MORGAN 少一份純粹，多一份歡笑

■文：李文斌 圖：袁曉曄

MORGAN 少一份純粹，多一份歡笑

■文：李文斌 圖：袁曉曄

直到現(xiàn)在，我還清楚地記得兩年前的那個夏天，與摩根3 Wheeler的邂逅令我徹底為之著迷。而兩年后的這個春天，當(dāng)一輛極富有情調(diào)的敞篷版摩根Aero 8來到我面前時，我的心弦再一次被觸動。

摩根Aero 8好似一部時光機，將我們帶回上世紀(jì)那個充滿激情的時代，慢慢品味汽車帶給人們的歡樂

MORGAN

與當(dāng)年毫不猶豫地就跳上3 Wheeler的駕駛席不同，此時我更愿意在它身旁靜靜地欣賞，感受Aero 8融匯于陽光與空氣之中的那份自然，那一瞬間，時間仿佛已經(jīng)凝固。無論是修長的車頭，還是外凸的輪拱，亦或是流暢優(yōu)雅的線條，Aero 8復(fù)古的造型似乎讓我回到了上世紀(jì)三、四十年代。可能你很難想象，在造車技術(shù)如此發(fā)達的今天，Aero 8依然采用了最原始的手工裝配，并且堅持使用純木質(zhì)車架，這些對于今天的汽車工業(yè)來說簡直是不敢想象。要知道，自從福特將流水線造車帶到這個世界上之后，汽車制造的效率有了質(zhì)的改變，很少有廠商再按照“古法”制造車輛。但時至今日，摩根依然堅持使用傳統(tǒng)工序造車，這本身就是件值得尊敬的事。因此當(dāng)你坐在近乎于接近地面的座椅，手握著粗壯精悍的方向盤時，你的思緒會不自覺地回到那個激情洋溢的年代。

起動Aero 8并不是件很困難的事，只需先用鑰匙將車通電，再按下發(fā)動機起動按鍵，那臺源自寶馬的4.8 L V8自然吸氣發(fā)動機就會發(fā)出轟鳴聲，怠速時的聲浪并沒有想象的那般撩人，不過卻頗有節(jié)奏感。摩根Aero 8為消費者提供6擋自動和6擋手動兩款變速器，并且還配有ABS防抱死系統(tǒng)，這對于摩根來說已然算是“恩賜”?；蛟S是因為車頭過長的原因，上手Aero 8并不是件很容易的事，沉重的機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會讓你有種“不好開”的錯覺。低速時的動力輸出沒有那般兇猛，6擋自動變速器的反應(yīng)也有些遲鈍。莫非這就是我心心念的摩根？老實說，此刻我對Aero 8的表現(xiàn)有些失望。

摩根Aero 8敞篷版是一款令人難忘的車，它的氣質(zhì)是其他任何車所無法比擬的

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事情的轉(zhuǎn)折點發(fā)生在熟悉車輛之后，當(dāng)我開了一小段，并且決定發(fā)掘它潛力之后，所有的一切都變了。這是一臺不折不扣的高轉(zhuǎn)速V8發(fā)動機，3 000 r/min以下的表現(xiàn)中規(guī)中矩，一旦轉(zhuǎn)速指針超過3 500 r/min之后，270 kW的最大功率以及490 N·m的最大扭矩便會噴薄而出，你對它之前所有的壞印象都會一掃而空。V8發(fā)動機獨有的渾厚聲浪將會成為前進的號角激勵著你，短小堅硬的懸架可以滿足你激烈攻彎的欲望。此時體重只有1 100 kg的Aero 8就好似打通了全身經(jīng)脈一般，如果你足夠大膽，那么可以嘗試讓車子在彎中滑動起來，絕不會有任何電子系統(tǒng)干預(yù)。

和摩根其他的車型相似，Aero 8的內(nèi)飾似乎也并沒有過多的“修飾”，一切都是滿足最基本的需求，各個金屬按鍵整齊地安放在“中控臺”上，儲物空間也少得可憐。如果以當(dāng)代汽車的標(biāo)準(zhǔn)來要求的話，我猜Aero 8應(yīng)該得負(fù)分。除此之外，Aero 8的座椅十分獨特，它只能進行前后調(diào)節(jié)，座椅的高低以及靠背角度都不可調(diào)節(jié)，所以你的身體要適應(yīng)Aero 8。

駕駛Aero 8是件極為有趣的事，這感覺仿佛像在和時光對話，它可以讓今天的人理解汽車的真諦

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摩根Aero 8敞篷版

車輛規(guī)格

長、寬、高/mm

4 010、1 751、1 220

軸距/mm

2 535

整備質(zhì)量/kg

1 100

最小離地間隙/mm

行李廂容積/ L

55

動力系統(tǒng)

發(fā)動機型式

V8

發(fā)動機排量/ L

4.8

最大功率/kW

270（6 300 r/min）

最大扭矩/N·m

490

變速器型式

6擋自動

0~100 km/h加速時間/s

4.5

最高車速/（km/h）

249

綜合油耗/（L/100 km）

底盤懸架

車身結(jié)構(gòu)

承載式

驅(qū)動型式

前置后驅(qū)

懸架型式

前后雙叉臂

輪胎

225/35 ZR19

整車質(zhì)保

3年不限里程

售價/萬元

268起

和現(xiàn)如今的各種電控開關(guān)敞篷車不同，敞篷版Aero 8采用了最為原始的手動開啟車頂?shù)姆绞?。你需要像解衣服扣一樣一點一點將車頂解下，這的確需要一定的動手能力。對于我這樣的一名“手殘黨”來說，只有站在旁邊看著的份兒了。

或許你并不了解摩根這個品牌，也從未有過所謂的“英倫情懷”，但摩根Aero 8的確是輛值得玩味的車。268萬元的起售價也不是吾等凡夫俗子所能擁有的。在普羅大眾的眼中，摩根這個品牌注定是個極具個性的小眾品牌，它就像是汽車中的“活化石”，告訴我們這些年輕的小輩，什么才是真正的汽車。