對現(xiàn)代企業(yè)倉儲物流管理的幾點思考

鄭麗芳

（寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司物流分公司）

隨著企業(yè)生產(chǎn)所需物資在流通過程中倉庫倉儲功能的開發(fā)和擴展，本文以企業(yè)物流倉儲管理存在問題及改進建議，以期達到減少物流配送成本，降低所服務(wù)生產(chǎn)單元庫存的目的。

一、現(xiàn)代物流的概念和倉儲的作用

物流管理（Logistics Management）是指在社會在生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

倉儲包括儲存、保管、維護、加工、裝卸、搬運、信息傳遞等功能，而倉儲管理就是用最經(jīng)濟的辦法，在最合理的區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)倉儲的這些功能。合理化的實質(zhì)是在保證倉儲功能實現(xiàn)并滿足客戶要求的前提下盡可能少的投入。

倉儲的主要功能有：儲存和保管、調(diào)節(jié)供需、調(diào)節(jié)運輸能力、降低物流成本、配送和流通加工、提供信息等。其作用如下：

1.倉儲是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié)

從供應(yīng)鏈的角度看，物流過程是由一系列的”供給”和”需求”組成，當(dāng)供給和需求節(jié)奏不一致，也就是兩個過程不能夠很好的銜接，出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時消費或者存在需求卻沒有產(chǎn)品滿足，在這個時候，就需要建立產(chǎn)品的儲備，將不能即時消費的產(chǎn)品儲存起來以備滿足后來的需求.供給和需求之間既存在實物的”流動”，同時也存在實物的”靜止”，靜止?fàn)顟B(tài)即是將實物進行儲存，實物處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個動態(tài)的過程.

2.倉儲能對貨物進入下一個環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起保證作用

在貨物倉儲環(huán)節(jié)對產(chǎn)品質(zhì)量進行檢驗?zāi)軌蛴行У姆乐箓瘟赢a(chǎn)品流入市場，保護了消費者權(quán)益，也在一定程度上保護了生產(chǎn)廠家的信譽.通過倉儲來保證產(chǎn)品質(zhì)量主要要進行兩個環(huán)節(jié)：一是在貨物入庫時進行質(zhì)量檢驗看貨物是否符合倉儲要求，嚴禁不合格產(chǎn)品混入庫場，二是在貨物的儲存期間內(nèi)，要盡量使產(chǎn)品不發(fā)生物理以及化學(xué)變化，盡量減少庫存貨物的損失.

3.倉儲是保證社會再生產(chǎn)過程順利進行的必要條件

貨物的倉儲過程不僅是商品流通過程順利進行的必要保證，也是社會在生產(chǎn)過程得以進行的保證.

4.倉儲是加快商品流通，節(jié)約流通費用的重要手段

雖然貨物在倉庫中進行儲存時，是處于靜止的狀態(tài)，會帶來時間成本和財務(wù)成本的增加，但事實上從整體上而言，它不僅不會帶來時間的損耗和財務(wù)成本的增加，相反它能夠幫助加快流通，并且節(jié)約運營成本，從而帶來總成本的降低.

5.倉儲能夠為貨物進入市場作好準備

倉儲能夠在貨物進入市場前完成整理、包裝、質(zhì)檢、分揀等程序，這樣就可以縮短后續(xù)環(huán)節(jié)的工作時間，加快貨物的流通速度.

二、企業(yè)物流倉儲管理現(xiàn)狀以及存在的問題

（一）庫房布局缺乏統(tǒng)一籌劃

企業(yè)物流往往沒有充分考慮發(fā)展規(guī)模與物流庫房布局的關(guān)系，倉庫布局不合理，既物品在周轉(zhuǎn)空間的浪費，也影響了倉庫作業(yè)的效率。倉庫設(shè)施不完善直接導(dǎo)致增加了人員工作量以及無效工作的重復(fù)。其存在的一些主要問題：

1、沒有明確的區(qū)域劃分，倉庫內(nèi)無指示牌，查找配件困難

倉庫內(nèi)運輸器具隨處可見，甚至有阻塞交通通道的情況發(fā)生，人與車輛分區(qū)不明。生產(chǎn)線返回來的破壞的器具沒有明確的存放區(qū)域。零部件產(chǎn)品入庫后超出指定層數(shù)羅列所造成的安全隱患問題，直接危害是包裝破損，里面的零部件商品表面磨損。同時，零部件產(chǎn)品倒塌造成員工的人身安全問題。除負責(zé)管理的保管員以外人員查找零部件商品困難，給公司盤點造成困難。拆箱口、零件拆分口、斗裝零件混托口區(qū)域劃分不明顯，增加了工作難度。

2、零部件產(chǎn)品分散在倉庫不同區(qū)域，管理難度增加

這種現(xiàn)象所造成的直接后果是管理難度增加。有些金屬零部件存放地點不合理所造成裝卸搬運困難。倉庫內(nèi)存在一部分老化的器具，在搬運工裝卸搬運時，時常發(fā)生踏空，絆倒等傷害情況的發(fā)生。一些老化的器具危及著倉庫員工的人身安全。

3、貨位管理混亂，標識不清。

三、對企業(yè)物流管理的建議

（一）合理規(guī)劃倉庫布局

針對部分庫房布局不合理，造成的空間浪費，以及設(shè)施配不完善提出以下改善措施：

1、倉庫平面布置的改善措施

（1）倉庫平面布局區(qū)劃

一個倉庫通常由生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)組成。

①生產(chǎn)作業(yè)區(qū)：它是倉庫的主體部分，是商品儲運活動的場所。主要包括儲貨區(qū)、鐵路專運線、道路、裝卸臺等。

②輔助生產(chǎn)區(qū)：輔助生產(chǎn)區(qū)是為商品儲運保管工作服務(wù)的輔助車間或服務(wù)站，包括車庫、叉車充電室、油庫、維修室等。

（二）倉庫合理布局的具體要求

倉庫平面布置要有利于提高倉儲經(jīng)濟效益。要因地制宜，充分考慮地形、地質(zhì)條件，利用現(xiàn)有資源和外部協(xié)作條件，根據(jù)設(shè)計規(guī)劃和庫存物品的性質(zhì)能夠更好的選擇和配置設(shè)施設(shè)備，以便最大限度發(fā)揮其效能。裝卸搬運與運輸管理方面的改進，如何提高人員配置與倉庫空間利用率，就消除倉儲管理過程無效率或者低效率的活動展開

1、要盡可能地減少儲存物資及倉儲人員的運動距離。在倉庫的作業(yè)過程中，儲存物資、倉儲人員及作業(yè)機具的運動，都要受上述各個部分的具體位置的制約。合理安排倉庫各個部位，才能盡可能減少人員、物資、機具的運動距離，才能提高勞動效率，節(jié)約倉儲費用。

2、倉庫內(nèi)部的合理布局，要有利于倉庫作業(yè)時間的有效利用，要避免各種工作無效重復(fù)，避免各種時間上的延誤。各個作業(yè)環(huán)節(jié)要有機銜接，盡量減少人員、設(shè)備的窩工，防止物資堵塞。

（三）貨位與標識管理是倉儲管理標準化的必然途徑 。

1、統(tǒng)一劃定貨位。對現(xiàn)料場、料棚貨位進行統(tǒng)一規(guī)劃，重新劃分，界定劃分依據(jù)及間隔，杜絕倉管員隨意編排貨位的情況發(fā)生。對于貨物的出入庫進行嚴格的貨位管理，逐步推廣應(yīng)用條碼管理技術(shù)，實現(xiàn)實時貨位查詢和貨位動態(tài)分配、管理，達到庫存管理的前端應(yīng)用與物資收發(fā)操作的實時聯(lián)系，把出錯率降至最低。以促進倉儲管理規(guī)范化、標準化，也便于配合電子監(jiān)控警報系統(tǒng)實現(xiàn)準確預(yù)警，快速響應(yīng)。

2、統(tǒng)一標識格式。即對物資料簽統(tǒng)一制作格式和所需填寫的項目內(nèi)容，逐步探索將條碼引入物資標識，通過掃描商品的條形碼，實現(xiàn)實時查詢其存儲的貨位，同時基于庫存貨位信息分配貨位或動態(tài)定義貨位。基于出入庫商品的批量動態(tài)地分配人力、物力資源，充分利用資源，提高系統(tǒng)的運行效率，減少資源的浪費。以實現(xiàn)庫存實物管理與物資信息管理系統(tǒng)融合，推進實現(xiàn)庫存自動化盤點和精細化管理。

3、明確標識管理，商品管理條碼化。即對標識內(nèi)容的填寫、維護、更換劃分責(zé)任，做到貨位規(guī)范化、管理條碼化。條碼是商品的唯一標識，現(xiàn)代商業(yè)管理（包括倉庫管理系統(tǒng)）的基礎(chǔ)是商品的條碼化。結(jié)合目前的物資管理信息系統(tǒng)，通過開發(fā)系統(tǒng)庫存綜合盤點功能，就可以分倉庫、分區(qū)、分貨位進行隨機抽查，也可以針對特定類抽查，定期對整個倉庫系統(tǒng)進行全面的盤點。

4、定期維護管理。一是對劃定后的貨位界線標識定期維護，二是對標識標牌定期維護或更新。確保實現(xiàn)實時貨位查詢和貨位動態(tài)分配、管理。

“貨位清則標識明，標識明則管理成”。清晰規(guī)范的貨位，顯明準確的標識，是倉儲管理的根基。隨著現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用，信息技術(shù)和倉儲管理水平的不斷提高，將大幅提高倉儲運作與管理的工作效率，大幅度減少現(xiàn)有模式中管理貨位信息的時間，提高庫存查詢和盤點精度，大大加快出、入庫單據(jù)的流轉(zhuǎn)速度，減少人、財、物的資源浪費。

（四）完善管理制度和強化物流管控信息化建設(shè)

1、完善工人崗前培訓(xùn)制度

建立各級培訓(xùn)審核制度，規(guī)定各級培訓(xùn)的內(nèi)容及課時，工人需要考試上崗，考試成績需逐級上報，考試合格方能上崗工作，對于以上崗工人定期考試加強崗位知識。組織各崗位操作與知識競賽，鼓勵工人學(xué)習(xí)崗位知識。

2、完善準時化生產(chǎn)制度

深化準時化生產(chǎn)制度，落實均衡要貨模式。廢除巡線員要貨制度，零件供應(yīng)由計劃員按需定制。計劃員根據(jù)每月和每日需求量統(tǒng)計出下一日與下一月的需求量，根據(jù)需求量每日分批次均衡發(fā)貨。A零件重點關(guān)注，根據(jù)需求量統(tǒng)計出高低儲備，及時補充零件。各種零件根據(jù)工位進行混裝托盤，減少收件口拆分時間。制定車輛發(fā)車時間，定時發(fā)車，減少車輛集中供貨現(xiàn)象。建立應(yīng)急機制對于臨時增加的產(chǎn)量，能及時供貨。

3、強化物流管控信息化建設(shè)

現(xiàn)代物流以信息技術(shù)為支撐，電子商務(wù)是現(xiàn)代物流的重要組成部分。物流的信息化建設(shè)與降低成本息息相關(guān)，通過對物流信息的采集、輸送、傳輸、處理和分析，提高物流供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和有效性，提高企業(yè)的運營效率和降低物流成本。

四 結(jié)論

總之，相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，現(xiàn)代物流追求的是規(guī)模經(jīng)濟。我國的物流產(chǎn)業(yè)下的倉儲管理尚處于起步發(fā)展階段，企業(yè)內(nèi)部物流管理模式下的倉儲管理還沒有引起重視；傳統(tǒng)儲運企業(yè)在向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型時，物流配送中心通過集中向用戶進行多頻次的配送業(yè)務(wù)，將支線搬運與小物流搬運統(tǒng)一起來，使物流過程得以優(yōu)化和完善；通過高水平的配送，集中倉儲，減少末端倉庫，努力實現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)“零庫存”生產(chǎn)模式，繼而整合、優(yōu)化供應(yīng)鏈資源，提高供應(yīng)鏈的競爭力。