論城市文化與城市規(guī)劃的互動發(fā)展關(guān)系

摘要：現(xiàn)今在中國不同地域的城市出現(xiàn)了兩種互為觀照的城市規(guī)劃文化模式，即反映中國傳統(tǒng)規(guī)劃思想的“井田制方格網(wǎng)”模式與受西方古典主義思想影響的“巴洛克放射狀”模式，西安與大連為兩種模式的典型代表城市。筆者通過對西安千年城市發(fā)展與大連百年城市發(fā)展的城市規(guī)劃文化的梳理，來論述在中國傳統(tǒng)與中西合璧兩種不同文化語境下風格迥異的城市規(guī)劃的結(jié)構(gòu)形態(tài)與文化內(nèi)涵。西安是由中國古典城市規(guī)劃文化一脈相承的城市，大連是深受西方古典主義規(guī)劃思想影響的中國海港城；井田制方格網(wǎng)與巴洛克放射狀是兩座城市規(guī)劃文化的顯性現(xiàn)狀表征與歷史文化印記。

引言

中國城市文化源遠流長，對人類城市文明的發(fā)展史產(chǎn)生了重要影響。一座城市的活力、魅力，在于其所處區(qū)域的特色文化與其所處時代的歷史內(nèi)涵。城市歷史文化彰顯著城市氣質(zhì)靈魂。城市文化與城市規(guī)劃素來交互共生，城市發(fā)展具有歷史性與時代性，區(qū)域性與地方性，物質(zhì)形態(tài)與精神內(nèi)涵等多重屬性。[1]在中國本土不同地域的城市展現(xiàn)出了兩種互為觀照的城市規(guī)劃文化模式：中國傳統(tǒng)規(guī)劃思想影響下的城市文化與西方古典主義思想影響下的城市文化，經(jīng)過多個城市對標遴選，筆者對西安千年城市規(guī)劃文化與大連百年城市規(guī)劃文化展開論述，嘗試探究中國傳統(tǒng)與中西合璧兩種文化語境下規(guī)劃的城市結(jié)構(gòu)形態(tài)與文化內(nèi)涵。

一、兩種城市規(guī)劃文化范式

中國古典都城規(guī)劃形制與西方古典主義城市模式是城市規(guī)劃文化的兩種典型范式。

《周禮·考工記》曰：“匠人營國，方九里，旁三門，國中九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九軌，左祖右社，前朝后市，市朝一夫?！薄豆茏印吩唬骸胺擦迹怯诖笊街?，必于廣川之上，高勿近阜而水用足，下勿近水而溝防省。因天材，就地利，故城郭不必中規(guī)矩，道路不必中準繩?！敝芏Y的營城制度與管子的營城思想是中國傳統(tǒng)城建文化的精粹樣板，代表了兩種不同的營城形制，前者注重人文秩序而多用于方正的王城、都城的規(guī)劃建設（圖1），后者強調(diào)因地制宜而適用于地形變化豐富的一般城市。

巴洛克（Baroque）城市設計是西方古典主義規(guī)劃思想演變的產(chǎn)物，發(fā)端于意大利羅馬教堂軸線大道，法國巴黎的凡爾賽宮設計堪稱經(jīng)典之作。巴洛克城市文化主張運用主從關(guān)系、對稱軸線的設計手法，極力強調(diào)運動與變化，表征為放射狀道路系統(tǒng)的城市形態(tài)（圖2）。典型代表城市：法國巴黎市中心城市設計、美國華盛頓的郎方規(guī)劃方案、中國大連老城區(qū)中心等。巴洛克城市強調(diào)開放與清晰，彰顯權(quán)力與秩序，支持道路與交通；巴黎是巴洛克城市設計的典范，城市中重要的主體象征是大道，馬車與大車的輪式車輛交通對城市規(guī)劃遵循線性發(fā)展的特點起了決定性的作用。[2]巴洛克城市規(guī)劃的特點是把城市作為一個完整的審美單元，把用地劃分成為幾何圖形，道路按直線型發(fā)展，一方面是因為要滿足輪式車輛交通和運輸，另一方面也表達了當時占支配地位的城市生活美學。[3]

二、西安千年城市規(guī)劃文化

西安，古稱長安（取長治久安之意），中國四大古都之首，曾連續(xù)幾度作為中國的“首善之城”，擁有著3 100年城市建設歷史與1 100多年的都城文化史。周秦漢唐是西安城市規(guī)劃文化的主要歷史發(fā)展軸線。

（一）西周時期

西安作為首都始于西周時期的灃河兩岸的灃鎬二京。周禮營城制度為城市規(guī)劃實踐的理論總結(jié)。井田營城形制，方九里，旁三門，九經(jīng)九緯。西周王城中選擇的交通軸線，是為了分割與聯(lián)系不同功能區(qū)，道路網(wǎng)采用交通集散的方式有秩序地組織城市交通。周王城道路是歷史上最早形成車走中央、人走兩旁的具有人車分流思想與功能的城市道路系統(tǒng)。規(guī)劃的道路系統(tǒng)中，專供帝王使用的一條經(jīng)涂和一條緯涂構(gòu)成了城市的十字形中軸線，以強調(diào)封建帝王的中心地位和絕對權(quán)威。[4]

（二）秦漢時期

秦咸陽城建于現(xiàn)西安北郊的涇渭雙河兩岸。中國傳統(tǒng)都城營建的文化標識表征為“象天法地”的整體觀念與普遍聯(lián)系，秦咸陽與漢長安對其進行了具體的詮釋。具有居中求正、天地對應的空間秩序結(jié)構(gòu)，五宮四象、天極地中的都城規(guī)劃布局。[5]秦孝公十二年（公元前350年）定都咸陽，秦都咸陽的規(guī)劃建設文化在中國古代都城規(guī)劃史上具有繼往開來的重要地位，對后世都城營建文化產(chǎn)生了深遠的影響。[6]歷史地理的考古研究成果揭示出秦咸陽的發(fā)展由渭北向渭南延拓，主要遺址包括渭北的咸陽宮、甘泉宮、望夷阡陌，渭南的宗廟社稷、上林苑、阿房宮、驪山帝陵等，形成“渭水灌都”的總體布局。[7]

（三）隋唐時期

唐長安城（原隋大興城）是唐朝京城，城內(nèi)一共108個街坊，王公大臣、文人雅士對不同坊里按文化特征進行命名（圖3）。城市功能分區(qū)明確，城市形態(tài)方正不阿。皇城居中坐北朝南，朱雀門至明德門之間的朱雀大街是帝王的馳道御道、官方的通衢大道。大唐東、西兩市分別居于宮城內(nèi)、皇城外的兩側(cè)。大明宮是大唐皇帝的宮殿，位于城北的龍首原上。唐長安是世界第一大都市，城市面積約84km?，城市人口超過100萬人。

（四）近現(xiàn)代發(fā)展

現(xiàn)在西安的古城墻是明城墻，是在唐長安皇城的基礎上修筑的，之后基本城市范圍都是以明城墻為主體的封建城市；近代西安的首輪總體規(guī)劃為之后的城市發(fā)展奠定了重要基礎，對城市從本土化走向現(xiàn)代化、國際化具有重要的引導意義。西安城傳承著周、秦、漢城市精神，延續(xù)隋唐的城市肌理，延用明清的城市結(jié)構(gòu)，布置現(xiàn)代的城市功能，規(guī)劃思路一脈相承、古今結(jié)合、和諧有序。城市發(fā)展強調(diào)尊重歷史文化、結(jié)合現(xiàn)狀地形和自然資源，合理規(guī)劃城市總體布局和路網(wǎng)系統(tǒng)，使得西安的古城格局得以延續(xù)，城墻、護城河及古建等眾多遺址得以保護。古都西安、特色城市、九宮格局、虛實相當、經(jīng)緯龍骨、漢唐精神、八水繞城、天人合一，對這座城市的歷史、現(xiàn)在與未來的格調(diào)進行了高度概括。

（五）長安城文化釋義

長安乃都城，即王之城。“王”字，三橫一豎。三橫為天地人，一豎乃參通天地人者，是謂君謂王。上古造字，玉王同體。王佩玉，玉不光是王身上一點綴裝飾品，更是王者、王城應持有的內(nèi)在品質(zhì)和高貴氣質(zhì)。玉有五德：潤澤以溫是謂仁，廉而不劌是謂義，垂而墜不飛揚是謂禮，縝密堅實是謂智，質(zhì)地明晰是謂信。五德即五義：仁、義、禮、智、信。五義為《易經(jīng)》之道理，對應《黃帝內(nèi)經(jīng)》之醫(yī)理——人體五臟：肝、心、肺、腎、脾。五臟對應五行：木、火、金、水、土。五行對應五方東、南、西、北、中。五方對應五季：春、夏、秋、冬、長夏。五季對應無色：青、赤、白、黑、黃。五色對應五味，五味對應五谷，五谷對應五蟲……這些傳統(tǒng)文化要素均源自天子在王城及其國家對天地、自然、城市、人生的感悟。人與城市一樣，其生命的軌跡都遵循著春（生發(fā)）、夏（生長）、秋（收斂）、冬（收藏）的機理，一直隨著周圍事物的變化在不斷地運化著。對于西安來說，在空間維度上，劃分為五區(qū)之象與上述各五種屬性皆有一定的內(nèi)在機制的關(guān)聯(lián)；在時間維度上，西安歷史變遷和發(fā)展變化之相與五季交替、五方變化都有相關(guān)的聯(lián)系。《易經(jīng)》之道，《黃帝內(nèi)經(jīng)》之醫(yī)，同理同源。“天人長安”強調(diào)中國王者之城的天人合一（天、地、人合一）。

長安是中國西安的名片，過去、現(xiàn)在與未來一直都是。西安以“唐文化”為切入點，開始啟動“唐皇城復興計劃”。“復”：即忠于歷史；“興”：是傳承優(yōu)秀傳統(tǒng)文化、喚醒華夏文明精神。復興不是復古，更不是守舊，而是一種對自己的堅守，一種本性的回歸?！疤苹食恰笔鞘廊说囊粋€全新的愿景，一個動態(tài)的藍圖，是“長安夢”。源自生命最本真的力量，西安開始尋回并追趕曾一度失落而又被寄以厚望的自己——“華夏古都，天人長安”。最可貴的就是自己從未改變，城市生命之美貴在歷史文化可持續(xù)。西安以“唐”作為時間坐標，以“長安”作為空間坐標，力求復興自周以來，直至明清，以貫穿于近現(xiàn)代的城市歷史的完整軸線來保護城市結(jié)構(gòu)，延續(xù)城市肌理，體現(xiàn)傳統(tǒng)文化內(nèi)涵，煥發(fā)并展現(xiàn)古城魅力。西安的城市特色未來主要在空間布局、歷史保護、文化建設、建筑風格、生態(tài)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等六個方面進行打造，表現(xiàn)為“九宮格局、傳承文脈”，“保護發(fā)展、有機結(jié)合”，“城市精神、文化復興”，“唐風漢韻、和諧共生”，“山水城市、天人合一”，“板塊經(jīng)濟、發(fā)展引擎”六大城市特色。西安的城市特色凝聚了中華傳統(tǒng)文化的精、氣、神，是西安最巨大、最現(xiàn)實、最理想的城市資源，其可以推動西安城市經(jīng)濟社會的持續(xù)發(fā)展和城市創(chuàng)新，進而實現(xiàn)城市復興。

三、大連百年城市規(guī)劃文化

大連是中國北方海岸的明珠港城，在近代殖民文化背景下逐步發(fā)展起來的知名魅力之城。大連近現(xiàn)代100余年的城市規(guī)劃建設歷程可分為帝俄占領(lǐng)時期的建設、日本占領(lǐng)時期的建設、新中國建設時期、新世紀轉(zhuǎn)型發(fā)展的四個發(fā)展階段。[8]

（一）帝俄占領(lǐng)時期的建設

1898年，大連依港建市。帝俄侵占東北、登陸旅大后，旅順為軍事要塞，在大連灣的青泥洼沿海岸開辟新港。經(jīng)選址、定址以及下令建設，同年9月沙俄政府通過了薩哈羅夫和蓋爾貝茨編制的大連港和大連城市規(guī)劃方案，期間聘請德國兩位建筑師引用了德國郊區(qū)的規(guī)劃模式。[9]俄政府計劃在此建設一座新的大型港口城市，為各國工商業(yè)創(chuàng)建新的活動中心。1901年，達里尼（即大連）特別行政區(qū)的第一部城市總體規(guī)劃圖成型。規(guī)劃對城市定位為港口、商貿(mào)城市，用地規(guī)模約為6.5平方公里，是當時遠東頗具規(guī)模的殖民城市。規(guī)劃中嚴格采用功能分區(qū)的規(guī)劃概念，將城市劃分為3個功能區(qū)：行政區(qū)、歐羅巴區(qū)和中國區(qū)。三大分區(qū)通過莫斯科大街（人民路與中山路東段）貫穿（圖4），大連老城中心發(fā)端于此。

1903年，莫斯科大街及圍繞中山廣場的干道已基本成形。當時俄國人想把大連規(guī)劃建設為聯(lián)結(jié)歐亞大陸的水陸交通樞紐城市，所以城市規(guī)劃的重點放在城市結(jié)構(gòu)布局和交通運輸上，采用盛行歐洲的巴洛克式城市設計手法，放射線的大街、林蔭大道以及圓形廣場為其顯著表征。港口與城市的聯(lián)系首先發(fā)生在港灣廣場，港灣廣場是交通廣場。火車站與城市的聯(lián)系首先發(fā)生在歐洲廣場（青泥洼橋勝利廣場），這里為當時城市商業(yè)中心。城市公共活動中心為尼古拉耶夫廣場（今中山廣場），也是城市核心的交通廣場。莫斯科大街（東段為中山廣場至港灣廣場的人民路，西段為中山廣場至青泥洼橋的人民路東段）是城市交通干道，從東側(cè)的港灣廣場經(jīng)過中山廣場、友好廣場，連接西側(cè)歐洲廣場。作為標志性大道的莫斯科大街貫穿城市東西，把城市交通樞紐（大連港、大連火車站）和重要的公共活動中心（港灣廣場、中山廣場、歐洲廣場）通過直線干道的形式串聯(lián)起來，為商港城市的經(jīng)濟繁榮與高效運轉(zhuǎn)打下基礎，同時創(chuàng)造了大連特有的城市景觀。

（二）日本占領(lǐng)時期的建設

1905年將“達里尼”改稱為大連。日本軍政當局一方面積極維修既有市政設施，一方面沿襲俄國的城市規(guī)劃方案，對急需的設施進行了建設。地區(qū)劃分略有改動，將市區(qū)分為軍用區(qū)、日本人住區(qū)、中國人住區(qū)三部分。1909年大連的市區(qū)規(guī)劃中，現(xiàn)人民路、中山路以北地區(qū)的道路大體形態(tài)已經(jīng)形成，所以未作變動。廣場、直線道路保留，規(guī)劃將中山廣場作為景觀標志，以加強其作為城市公共中心的地位。1919年，城市規(guī)劃引入用途地域制（即功能分區(qū)理念）。規(guī)劃的功能分區(qū)包括：住宅用地、商業(yè)用地、工業(yè)用地、混合用地。東部的老城區(qū)未作變動，西部的新城區(qū)采用方格網(wǎng)作為道路網(wǎng)規(guī)劃的基本形式，以適應機動車交通不斷增長的新形勢。

在原基礎之上，中山路與人民路從中山區(qū)的港灣橋延長到了沙河口區(qū)的太原街，串聯(lián)起了今日的中山廣場、友好廣場、希望廣場、人民廣場、奧林匹克廣場（圖5）。大道兩側(cè)用地功能從東到西分別為海陸交通樞紐中心、商務金融中心、商業(yè)中心、行政辦公中心以及居住用地。

（三）新中國建設時期

大連城市是伴隨港口和工業(yè)的發(fā)展逐步形成的。1958年規(guī)劃確定大連為工業(yè)城市，城市發(fā)展規(guī)模、規(guī)劃布局、用地指標和功能分區(qū)等要素得到基本確定，當時全市干道系統(tǒng)已基本形成。1985年的總體規(guī)劃是大連第一個經(jīng)國務院批準的規(guī)劃。城市布局、功能分區(qū)進一步明確。工業(yè)區(qū)北移，居住區(qū)向西南方轉(zhuǎn)移，文教區(qū)在城市西部，商業(yè)、貿(mào)易中心在城市東部形成。道路按功能劃分為交通性干道和生活性干道。先后規(guī)劃、優(yōu)化了7條城市干道，改道、拓寬了8條城市干道，逐步形成完整的道路系統(tǒng)，改善了交通安全狀況，提高了道路能力。1984年國家批準大連為沿海開放城市，承擔著東北經(jīng)濟區(qū)的窗口作用，這要求總體規(guī)劃應盡快適應新的發(fā)展需要。城市中心區(qū)為中山區(qū)、西崗區(qū)、沙河口三個區(qū)以及甘井子區(qū)的城區(qū)部分。規(guī)劃中要求控制中心城市規(guī)模，重點發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，把大連建設成為吸引力與輻射力強的中心城市。這次規(guī)劃明確了大連城市的結(jié)構(gòu)模式（圖6），規(guī)劃要求在中山廣場周圍建設金融、證券交易、信息、展覽、保險等機構(gòu)，形成金融活動中心。

（四）新世紀轉(zhuǎn)型發(fā)展

進入21世紀，“浪漫之都”便成為魅力大連的代名詞。不僅是因為大連老城中心延續(xù)法國古典主義肌理形態(tài)，更是因為大連結(jié)合放射狀道路系統(tǒng)設置林蔭道、廣場綠地等城市開敞空間，同時結(jié)合特有的道路結(jié)構(gòu)組織新時期先進的綠色交通體系，積極倡導生態(tài)低碳城市與綠色交通出行。為了提高街道的通行能力，中山路與人民路將成為該中心區(qū)服務的城市干道，連接多個城市廣場。為了適應未來城市發(fā)展的需要，調(diào)整現(xiàn)有的公共交通結(jié)構(gòu)，重點發(fā)展軌道交通，建設綜合性公共交通體系。人民路與中山路從東向西來溝通各個核心功能區(qū)的聯(lián)系。綠地廣場、林蔭大道是“浪漫之都·魅力大連”城市文化的特征性要素。

四、結(jié)語

城市是人類社會權(quán)力和歷史文化經(jīng)過時間打磨而形成的生活空間會聚體。[10]西安是由中國古典城市規(guī)劃文化一脈相承的城市，大連是受西方古典主義規(guī)劃文化深刻影響的城市。

井田制方格網(wǎng)與巴洛克放射狀是兩座城市規(guī)劃文化的現(xiàn)狀表征，兩者的城市形態(tài)與結(jié)構(gòu)功能遵循著各自的規(guī)劃設計特性。西安的城市結(jié)構(gòu)體現(xiàn)著周禮井田營城制，棋盤路網(wǎng)表達了方正通達的中國城市美學文化特征；大連的城市結(jié)構(gòu)是典型的西方巴洛克式風格，以放射性秩序美的形式體現(xiàn)。西安是由中華古典城市營建文化打磨出的中國古都，井田制方格網(wǎng)的城市結(jié)構(gòu)形態(tài)是西安寶貴的文化遺產(chǎn)；大連是受西方古典主義規(guī)劃思想影響的中國海港城，巴洛克式放射狀路網(wǎng)是大連城市結(jié)構(gòu)形態(tài)特有的文化表達。

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責任編輯：許 丹