拖拉機(jī)冷卻液溫度過(guò)高診斷與排除

許曉穎

摘要：對(duì)拖拉機(jī)冷卻液溫度過(guò)高產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析，通過(guò)實(shí)例講述了對(duì)此故障的檢查排除方法，對(duì)維修工作有一定的指導(dǎo)作用。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；冷卻液；柴油機(jī)

中圖分類號(hào)：S21907文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.06.044

柴油機(jī)工作時(shí)，氣缸內(nèi)燃?xì)鉁囟瓤筛哌_(dá)2000 ℃，與高溫燃?xì)饨佑|的零件將強(qiáng)烈受熱。若不能進(jìn)行及時(shí)的冷卻，將會(huì)因零件受熱膨脹而破壞零件正常的配合間隙，以及使?jié)櫥瑦夯C(jī)體磨損加劇，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)拉缸、粘缸、燒瓦和活塞燒頂?shù)葠盒怨收?，?dǎo)致柴油機(jī)嚴(yán)重?fù)p毀。所以說(shuō)，冷卻系統(tǒng)的工作是非常重要的，它保證柴油機(jī)在正常的溫度下工作。一般情況下，柴油機(jī)的冷卻水溫度應(yīng)該保持在80～85 ℃，短時(shí)間允許達(dá)到90～95 ℃左右。如果柴油機(jī)的冷卻水和機(jī)油的溫度長(zhǎng)時(shí)間超出正常許用值，則說(shuō)明該柴油機(jī)出現(xiàn)了過(guò)熱故障，必須立即停機(jī)檢查。

1冷卻液溫度過(guò)高原因分析

（1）散熱器內(nèi)水量不足。水箱中冷卻水是發(fā)動(dòng)機(jī)降溫的主要介質(zhì)。循環(huán)水量不足必會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。也會(huì)影響水泵的轉(zhuǎn)速，水泵轉(zhuǎn)速下降，排量就會(huì)減少，冷卻水循環(huán)強(qiáng)度不夠，不能很快將熱量帶走，冷卻液溫度會(huì)過(guò)高。

（2）風(fēng)扇傳動(dòng)帶過(guò)松，致使水泵及風(fēng)扇排量太小。風(fēng)扇一般都安裝在水泵皮帶輪的前端，與水泵軸同步旋轉(zhuǎn)。風(fēng)扇皮帶過(guò)松會(huì)造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降影響冷卻強(qiáng)度，同時(shí)也會(huì)影響水泵的轉(zhuǎn)速，使冷卻水排量減少，造成拖拉機(jī)冷卻液溫度過(guò)高。發(fā)動(dòng)機(jī)工作了一個(gè)時(shí)期以后，風(fēng)扇皮帶因伸長(zhǎng)而松弛，結(jié)果發(fā)生打滑，使水泵、風(fēng)扇和發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速均下降，影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。

（3）節(jié)溫器失靈。節(jié)溫器的作用是根據(jù)水溫自動(dòng)調(diào)節(jié)流向散熱器的水量，從而調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度。節(jié)溫器失靈時(shí)，當(dāng)水溫超過(guò)70 ℃時(shí)，節(jié)溫器打不開(kāi)，導(dǎo)致冷卻液溫度過(guò)高。

（4）水箱散熱管堵塞，造成冷卻液的熱量無(wú)法散失；或發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)水垢太厚，也會(huì)因影響散熱造成過(guò)熱。

（5）水泵損壞。水泵常見(jiàn)的故障有帶輪與泵軸配合松曠、水封損壞漏水、泵殼或葉輪破裂等。水泵損壞，泵水量不足，造成拖拉機(jī)冷卻液溫度過(guò)高。

（6）發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整失誤，會(huì)造成冷卻液溫度過(guò)高，如噴油泵供油提前角過(guò)遲，配氣相位不正確等。柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在超負(fù)荷情況下工作也會(huì)造成冷卻液溫度過(guò)高。

2故障診斷與排除

一臺(tái)上海紐荷蘭550型輪式拖拉機(jī)，在田間作業(yè)時(shí)，出現(xiàn)冷卻液溫度過(guò)高、功率不足現(xiàn)象，為此停車檢查。經(jīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器內(nèi)冷卻液量不缺少，水箱內(nèi)也無(wú)水垢。在此情況下，為加大冷卻液的循環(huán)，就安裝一個(gè)附加散熱器，又將節(jié)溫器去掉，采取這些措施后，經(jīng)過(guò)試車，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高的問(wèn)題仍存在。

根據(jù)上述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高的各種可能原因進(jìn)行了全面檢查，檢查了冷卻水箱并沒(méi)有缺水漏水現(xiàn)象存在，水量在正常范圍內(nèi)；檢查風(fēng)扇皮帶張緊度正常；詢問(wèn)機(jī)手，柴油機(jī)工作并沒(méi)有超負(fù)荷。用手比較發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體與水箱的溫度，如果機(jī)體的溫度高于水箱溫度，一般情況是冷卻水的循環(huán)回路出了故障，可能是節(jié)溫器失效（大循環(huán)工作不良或不工作），這種情況容易使機(jī)體溫度高于水箱溫度。通過(guò)這些常規(guī)檢查，并未找出問(wèn)題所在。后來(lái)，經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究分析，認(rèn)為可能是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器內(nèi)的散熱管堵塞。帶著這個(gè)問(wèn)題對(duì)散熱器進(jìn)行了全面細(xì)致的檢查：（1）首先檢查了散熱器的出水量，將散熱器下水管去掉，之后在散熱器上面加水口處驟加冷卻液，此時(shí)，看到散熱器下出水口處流出的冷卻水量明顯較小，由此說(shuō)明，散熱器內(nèi)的散熱管有嚴(yán)重阻塞現(xiàn)象。（2）解體散熱器進(jìn)行檢查，將散熱器上水槽卸下，看到散熱器散熱管進(jìn)水口處都有雜物罩著，當(dāng)將雜物清除后，經(jīng)過(guò)檢查不出所料，部分散熱管口被水垢堵住，其數(shù)量經(jīng)過(guò)查對(duì)，為散熱管總數(shù)的40%左右，這已經(jīng)超過(guò)了有關(guān)規(guī)定（規(guī)定為堵塞管子數(shù)量不得超過(guò)總管數(shù)的10%～15%）。

由此可見(jiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高的主要原因是散熱器散熱管被水垢堵塞數(shù)量太多所致。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器散熱管堵塞的數(shù)量超過(guò)規(guī)定之后，從發(fā)動(dòng)機(jī)水套出來(lái)的90～95 ℃的冷卻液流經(jīng)散熱器上水槽之后通過(guò)散熱管時(shí)，因有40%的散熱管被水垢堵塞，故通過(guò)散熱管散熱的冷卻液量就相對(duì)減小，致使發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)高溫冷卻液不能得到及時(shí)的散熱冷卻，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度就會(huì)過(guò)高。

根據(jù)上述故障原因，對(duì)散熱器內(nèi)被堵塞的散熱管進(jìn)行沖洗，被堵塞的散熱管不是在全長(zhǎng)上被水垢堵塞，而是在散熱管口以下10～15 mm處堵塞。為此采用邊捅、邊用水沖洗的方法。用一段自行車輻條，頭部磨尖，后部用棉布纏繞，然后小心謹(jǐn)慎將散熱管口的水垢鏟除，避免工具尖頭受力接觸散熱管壁。這種工作是比較細(xì)致的，必須有耐心，方能完成任務(wù)。要邊捅邊用高壓水槍沖洗，用這樣的方法將堵塞的所有散熱管疏通。最后將散熱器上的水槽裝復(fù)，在散熱器上水槽加水口處通入高壓水，將散熱器下水管去掉，使通過(guò)散熱器散熱管的高壓水直接從此處流出，沖洗時(shí)間1 min左右即可。

該發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器經(jīng)過(guò)上述維修后，并在散熱器前面加裝合格的防護(hù)網(wǎng)，經(jīng)發(fā)動(dòng)試車和田間作業(yè)，結(jié)果顯示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高現(xiàn)象消除，問(wèn)題得到解決。

3結(jié)束語(yǔ)

發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱故障時(shí)，要先分析發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過(guò)熱的原因有哪些，然后由表及里，由簡(jiǎn)到繁逐條排除，對(duì)最大可能因素做細(xì)致分析檢查，找到故障產(chǎn)生的原因后要認(rèn)真排除，以免造成更大的故障，影響拖拉機(jī)的使用，造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。