針對(duì)“中國(guó)式過(guò)馬路”的情況探討對(duì)交通治安的影響

孫榮杰

【摘要】我們的日常生活看似復(fù)雜多變，可總結(jié)起來(lái)無(wú)外乎“衣食住行”四個(gè)大字，可以說(shuō)是萬(wàn)變不離其宗，而其中“行”這個(gè)字與人們的生命安全有著最直接的聯(lián)系。在日常生活中對(duì)即將外出的人，我們常會(huì)以一句“注意安全”來(lái)作為提醒，可見(jiàn)“行”之一字存在的危險(xiǎn)是人們一直都放在心上的，然而在真正面對(duì)交通安全問(wèn)題時(shí)，我們所看到的卻截然不同。

【關(guān)鍵詞】中國(guó)式過(guò)馬路 交通治安 交通安全問(wèn)題

2012年10月開(kāi)始，“中國(guó)式過(guò)馬路”這個(gè)調(diào)侃我國(guó)行人不遵守交通規(guī)則現(xiàn)狀的詞紅遍了大江南北，在日常生活中，行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)不尊重交通規(guī)則已經(jīng)成為了一種默認(rèn)現(xiàn)象，但這種現(xiàn)象從實(shí)質(zhì)上來(lái)說(shuō)并不僅僅是行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)的問(wèn)題，而是多方面的眾多原因?qū)е碌倪@一現(xiàn)象。

一、“中國(guó)式過(guò)馬路”的由來(lái)與惡性發(fā)展

“中國(guó)式過(guò)馬路”這一概念雖然在近幾年才出現(xiàn)，但實(shí)際上“中國(guó)式過(guò)馬路”則并不是近幾年才開(kāi)始發(fā)生的，而之所以近幾年才被人所提出來(lái)，其原因在于現(xiàn)在的公路交通方面相較之過(guò)去要復(fù)雜的多，同樣的方式再運(yùn)用到其中時(shí)所產(chǎn)生的問(wèn)題也就逐漸明郎了起來(lái)，而導(dǎo)致“中國(guó)式過(guò)馬路”變得如此顯眼的主要問(wèn)題就在于我國(guó)的汽車(chē)保有量上。在上世紀(jì)九十年代初，我國(guó)全國(guó)的汽車(chē)保有量為551萬(wàn)余輛，且絕大多數(shù)都是企業(yè)用車(chē)，私人汽車(chē)總計(jì)也不過(guò)81萬(wàn)余輛，且以載貨汽車(chē)為主，在那時(shí)候汽車(chē)還屬于奢侈品，如果按照當(dāng)時(shí)的人均收入來(lái)計(jì)算的話，一個(gè)普通家庭可能要十?dāng)?shù)年甚至數(shù)十年才能擁有一輛汽車(chē)，所以在汽車(chē)駕駛方面人們都較為小心，生怕磕了碰了賠不起，同時(shí)也因?yàn)槠?chē)數(shù)量較少的原因，“中國(guó)式過(guò)馬路”也就顯得不是那么的顯眼，然而隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車(chē)變的越來(lái)越平民化，截止2012年底我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量就已經(jīng)達(dá)到了2.4億輛，其中汽車(chē)的保有量也首次突破了“億”這個(gè)單位，而也正是機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的飛速增長(zhǎng)，才導(dǎo)致了“中國(guó)式過(guò)馬路”這一社會(huì)現(xiàn)象變的如此扎眼。雖然與過(guò)去相比道路寬了許多，可是和飛速增長(zhǎng)的汽車(chē)保有量來(lái)說(shuō)，依然是顯得略有不足，堵車(chē)的現(xiàn)象甚至在三四線城市里都成為了日?，F(xiàn)象，在這種大環(huán)境下，想要讓汽車(chē)在允許通行的情況下主動(dòng)避讓行人似乎成了一種極為困難的事情，所以行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)就不得不利用車(chē)輛較少甚至沒(méi)車(chē)的空檔時(shí)間來(lái)過(guò)馬路。

實(shí)際上關(guān)于“中國(guó)式過(guò)馬路”，利用一些強(qiáng)硬的規(guī)則要求也是能夠逐漸減少的，然而問(wèn)題就出在“中國(guó)式過(guò)馬路”這一違規(guī)現(xiàn)象在絕大多數(shù)城市里都是完全沒(méi)有懲罰的，交通法的存在對(duì)他們來(lái)說(shuō)就好像不存在一樣，在行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)違規(guī)的前提下所產(chǎn)生的交通事故致人死亡時(shí)，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)非但不會(huì)被懲罰，甚至?xí)玫劫r償，這不得不說(shuō)是法律在向違反法律之人的一種妥協(xié)，而也正是這種妥協(xié)助長(zhǎng)了“中國(guó)式過(guò)馬路”，導(dǎo)致至今“中國(guó)式過(guò)馬路”如同沉疴一般，至今都得不到任何改善，甚至還在持續(xù)惡化著。

不知道從什么時(shí)候開(kāi)始，“人血饅頭”這個(gè)詞再一次出現(xiàn)在了我們的眼前，與魯迅陛下的人血饅頭不同，如今的人血饅頭不是為了治療肺結(jié)核的迷信療法，而是更讓人心寒的一種獲利方式，而這“人血饅頭”的獲取方式很大程度是建立在“中國(guó)式過(guò)馬路”之上的。在我們的日常生活中，我們常說(shuō)在馬路上行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)屬于弱勢(shì)群體，而汽車(chē)則是強(qiáng)勢(shì)群體，但隨著越來(lái)越多的事故的發(fā)生及處理情況來(lái)看，我們不得不說(shuō)汽車(chē)要比行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)要弱勢(shì)的多，因?yàn)闊o(wú)論在什么樣的前提下發(fā)生交通事故致人死亡，汽車(chē)駕駛?cè)硕家獮樾腥撕头菣C(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说募胰酥Ц丁叭搜z頭”的費(fèi)用，筆者曾經(jīng)偶然在醫(yī)院中聽(tīng)到一對(duì)母子的對(duì)話，母親身患絕癥而兒子卻拒絕支付醫(yī)藥費(fèi)，使得母子之間產(chǎn)生了爭(zhēng)吵，在爭(zhēng)吵過(guò)程中母親急不擇言的說(shuō)了一句：“你就希望我死之前出去找個(gè)車(chē)撞死，給你賠個(gè)幾十萬(wàn)你就滿意了?！笨梢?jiàn)行人被汽車(chē)撞死已經(jīng)成為了深入民心的一個(gè)概念，一個(gè)讓人啼笑皆非的荒唐的“真理”。也正是因?yàn)槿绱?，使得?gòu)買(mǎi)汽車(chē)就需要買(mǎi)上高額的第三者責(zé)任險(xiǎn)，才能夠讓汽車(chē)駕駛?cè)擞心敲匆唤z安全感，不得不說(shuō)，一部分人的心態(tài)似乎發(fā)展的有些扭曲了。

二、“中國(guó)式過(guò)馬路”對(duì)交通治安的影響

“中國(guó)式過(guò)馬路”這一現(xiàn)象看似簡(jiǎn)單，但實(shí)際上卻對(duì)交通治安有著極大的影響，“中國(guó)式過(guò)馬路”與交通治安之間似乎是有著相生相克的關(guān)系。如果“中國(guó)式過(guò)馬路”不能得到改變，那么公路交通安全方面的工作就很難做的好；而如果在面對(duì)“中國(guó)式過(guò)馬路”的問(wèn)題上交通治安管理方面不能采取有效的措施，那么“中國(guó)式過(guò)馬路”的問(wèn)題是會(huì)維持現(xiàn)狀還是會(huì)繼續(xù)惡性發(fā)展下去，大概也就只能聽(tīng)天由命了。

實(shí)際上“中國(guó)式過(guò)馬路”這么多年一直沒(méi)有得到真正改善的原因并不復(fù)雜，大多是因?yàn)橛蟹ú灰蓝鴮?dǎo)致的，也正是“法不責(zé)眾”的現(xiàn)象使中國(guó)人們即使知道“中國(guó)式過(guò)馬路”有危險(xiǎn)也停不下來(lái)的主要原因。實(shí)際上我們都能看的很清楚，只要“中國(guó)式過(guò)馬路”的問(wèn)題能夠得到解決，那么我國(guó)交通安全方面就一定會(huì)呈現(xiàn)出完全不一樣的一幅景象，所以想要改變“中國(guó)式過(guò)馬路”的現(xiàn)象，即使違反規(guī)則的人再多，我們也不能姑息，不能再讓人們帶著“法不責(zé)眾”的心態(tài)去面對(duì)交通安全的問(wèn)題，必須讓人們意識(shí)到我們想帶給人們更安全生活環(huán)境的決心。

總結(jié)：“中國(guó)式過(guò)馬路”的問(wèn)題實(shí)際上可以映射到很多方面中去，不遵守規(guī)則儼然已經(jīng)成了當(dāng)今社會(huì)中很常見(jiàn)的一個(gè)現(xiàn)象，總有人會(huì)抱著僥幸的心態(tài)去面對(duì)一些事情，無(wú)論是酒后駕車(chē)還是近兩年多次出現(xiàn)的老虎咬人事件，都是基于同樣的心理產(chǎn)生的，這已經(jīng)不僅僅是單純交通治安方面的問(wèn)題，而是一個(gè)值得我們深思的大問(wèn)題。當(dāng)然，筆者的淺見(jiàn)也不過(guò)是管中窺豹，希望筆者的淺見(jiàn)能夠讓更多的人參與到討論中來(lái)，為創(chuàng)造更好的交通治安貢獻(xiàn)出自己的一份力量。

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