王夏
(廣州4801工廠,廣州510715)
摘 要:本文從分析艦船修理企業(yè)管理現(xiàn)狀出發(fā),論述了修船企業(yè)應如何從人才培養(yǎng)、落實質(zhì)量安全管理、建立流水線式船舶修理生產(chǎn)線、實施獎懲制度上抓好管理工作。
關鍵詞:修船企業(yè)管理;企業(yè)發(fā)展。
中圖分類號:F279.23 文獻標識碼:A
1 前言
習總書記在出席十二屆全國人大三次會議解放軍代表團全體會議時強調(diào):“把軍民融合發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略,開創(chuàng)強軍新局面,加快形成全要素、多領域、高效益的軍民融合深度發(fā)展格局?!?對于以軍工為基礎的修船企業(yè)來說,軍企轉(zhuǎn)型是未來大勢所趨,對于未來,應持包容積極的心態(tài)坦然接受,也要以危機意識來面對挑戰(zhàn)。要立足實戰(zhàn),讓企業(yè)的修理能力能跟上現(xiàn)代戰(zhàn)爭的裝備保障需求,這就需要企業(yè)管理人員要從技術支持、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)能效率、人才儲備上做好相應的準備。使修船企業(yè)盡快成為一個技術精湛型、修理質(zhì)量過硬型、產(chǎn)能高效型、人才儲備豐富型的合格的現(xiàn)代化軍隊保障企業(yè)。
2 艦船修理企業(yè)管理現(xiàn)狀
修船管理實質(zhì)上是人力分配與資源的管理。一個企業(yè)能否實現(xiàn)效率的提升主要看人力資源的分配,一個企業(yè)能不能實現(xiàn)盈利,主要看資源的合理控制。修船企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中存在著一些共性問題,現(xiàn)就本人親身體會談一些看法,以供參考。
其一,企業(yè)修前準備不夠細致。艦船維修前將進行工程勘驗,雖實施了工程勘驗這一步驟,但因裝備故障存在隱性,在后續(xù)的施工階段也時常出現(xiàn)隱性故障而導致工程不斷擴大。但從人力資源上,或是設施設備上,或是材料配件籌措上,因修前準備不充分而影響修理進度。其實這是修船企業(yè)的修前準備不足或修理預案不夠充分所致。施工單的編制只是修前準備中工程勘驗的一部分,但是企業(yè)卻沒有從同類型船、相似船、民用修船、歷年修船等方面總結經(jīng)驗,特別是對常發(fā)故障、質(zhì)量返工問題、隱蔽工程、顧客投訴問題、器材采購等進行總結、記錄、梳理,對不足的方面要在下一輪修理中進行有效的預防,從而形成修船過程中出現(xiàn)問題時能采取相應的處理措施。
其二,人力定位不夠準確,造成了人力資源的浪費,使修船效率偏低。例如,在修理過程中,雖然對艦船的主要修理項目進行分配,制定主修人員及輔助人員。但是這些主修人員是不是我們必須的修理骨干,其次人員分配是不是實現(xiàn)了以點帶面的效果,這都是企業(yè)管理者需要掌控的。本人認為在生產(chǎn)組織管理上,應實現(xiàn)以技術型人才為中流砥柱、實干型人才為帶頭人,學習型人才為后備力量的合理分組,實現(xiàn)以點帶面,既提升了管理水平,也為企業(yè)健康發(fā)展奠定良好的根基。
其三,科學的船廠資源管理,單純的模仿現(xiàn)代企業(yè)的科學管理,只有其表沒有其實,這是不科學的。現(xiàn)在的資源管理不是以簡單的組織計劃來制定管理方案,而是船舶修造過程中,獲取、整合、保持、激勵、控制、調(diào)整和開發(fā)企業(yè)可利用資源的活動。資源管理是管理核心,是將人和物兩者有機結合的一種管理模式,以求在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生最安全最高效的效果。在目前以市場經(jīng)濟為導向的大環(huán)境下,要加強企業(yè)資源的開發(fā)和管理,加強與外界的接軌,使企業(yè)管理更有先進性。企業(yè)要不斷地學習先進理念為我所用,不斷地接受合理的新思想、新理念,讓員工樹立起正確的工作觀念。
其四,修理質(zhì)量是一種步驟,而不是一種準則。在艦船修理過程中,員工對修理流程有偏差,在這種熟悉的認知中,慢慢的形成了一種思維定式和慣性思維,認為以前是這么干的,現(xiàn)在只要達到這個效果則可。個別員工為了更快的完成修理進度,一些表面上看似不會影響修理質(zhì)量的步驟就能省則省,未能嚴格執(zhí)行工藝規(guī)范,這將會對修理質(zhì)量帶來嚴重的后果。這種潛意識在短時間或者單個系統(tǒng)中可能不會造成什么影響,但是當它在長久運行或者總體系統(tǒng)的情況下時,就可能導致嚴重后果。譬如在閥門修理中,工藝要求需分解、清洗、研磨、試漏、再回裝,若省略了其中的清洗,閥門的污垢殘留可能在后續(xù)的使用中造成管路的堵塞,甚至對機器的正常運行造成一連串的影響。所以嚴格按照工藝要求的步驟在修理過程中是最基本的要求,應該嚴格的執(zhí)行工藝。
3 修船企業(yè)在管理上需關注的方面
為了適應新形勢下的挑戰(zhàn),抓住機遇。企業(yè)應進行有效的改革創(chuàng)新。
3.1 人才培養(yǎng)
確定人才培養(yǎng)戰(zhàn)略,培養(yǎng)技術型人才、獎勵實干型人才、重視學習型人才、培育工匠精神。
李克強總理在《政府工作報告》中提出“要鼓勵企業(yè)開展個性化定制、柔化性生產(chǎn),培育精益求精的工匠精神”。企業(yè)要出精品,就必須有一大批工匠來為企業(yè)服務,這是企業(yè)的立足之本。技術型人才不只是工程技術人員,也包含一線工人中的技術型人才,或在修船方面有一技之長的技師,都應納入技術人才庫,在需要相關技術攻關時,隨時提供技術服務。企業(yè)應制定中長遠技術人才培養(yǎng)戰(zhàn)略目標,儲備技術人才。對能起到帶頭作用的技術骨干,又有領悟能力的,應重點培養(yǎng),優(yōu)先選擇委派培訓學習。這也是企業(yè)的一種技術儲備,可確保在未來持續(xù)發(fā)揮作用。對在工作中能努力工作,能引領身邊人的實干型人才,應重點使用,因為他們很有可能成為我們與工人之間的傳輸紐帶。在日常工作中,應對那些在工作中認真學習記錄的員工,這些尤以新招聘員工為主,應多加以引導,加大對他們的教育培訓,使他們能更快的接觸企業(yè)的技術理念、施工方法。這樣企業(yè)的技術人才儲備將呈現(xiàn)繁榮向上,人才輩出的局面。
3.2 落實質(zhì)量、安全管理責任制
質(zhì)量安全管理說到底是對人的管理,加強員工質(zhì)量安全意識教育宣貫,使其有清晰的認識。制定和完善質(zhì)量安全制度,做好質(zhì)量修理安全記錄審查,加大質(zhì)量安全管理。定期總結講評質(zhì)量工作,從基礎上樹立質(zhì)量意識。加強質(zhì)量安全管理的交流合作,互相借鑒先進的質(zhì)量把控方法。質(zhì)量安全管理部門應制定明確的質(zhì)量事故的懲罰責任制度,嚴格執(zhí)行管理制度,定期進行總結,建立質(zhì)量安全數(shù)據(jù)庫,在質(zhì)量安全年度上進行有效的總結獎勵,以激勵全體員工的質(zhì)量安全意識。
3.3 建立流水線式的船舶修理生產(chǎn)線
目前許多修船企業(yè)專業(yè)化程度還不高。若借鑒流水線式的艦船修理模式,這就需要企業(yè)的相關管理人員做好艦船修理施工明細的詳細過程計劃,制定修理網(wǎng)絡計劃圖,統(tǒng)籌安排出時間表,確保每完成一個工程節(jié)點時,可以順利轉(zhuǎn)到下個節(jié)點,對管理人員的安排做到細則化。也許前期做起來非常繁瑣,但是第一次的繁瑣是為了未來的所有簡化,這個過程的實現(xiàn)就需要企業(yè)加大前期準備工作,將準備工作做細做足。在不久的將來,修船企業(yè)流水線式的專業(yè)化修船模式將顯示出它的效率,企業(yè)各部門既有分工,又統(tǒng)籌安排,不會交叉作業(yè),又能互相配合,大大提高工效。
3.4 明確獎懲制度并切實落實
我們目前的艦船修理獎懲制度雖然已經(jīng)擁有,也有相關制度文件體現(xiàn),但還遠遠沒有達到效果,因為現(xiàn)行的獎懲制度只存在于管理層面,還沒有真正普及到基層。本人認為相關單位應制定自上而下的艦船修理獎懲制度,對管理人員的修理進度進行規(guī)范獎懲,對各級修理單位的實施完成情況實施獎懲管理,特別要加大對基層修理班組進行獎懲制度的宣傳,有利于提高個人的危機意識,并能有效的提高他們的積極性。相關文件應當予以公示,各修理合作單位、各班組以及個人應宣貫落實,要讓員工了解和明白為了什么而工作,要讓他們有緊迫感和榮譽感,發(fā)揮其主觀能動性,努力達到提升工作積極性的效果。
相對來說,船廠修船管理的改善不只是管理的需要,也是新形勢下的迫切要求,企業(yè)只能迎頭而上,不怕困難,勇于革新,勇于做第一個敢于吃螃蟹的人,才能發(fā)現(xiàn)茫茫大海中的新大陸。
4 軍企修船廠的未來之路
軍隊保障性企業(yè)是以軍工為背景的國有企業(yè),確切的說,軍隊是企業(yè)的根基,艦船裝備技術保障是企業(yè)的生存根本,軍艦較商船的不同之處就在于計劃性更強。由于執(zhí)行任務的特殊性,修理周期不像商船那么的隨便,軍品船舶修理比較穩(wěn)定,因為它是有計劃性的,所以企業(yè)要有充足的預見性和可安排性。雖然近年來,航運業(yè)遭受沖擊,船舶的建造行業(yè)都迎來了瓶頸期,但是修船行業(yè)還是很有市場的,本人認為,隨著軍民融合改革的不斷深入,企業(yè)應該利用軍隊保障性企業(yè)過硬的修理技術,發(fā)揮艦船修造的計劃安排周期的穩(wěn)定性等特點,將軍隊保障性企業(yè)做強、做大、做精,使軍工企業(yè)立于不敗之地。
新形勢下,壓力與機遇共存,企業(yè)應強化管理,內(nèi)強素質(zhì),建設一流軍工企業(yè),在未來的裝備技術保障工作中做出不平凡的業(yè)績。
參考文獻
[1] 陳偉炯.船舶安全管理[M].大連海事出版社,1998.
[2] 謝榮.船舶修造資源管理[M].人民交通出版社,2013.
[3] 王興如,周明順.船舶修造安全管理[M].人民交通出版社,2006.
[4] 余箐.企業(yè)再造 重組企業(yè)的業(yè)務流程[M].廣東經(jīng)濟出版社,2009.
[5] 王明峰.中國修船[J].天津修船技術研究所,2016.