道路路基擋土墻防護(hù)設(shè)計(jì)與施工方法

石金龍

摘 要：社會(huì)現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷加快，一方面為道路建設(shè)領(lǐng)域的快速發(fā)展提供了重要的保障；在另一方面，為了保證交通運(yùn)輸安全，加強(qiáng)道路建設(shè)的施工質(zhì)量與使用質(zhì)量，建筑行業(yè)對(duì)道路路基的施工建設(shè)工藝提出了更加嚴(yán)格的發(fā)展要求。在此基礎(chǔ)之上，本文從道路路基擋土墻的設(shè)計(jì)與分類(lèi)出發(fā)，針對(duì)不同類(lèi)型道路路基擋土墻的特點(diǎn)，對(duì)擋土墻建設(shè)的具體施工方法進(jìn)行了簡(jiǎn)單的探究。

關(guān)鍵詞：石砌施工；生態(tài)效益；設(shè)計(jì)原則

一、道路路基擋土墻的設(shè)計(jì)與分類(lèi)

1、道路路基擋土墻的防護(hù)設(shè)計(jì)原則

路基擋土墻的設(shè)計(jì)與建設(shè)影響著道路建設(shè)的整體質(zhì)量與道路的使用安全，其鋪設(shè)的范圍隨著公路的修建而逐步擴(kuò)大，對(duì)區(qū)域內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有著十分重要的影響。為此，在進(jìn)行路基擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)要將施工范圍內(nèi)的情況與專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)相結(jié)合進(jìn)行綜合性的參考設(shè)計(jì)?，F(xiàn)代化技術(shù)的飛躍式發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)處理技術(shù)的進(jìn)步，為路基擋土墻的設(shè)計(jì)提供了技術(shù)層面的保障。

在此基礎(chǔ)上，進(jìn)項(xiàng)擋土墻建設(shè)的方案設(shè)計(jì)時(shí)，區(qū)別于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)模式，首先要對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的環(huán)境、地質(zhì)、氣候等多方面的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)建模、工程模擬等，為擋土墻的建設(shè)提供真實(shí)、有效的參考數(shù)據(jù)；其次，要對(duì)路基擋土墻建設(shè)的成本投入進(jìn)行預(yù)估、演算，在保證擋土墻建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)，確保對(duì)工程資源的合理配置；最后，將工程項(xiàng)目的生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合，提高資源的利用率，降低高耗能、高污染材料的使用，將節(jié)能減排的設(shè)計(jì)理念貫穿于擋土墻建設(shè)方案的設(shè)計(jì)始終。

2、路基擋土墻的主要類(lèi)型

按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的不同，路基擋土墻可以劃分為以下幾種形式：

（1）重力式

這種類(lèi)型的擋土墻主要是通過(guò)其本身的重力、材質(zhì)等來(lái)實(shí)現(xiàn)道路承重，并保證路基的穩(wěn)定性。由于對(duì)于擋土墻的建設(shè)要求以承重力為主，因此，對(duì)材料的選取要求較為簡(jiǎn)單，通常運(yùn)用施工現(xiàn)場(chǎng)的建筑材料。重力式擋土墻的建設(shè)程序也較為簡(jiǎn)單，技術(shù)要求不高，為此，很多道路施工項(xiàng)目的擋土墻采用重力式的墻體建設(shè)。然而，由于其自身的重力較大，在施工時(shí)對(duì)于道路路基的荷載也有著較高的要求，使得重力式墻體在環(huán)境較為復(fù)雜的施工工程中難以適用。

（2）半重力式

一般采用片石混凝土澆筑，但是要在地基墻體中設(shè)置鋼筋滿(mǎn)足墻背拉應(yīng)力大的需求。由于墻體高度與墻面重力之間呈反比例關(guān)系，即墻體越高、墻面重力越小。這就需要施工單位轉(zhuǎn)變常規(guī)施工技術(shù)，以低墻或者半重力式擋土墻代替重力式擋土墻，達(dá)到穩(wěn)定路基墻體的目的。

（3）橫重式

路基墻體之間存在橫重臺(tái)，將橫重臺(tái)與墻身進(jìn)行有效結(jié)合，利用其衡重力和自身重力達(dá)到支撐和穩(wěn)定路基墻體的目的。

二、道路路基擋土墻的具體施工方法

1、石砌施工工藝和要求

（1）準(zhǔn)備工作。在石砌擋土墻之前，需要配備功能齊全的設(shè)備和設(shè)施、根據(jù)路基工程實(shí)際情況，設(shè)計(jì)體系化的施工方案和設(shè)計(jì)圖紙、檢查圖紙、處理地基、安置腳手架、放線(xiàn)、跳板、清除設(shè)備的污垢、清除泥垢等。

（2）砌筑順序。公路路基和市政道路路基的砌筑施工和施工順序主要是以分層為原則，其重點(diǎn)是路基底層的施工。底層施工是否順利是保障路基擋土墻施工的重要因素，一旦底層施工沒(méi)有根據(jù)施工圖紙或者施工方案施工，就會(huì)嚴(yán)重影響路基上層的穩(wěn)定性。分層砌體是砌筑施工的首要步驟，其次是分段砌筑，再是前后砌筑。分段砌筑施工時(shí)，分段處應(yīng)該設(shè)置沉降或者伸縮縫的位置；分層砌筑時(shí)，施工技術(shù)人員應(yīng)該先對(duì)路基的角落處或者縫隙處的面石處施工，最后才是填腹石施工。

（3）砌筑工藝。常用的砌筑工藝有擠漿法、坐漿法。

（4）砌筑要求。砌體應(yīng)該選擇表面比較平坦、石塊尺寸較大的物體。漿砌之后，長(zhǎng)短相間的砌體應(yīng)該與路基底層的石塊進(jìn)行對(duì)接，并將石塊與下層豎縫錯(cuò)開(kāi)。

2、薄壁式施工

懸臂式、扶壁式擋墻施工要點(diǎn)主要包括測(cè)量放線(xiàn)、擋墻基槽開(kāi)挖、擋墻基礎(chǔ)模板安裝、擋墻鋼筋成型制作、澆筑擋墻混凝土、擋墻板安裝等。

（1）測(cè)量放線(xiàn)。測(cè)量放線(xiàn)應(yīng)該嚴(yán)格按照道路施工中線(xiàn)、高程點(diǎn)合理控制擋墻的平面位置。

（2）擋墻基槽開(kāi)挖。擋土墻開(kāi)挖施工活動(dòng)需要確?；鶎拥姆€(wěn)定性，不能擾動(dòng)路基基層的原狀土。如果施工人員不小心挖到路基中的原狀土，應(yīng)該展開(kāi)原狀土回填施工。將開(kāi)挖的原狀土恢復(fù)到原位，并根據(jù)道路擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)夯實(shí)。

（3）擋墻模板選擇與安裝。模板在施工中要保障路基的安全性和穩(wěn)定性。模板不僅具有自重作用，還具有混凝土測(cè)壓功能。因此，施工人員在開(kāi)展混凝土澆筑、混凝土振搗工序時(shí)，要著重注意模板結(jié)構(gòu)是否具有一定的強(qiáng)度，能否在工程中穩(wěn)定運(yùn)行，才能夠確保擋土墻混凝土結(jié)構(gòu)不會(huì)遭受混凝土澆筑和混凝土振搗施工的影響和破壞，保證模板結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)性和穩(wěn)定性。一旦模板結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)失去平衡或者發(fā)生變形，就會(huì)導(dǎo)致施工工程出現(xiàn)嚴(yán)重超載和路基工程結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)定等現(xiàn)象。模板的接縫工作是建筑房屋工程的一大問(wèn)題，也是影響房屋路基擋土墻施工質(zhì)量的重要因素。一旦模板接縫工作沒(méi)有做好，就會(huì)造成路基擋土墻混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)滲漏，進(jìn)而影響路基工程的整體質(zhì)量。因此在實(shí)際施工中，施工人員應(yīng)該采取行之有效的方式做好模板接縫工作、牢固擋墻基礎(chǔ)模板墊層，避免基礎(chǔ)模板跑模、下沉或者松動(dòng)，進(jìn)而嚴(yán)重影響路基工程質(zhì)量。

3、加筋土擋土墻

加筋土擋土墻結(jié)構(gòu)主要是由拉筋、填料、面板、基礎(chǔ)四個(gè)部分組成，其施工工藝程序如下。

（1）基地處理。做好基地處理工作是保障公路填石路基質(zhì)量的前提條件。公路基地處理的內(nèi)容主要有基地土質(zhì)、基地水文狀況、基地植被生長(zhǎng)情況、填土高度測(cè)量等。施工技術(shù)人員不僅要根據(jù)路堤基地的實(shí)際情況分別處理路堤問(wèn)題，還需要提前做好防御措施，確保路堤地基的安全與穩(wěn)定性。比如采取疏干、換土、打沙樁、挖出淤泥等方式減少路堤地基淤泥堵塞問(wèn)題，并在處理好路堤地基中的淤泥問(wèn)題之后，要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)填筑路堤，避免出現(xiàn)淤泥的循環(huán)堵塞現(xiàn)象。在路堤填筑施工過(guò)程中，要對(duì)路堤基底進(jìn)行壓實(shí)工作，基底土要求反復(fù)碾壓達(dá)到95%的密實(shí)度。

（2）基礎(chǔ)澆筑?；A(chǔ)澆筑主要是根據(jù)測(cè)量放線(xiàn)位置而定，并隨之展開(kāi)基礎(chǔ)模板安裝和混凝土澆筑工序。

（3）安裝墻體。當(dāng)路基擋土墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%時(shí)才展開(kāi)逐層安裝工作。

結(jié)語(yǔ)：為保證道路的施工建設(shè)質(zhì)量，提升路基擋土墻的使用質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目資源的合理配置，從而延長(zhǎng)道路的使用期限，降低其維修、養(yǎng)護(hù)成本，承建部門(mén)應(yīng)對(duì)路基的擋土墻進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，保證施工環(huán)節(jié)的操作步驟準(zhǔn)確合理。為此，相關(guān)單位應(yīng)從擋土墻的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)入手，綜合考慮工程項(xiàng)目的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)相依、生態(tài)效益，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。與此同時(shí)，按照科學(xué)的設(shè)計(jì)方案對(duì)擋土墻的實(shí)際施工環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范化的指導(dǎo)，從而保證工程建設(shè)的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)道路建設(shè)領(lǐng)域的快速健康發(fā)展。

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