建筑工程造價控制研究

彭飛

摘要：隨著建筑工程建設(shè)行業(yè)的不斷發(fā)展，我國還將不斷創(chuàng)新工程造價的動態(tài)管理，提升企業(yè)的經(jīng)營實力。工程造價控制管理對于建筑工程而言是一項重要的管理工作，從其對工程建設(shè)的重要作用來看，必須對相關(guān)工作進行完善加強。本文通過兩個工程案例分析，對于工程造價控制方法的應(yīng)用進行了闡述，然后綜合作者本人在工作實踐中的積累的一些經(jīng)驗，對工程造價控制方法及實踐進行了研究。

關(guān)鍵詞：工程造價控制：實踐

1.案例分析

案例一

安慶長江公路大橋，位于安徽省境內(nèi)，大橋東距蕪湖長江公鐵兩用大橋約200km，北接京福、滬蓉國道主干線在安徽境內(nèi)的共用段一合安、高界兩條高速公路，終點與南岸規(guī)劃建設(shè)的馬鞍山至安慶沿江高速公路相接。大橋總長5985.66m，主橋為50+215+510+215+50m，主梁為全焊扁平流線形封閉鋼箱梁，倒Y形索塔，空間扇形鋼絞線斜拉索。安慶長江公路大橋工程總投資13余億元，建設(shè)期是四年。在對該大橋工程造價控制過程中，從以下方面入手。①是嚴格對工程材料進行控制②工程變更嚴格控制。工程變更需要按照標準的變更申請程序，最后由總監(jiān)或總監(jiān)代表簽發(fā)變更指令。通過對按照程序嚴格把關(guān)，從而實現(xiàn)工程變更的控制。③使用新材料、新技術(shù)、新設(shè)備，為大橋的質(zhì)量奠定基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)之上，可減少工程造價。④對合同進行嚴格管理，對計量和支付把好關(guān)。通過上述工程造價控制手段，成功實現(xiàn)了安慶長江公路大橋的總價有效控制。

案例二

在某工程項目中，工程項目由33層1號樓、6號樓、8號樓構(gòu)成，地面之上的建筑物高度是108米。在該工程項目中，1-2層設(shè)為商業(yè)樓，3層以上為住宅層?？紤]到設(shè)計階段的重要性，主要對設(shè)計階段的工程造價進行改進和控制?；炷梁弯摻畹木C合單價分別定為455元/t和5100元/t，在使用了造價控制方法優(yōu)化之后。6號樓優(yōu)化節(jié)省結(jié)構(gòu)工程造價達806.9萬元。通過工程項目設(shè)計階段造價控制優(yōu)化取得了明顯的經(jīng)濟效果，在經(jīng)濟效益方面，高層建筑結(jié)構(gòu)的優(yōu)化發(fā)展?jié)摿κ恪Ｒ虼?，我們可以下結(jié)論：設(shè)計階段的造價控制是工程造價控制的關(guān)鍵。

2.工程造價控制方法實踐研究

通過對以上實例分析，并吸取本人在工作實踐中的經(jīng)驗。我認為，工程造價控制方法可以從以下幾個方面入手。

2.1決策管理中工程造價管理

在工程項目的建設(shè)過程中，工程造價的控制問題一直是建設(shè)單位重點關(guān)注的問題。投資決策階段對工程造價的影響最大。工程造價管理對造價人員掌握固定資產(chǎn)投資估算、流動資金估算的方法提出了要求，要求造價人員對項目評價及不確定性分析的內(nèi)容有一定的了解，明確決策階段中影響工程造價的關(guān)鍵因素。盡力收集好一些基礎(chǔ)性的資料，保障資料的詳細性和準確性。在此基礎(chǔ)之上，對項目做投資預(yù)測。因此，設(shè)計方案不但需要技術(shù)過關(guān)，而且經(jīng)濟合理。

2.2設(shè)計階段的造成控制

通過多次工程造價控制實踐，本人發(fā)現(xiàn)，工程造價失控的現(xiàn)象非常普遍。該現(xiàn)象出現(xiàn)的階段往往在設(shè)計階段。這其中的原因一般是因為設(shè)計人員忽略了設(shè)計方案的適用性，沒有對設(shè)計方案作出正確和合理的選擇。如果在選取設(shè)計方案時沒有考慮選取標準和設(shè)計理念的先進性，那么設(shè)計質(zhì)量就很難達標。要處理好設(shè)計階段問題，就需要考慮以下幾個因素。首先，通過技術(shù)論證和經(jīng)濟手段，使工程設(shè)計標準達標，同時，要使工程成本最低。其次，通過實施設(shè)計招標，提高設(shè)計的工藝可行性。再次，設(shè)計方案多次審核，如果出現(xiàn)一些問題，那么就要盡快實現(xiàn)變更。設(shè)計變更損失如圖1所示。

2.3招投標階段的造價控制

工程招投標的范圍包括施工招投標，其中材料采購招投標和設(shè)施采購招投標非常關(guān)鍵。對于建設(shè)單位而言，在項目的投資控制中，選擇可靠的施工單位和材料供應(yīng)商意義重大。應(yīng)對特別重視一下幾個方面：一是在招標時要準守有關(guān)規(guī)章制度，保障公平性和真實性的實施；二是要對影響工程造價的相關(guān)因素，要作出預(yù)測、分析和評價，最后，進行招標文件的編寫；三是在選擇招標單位時，盡量選擇價格比較低的單位。當然，前提是該單位要符合招標要求。

2.4合理控制工程的施工造價

第一，在工程的施工前期階段實施造價管理體系，在設(shè)計階段，持續(xù)優(yōu)化和完善工程設(shè)計方案，確保利潤的最大化。第二，施工單位需要通過一些手段和方法對工程造價進行控制。施工單位在接納施工方案時，需要考慮方案是否可行，同時也應(yīng)考慮方案是否實用。當然，最基本的還是要滿足造價的基本要求。第三，改進造價管理方案體系，在對多個造價管理方案對比之后對方案進行選擇。這樣是為了對造價管理方案逐步完善。

2.5竣工結(jié)算階段控制工程造價

在此階段，通過對有關(guān)費用進行計算實現(xiàn)工程造價控制。通常主要考慮兩個方向，一是核對施工合同，二是審核工程量。前者是為了按合同要求完成所有工程并且驗收合格后的工程項目才按照合同約定的計價定額、取費標準、結(jié)算方法等進行竣工結(jié)算。后者是項目實際完成的工程量要依據(jù)竣工圖、設(shè)計變更、現(xiàn)場簽證等綜合核算，核實施工圖紙標準的工程量的真實性。

3.小結(jié)

隨著國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，我國的道路、橋梁建設(shè)發(fā)展很快，尤其是高速公路和高速鐵路的建設(shè)，可以極大程度地促進經(jīng)濟發(fā)展，這也是經(jīng)濟發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。高速公路和高速鐵路的造價往往非常高，那么如果能對工程造價在保障工程質(zhì)量的基礎(chǔ)之上進行適當?shù)目刂?，那么就能降低工程造價，提高工程造價動態(tài)管理的質(zhì)量以及效率。

對工程造價控制的應(yīng)用研究，從實踐的角度去分析總結(jié)工程項目在設(shè)計階段、施工階段、竣工階段的工程控制造價的程序和方法。利用現(xiàn)代的工程造價管理理論和方法來逐步消除固有的弊端，不斷探索出適合國內(nèi)工程造價管理的新模式及理論。在以后的工程實踐中，可借鑒國外先進的一些工程造價方法和經(jīng)驗，通過對建設(shè)工程造價控制的對象、造價、招投標的優(yōu)化實現(xiàn)工程造價控制。