淺議通航產(chǎn)品型號研制中的質(zhì)量檢驗(yàn)

李占松

摘 要：近年來，我國通用航空產(chǎn)業(yè)顯現(xiàn)出了快速發(fā)展的良好勢頭，對國民經(jīng)濟(jì)的增長起到了積極推動作用。在通航產(chǎn)品研制過程中，產(chǎn)品質(zhì)量會受到眾多因素的影響。本文主要闡述了檢驗(yàn)活動從研發(fā)階段的提前介入到試制過程的全面監(jiān)督檢驗(yàn)所起的重要作用，分析了在型號研制中如何發(fā)揮質(zhì)量檢驗(yàn)的預(yù)防和保障職能，從源頭上消除質(zhì)量隱患，促進(jìn)型號產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)，探討在新形勢下改進(jìn)和提高通航制造業(yè)研制時期產(chǎn)品質(zhì)量的有效方法。

關(guān)鍵詞：通用航空；型號研制；質(zhì)量檢驗(yàn)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.11.233

隨著國家對通用航空市場的逐步放開，各種新型號通用航空器不斷出現(xiàn)，這極大增強(qiáng)了我國的通航實(shí)力和科技水平。各方投資的研制單位也在不斷推出通用航空產(chǎn)品，促進(jìn)了我國航空產(chǎn)業(yè)的繁榮。但是，和先進(jìn)國家相比，我國在航空領(lǐng)域特別是通用航空領(lǐng)域研發(fā)時間比較短，許多關(guān)鍵技術(shù)還存在明顯差異，對通用航空產(chǎn)品型號研制中的質(zhì)量檢驗(yàn)思路和方法研究還有待提高 [1]。由于航空產(chǎn)品是一種高科技產(chǎn)品，在使用過程中對質(zhì)量要求極其嚴(yán)格，所以，如何在型號研制階段發(fā)揮質(zhì)量檢驗(yàn)作用，就成了一個重要課題。

1 提前介入[2]，明確思路，在設(shè)計階段確定質(zhì)量要求的適宜性和合理性，從源頭上做好質(zhì)量檢驗(yàn)預(yù)防

按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章以及法律法規(guī)等各方面要求對設(shè)計過程進(jìn)行階段劃分，識別出設(shè)計過程的關(guān)鍵重要因素和相對薄弱的環(huán)節(jié)；確定設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化和“六性”要求。編制設(shè)計工作質(zhì)量復(fù)查、整頓等系列控制文件，進(jìn)一步強(qiáng)化設(shè)計工作的質(zhì)量管理和控制，有效控制型號研制過程的質(zhì)量。檢驗(yàn)人員按照質(zhì)量管理體系要求做好設(shè)計階段質(zhì)量會簽工作，審查檢驗(yàn)內(nèi)容的合規(guī)性、測試的可行性。按照型號設(shè)計總體策劃安排，及時掌握型號有效技術(shù)狀態(tài)，完善質(zhì)量檢驗(yàn)各種管理程序，為編制質(zhì)量檢驗(yàn)技術(shù)文件提供正確的輸入。制定檢驗(yàn)策劃文件，規(guī)定出關(guān)鍵控制點(diǎn)和一般控制點(diǎn)的驗(yàn)收方法，確定產(chǎn)品各項(xiàng)試驗(yàn)的初步方案、驗(yàn)收準(zhǔn)則，為型號產(chǎn)品設(shè)計方案能夠滿足通航市場要求提供質(zhì)量檢驗(yàn)技術(shù)保障。

2 加強(qiáng)型號產(chǎn)品生產(chǎn)過程質(zhì)量的監(jiān)督與檢驗(yàn)

飛機(jī)型號研制過程中，技術(shù)狀態(tài)更改頻繁，給質(zhì)量檢驗(yàn)工作帶來了一定難度。進(jìn)入生產(chǎn)試制后，從原材料、成附件采購開始，一直到零部件生產(chǎn)、飛機(jī)裝配、試驗(yàn)試飛等全過程都要按照型號研制特點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)控制。

2.1 做好開工前的準(zhǔn)備狀態(tài)檢驗(yàn)

開工前準(zhǔn)備是生產(chǎn)過程中質(zhì)量檢驗(yàn)控制的關(guān)鍵和基礎(chǔ)。質(zhì)量檢驗(yàn)人員要從“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測”幾個方面做好檢驗(yàn)工作：

一是檢查參與生產(chǎn)試制和性能測試相關(guān)人員是否進(jìn)行了專業(yè)培訓(xùn)，是否按規(guī)定持證上崗。

二是檢查零部件各工序生產(chǎn)中使用的加工設(shè)備和儀器儀表是否按規(guī)定進(jìn)行了檢定，運(yùn)行是否正常，精度是否滿足工藝文件要求。

三是加強(qiáng)對采購的質(zhì)量監(jiān)控。產(chǎn)品所用的機(jī)載成品、金屬材料、非金屬材料、標(biāo)準(zhǔn)件等必須在合格供應(yīng)商目錄范圍內(nèi)進(jìn)行采購。檢驗(yàn)員要對質(zhì)量證明文件進(jìn)行核查，對產(chǎn)品實(shí)物按規(guī)定進(jìn)行性能測試和相關(guān)檢查。

四是檢查技術(shù)狀態(tài)文件是否明確，標(biāo)識是否清晰，試驗(yàn)大綱、工藝規(guī)程等是否齊全有效、設(shè)計更改是否落實(shí)到工藝規(guī)程內(nèi)[3]。

五是檢查工作環(huán)境能否符合技術(shù)規(guī)定，特別是對溫濕度、空氣潔凈度、光照等有特殊要求時。

六是檢查要求是否明確，檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)頻次、檢驗(yàn)器具是否落實(shí)，質(zhì)量記錄表格是否準(zhǔn)備到位；檢驗(yàn)用器具配備是否符合規(guī)定，精度是否滿足要求，是否在檢定有效期內(nèi)。

2.2 原材料采購的質(zhì)量檢驗(yàn)

良好的產(chǎn)品質(zhì)量必須建立在良好的材料質(zhì)量之上。通航產(chǎn)品鑒于性能的特殊性，對原材料的質(zhì)量要求非常高。近幾年來，隨著我國通航制造業(yè)的發(fā)展，在型號產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)方面已經(jīng)形成了一系列的方法和理念，比如合格供應(yīng)商的考核選擇制度、供應(yīng)商招標(biāo)制度等，這為在激烈的市場競爭條件下選擇質(zhì)優(yōu)價廉的材料提供了保證。通航產(chǎn)品有可能是飛機(jī)整機(jī)，也有可能是飛機(jī)零部件、電子元器件、成附件等，為了使產(chǎn)品質(zhì)量得到應(yīng)有保證，必須加強(qiáng)對外購原材料、成附件等的檢驗(yàn)控制，強(qiáng)化入廠檢驗(yàn)環(huán)節(jié)。做好材料理化性能檢測和成附件裝機(jī)前的功能試驗(yàn)，從生產(chǎn)源頭上減少通航產(chǎn)品的質(zhì)量隱患。

2.3 重點(diǎn)加強(qiáng)關(guān)鍵重要零件、關(guān)鍵工序的質(zhì)量檢驗(yàn)

在型號研制階段，為確保產(chǎn)品符合技術(shù)狀態(tài)要求，質(zhì)量、工藝、設(shè)計和操作人員要全過程參與現(xiàn)場過程控制，重點(diǎn)加強(qiáng)對關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵工序的質(zhì)量檢驗(yàn)。首先，要在生產(chǎn)過程中對關(guān)鍵重要零部件進(jìn)行100%檢驗(yàn)，當(dāng)由于產(chǎn)品特點(diǎn)和批量原因無法實(shí)施全數(shù)檢驗(yàn)時，要采用經(jīng)過科學(xué)論證的抽樣方案或其他可信方法進(jìn)行檢驗(yàn)。其次，按照型號檢驗(yàn)策劃文件相關(guān)要求，實(shí)行關(guān)鍵工序“三定”（定人員、定設(shè)備、定方法）檢驗(yàn)；同時對首件產(chǎn)品進(jìn)行首件三檢，做好實(shí)測記錄，首件產(chǎn)品合格后再進(jìn)行后續(xù)生產(chǎn)。第三，做好日常生產(chǎn)過程中的巡檢，在設(shè)計技術(shù)狀態(tài)更改后及時檢查工藝文件是否落實(shí)到位，操作人員是否執(zhí)行到位，增強(qiáng)現(xiàn)場控制要求的執(zhí)行力，特別是在部件封閉之前和總裝等重要環(huán)節(jié)更要加大檢查頻次，發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品及時采取糾正措施，確保最大限度消除質(zhì)量隱患。

3 型號產(chǎn)品的質(zhì)量復(fù)查與歸零

在型號研制的一定階段，要按照“統(tǒng)計、復(fù)查、清理”的思路及時進(jìn)行階段性質(zhì)量檢驗(yàn)復(fù)查。首先對質(zhì)量問題做好統(tǒng)計分類，一般分為設(shè)計問題、工藝問題、原材料問題、設(shè)備問題及操作問題等幾個方面，在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計和工藝復(fù)查，包括設(shè)計風(fēng)險是否事先評估、設(shè)計驗(yàn)證是否充分、設(shè)計變更是否合理、工藝評審是否完善、工藝參數(shù)是否合理等，最后針對梳理出的質(zhì)量檢驗(yàn)問題和復(fù)查結(jié)果對于不適應(yīng)型號研制需要的文件要求進(jìn)行清理，并做到舉一反三，持續(xù)改進(jìn)，使問題得到歸零。

4 結(jié)論

伴隨著國家通航政策的進(jìn)一步落地，新型號航空產(chǎn)品勢必會越來越多的進(jìn)入市場參加到經(jīng)濟(jì)建設(shè)中來。要想保證飛行安全穩(wěn)定，必須采取有效的質(zhì)量檢驗(yàn)方法，全過程控制產(chǎn)品的實(shí)物質(zhì)量，為通航產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的質(zhì)量保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳濤.如何發(fā)揮航空產(chǎn)品質(zhì)量控制過程中質(zhì)量檢驗(yàn)的作用，科技展望，2015（04）.

[2]耿巍，黃霞.淺談研制型號質(zhì)量管理措施，質(zhì)量與可靠性，2010，增刊.

[3]王衛(wèi)東.航天型號質(zhì)量管理三部曲.質(zhì)量管理者，2002（03）.