經(jīng)編提花汽車座椅面料的設(shè)計與開發(fā)

鄭靜+夏風(fēng)林+陳晴

摘要：文章介紹了汽車座椅面料的應(yīng)用現(xiàn)狀和性能要求，從設(shè)備、原料、單元紋樣和組織結(jié)構(gòu)方面概括了經(jīng)編提花汽車座椅面料的設(shè)計原則，在降低成本的同時提高汽車座椅檔次，并以波浪形花型圖案進(jìn)行設(shè)計舉例說明。

關(guān)鍵詞：經(jīng)編；汽車座椅面料；工藝設(shè)計；產(chǎn)品開發(fā)

中圖分類號：TS186.5 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

Design and Development of Warp-knitted Jacquard Car Seat Fabrics

Abstract： This paper first introduces the application and performance requirements of car seat fabric， and then it summarizes the principle of designing warp-knitted car seat fabric from the aspects of equipment， raw materials， unit pattern and structure， which highlights enhancing the level of car seat while reducing costs， and which is illustrated with samples in ripple pattern.

Key words： warp knitting； car seat fabric； technological design； product development

汽車座椅面料是汽車內(nèi)飾的主體，以及人們打開車門時的主要視覺點(diǎn)。隨著人們環(huán)保意識的增強(qiáng)，如今汽車座椅紡織面料在市場中所占據(jù)的比例越來越大。其中，經(jīng)編材質(zhì)面料往往是汽車座椅面料制造商的首要選擇，其產(chǎn)品生產(chǎn)效率高且能提高汽車檔次。經(jīng)過磨毛的經(jīng)編提花汽車座椅面料，表面具有一層短而密的絨毛，具有仿麂皮絨的效果，尤受人們喜愛。

1 汽車座椅面料

1.1 應(yīng)用現(xiàn)狀

汽車座椅面料是汽車內(nèi)飾重要組成部分，其用量占比大。一般來說，四座椅的汽車需要消耗3.5 ～ 5 m2的座椅面料。汽車座椅面料是一種特殊的產(chǎn)業(yè)用紡織品，它是由表層織物、聚氨酯泡沫及底襯織物或聚酯薄膜復(fù)合加工而成的復(fù)合材料。

座椅的表層織物是座椅質(zhì)量和裝飾的亮點(diǎn)所在，材質(zhì)選擇通常有紡織面料、天然皮革和人造皮革。其中皮質(zhì)座椅面料提高了汽車的檔次，往往是人們選購汽車時的首選，但如今大部分中低檔皮質(zhì)座椅面料多是人造革，不夠綠色環(huán)保。紡織面料不僅可以達(dá)到對環(huán)境友好的要求，還易于加工，織物種類選擇范圍廣；另外，經(jīng)過拉毛、刷毛工序形成的絨類織物，更是給人以高檔奢華的感受。在國外，多數(shù)的豪車座椅使用外觀華麗、手感柔軟、色彩豐富的絨類織物。據(jù)統(tǒng)計，目前95%以上的汽車座椅表層織物采用的都是紡織面料。

1.2 性能要求

汽車座椅面料除了色澤應(yīng)與車體外觀相協(xié)調(diào)，花型圖案要美觀外，還需具備某些特殊的使用要求。如與人體觸感良好、手感柔軟、不粗糙；有良好的透氣性和吸濕性，能及時散發(fā)人體的熱量，使人乘坐舒適；有一定的彈性、強(qiáng)度和延展性，無坐痕；同時還應(yīng)有良好的耐磨、防滑、防污、阻燃、抗靜電、耐光和抗紫外線、抗霧化等性能，以增加其耐久性。

2 經(jīng)編提花汽車座椅面料的設(shè)計

2.1 設(shè)備選用與原料選擇

2.1.1 設(shè)備選用

汽車用經(jīng)編織物的生產(chǎn)設(shè)備主要是單針床特里科型經(jīng)編機(jī)和雙針床拉舍爾經(jīng)編機(jī)。前者主要生產(chǎn)磨絨的汽車座椅面料；后者主要生產(chǎn)割絨織物和間隔織物，可以編織雙幅寬的織物，并可切割成所需的寬度。對于汽車座椅面料，更多地采用單針床特里科經(jīng)編機(jī)，且為使面料美觀不單調(diào)，常利用其中 1 ～ 2 把梳櫛進(jìn)行提花，另外的梳櫛做地組織，而機(jī)號通常使用E28。

2.1.2 原料選擇

經(jīng)編織物的原料以滌綸長絲、滌綸低彈絲和錦綸絲為主。根據(jù)汽車用紡織品應(yīng)用部位的不同，需選擇不同的纖維材料。表 1 為 5 種常見車用纖維的性能比較。

作為汽車座椅表面的包覆材料，汽車座椅需要承受多次接觸產(chǎn)生的摩擦和陽光的直接照射，耐久性的高低決定了汽車座椅面料的使用壽命。早期汽車座椅面料以錦綸為原料，但由于其抗光照性能差而被滌綸所取代。滌綸不僅具有卓越的抗紫外線性能和良好的耐磨性，且價格相對便宜。

除了原料種類外，還應(yīng)注意原料的規(guī)格和結(jié)構(gòu)。在紗線規(guī)格方面，由于汽車座椅面料需具有一定的厚度，因此使用的紗線不宜過細(xì)，通常使用75 ～ 150 D的紗線，從而保證一定的厚度。在紗線結(jié)構(gòu)方面，一般都選擇復(fù)絲，若生產(chǎn)經(jīng)編絨類織物，則更應(yīng)選擇復(fù)絲，使面料經(jīng)過拉毛刷毛工序后具有豐滿的絨面效果。同時，還應(yīng)注意紗線的截面特征，如圓形截面的長絲亮度高，三角形截面的長絲有閃光效應(yīng)。

2.2 單元紋樣設(shè)計原則

如今汽車購買者的年齡日趨年輕化，意味著汽車座椅更應(yīng)滿足年輕、時尚、有活力的設(shè)計要求。經(jīng)編提花汽車座椅面料的紋樣設(shè)計不僅要與汽車內(nèi)裝飾的總體風(fēng)格相適應(yīng)，符合汽車設(shè)計師和汽車廠的要求，還要滿足人們?nèi)找娓淖兊膶徝烙^和日新月異的美學(xué)潮流。

由于汽車座椅面積大，其面料可采用的花型各式各樣、種類繁多，可根據(jù)座椅形狀進(jìn)行紋樣設(shè)計?？刹捎昧庑巍⒎礁?、圓形等幾何圖案和花朵、植物、器物等自由圖案，將這些單元紋樣進(jìn)行規(guī)則或不規(guī)則循環(huán)排列。亦可采用流線型及條紋等圖案，進(jìn)行排列。幾何圖案給人正式、傳統(tǒng)的感覺；自由圖案突破了幾何圖案給人的沉悶感，能創(chuàng)造出溫馨舒適的環(huán)境；流線型圖案給人以流動、順暢、放松的感覺；條紋圖案則較為傳統(tǒng)。常規(guī)花型僅用于中央座椅，后座的花型通常是循環(huán)較小的幾何圖形，自然的外觀，方格和波點(diǎn)設(shè)計，厚實的觸感，以及帶有三維效果的花型。

單元紋樣的設(shè)計還應(yīng)與汽車主題相適應(yīng)。若為女士汽車，則其紋樣要可愛溫馨，又不失大氣；若為商務(wù)型汽車，圖案的設(shè)計要豪華、莊重、典雅；若為運(yùn)動型汽車，圖案的設(shè)計要活力、炫酷、有動感。

簡言之，紋樣的設(shè)計不僅要與汽車整體結(jié)構(gòu)相結(jié)合，與汽車內(nèi)飾風(fēng)格相適宜，還應(yīng)與汽車主題相配合。

2.3 組織結(jié)構(gòu)的選擇

組織結(jié)構(gòu)直接影響織物的風(fēng)格。對于單針床特里科經(jīng)編機(jī)編織的汽車座椅面料，地組織通常選用密實組織（平紋）。即編織地組織的 2 把梳櫛中，后梳編織經(jīng)平組織。若生產(chǎn)磨毛織物，前梳編織針背橫移 3 針以上的經(jīng)斜組織，且前梳針背延展線不宜過長，否則對織物的穩(wěn)定性有較大的影響；若生產(chǎn)平面織物，前梳無需編織經(jīng)斜組織。同時，生產(chǎn)中要注意 2 把梳櫛的墊紗方向，若生產(chǎn)經(jīng)編磨毛織物，一般采用前后梳同向墊紗，使得線圈產(chǎn)生一定的歪斜，有利于后續(xù)磨毛處理的起絨效果；若生產(chǎn)平面提花織物，通常采用前后梳反向墊紗。

提花組織通常由前面 1 ～ 2 把梳櫛成圈編織而形成。當(dāng)設(shè)計好花型或已選擇了合適的花型后，花型通過梳櫛橫移來實現(xiàn)，利用延展線在工藝反面顯示的關(guān)系，形成一定的花型圖案。

3 設(shè)計舉例

3.1 設(shè)備與原料

3.1.1 生產(chǎn)設(shè)備

機(jī)器型號：HKS 4 P-EL型高速經(jīng)編機(jī)；梳櫛數(shù)：4把；機(jī)號：E28；門幅：170英寸；編織速度：970 r/ min。

3.1.2 原料

A：110 dtex/36 f（100 D/36 f）DTY滌綸低彈絲；B：83 dtex/48 f（75 D/36 f）FDY半消光滌綸長絲。

3.2 工藝設(shè)計

在設(shè)計舉例中，提花組織采用具有現(xiàn)代感和立體感的波浪外觀圖案（圖 1）進(jìn)行設(shè)計，一個完整的花型循環(huán)如圖 2 所示。圖 3 為 2 個花高、2 個花寬循環(huán)的織物仿真圖。以上花型均在WKCAD中進(jìn)行設(shè)計。

3.2.1 組織與穿經(jīng)

GB1：1-0/4-5/3-2/6-7/5-4/8-9/7-6/10-11/9-8/（12-13/10-9）×7/12-13/9-8/10-11/7-6/8-9/5-4/6-7/3-2/4-5/（1-0/3-4）×7//；10A，10*。GB2：（1-1/1-0/0-0/0-1）×12/1-0/0-1//；5*，2B，8*，2B，3*。GB3：2-3/1-0//，20B。GB4：1-0/1-2//，20B。

3.2.2 上機(jī)工藝

將在WKCAD中設(shè)計的工藝導(dǎo)出機(jī)器文件（*.wkc），將導(dǎo)出的機(jī)器文件導(dǎo)入HKS 4 P-EL型電子橫移高速經(jīng)編機(jī)上進(jìn)行生產(chǎn)。上機(jī)工藝如表 2 所示。

4 結(jié)語

汽車座椅作為汽車內(nèi)飾的主體，很大程度影響消費(fèi)者對汽車評價的感官。經(jīng)編材質(zhì)面料用作汽車座椅面料具有質(zhì)地輕薄、尺寸穩(wěn)定性好、強(qiáng)度高、耐磨、彈性良好等特點(diǎn)。利用電子橫移進(jìn)行提花和不同的穿經(jīng)方式可使經(jīng)編座椅面料花型更加豐富、外觀更加華麗。隨著產(chǎn)品開發(fā)水平的不斷提高，經(jīng)編汽車座椅面料的品種將愈加豐富、檔次日益提高，其應(yīng)用必將越來越廣泛。

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