船舶行業(yè)相關領域經營環(huán)境。船舶企業(yè)必須充分認識到自身發(fā)展對外部環(huán)境的依賴程度，以便在制定新的經營策略的過程中，可以按照外部環(huán)境的具體特點對經營實施優(yōu)化處理。首先，要從世界范圍內市場需求量的特點出發(fā)，對船舶行業(yè)的制造工作領域和常規(guī)維護領域進行調查，盡可能多的縮減船舶企業(yè)的運營維護方面的資本支出，避免過多的經濟投入難以獲得足夠的效益回報。此外，要從船舶運輸領域單價變化情況入手，對常規(guī)運輸活動各個環(huán)節(jié)的成本實施完整的調查，以便船舶行業(yè)可以盡可能多的在基礎性成本方面進行資金節(jié)約。船舶企業(yè)還需要加強對原材料價格及其變化趨勢的關注，盡可能少的在經營環(huán)境不理想的狀態(tài)下產生過多的原材料消耗。船舶企業(yè)還需要對現有的人力資源管理模式加以優(yōu)化，盡可能多的在人工成本提高的情況下刺激更高的生產積極性，使船舶企業(yè)可以有效利用現有的勞動力成本獲取更高經濟效益。

隨著我國社會勞動力成本的持續(xù)提高和經濟發(fā)展模式的轉型，很多船舶企業(yè)面臨著效益虧損的威脅，因此，對船舶市場進行發(fā)展現狀的研究和分析，并從較深的層次對傳播企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略進行設計，能夠很大程度上提升船舶市場經營業(yè)績。