自動抹灰設備在地鐵裝修工程中的應用研究

劉志禹

（中鐵十一局集團電務工程有限公司，湖北 武漢 430074）

0 引言

地鐵軌道交通系統(tǒng)具有高運量、高密度的固有特點，地鐵工程涵蓋城市地上、地下區(qū)域，基礎設施眾多，地鐵建設相關工程項目應以安全性、穩(wěn)定性為基礎目標。裝修工程中墻面抹灰質量不僅可影響地鐵美觀程度，還可規(guī)避粉刷厚度不均、材料浪費等問題，在智能化時代背景下，運用自動抹灰設備可在一定程度上提高地鐵裝修工程自動化水平，使墻面抹灰工作更省時高效。

1 地鐵裝修工程中自動抹灰設備的應用優(yōu)勢

噴涂機、砂漿輸送泵、攪拌機、儲料機、空壓機等設施共同組成了自動抹灰設備，屬于半自動化裝置。相比人工抹灰，自動抹灰設備的應用可降低人力成本消耗，緩解工作人員身心疲勞，還可實現(xiàn)抹灰砂漿運輸零損耗，起到降低抹灰裝修成本的作用，此外自動抹灰設備由氣閥、電閥控制，于砂漿噴嘴處設置氣閥開關，便于施工人員調控設備噴涂狀態(tài)，在自動抹灰設備輔助下實現(xiàn)砂漿噴涂的即開即作、即關即停。為進一步保障地鐵墻面抹灰裝修施工靈活性，自動抹灰設備與砂漿噴槍間由長達40m 的軟管連接，可根據(jù)地鐵空間、墻面高度、設備位置調節(jié)作業(yè)半徑，而砂漿在噴嘴高壓噴灑至地鐵墻面，可避免墻面抹灰開裂、空鼓問題，提高墻面粘結強度及整體密實度。為進一步保障設備運輸便利，自動抹灰設備底座內設置萬向輪，僅需一名施工人員即可完成設備轉移。

結合自動抹灰設備特點來看，其在地鐵裝修工程中具備較多優(yōu)勢：①自動抹灰設備的應用省時省力，可極大提高裝修施工效率，改善施工環(huán)境，提高工程項目自動化水平，此外可降低施工人員勞動強度，緩解職業(yè)懈怠，進一步保障地鐵裝修施工質量；②地鐵裝修工程為地下施工環(huán)境，大型設備的運輸及應用存在一定難度，而自動抹灰設備具有體積小的優(yōu)勢，因此更具靈活性及便捷性，此外地鐵為城市公共交通樞紐，整體美觀程度可影響到地鐵搭乘舒適度，自動抹灰設備保障了墻面均勻性，且在科學養(yǎng)護下更美觀、光滑，以此保障乘客滿意度；③地下施工環(huán)境通氣條件較差，易出現(xiàn)砂漿流掛現(xiàn)象，而自動抹灰設備應用濕拌砂漿方式確保保水性能，規(guī)避砂漿流掛，提高墻面粘聚性，此外在設備調控下砂漿回彈較少，可消除砂漿飛濺問題，自動抹灰設備砂漿質量統(tǒng)一，并經過8h 攪拌工作，使砂漿更為細膩，消除設備堵塞隱患，確保地鐵裝修工程抹灰施工高質量推進。

2 地鐵裝修工程中自動抹灰設備的具體應用

2.1 前期準備工作

應用自動抹灰設備展開墻面抹灰施工前，需加強材料監(jiān)管，以施工標準為依據(jù)采購相關材料及設施設備，并對自動抹灰設備進行性能檢查及保養(yǎng)。首先應在施工條件允許的情況下盡可能選擇高性能材料，并由專業(yè)采購人員按工程標準進行購買，一一核對采購清單，確保材料規(guī)格統(tǒng)一，采購結束后應嚴謹開展質檢工作，嚴格驗收，材料進場前再次抽檢，并填寫材料質檢報告，確保裝修材料質量合格后方可運至地鐵裝修施工現(xiàn)場。其次，按材料應用時間及存儲條件合理放置，不可隨意堆放，確保取材便捷，對于標準較高的材料，需嚴格按照存儲標準安放，并依據(jù)材料性能做好保護措施。最后，圍繞自動抹灰設備展開一系列檢查，需確保其性能完好，并檢查其歷史維修保養(yǎng)記錄，易發(fā)生故障的環(huán)節(jié)謹慎操作，并在前期準備工作中，按國家相關規(guī)定獲取施工資質，以裝修施工設計圖紙為核心進行技術交底，明確施工參數(shù)，最大限度保障地鐵裝修施工質量。在地鐵墻面抹灰施工中，需明確地鐵主體結構標高、軸線、控制線等，并在此基礎上確定抹灰厚度，將激光找平儀布設在特定位置，按裝修施工標準嚴格進行灰餅沖筋工序，以此保障地鐵墻面整體平整度及垂直度。

2.2 砂漿輸送及噴涂

經攪拌機充分攪拌砂漿后，借助砂漿輸送泵完成砂漿自動化輸送，按垂直方向運輸至施工部位儲料機內部，對砂漿二次攪拌，完成防離析操作，空壓機與自動噴涂裝置合作展開自動化砂漿噴涂工作，充分攪拌的砂漿經高壓噴嘴后呈霧狀噴出，均勻噴灑至地鐵墻面。噴涂完畢的砂漿需于初凝前進行收面膜處理，借助2m 鋁合金刮尺沿墻面抹平砂漿，將斜料填補至墻面表面凹陷處，繼而完成砂漿抹平，若砂漿偏稀，找平工作需待砂漿稍硬后執(zhí)行[1]。為進一步保障地鐵墻面平整度，需借助2m 長靠尺進行檢查，根據(jù)墻面平整情況進行找補，在木搓板輔助下搓平墻面砂漿。

2.3 墻面砂漿壓光

壓光時間是保障墻面砂漿壓光工藝的關鍵，輕觸地鐵墻面砂漿不再粘泥時可進行壓光操作，將光滑鐵抹子進行表面整體壓光，主要為清除表面氣泡、孔隙等。墻面壓光工作需進行三次，第一次為輕壓，消除砂漿水紋，第二次需壓實，不可漏壓，進一步提高墻面光滑度，第三次稍重壓，消除前兩次壓光細紋，使墻面更為細膩。壓光需在砂漿初凝時操作，若壓光過早或過遲，則會出現(xiàn)墻面起灰、起砂問題。

3 地鐵裝修工程中應用自動抹灰設備的注意事項

3.1 明確抹灰要求

在地鐵裝修墻面抹灰施工中，自動抹灰設備停止運作超30min 時需及時清潔設備，避免設備被砂漿堵塞，完成砂漿噴涂后，需重點對輸送泵、混料泵、噴嘴等設施進行清洗，注重自動抹灰設備保養(yǎng)工作。在自動抹灰設備應用前需明確工程抹灰要求，例如，進入輸送泵的抹灰砂漿稠度應控制在80～120mm 區(qū)間內，且保障砂漿保水率大于90%，通過保障砂漿質量而提高地鐵整體裝修水平，此外為確保自動抹灰設備綜合性能，應控制砂漿凝結時間與設備噴灑工藝的周期比約1.5d，為保障該比率，需控制抹灰砂漿表面密度與實際密度分別處于1850～1950kg/m2、2000～2100kg/m2區(qū)間內，通過明確抹灰參數(shù)要求加強技術控制，起到提高裝修質量的作用[2]。

3.2 控制抹灰厚度

抹灰厚度是判斷施工質量的關鍵性指標，地鐵墻面一旦出現(xiàn)厚度不均、空鼓開裂等抹灰質量問題，需進行返修操作，造成一定經濟損失及材料浪費。為保障自動抹灰設備應用效果，需于砂漿噴涂工序中加強對地鐵墻面抹灰厚度的控制，通常情況下8mm 左右為宜，需以此噴漿成型，使其厚度達標且均勻。自動噴灑砂漿前1d 需將地鐵待施工墻面潤濕，墻面無浮水后進行砂漿噴灑，若地鐵墻面材質為加氣混凝土，需提前2d 多次澆水，水分滲入墻面約9mm 為佳，但噴涂厚度不可超出10mm，運用潤滑漿液（1:1 水泥漿）將砂漿泵潤洗，確保內泵砂漿可流暢運輸至輸漿管與輸送泵。距墻面層1/3 處的墻面進行涂抹時，若存在墻面交接位置，需敷設尼龍布保障噴漿效果，上層面砂漿噴灑厚度應高出標高約1mm，以此保障墻面整體噴涂厚度均勻。

3.3 加強灑水養(yǎng)護

地鐵裝修工程屬于地下施工項目，應采用濕砂漿完成墻面抹灰操作，借助自動抹灰設備完成初步抹灰后，為保障墻面整體光滑感，應確保砂漿凝結硬化期間具備足夠水分，因此需于完工24h 后進行灑水養(yǎng)護，在此過程中應觀察墻面顏色，以此更好把握墻體抹灰質量。地鐵墻面抹灰灑水養(yǎng)護時間應至少7d，且需每日3 次灑水，可借助噴霧器均勻噴灑[3]。夏季溫度較高，墻面受溫度影響易出現(xiàn)開裂、空鼓問題，因此需于抹灰結束后及時做好灑水養(yǎng)護，消除墻面砂漿內外溫差，若因抹灰后3d 內未及時養(yǎng)護，導致空鼓、開裂問題出現(xiàn)，需剔除裂縫與空鼓周圍墻體，約50mm，同時采用水泥漿噴灑方式于墻體交接處再次抹灰進行墻面修補，此時抹灰結束后需覆蓋單層鋼絲網(wǎng)，并于表面敷設纖維布，實現(xiàn)新舊墻面的良好銜接，完成空鼓、開裂墻面修補后需由專業(yè)人員進行專項養(yǎng)護。

在實際操作中，應結合地鐵墻面情況針對性操作，若開裂修補面積超出1000m3，需將范圍內墻體切除，借助手提式切割機完成抹灰層剔除，此時開裂位置砂漿塊得以暴露，應全部清除砂漿切割表面殘留渣物，并于修補抹灰前用清水潤濕墻體，涂刷界面劑后，在自動抹灰設備輔助下展開分層抹灰并搓毛，由專人針對修補墻布進行灑水養(yǎng)護，并于7d 后再次復查，經觀察確認無空鼓、開裂現(xiàn)象后方未完成地鐵裝修抹灰工作。

4 結束語

綜上所述，裝修工程是地鐵完成主體結構建設后的主要工程項目，在大幅提升地鐵舒適度、美觀度，且在一定程度上提高地鐵安全性。自動抹灰設備的應用需明確操作步驟，嚴格按照裝修標準完成施工前準備工作，并注重砂漿輸送及噴涂工作，同時確保砂漿壓光效果，在實際施工中，明確抹灰要求，按施工標準控制抹灰厚度，加強灑水養(yǎng)護，使自動抹灰設備可發(fā)揮其優(yōu)勢。