淺談城市軌道交通電客列車司機(jī)心理問題

鄧永旭　代藝童

摘要：針對城市軌道交通電客列車司機(jī)崗位特點(diǎn)及工作性質(zhì)，對電客列車司機(jī)心理問題進(jìn)行初步探索。根據(jù)司機(jī)存在心理問題，提出相關(guān)解決方案。

關(guān)鍵詞：城市軌道；電客列車司機(jī)；心理；對策

中圖法分類號R395.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼B

引言

隨著社會的發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，道路擁堵問題越來越嚴(yán)重。城市軌道交通高效、快捷、準(zhǔn)時、便利的特點(diǎn)，為人們的日常出行提供了極大便利，很大程度上緩解了城市交通壓力，并快速融入到大眾生活中。

軌道交通電客列車司機(jī)作為列車的直接駕駛者與監(jiān)護(hù)者，肩負(fù)責(zé)任重大。作為駕駛地鐵列車的電客列車司機(jī)，心理狀態(tài)的好壞直接影響到地鐵的安全運(yùn)營。因此，軌道交通運(yùn)營單位越來越重視軌道交通電客列車司機(jī)心理問題。

1軌道交通電客列車司機(jī)心理問題的產(chǎn)生

城市軌道交通電客列車司機(jī)心理問題產(chǎn)生的原因有多方面，結(jié)合昆明地鐵現(xiàn)場實(shí)際及分析，昆明地鐵司機(jī)心理問題主要有以下方面產(chǎn)生。

（1）工作模式

城市軌道交通電客列車司機(jī)日常工作模式比較單一，分早班、夜班，且工作時間較長，對司機(jī)生理、心理產(chǎn)生較大影響。

（2）駕駛模式

正常情況下，采用自動駕駛模式，司機(jī)不需要操作太多，只需做好設(shè)備及運(yùn)營安全監(jiān)護(hù)；若采用手動駕駛模式，則會發(fā)生晚點(diǎn)、沖標(biāo)等，甚至可能越站通過，給司機(jī)帶來一定的心理影響。

（3）應(yīng)急處置

突發(fā)事件對于司機(jī)的應(yīng)急處置能力是一大挑戰(zhàn)。面對突發(fā)事件，司機(jī)會緊張、焦慮，同時會考慮因處置不當(dāng)被考核、通報等，心理壓力加大。

（4）其他

司機(jī)年齡普遍偏小，且第一學(xué)歷大多為?？?，思想不夠成熟，遇到問題容易鉆牛角尖。家庭矛盾等也會對司機(jī)造成一定的心理壓力。地鐵線路的增加、運(yùn)營時間的增長、客流的加大等，均會給司機(jī)帶來一定的壓力。

2軌道交通電客列車司機(jī)存在心理問題分類

通過與電客列車司機(jī)交流，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，對司機(jī)存在問題進(jìn)行梳理、匯總，主要有以下幾類。

（1）健康穩(wěn)定型

大多數(shù)司機(jī)心態(tài)較好，能夠坦然面對生活、工作中的困難。這類司機(jī)能夠積極學(xué)習(xí)崗位相關(guān)規(guī)章制度，不斷提升自身業(yè)務(wù)技能，在提高職業(yè)化、專業(yè)化的同時，保證地鐵安全運(yùn)營。同時，此類司機(jī)會根據(jù)自身情況選擇自己喜好，以轉(zhuǎn)移注意力或排解心理壓力。

（2）焦慮型

焦慮感是一種負(fù)面情緒的體現(xiàn)，一個人一旦在工作中感到焦慮，心理壓力增高，就會對工作效率、安全生產(chǎn)產(chǎn)生影響。一般情況，電客列車單邊駕駛時間較長，且多數(shù)情況為一人單獨(dú)駕駛，心態(tài)調(diào)整不好就會有孤獨(dú)感，加上遇突發(fā)情況，應(yīng)急處置不得當(dāng)、不及時，心理負(fù)擔(dān)加大。

（3）憂傷型

性格孤僻的司機(jī)比較容易憂傷，內(nèi)心的憂愁不能及時排出，面對不好的事情，自身會擴(kuò)大不良影響程度及范圍，特別容易產(chǎn)生悲觀情緒，甚至可能影響周圍員工。

（4）抱怨型

抱怨型司機(jī)往往為經(jīng)常遭遇挫折者，面對問題更傾向于把原因推向其他人或其他事物，并伴隨自我逃避和指責(zé)他人。這類司機(jī)思考問題的方式通常不是自我應(yīng)該怎么做，而是別人該怎么做、別人出了問題。3司機(jī)心理問題對策

（1）加大對司機(jī)心理咨詢、培訓(xùn)，及時排解司機(jī)心理問題，不斷增強(qiáng)司機(jī)抗壓及緩壓能力。

電客列車司機(jī)心理問題已經(jīng)越來越引起相關(guān)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的重視，面對司機(jī)心理問題，一昧地靠司機(jī)自身解決不切實(shí)際，這就需要一套系統(tǒng)的解決方案或方法。目前來說，最直接、最有效的方法就是對司機(jī)進(jìn)行心理咨詢或培訓(xùn)。通過心理咨詢，心理師可以從專業(yè)角度了解司機(jī)心理問題癥結(jié)所在，從而有針對性地、直觀地對這些問題進(jìn)行解決。通過心理培訓(xùn)，針對司機(jī)心理存在的共性問題，進(jìn)行有效地溝通、講解，司機(jī)學(xué)到解決方法，在后期生活、工作中，能夠獨(dú)自解決一些問題。

（2）電客列車司機(jī)主管部門重視司機(jī)心理問題研究，及時發(fā)現(xiàn)存在問題；結(jié)合開展過的心理咨詢、培訓(xùn)及現(xiàn)場實(shí)際，建立一套系統(tǒng)的、規(guī)范的、完整的心理咨詢體系。

①掌握行業(yè)相關(guān)崗位心理問題基本情況。

②及時、全面了解電客列車司機(jī)存在心理問題。

③根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際，定期對司機(jī)員工進(jìn)行心理咨詢，并詳細(xì)記錄存在問題。

④全面、詳細(xì)了解軌道交通電客列車存在心理問題，建立電客列車司機(jī)心理問題數(shù)據(jù)庫，分析存在共性及個性問題；同時，根據(jù)每次調(diào)查結(jié)果數(shù)據(jù)分析，及時更新數(shù)據(jù)庫。

⑤能夠?qū)λ緳C(jī)員工心理問題做出正確引導(dǎo)，并解決。

⑥總結(jié)之前開展過的心理咨詢、培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合現(xiàn)場員工需求及實(shí)際情況，在專業(yè)心理培訓(xùn)師的幫助下，逐步完成中心內(nèi)部心理培訓(xùn)師的培養(yǎng)及員工心理信息數(shù)據(jù)庫的建立，不斷搭建、完善中心心理咨詢體系。

（3）結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際及專業(yè)心理培訓(xùn)機(jī)構(gòu)幫助，著重加強(qiáng)電客列車司機(jī)內(nèi)部心理健康講師的培養(yǎng)。

目前，服務(wù)于軌道交通的相關(guān)行業(yè)不健全，針對地鐵電客列車司機(jī)崗位的心理培訓(xùn)師也相當(dāng)匱乏。現(xiàn)有的心理咨詢師不具備專業(yè)背景，對電客列車司機(jī)崗位的需求情況不甚了解，不能結(jié)合電客列車司機(jī)崗位人員的實(shí)際需求進(jìn)行全面、詳細(xì)的指導(dǎo)與培訓(xùn)。

昆明地鐵電客列車司機(jī)相關(guān)崗位人員雖然具有較強(qiáng)的專業(yè)技能，但是對心理咨詢相關(guān)理論知識了解較少?；诖耍瑥睦ッ鞯罔F長遠(yuǎn)發(fā)展考慮，有針對性地對相關(guān)人員進(jìn)行心理培訓(xùn)方面的培養(yǎng)，培養(yǎng)公司內(nèi)部心理培訓(xùn)師是非常有必要的。

4結(jié)束語

鑒于城市軌道交通電客列車司機(jī)崗位的特殊性及工作性質(zhì)，各運(yùn)營單位要重點(diǎn)關(guān)注司機(jī)的心理問題，并及時解決，協(xié)助司機(jī)梳理一套系統(tǒng)的、有效的緩壓方式、方法，保證司機(jī)及時排除心理壓力，確保城市軌道交通安全、有序運(yùn)營。