試析鐵路員工培訓策略分析與素質(zhì)提升制度設計

翟文才

摘要：隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，社會各界越來越重視素質(zhì)問題。對于用人企業(yè)來說，職工素質(zhì)是促進企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的關鍵因素，加強企業(yè)人力資源的培訓教育工作是培養(yǎng)人才的重要途徑?，F(xiàn)代化程度越來越高的鐵路運輸裝備與管理技術(shù)迫切需要高素質(zhì)的員工來開發(fā)與運營。本文分析了當前員工培訓中存在的問題，并制訂了有針對性的措施。

關鍵詞：鐵路；培訓；人才培養(yǎng)；培訓策略

一、鐵路員工培訓效果提升策略與方法

1.當前鐵路一線職工培訓原則

（1）按需培訓原則。按需培訓原則是指鐵路一線職工培訓需要有針對性，通過培訓需求分析來發(fā)現(xiàn)一線職工群體工作中存在的能力、知識等方面不足，然后針對這些不足來進行培訓，避免將培訓資源的浪費。按需培訓對于鐵路企業(yè)來說，可以做到有限培訓資源效果最大化，給企業(yè)帶來更多的收益。對于一線職工來說，因為所培訓的內(nèi)容是自己工作需要的內(nèi)容，因此培訓積極性會有一個較大的提升。

（2）持之以恒原則。培訓并非一日之功，這要求鐵路一線職工培訓需要遵循持之以恒原則，尤其是在知識折舊速度空前、鐵路加快發(fā)展的年代，如果培訓沒有持續(xù)性，而是“三天打魚，兩天曬網(wǎng)”，必然就會影響培訓效果。所以鐵路一線職工培訓需要制定長遠規(guī)劃，持續(xù)不斷的努力，根據(jù)一線職工工作職責要求變化，不斷制定新的培訓計劃，推出新的培訓項目，采取適宜的培訓方式，這樣才能實現(xiàn)一線職工能力的不斷提升。

（3）動態(tài)調(diào)整原則。動態(tài)調(diào)整原則要求鐵路一線職工培訓培訓需要根據(jù)培訓開展情況進行培訓方式、培訓內(nèi)容等方面的不斷調(diào)整變化，調(diào)整的基本目的就是規(guī)避培訓中存在的問題。一線職工培訓中可以通過不斷的調(diào)研和反饋來準確的把握此項工作的效果，密切關注培訓領域的最新發(fā)展趨勢以及潮流，根據(jù)調(diào)研和反饋結(jié)果來進行培訓調(diào)整，確保此項工作效果能夠持續(xù)提升。

二、針對不同內(nèi)容對鐵路員工進行的策略選擇分析

在很多培訓過程中不同的內(nèi)容需要不同的內(nèi)外部條件，因此選擇的方法也是不同的。所以要針對不同的培訓內(nèi)容的特點與內(nèi)在規(guī)律選擇不同的培訓策略。

為了保證崗位輪換和工作的有序銜接，必須實施新崗位“先培訓后上崗”的制度。新崗位培訓上崗制度，是職工在內(nèi)部合理流動的新機制。該制度規(guī)定，不同崗位、不同部門、不同運輸企業(yè)和不同區(qū)域的鐵路員工，因工作調(diào)劑、晉升等需要轉(zhuǎn)換工作崗位，都必須先經(jīng)過新崗位培訓，經(jīng)考核合格后才能轉(zhuǎn)入新的崗位工作。

（1）新職工必須經(jīng)過公司、段、崗位三級安全教育，并進行書面考試（職工轉(zhuǎn)崗也必須對新崗位進行崗位安全知識培訓），考試結(jié)果（試卷）全部要建立試卷檔案及職工上崗情況臺帳。

（2）崗中培訓首先進行崗中安全培訓（適用于新入路職工及轉(zhuǎn)新崗職工）由各段和車間班組根據(jù)崗位特點共同進行（崗位安全培訓期間不得獨立操作），培訓結(jié)束，由部門管理人員組織職工崗位安全知識書面閉卷考試，只有本級崗位安全培訓評估合格后，方可正式上崗。

（3）未經(jīng)三級安全教育或三級安全教育培訓考試不合格者，嚴禁上崗。

（4）對特殊工種作業(yè)的職工必須在本崗位上經(jīng)過六個月以上的培訓方可上崗。

鐵路人力資源由于來源不同、素質(zhì)不同，崗位類別多，因而其培訓管理的復雜程度往往高于其他一般企業(yè)。對鐵路運輸企業(yè)員工的培訓，應通過培訓策略分析來制定分類分層、多角度立體化的培訓機制，這樣既能控制培訓費用，又能達到提升素質(zhì)的目的。

二、鐵路一線職工培訓中存在的問題

（1）培訓資源不足。所謂資源不足存在兩個方面的問題，一是儲備不足，二是利用不足。目前鐵路企業(yè)在職工培訓經(jīng)費上給予大力支持和規(guī)范使用的指導，各工種培訓規(guī)范明確，實訓基地加快建設，但企業(yè)內(nèi)外培訓資源依舊匱乏或得不到有效利用，基層單位培訓師資水平參差不齊，培訓教材種類繁多，針對性和實用性差。

（2）文化程度存在差異，目前，主要行車工種人員文化結(jié)構(gòu)存在較大差距。年齡大的職工普遍文化程度較低，對新知識新技能的接受能力較差較慢，年輕的職工基本都有中專，多數(shù)甚至有大專、大本文憑，但文憑的水分太大，職工本身并不具備相應的素質(zhì)，集中培訓沒什么實際的學習效果。

（3）培訓方法單一。目前鐵路職工最主流的培訓方法就是集中學習以及網(wǎng)絡培訓，這種方法向參加培訓者灌輸培訓內(nèi)容，缺少基本的互動，職工培訓積極性不高，做不到主動適應，導致培訓效果不佳。

（4）短期培訓為主。因運輸生產(chǎn)站段的作業(yè)強度、難度、和安全壓力越來越大，職工有計劃地接受脫產(chǎn)培訓的機會越來越少，尤其是主要部門和關鍵生產(chǎn)崗位嚴重缺員，無法抽調(diào)職工進行脫產(chǎn)培訓，而車間班組也普遍對短期培訓不重視，經(jīng)常派車間的一些閑散人員或長期休病假的人員來頂替其他職工進行培訓，致使個別人員在一年的短期培訓中來了十多次，而該來參加培訓的人卻從沒有見過，造成了短期培訓人浮于事的空架子，自然也就沒什么培訓效果。

（5）培訓反饋低效。通過有效的培訓反饋可以發(fā)現(xiàn)既有培訓存在的不足，并采取有效的改進措施，實現(xiàn)培訓效果的節(jié)節(jié)攀升。目前鐵路企業(yè)一線職工培訓中存在培訓反饋低效的問題，沒有建立多層次的效果評估體系，對于培訓問題做不到全面的把握，結(jié)果導致培訓做不到很好的調(diào)整，影響到了培訓效果的持續(xù)提升。

三、鐵路一線職工培訓效果提升路徑

（1）有效利用培訓資源。與企業(yè)外部培訓資源充分對接，充分利用各院校專業(yè)優(yōu)勢，做好專業(yè)對口的技能人才的培養(yǎng)規(guī)劃。按照培訓規(guī)范要求，組織各系統(tǒng)各專業(yè)專家修訂職工崗位應知應會教材，培訓教材要改“大而全”為“少而精”，并體現(xiàn)知識和能力的進階和提升。進一步加強基層單位師資隊伍建設，建設實訓基地，加強實際操作能力的培養(yǎng)，提高一線職工解決問題和應急處置能力?？傊ㄟ^有效利用培訓資源，實現(xiàn)培訓效果最大化。

（2）創(chuàng)新培訓方法。培訓方法創(chuàng)新要注意考慮一線職工的偏好，這一群體不太喜歡呆板僵化培訓方法，更喜歡那些實踐性強的案例式、情景式教學模式，渴望通過培訓實現(xiàn)自身能力的提升。針對一線職工這種偏好，培訓方法創(chuàng)新方面可以引入討論教學法、觀摩教學法、評價中心法、崗位式培養(yǎng)等模式，同時根據(jù)不同一線職工個性化、多元化的需要，引入菜單式的教學模式，通過這些培訓方法引入來有效的提升培訓效果。

（3）注重聯(lián)系實際，突出實用性。短期培訓開班前，應針對培訓對象，詳細了解其現(xiàn)場作業(yè)的流程和規(guī)范，根據(jù)各工種所需的實際技能和最需要解決的問題，制定教學內(nèi)容并講解，使學員所學的內(nèi)容緊密圍繞實際工作，突出培訓的針對性和實用性，這樣才能收到短期培訓的效果。同時，培訓中盡量多采用案例教學，從案例分析中吸取經(jīng)驗教訓，制定措施，幫助職工獲得正確分析、判斷和解決實際問題的能力，使培訓內(nèi)容更貼近實際，效果更實用更突出。與培訓職工共同探討，及時補充并修改培訓內(nèi)容

（4）加強管理、強化考核。在培訓中，應會同人力資源部門對職工的出勤進行嚴格考核，不允許無故曠課、遲到、早退，更不允許以任何借口讓閑雜人員冒名頂替，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應立即取消培訓資格。培訓結(jié)束時，要進行考核，成績合格后方可在崗位培訓證書上簽字蓋章，不合格者，站段勞資職教部門應制定相應的措施。

（5）跟進培訓反饋。鐵路企業(yè)一線職工培訓工作開展中，需要高度重視反饋的重要作用，通過反饋去發(fā)現(xiàn)培訓中存在的問題，并采取有效的措施來加以改進，據(jù)此實現(xiàn)培訓內(nèi)容的不斷優(yōu)化調(diào)整以及培訓方法的不斷完善，進而實現(xiàn)培訓效果的改善。在反饋中一是要鼓勵培訓者就培訓中存在的問題勇于發(fā)言，積極就培訓體系的改善建言獻策，二是要主動搜集生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，特別是新職人員出現(xiàn)的問題，反饋給培訓師資，對培訓內(nèi)容和方式進行持續(xù)改進。

在員工成為企業(yè)最重要財富的知識經(jīng)濟年代，加強員工培訓是企業(yè)形成核心競爭優(yōu)勢，持續(xù)健康發(fā)展的重要基礎。不斷加強鐵路一線職工培訓已成為保證安全、提升企業(yè)競爭力的有效途徑，培訓工作不斷系統(tǒng)化、規(guī)范化，已成為推動鐵路一線職工培訓效果、提升鐵路企業(yè)員工管理能力的核心動力。同時，職工培訓也是一項長期而艱巨的任務，要加強思想教育，切實解決職工“重任務、輕學習”的認識誤區(qū)，切實轉(zhuǎn)變職工的學習態(tài)度，再通過各種方法及職教工作者的共同努力，才能真正提升職工素質(zhì)，為鐵路運輸生產(chǎn)做出貢獻。

總之，豐富的人才資源是經(jīng)濟發(fā)展、國家昌盛之根，培訓是造就人才資源之泉。企業(yè)的前途是通過對員工的培訓來保障未來社會發(fā)展，只有有了高素質(zhì)的人，才能創(chuàng)造出奇跡。因此，當今企業(yè)要適應不斷變化發(fā)展的市場環(huán)境，就必須不斷開發(fā)培訓人力資源，提高人員素質(zhì)，使人力資本成為企業(yè)巨大的競爭優(yōu)勢。