最后一百米沖刺

葉淑萍+段薈+吳鵬程+陳雅君+錢(qián)紅

【摘要】小型物流配送中心的儲(chǔ)位優(yōu)化規(guī)劃管理不僅需要考慮到貨物擺放問(wèn)題，還需兼顧取件效率。如何將小型配送點(diǎn)儲(chǔ)位合理地安排以便最快地存放、提取貨物，從而實(shí)現(xiàn)取件時(shí)間最優(yōu)化和提高空間利用率的操作。先將問(wèn)題分塊，逐一擊破，著重于提高取件效率來(lái)結(jié)合問(wèn)題自身的特點(diǎn)提出解決方案，然后針對(duì)既定特殊情況進(jìn)行分析，采用線(xiàn)性規(guī)劃與單純型法、雙規(guī)劃法來(lái)得到一個(gè)預(yù)定優(yōu)化方案，并通過(guò)綜合考慮分析與實(shí)踐操作，得出一般化的最優(yōu)解。實(shí)例表明算法是有效的，并且具有很好的通用性。

【關(guān)鍵詞】小型物流配送中心 儲(chǔ)位優(yōu)化 自提效率

1引言

分析提煉出目前小型配送中心最主要的問(wèn)題就是快遞布局不合理，取件耗時(shí)大，所以需明確以提高物流網(wǎng)點(diǎn)工作效率為目標(biāo)。將所學(xué)倉(cāng)儲(chǔ)合理布局與實(shí)際相聯(lián)系，將大型倉(cāng)庫(kù)的空間優(yōu)化流程簡(jiǎn)化，提煉，針對(duì)小型物流配送中心提出改進(jìn)的方法和優(yōu)化的措施，使小型的物流配送點(diǎn)也能有科學(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃。理論研究與現(xiàn)階段最普遍的小型物流網(wǎng)點(diǎn)---菜鳥(niǎo)驛站緊密聯(lián)系。從最有代表性的菜鳥(niǎo)驛站入手，驗(yàn)證其可行性，操作性。積累有價(jià)值的個(gè)案，經(jīng)過(guò)總結(jié)，優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)個(gè)別到一般的上升推廣。

2小型物流配送的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

隨著時(shí)代的進(jìn)步，物流從一開(kāi)始的第一方發(fā)展到現(xiàn)在的第三方，未來(lái)第四方物流的發(fā)展可能還有很大潛力。即便如此，就中國(guó)目前的物流發(fā)展而言，快遞實(shí)時(shí)準(zhǔn)確無(wú)誤地配送到每家每戶(hù)還是具有極大困難的?；蛟S在一些城鎮(zhèn)，快遞配送上門(mén)是一大主流，但由于配送時(shí)間的限制，主人無(wú)暇在家等快遞這些原因，一些人往往更愿意根據(jù)自己的空閑時(shí)間前往附近小型物流配送網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行自提。而且在以農(nóng)村人口眾多的中國(guó)而言，由小型物流配送網(wǎng)點(diǎn)將快遞送到以該配送網(wǎng)點(diǎn)為中心而輻射出的各個(gè)離散的村子的每一戶(hù)人家中是需要極大成本的。對(duì)于需要以經(jīng)濟(jì)為中心的快遞服務(wù)業(yè)來(lái)說(shuō)，這似乎是不太可能的。除此之外，各大高校里面的快遞接收點(diǎn)，如菜鳥(niǎo)驛站也以自提方式為主。

物流行業(yè)因人們的需求產(chǎn)生，其一項(xiàng)以服務(wù)為主的新興行業(yè)，使客戶(hù)滿(mǎn)意的重要性可想而知。快遞收件人前往“物流最后一百米”的小型物流配送網(wǎng)點(diǎn)取件時(shí)，管理人員的取件速度從一定程度上決定了取件效率，決定了收件人等候的時(shí)間，從而也決定了客戶(hù)的滿(mǎn)意程度。沒(méi)有一套高效率的作業(yè)方法將會(huì)導(dǎo)致客戶(hù)等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使客戶(hù)的滿(mǎn)意度降低。從主觀上來(lái)看，提高工作人員的素質(zhì)能提高取件效率，但主觀因素往往較難控制。所以我們可以從客觀方面出發(fā)進(jìn)行問(wèn)題的解決——進(jìn)行儲(chǔ)位優(yōu)化。這有利于快遞自提點(diǎn)對(duì)快遞的管理，有利于工作人員高效作業(yè)，于此同時(shí)也能降低“物流最后一百米”的成本。

因此如何提高快遞件的取件效率是目前一主要問(wèn)題，需要針對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行儲(chǔ)位優(yōu)化的研究，來(lái)保障物流最后一百米依舊高效，依舊能使客戶(hù)滿(mǎn)意。

而近幾年來(lái)興起的以菜鳥(niǎo)驛站為典型代表的小型物流自提點(diǎn)的取件效率問(wèn)題這一塊并沒(méi)有能夠得到很好的解決。這類(lèi)物流網(wǎng)點(diǎn)主要以小數(shù)量的零散貨物為主，相比較大型物流倉(cāng)庫(kù)而言，貨架的空間利用率會(huì)有所下降也很難擁有一套固定的，一成不變的運(yùn)作模式。在此情況下，就需要采用一些數(shù)學(xué)模型，如動(dòng)態(tài)規(guī)劃等辦法來(lái)進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整以彌補(bǔ)不足。

由于工作人員的作業(yè)效率受貨架上快遞件的擺放方法所影響，所以應(yīng)該制定出一套合理的快遞件擺放方法使快遞件的擺放脈絡(luò)在取件人員心中得以清晰明了，以此提高取件效率。除此之外，室內(nèi)貨架的擺放規(guī)格也會(huì)從某種程度上影響取件效率。

3小型物流配送中心儲(chǔ)位優(yōu)化解決方案

3.1從設(shè)計(jì)貨架上快遞件的大致擺放規(guī)格來(lái)提高取件工作效率

假設(shè)工作人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)都符合標(biāo)準(zhǔn)，貨物的擺放與標(biāo)記則是最能影響工作效率的因素。菜鳥(niǎo)的快遞涉及到多個(gè)快遞公司，當(dāng)快遞收入后，需按不同快遞公司、大小、和外形分類(lèi)分區(qū)碼放，做到"二齊、三清、四定位"。（1）二齊：物資擺放整齊、庫(kù)容干凈整齊。（2）三清：標(biāo)識(shí)清、數(shù)量清、規(guī)格清。（3）四定位：按區(qū)、按排、按架、按位定位。

“二齊”即要求在擺放快遞時(shí)要做到（1）科學(xué)歸類(lèi)擺放即同一類(lèi)物品擺放在同一位置。為了提高擺放效率和保管效率，同一類(lèi)似物品，包括快遞包裝大小，包裝形式，將類(lèi)似物品鄰近擺放，做到整齊有條理。（2）根據(jù)物品重量安排保管位置。采用重量特性法則。所謂重量特性的原則，是指按照物品重量不同來(lái)決定儲(chǔ)放物品于貨位的高低位置。一般而言，重物應(yīng)保管于地面上或料架的下層位置，而重量輕的物品則保管于料架的上層位置；小型物流自提點(diǎn)一般是以人手進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)的，此時(shí)則需要人腰部以下的高度用于保管重物或大型物品，而腰部以上的高度則用來(lái)保管重量輕的物品或小型物品。在保證取貨人員的人身安全的前提下使庫(kù)容干凈整潔。

“三清”即建議小型物流自提點(diǎn)設(shè)置數(shù)碼并用excel表進(jìn)行科學(xué)管理。物品位置進(jìn)行編碼，在新的取貨條件下，貨架的利用得到提高，使用excel表可以對(duì)已經(jīng)錄入系統(tǒng)的快遞編號(hào)進(jìn)行篩選。從眾多快遞中很快找到需要的物品編碼，根據(jù)提示的索引，能快速找到物品位置，為快速出庫(kù)提供可能。excel的基本用法使用簡(jiǎn)單，可以向小型物流點(diǎn)快速推廣。

“四定位”，在一個(gè)物流網(wǎng)點(diǎn)往往有許多貨架，每個(gè)貨架有許多格，作為存貨的貨位?？蓪?duì)貨架進(jìn)行編號(hào)，然后再對(duì)每個(gè)貨架的貨位按層、位進(jìn)行編號(hào)。常采用的是“四號(hào)定位“方法，即第一位表示庫(kù)序號(hào)；第二位表示貨架號(hào)；第三位表示貨架層號(hào)；第四位表示貨位號(hào)。

3.2在滿(mǎn)足以上擺放方式的條件下，仍需保障貨架使用率來(lái)提高取件效率

即使快遞件采取了像圖書(shū)館一樣的圖書(shū)歸類(lèi)擺放方法進(jìn)行處理，但如果因?yàn)樨浖芾寐什桓叨鴮?dǎo)致一個(gè)貨架上擺放的快遞件過(guò)少，這也會(huì)增加取件時(shí)間。就像在圖書(shū)館找書(shū)一樣，一個(gè)書(shū)架上擺放的圖書(shū)七零八落，并且數(shù)量很少，這必然會(huì)使一眼范圍內(nèi)所及的圖書(shū)量過(guò)少，能搜索到的圖書(shū)名稱(chēng)必然有限，這也便需要我們行走換位進(jìn)行查找，最直接的結(jié)果就是增加用時(shí)。

因此我們可以采用線(xiàn)性規(guī)劃與單純型法來(lái)處理單層貨架上快遞件的擺放。一般情況下的線(xiàn)性規(guī)劃問(wèn)題都可以利用excel表來(lái)進(jìn)行解決，簡(jiǎn)單快捷?，F(xiàn)采用學(xué)校菜鳥(niǎo)驛站的貨架數(shù)據(jù)與快遞情況，制定出一套合理的解決方案。

學(xué)校菜鳥(niǎo)驛站主要采用中型隔板式貨架，貨架的規(guī)格為1800*600*2000（4層）。假設(shè)貨架上擺放的都是相同規(guī)格的貨物：該層貨架上擺放的都為紙盒裝快遞，且盒子高度比單層貨架的高度小，即無(wú)論橫放或者豎放，快遞紙盒都能放進(jìn)貨架中?，F(xiàn)在要合理利用該層貨架，使取件效率得以提升。由大部分快遞公司的快遞紙盒大小主要是參見(jiàn)郵政公司，所以快遞紙盒的規(guī)格可大致分為1號(hào)530*290*370mm；2號(hào)530*230*290mm；3號(hào)430*210*270mm；4號(hào)350*190*230mm；5號(hào)290*170*190mm；6號(hào)260*150*180mm；7號(hào)230*130*160mm；8號(hào)210*110*140mm；9號(hào)195*105*135mm；10號(hào)175*95*115mm；11號(hào)145*85*105mm；12號(hào)130*80*90mm。貨架由低到高分別為第一層，第二層……經(jīng)過(guò)分類(lèi)，并結(jié)合1.2.1中提到的快遞件擺放規(guī)律，可大致將1號(hào)，2號(hào)，3號(hào)放置在貨架的最底層，將4號(hào)，5號(hào)，6號(hào)放置在貨架的第二層，將7號(hào)，8號(hào)，9號(hào)放置在貨架的第三層，將10號(hào)，11號(hào)，12號(hào)防放置在貨架的最頂層。經(jīng)過(guò)多日統(tǒng)計(jì)分析并結(jié)合多種因素，現(xiàn)針對(duì)最頂層貨架給出一個(gè)數(shù)學(xué)模型。

Max=x1+x2+x3

95x1+85x2+80x3≤1800

115x1+105x2+90x3≤600

X1，x2，x3≥0

利用excel表得出最優(yōu)解x1=0 ，x2= 0 ，x3= 6。因此可得在這一初始條件下，一層貨架的擺放最優(yōu)值是6個(gè)12號(hào)快遞盒，此時(shí)貨架的空間利用率最高。相比較擺放凌亂，數(shù)量較少的情況，這種擺放方式可以提高取件效率。在12號(hào)快遞擺放結(jié)束后，我們可以不再考慮12號(hào)快遞盒，構(gòu)建新的數(shù)學(xué)模型，重新進(jìn)行線(xiàn)性規(guī)劃，繼而得出一種結(jié)合了快遞盒與貨架情況的最優(yōu)解來(lái)保障取件效率。

4 結(jié)論

上述解決方案是在考察過(guò)學(xué)校菜鳥(niǎo)相關(guān)情況后有針對(duì)性的得出的。我們可以根據(jù)這一情況將相關(guān)理念推廣到其他小型物流配送中心。首先是1.2.1中提到的大范圍的擺放規(guī)律，一般的小型物流配送中心都可以參見(jiàn)采用這一思想。其次是1.2.2中構(gòu)建的數(shù)學(xué)模型，它是更加細(xì)致的快遞擺放問(wèn)題。這一數(shù)學(xué)模型可以根據(jù)各個(gè)配送中心的不同情況來(lái)進(jìn)行修正更新。雖然一開(kāi)始建型并進(jìn)行解決會(huì)比較麻煩，但其卻是極有價(jià)值的，它能使后期的工作更加輕松高效。能將上述兩者完美相結(jié)合，來(lái)完成高效取件的準(zhǔn)備工作的前提條件是配送中心的工作人員必須能有良好的工作素質(zhì)，對(duì)這一擺放模型要足夠了解，這才能在客戶(hù)前來(lái)取件時(shí)保證效率，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。

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