淺談新形勢(shì)下軍隊(duì)修船企業(yè)之管理

王夏

（廣州4801工廠，廣州510715）

摘 要：本文從分析艦船修理企業(yè)管理現(xiàn)狀出發(fā)，論述了修船企業(yè)應(yīng)如何從人才培養(yǎng)、落實(shí)質(zhì)量安全管理、建立流水線式船舶修理生產(chǎn)線、實(shí)施獎(jiǎng)懲制度上抓好管理工作。

關(guān)鍵詞：修船企業(yè)管理；企業(yè)發(fā)展。

中圖分類號(hào)：F279.23 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 前言

習(xí)總書記在出席十二屆全國人大三次會(huì)議解放軍代表團(tuán)全體會(huì)議時(shí)強(qiáng)調(diào)：“把軍民融合發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，開創(chuàng)強(qiáng)軍新局面，加快形成全要素、多領(lǐng)域、高效益的軍民融合深度發(fā)展格局。” 對(duì)于以軍工為基礎(chǔ)的修船企業(yè)來說，軍企轉(zhuǎn)型是未來大勢(shì)所趨，對(duì)于未來，應(yīng)持包容積極的心態(tài)坦然接受，也要以危機(jī)意識(shí)來面對(duì)挑戰(zhàn)。要立足實(shí)戰(zhàn)，讓企業(yè)的修理能力能跟上現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的裝備保障需求，這就需要企業(yè)管理人員要從技術(shù)支持、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)能效率、人才儲(chǔ)備上做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。使修船企業(yè)盡快成為一個(gè)技術(shù)精湛型、修理質(zhì)量過硬型、產(chǎn)能高效型、人才儲(chǔ)備豐富型的合格的現(xiàn)代化軍隊(duì)保障企業(yè)。

2 艦船修理企業(yè)管理現(xiàn)狀

修船管理實(shí)質(zhì)上是人力分配與資源的管理。一個(gè)企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)效率的提升主要看人力資源的分配，一個(gè)企業(yè)能不能實(shí)現(xiàn)盈利，主要看資源的合理控制。修船企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中存在著一些共性問題，現(xiàn)就本人親身體會(huì)談一些看法，以供參考。

其一，企業(yè)修前準(zhǔn)備不夠細(xì)致。艦船維修前將進(jìn)行工程勘驗(yàn)，雖實(shí)施了工程勘驗(yàn)這一步驟，但因裝備故障存在隱性，在后續(xù)的施工階段也時(shí)常出現(xiàn)隱性故障而導(dǎo)致工程不斷擴(kuò)大。但從人力資源上，或是設(shè)施設(shè)備上，或是材料配件籌措上，因修前準(zhǔn)備不充分而影響修理進(jìn)度。其實(shí)這是修船企業(yè)的修前準(zhǔn)備不足或修理預(yù)案不夠充分所致。施工單的編制只是修前準(zhǔn)備中工程勘驗(yàn)的一部分，但是企業(yè)卻沒有從同類型船、相似船、民用修船、歷年修船等方面總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，特別是對(duì)常發(fā)故障、質(zhì)量返工問題、隱蔽工程、顧客投訴問題、器材采購等進(jìn)行總結(jié)、記錄、梳理，對(duì)不足的方面要在下一輪修理中進(jìn)行有效的預(yù)防，從而形成修船過程中出現(xiàn)問題時(shí)能采取相應(yīng)的處理措施。

其二，人力定位不夠準(zhǔn)確，造成了人力資源的浪費(fèi)，使修船效率偏低。例如，在修理過程中，雖然對(duì)艦船的主要修理項(xiàng)目進(jìn)行分配，制定主修人員及輔助人員。但是這些主修人員是不是我們必須的修理骨干，其次人員分配是不是實(shí)現(xiàn)了以點(diǎn)帶面的效果，這都是企業(yè)管理者需要掌控的。本人認(rèn)為在生產(chǎn)組織管理上，應(yīng)實(shí)現(xiàn)以技術(shù)型人才為中流砥柱、實(shí)干型人才為帶頭人，學(xué)習(xí)型人才為后備力量的合理分組，實(shí)現(xiàn)以點(diǎn)帶面，既提升了管理水平，也為企業(yè)健康發(fā)展奠定良好的根基。

其三，科學(xué)的船廠資源管理，單純的模仿現(xiàn)代企業(yè)的科學(xué)管理，只有其表沒有其實(shí)，這是不科學(xué)的?，F(xiàn)在的資源管理不是以簡(jiǎn)單的組織計(jì)劃來制定管理方案，而是船舶修造過程中，獲取、整合、保持、激勵(lì)、控制、調(diào)整和開發(fā)企業(yè)可利用資源的活動(dòng)。資源管理是管理核心，是將人和物兩者有機(jī)結(jié)合的一種管理模式，以求在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生最安全最高效的效果。在目前以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向的大環(huán)境下，要加強(qiáng)企業(yè)資源的開發(fā)和管理，加強(qiáng)與外界的接軌，使企業(yè)管理更有先進(jìn)性。企業(yè)要不斷地學(xué)習(xí)先進(jìn)理念為我所用，不斷地接受合理的新思想、新理念，讓員工樹立起正確的工作觀念。

其四，修理質(zhì)量是一種步驟，而不是一種準(zhǔn)則。在艦船修理過程中，員工對(duì)修理流程有偏差，在這種熟悉的認(rèn)知中，慢慢的形成了一種思維定式和慣性思維，認(rèn)為以前是這么干的，現(xiàn)在只要達(dá)到這個(gè)效果則可。個(gè)別員工為了更快的完成修理進(jìn)度，一些表面上看似不會(huì)影響修理質(zhì)量的步驟就能省則省，未能嚴(yán)格執(zhí)行工藝規(guī)范，這將會(huì)對(duì)修理質(zhì)量帶來嚴(yán)重的后果。這種潛意識(shí)在短時(shí)間或者單個(gè)系統(tǒng)中可能不會(huì)造成什么影響，但是當(dāng)它在長久運(yùn)行或者總體系統(tǒng)的情況下時(shí)，就可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。譬如在閥門修理中，工藝要求需分解、清洗、研磨、試漏、再回裝，若省略了其中的清洗，閥門的污垢殘留可能在后續(xù)的使用中造成管路的堵塞，甚至對(duì)機(jī)器的正常運(yùn)行造成一連串的影響。所以嚴(yán)格按照工藝要求的步驟在修理過程中是最基本的要求，應(yīng)該嚴(yán)格的執(zhí)行工藝。

3 修船企業(yè)在管理上需關(guān)注的方面

為了適應(yīng)新形勢(shì)下的挑戰(zhàn)，抓住機(jī)遇。企業(yè)應(yīng)進(jìn)行有效的改革創(chuàng)新。

3.1 人才培養(yǎng)

確定人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，培養(yǎng)技術(shù)型人才、獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)干型人才、重視學(xué)習(xí)型人才、培育工匠精神。

李克強(qiáng)總理在《政府工作報(bào)告》中提出“要鼓勵(lì)企業(yè)開展個(gè)性化定制、柔化性生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神”。企業(yè)要出精品，就必須有一大批工匠來為企業(yè)服務(wù)，這是企業(yè)的立足之本。技術(shù)型人才不只是工程技術(shù)人員，也包含一線工人中的技術(shù)型人才，或在修船方面有一技之長的技師，都應(yīng)納入技術(shù)人才庫，在需要相關(guān)技術(shù)攻關(guān)時(shí)，隨時(shí)提供技術(shù)服務(wù)。企業(yè)應(yīng)制定中長遠(yuǎn)技術(shù)人才培養(yǎng)戰(zhàn)略目標(biāo)，儲(chǔ)備技術(shù)人才。對(duì)能起到帶頭作用的技術(shù)骨干，又有領(lǐng)悟能力的，應(yīng)重點(diǎn)培養(yǎng)，優(yōu)先選擇委派培訓(xùn)學(xué)習(xí)。這也是企業(yè)的一種技術(shù)儲(chǔ)備，可確保在未來持續(xù)發(fā)揮作用。對(duì)在工作中能努力工作，能引領(lǐng)身邊人的實(shí)干型人才，應(yīng)重點(diǎn)使用，因?yàn)樗麄兒苡锌赡艹蔀槲覀兣c工人之間的傳輸紐帶。在日常工作中，應(yīng)對(duì)那些在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)記錄的員工，這些尤以新招聘員工為主，應(yīng)多加以引導(dǎo)，加大對(duì)他們的教育培訓(xùn)，使他們能更快的接觸企業(yè)的技術(shù)理念、施工方法。這樣企業(yè)的技術(shù)人才儲(chǔ)備將呈現(xiàn)繁榮向上，人才輩出的局面。

3.2 落實(shí)質(zhì)量、安全管理責(zé)任制

質(zhì)量安全管理說到底是對(duì)人的管理，加強(qiáng)員工質(zhì)量安全意識(shí)教育宣貫，使其有清晰的認(rèn)識(shí)。制定和完善質(zhì)量安全制度，做好質(zhì)量修理安全記錄審查，加大質(zhì)量安全管理。定期總結(jié)講評(píng)質(zhì)量工作，從基礎(chǔ)上樹立質(zhì)量意識(shí)。加強(qiáng)質(zhì)量安全管理的交流合作，互相借鑒先進(jìn)的質(zhì)量把控方法。質(zhì)量安全管理部門應(yīng)制定明確的質(zhì)量事故的懲罰責(zé)任制度，嚴(yán)格執(zhí)行管理制度，定期進(jìn)行總結(jié)，建立質(zhì)量安全數(shù)據(jù)庫，在質(zhì)量安全年度上進(jìn)行有效的總結(jié)獎(jiǎng)勵(lì)，以激勵(lì)全體員工的質(zhì)量安全意識(shí)。

3.3 建立流水線式的船舶修理生產(chǎn)線

目前許多修船企業(yè)專業(yè)化程度還不高。若借鑒流水線式的艦船修理模式，這就需要企業(yè)的相關(guān)管理人員做好艦船修理施工明細(xì)的詳細(xì)過程計(jì)劃，制定修理網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖，統(tǒng)籌安排出時(shí)間表，確保每完成一個(gè)工程節(jié)點(diǎn)時(shí)，可以順利轉(zhuǎn)到下個(gè)節(jié)點(diǎn)，對(duì)管理人員的安排做到細(xì)則化。也許前期做起來非常繁瑣，但是第一次的繁瑣是為了未來的所有簡(jiǎn)化，這個(gè)過程的實(shí)現(xiàn)就需要企業(yè)加大前期準(zhǔn)備工作，將準(zhǔn)備工作做細(xì)做足。在不久的將來，修船企業(yè)流水線式的專業(yè)化修船模式將顯示出它的效率，企業(yè)各部門既有分工，又統(tǒng)籌安排，不會(huì)交叉作業(yè)，又能互相配合，大大提高工效。

3.4 明確獎(jiǎng)懲制度并切實(shí)落實(shí)

我們目前的艦船修理獎(jiǎng)懲制度雖然已經(jīng)擁有，也有相關(guān)制度文件體現(xiàn)，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到效果，因?yàn)楝F(xiàn)行的獎(jiǎng)懲制度只存在于管理層面，還沒有真正普及到基層。本人認(rèn)為相關(guān)單位應(yīng)制定自上而下的艦船修理獎(jiǎng)懲制度，對(duì)管理人員的修理進(jìn)度進(jìn)行規(guī)范獎(jiǎng)懲，對(duì)各級(jí)修理單位的實(shí)施完成情況實(shí)施獎(jiǎng)懲管理，特別要加大對(duì)基層修理班組進(jìn)行獎(jiǎng)懲制度的宣傳，有利于提高個(gè)人的危機(jī)意識(shí)，并能有效的提高他們的積極性。相關(guān)文件應(yīng)當(dāng)予以公示，各修理合作單位、各班組以及個(gè)人應(yīng)宣貫落實(shí)，要讓員工了解和明白為了什么而工作，要讓他們有緊迫感和榮譽(yù)感，發(fā)揮其主觀能動(dòng)性，努力達(dá)到提升工作積極性的效果。

相對(duì)來說，船廠修船管理的改善不只是管理的需要，也是新形勢(shì)下的迫切要求，企業(yè)只能迎頭而上，不怕困難，勇于革新，勇于做第一個(gè)敢于吃螃蟹的人，才能發(fā)現(xiàn)茫茫大海中的新大陸。

4 軍企修船廠的未來之路

軍隊(duì)保障性企業(yè)是以軍工為背景的國有企業(yè)，確切的說，軍隊(duì)是企業(yè)的根基，艦船裝備技術(shù)保障是企業(yè)的生存根本，軍艦較商船的不同之處就在于計(jì)劃性更強(qiáng)。由于執(zhí)行任務(wù)的特殊性，修理周期不像商船那么的隨便，軍品船舶修理比較穩(wěn)定，因?yàn)樗怯杏?jì)劃性的，所以企業(yè)要有充足的預(yù)見性和可安排性。雖然近年來，航運(yùn)業(yè)遭受沖擊，船舶的建造行業(yè)都迎來了瓶頸期，但是修船行業(yè)還是很有市場(chǎng)的，本人認(rèn)為，隨著軍民融合改革的不斷深入，企業(yè)應(yīng)該利用軍隊(duì)保障性企業(yè)過硬的修理技術(shù)，發(fā)揮艦船修造的計(jì)劃安排周期的穩(wěn)定性等特點(diǎn)，將軍隊(duì)保障性企業(yè)做強(qiáng)、做大、做精，使軍工企業(yè)立于不敗之地。

新形勢(shì)下，壓力與機(jī)遇共存，企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化管理，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，建設(shè)一流軍工企業(yè)，在未來的裝備技術(shù)保障工作中做出不平凡的業(yè)績。

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