對于C919的成功首飛,普元信息CTO焦烈焱感慨地說到:“近年來中國制造特別是中國高科技制造飛速發(fā)展,在這期間企業(yè)信息化能力的全面提升起到了至關(guān)重要的支撐作用。普元非常榮幸能與合作伙伴共同為中國商飛提供核心系統(tǒng)的應(yīng)用支撐,多年來普元在這方面積累了豐富經(jīng)驗,產(chǎn)品已被包括航天科工集團、航天科技集團、兵器工業(yè)集團、中航工業(yè)集團、中國電子科技集團、中國核工業(yè)集團等國家高科技核心單位采用,未來普元將繼續(xù)用領(lǐng)先的軟件基礎(chǔ)平臺及解決方案,滿足中國高科技制造業(yè)信息化建設(shè)對關(guān)鍵技術(shù)的需求,幫助他們在云計算和移動互聯(lián)時代向數(shù)字化轉(zhuǎn)型?!?/p>
對C919大型客機的具體貢獻,焦烈焱在接受《中國信息化周報》記者采訪時表示,普元主要與兩家專業(yè)從事軍工和大型企業(yè)信息化的合作伙伴——銳天科技與廣安科技共同合作,為中國商飛提供基于SOA架構(gòu)的基礎(chǔ)軟件平臺,為商飛的若干核心應(yīng)用系統(tǒng)提供了強大的引擎和支撐能力。
焦烈焱介紹,大型客機的航電設(shè)備非常復(fù)雜,銳天科技基于普元EOS Platform應(yīng)用開發(fā)平臺構(gòu)建了商飛“航電試驗流程管理系統(tǒng)”,實現(xiàn)了項目信息、研發(fā)數(shù)據(jù)和試驗數(shù)據(jù)的共享,以及試驗過程的全流程管理和監(jiān)控,在很大程度上保障了航電設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性。該系統(tǒng)在上海飛機設(shè)計研究院已有應(yīng)用,具有高度的穩(wěn)定性與可靠性。
眾所周知,C919是典型的大型離散制造模式,眾多的項目集群支撐了C919不同型號組件的選型、設(shè)計、試驗、制造和組裝全過程,參研單位眾多、專業(yè)龐雜、交叉溝通協(xié)調(diào)復(fù)雜,因此需要進行高效的協(xié)同管理。
廣安科技基于普元EOS Platform應(yīng)用開發(fā)平臺構(gòu)建的“協(xié)同研發(fā)制造全生命周期管理解決方案”,已在商飛多項目管理中得到了良好的應(yīng)用,很好地解決了商飛的各項目內(nèi)及項目間的數(shù)據(jù)融合、管理協(xié)同以及經(jīng)費、質(zhì)量等全過程全生命周期的管理問題。
對于接下來支持C919大型客機進一步發(fā)展的工作安排,焦烈焱說,普元一方面將繼續(xù)與廣安科技、銳天科技等領(lǐng)域解決方案廠商繼續(xù)深入合作,支撐好商飛的現(xiàn)有業(yè)務(wù);另一方面也將發(fā)揮普元軟件架構(gòu)平臺易擴展、易維護的能力,滿足軟件效率提升的要求,在協(xié)同項目管理、試驗管理等管理信息化領(lǐng)域拓展出更多的新業(yè)務(wù)。
隨著C919的首飛,大量的數(shù)據(jù)將很快產(chǎn)生。未來,商飛需要將這些數(shù)據(jù)進行整合、融合和有效治理,比如如何對設(shè)計資源庫元器件進行統(tǒng)一管理等,普元可在數(shù)據(jù)集成架構(gòu)、大數(shù)據(jù)治理等方面為C919提供更深度的支持。
“我們希望可以繼續(xù)為C919提供支持,不斷探索,豐富自身在航空行業(yè)的技術(shù)經(jīng)驗?!苯沽异徒榻B,目前普元技術(shù)產(chǎn)品也廣泛應(yīng)用于航空行業(yè)中,如EOS Platform應(yīng)用開發(fā)平臺還應(yīng)用在中航工業(yè)成都飛機工業(yè)集團ERP系統(tǒng)及MES系統(tǒng)中;東方航空公司以普元持續(xù)集成平臺(Primeton UTP)為基礎(chǔ),構(gòu)建了滿足東航自身研發(fā)要求的統(tǒng)一持續(xù)集成平臺……“未來,普元愿意將更多實踐成果用以支持C919的發(fā)展。”
對于未來的攻堅難點,焦烈焱說:“我們從IT發(fā)展領(lǐng)先的銀行、電信運營商等行業(yè)發(fā)展路徑來看,商飛目前處在新一輪IT基礎(chǔ)架構(gòu)整合起步的階段,接下來商飛可能會經(jīng)歷從重硬件到重軟件、從重應(yīng)用到重架構(gòu)、從重過程到重數(shù)據(jù)的IT架構(gòu)演進過程。作為國內(nèi)領(lǐng)先的基礎(chǔ)軟件企業(yè),普元將不遺余力地為商飛IT架構(gòu)建設(shè)提供專業(yè)產(chǎn)品與技術(shù)支持,為C919持續(xù)提供技術(shù)能力?!?