船舶建造工程施工階段監(jiān)管目標(biāo)控制

郭濤　劉偉秋

摘要：為了研究船舶建造工程施工階段監(jiān)管的目標(biāo)控制。通過對船舶監(jiān)造工作的必要性及要求和主要工作展開探討。得出船舶建造工程施工階段監(jiān)管目標(biāo)的控制方法。

關(guān)鍵詞：船舶；建造工程；施工；監(jiān)管

1引言

在工程項目監(jiān)管過程中，需要實時進(jìn)行當(dāng)前投資、進(jìn)度，質(zhì)量目標(biāo)與實際投資、進(jìn)度、質(zhì)量進(jìn)行比較，若發(fā)現(xiàn)偏離目標(biāo)時，應(yīng)及時采取糾偏措施，以確保總目標(biāo)的實現(xiàn)，以上是工程建設(shè)監(jiān)管過程中需要重點掌握和監(jiān)控的工作。本人根據(jù)自身船舶管理的體驗，就船舶建造工程中施工階段質(zhì)量監(jiān)管控制的任務(wù)及措施展開討論，提出在船舶建造工程中施工階段監(jiān)管目標(biāo)控制的問題。

2船舶監(jiān)造工作的必要性及要求

造船合同一旦簽訂，就以法律形式明確了船東與船廠有關(guān)新建船舶技術(shù)性能要求及合同雙方的義務(wù)和有關(guān)商務(wù)法律問題。而船廠的最大利益即是保質(zhì)保量按合同交船時間將新建船舶交付船東投入運輸生產(chǎn)。船舶的監(jiān)造工作是必不可少的工作環(huán)節(jié)。因為造船過程本身是一個龐大的系統(tǒng)工程。因此，對船舶的建造質(zhì)量全面評價就不能僅通過船舶試航來確定，而是需要在建造中不斷地檢查，發(fā)現(xiàn)問題并及時解決。為此，船東和船級社都派了自己的駐廠監(jiān)造代表，在船舶建造的整個過程中負(fù)責(zé)檢查船廠執(zhí)行合同的情況及船舶建造質(zhì)量，同時也是船廠內(nèi)部監(jiān)管人員的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)之一，這就是船舶監(jiān)造工作的主要目的。

船級社的駐廠代表（簡稱驗船師）與船東的駐廠代表（簡稱監(jiān)造工程師）的工作目的不同之處是：驗船師是從保證航行安全和使用可靠方面著眼對船舶進(jìn)行檢驗和入級的；而監(jiān)造工程師除了要關(guān)注以上問題外，還需要解決《船舶入級和建造規(guī)范》中未作規(guī)定的問題，如涉及營運和船舶經(jīng)濟(jì)性問題，操作和維修方便及居住舒適等方面的問題。船東的監(jiān)造組一般應(yīng)由船體、輪機(jī)、電氣專業(yè)的工程師組成，監(jiān)造組正式駐廠前，船東應(yīng)按照合同要求，以船東身份向船廠發(fā)出監(jiān)造組駐廠通知授權(quán)書。船廠內(nèi)部監(jiān)管人員則全面保障上述方面得以按要求實施，確保建造的順利進(jìn)行。

3船舶建造工程施工階段主要工作

3.1在船舶建造期間對所有原材料的檢查

船舶在開始建造的時候最重要的就是對要使用的鋼材嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對于現(xiàn)代船舶建造來說鋼材是最主要的材料，鋼材的質(zhì)量好壞、平整度的規(guī)格，直接會導(dǎo)致船舶的建造質(zhì)量和今后的船舶使用性能。對建造船舶的鋼材監(jiān)管是首先要做的事。因此就要對鋼材的表面和質(zhì)量開展檢驗，檢驗后才能確定鋼材的平整度達(dá)到要求沒有，鋼材的規(guī)格、長度、高度、寬度和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是不是也相符，船舶建造的鋼材堆放是不是按要求各歸各位，材質(zhì)不相同的鋼材是不是分類放置。進(jìn)行結(jié)構(gòu)件加工的設(shè)備精密度怎么樣，是不是有合理的存放位置。鋼材和船舶建造設(shè)備的放置是不是非常合理，是不是會由于天氣等方面的原因造成生銹或腐蝕等情況。另外還需要注意前期的處理是不是達(dá)到了質(zhì)量要求。在建造船舶時都需要注意，為船舶建造準(zhǔn)備好各項工作。

3.2對船舶建造過程的監(jiān)督管理

制造者把船舶建造的鋼板進(jìn)行分割、所有的零部件開始拼接，成形后下水，整個船舶的裝修建造過程，監(jiān)管人員針對造船過程的各項目、各工序進(jìn)行查驗。一是在進(jìn)行切割船舶鋼板的時候，不管是人工切割還是機(jī)械切割，操作的時候都應(yīng)該按照設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，防止出現(xiàn)不必要的差錯。切割技巧的掌控也是在進(jìn)行切割的時侯需要考慮的問題，小的部分避免出現(xiàn)裂縫；二是在各個零部件進(jìn)行拼合時，一定得注意是焊接的接縫處是不是達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)范，是不是根據(jù)焊接部位情況的不同使用適合的焊接技巧和焊接方案，將污染物、各類殘渣都清除干凈了才能進(jìn)行人工焊接，力求消除一切因為疏忽而造成船舶焊接上的瑕疵；三是在船舶進(jìn)行合攏的建造過程當(dāng)中需要關(guān)注船舶建造人員對船舶的每個結(jié)構(gòu)是不是都進(jìn)行了仔細(xì)的測量，最初的設(shè)計是不是都執(zhí)行到位，每個船舶構(gòu)件的結(jié)構(gòu)吻合，船舶建造人員和質(zhì)量監(jiān)督部門對船舶的各個部位必須進(jìn)行詳細(xì)和全面的檢查，需要進(jìn)行修改的部位就一定要進(jìn)行相對應(yīng)的修改。船舶各部位的圖紙，相關(guān)人員一定要熟悉，應(yīng)該按圖紙的標(biāo)示和提示進(jìn)行船舶檢查后驗收。在船舶進(jìn)行合攏的時侯，船舶的各個部分是不是達(dá)到了準(zhǔn)確的數(shù)值，還需要特別注意的是船舶焊接的接縫處的各測量檢測數(shù)據(jù)是不是和圖紙上的指標(biāo)一致，盡全力的控制誤差值。

3.3對船舶的整體監(jiān)督管理

主要看看船舶在合攏后的船身焊接處有沒有故障和有沒有達(dá)到設(shè)計要求，在船舶進(jìn)行焊接的時侯有沒有違反船舶焊接工藝流程，船舶焊接的外表是不是處理得合理，船舶焊縫是不是經(jīng)過了打磨。對船舶焊接的內(nèi)部焊縫質(zhì)量進(jìn)行檢查和驗收是不是需要采用超聲波技術(shù)（有無損探傷檢測要求）。重點看船舶的外板有沒有泄漏，我們要對船舶進(jìn)行密閉性檢測，檢測試驗時測量壓力的大小和增加壓力的時間要正確的分配。

4船舶建造工程施工階段監(jiān)督目標(biāo)的控制方法

1、組織措施是目標(biāo)控制的必要措施。相關(guān)單位要對船舶建造工程項目監(jiān)督目標(biāo)實施控制，首先必須建立得力的項目組織，并對項目組織進(jìn)行定人、定編、定工作、定目標(biāo)，確定各人、各部門的任務(wù)和管理職能，確定各項目標(biāo)控制的工作流程。

2、技術(shù)措施是目標(biāo)控制的重要措施。工程監(jiān)管單位需要高智能的團(tuán)隊，各部門各崗位的工作人員都是具有較高學(xué)歷和專業(yè)技術(shù)職稱、掌握了特定的專業(yè)技術(shù)。船舶建造工程監(jiān)管人員依靠自己掌握的專業(yè)技術(shù)，對技術(shù)方案做技術(shù)可行性分析。

3、經(jīng)濟(jì)措施是目標(biāo)控制的必要措施。船舶建造工程的建成使用，歸根到底是一項投資的實現(xiàn)。無論對投資實施控制，還是對進(jìn)度、質(zhì)量實施控制，都離不開經(jīng)濟(jì)措施。為了理想地實現(xiàn)船舶工程項目，船舶建造工程師要搜集、加工、整理工程信息和數(shù)據(jù)，要對各種實現(xiàn)目標(biāo)的計劃進(jìn)行資源、經(jīng)濟(jì)、財務(wù)等方面的可行性分析，要對各種經(jīng)常出現(xiàn)的設(shè)計變更和其他各種變更方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，嚴(yán)格控制費用的增加，對工程付款進(jìn)行審查等。

4、合同措施也是目標(biāo)控制的重要措施。船舶建造工程需要船舶設(shè)計單位、造船廠、材料設(shè)備供應(yīng)商分別承擔(dān)設(shè)計、施工和材料設(shè)備供應(yīng)。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，承包商是根據(jù)與業(yè)主簽訂的設(shè)計合同、施工合同和供銷合同來參與船舶建設(shè)的，它們是既是被監(jiān)管的一方，也是監(jiān)管自控方。工程監(jiān)管中工程師實施目標(biāo)控制就是根據(jù)工程合同等來進(jìn)行的，依靠合同進(jìn)行目標(biāo)控制是監(jiān)管目標(biāo)控制的重要手段。

5結(jié)語

船舶建造工程監(jiān)督管理屬于監(jiān)管的基礎(chǔ)層面，因此，相關(guān)人員首先應(yīng)明確，其工作的內(nèi)容，實行工程項目監(jiān)督的目標(biāo)。工程監(jiān)管人員其所屬地位決定了它具有服務(wù)性、獨立性、公正性和科學(xué)性。船舶建造工程監(jiān)管的內(nèi)容涵蓋了船舶建造的多個階段。其每個階段工作目標(biāo)不同，但是目標(biāo)控制仍然是集中在投資、進(jìn)度、質(zhì)量三大目標(biāo)組成的目標(biāo)系統(tǒng)中，并把它們當(dāng)作一個整體來實施控制。