“探訪武漢工業(yè)遺產(chǎn)”系列之制造國(guó)之重器的漢陽特種汽車制造廠

侯紅志

“探訪武漢工業(yè)遺產(chǎn)”系列之制造國(guó)之重器的漢陽特種汽車制造廠

侯紅志

2015年天安門廣場(chǎng)抗戰(zhàn)勝利日大閱兵，漢汽生產(chǎn)的東風(fēng)—31洲際導(dǎo)彈運(yùn)輸發(fā)射車通過檢閱臺(tái)

【編者按】武漢是中國(guó)近現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)祥地之一，也是近現(xiàn)代中國(guó)制造業(yè)的重要聚集地，漢口開埠外商投資建廠時(shí)期、洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期、民族工業(yè)發(fā)達(dá)時(shí)期、新中國(guó)成立初期以及三線建設(shè)時(shí)期，武漢都留下了豐富的工業(yè)遺產(chǎn)資源。2011年，武漢市啟動(dòng)了第一批工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)規(guī)劃，至今已公布工業(yè)遺產(chǎn)95處。近日，武漢市從95處工業(yè)遺存中遴選出27處，作為首批工業(yè)遺產(chǎn)正式目錄，這是我市首次專項(xiàng)保存城市工業(yè)的記憶鏈條。

為彰顯城市特色、傳承歷史文化、守住城市根脈、留存城市記憶，筆者于2006年起陸續(xù)走訪調(diào)查各工業(yè)遺產(chǎn)舊址，采訪相關(guān)人員，獲得大量一手資料，最終創(chuàng)作出“探訪武漢工業(yè)遺產(chǎn)”系列文章。本刊將陸續(xù)刊載這些文章，以饗讀者。

2005年之前，漢陽龜山上的游客經(jīng)?？梢娚侥_下的廠中停著嶄新的軍車，這些軍車帶給人們極大的神秘感。時(shí)至今日，雖然漢陽特種汽車制造廠已經(jīng)搬離此處，但是，籠罩著它數(shù)十年的神秘面紗似乎還未揭去。臨近退休的漢汽廠黨委書記余更勝，至今還嚴(yán)格遵守保密規(guī)定，他出言謹(jǐn)慎、不用郵箱、不玩“自媒體”，為了國(guó)家利益與現(xiàn)代時(shí)尚相去甚遠(yuǎn)，老余的“講規(guī)矩”也代表著漢汽人數(shù)十年延綿不息的習(xí)慣。

漢汽的輝煌與價(jià)值在中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年閱兵中已呈現(xiàn)在全世界面前，當(dāng)東風(fēng)-31洲際彈道導(dǎo)彈運(yùn)輸發(fā)射車通過時(shí)，鏡頭里出現(xiàn)“HY”車身商標(biāo)，這輛HY4330半掛牽引車便產(chǎn)自漢陽特種汽車制造廠。東風(fēng)-31是我國(guó)戰(zhàn)略核武器洲際導(dǎo)彈的主力型號(hào)，它攜帶1枚100萬噸當(dāng)量核彈頭，射程可達(dá)11270公里，可從中國(guó)發(fā)射，覆蓋美國(guó)全境。漢汽人就是這樣，以自己的勤勞和智慧承載了國(guó)之重器。

“漢汽”的輝煌篇章

漢汽廠區(qū)原址位于1894年張之洞創(chuàng)辦的漢陽兵工廠遺址，創(chuàng)辦于1957年“大躍進(jìn)”時(shí)期。修建廠房時(shí)，曾挖出幾處漢陽兵工廠界碑，這些界碑現(xiàn)被武昌辛亥革命博物館征集陳列。2005年，漢汽加入三環(huán)集團(tuán)，改名為湖北三環(huán)漢陽特種汽車有限公司，全廠整體搬遷到漢陽沌口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，位于龜山腳下的原主廠區(qū)舊址，現(xiàn)屬于漢陽區(qū)國(guó)資委管轄。

漢汽原廠區(qū)面積十八萬三千平方米，在工廠的全盛時(shí)期，依據(jù)自身能力孵化出兩個(gè)生產(chǎn)基地，一個(gè)是位于漢陽扁擔(dān)山的半掛車生產(chǎn)基地，占地面積三萬平方米；另一個(gè)是地處漢陽七里廟的改裝車生產(chǎn)基地，占地一萬多平方米。

漢汽生產(chǎn)的全盛時(shí)期當(dāng)屬1980年至1985年間，當(dāng)時(shí)，全廠設(shè)置有金工1、2、3車間，工模具、熱處理、機(jī)修、鑄造、冷作、油漆、總裝車間及材料、成品倉庫，廠房占地面積達(dá)七萬平方米，全廠職工人數(shù)達(dá)5000人，生產(chǎn)重型特種汽車和各類改裝汽車兩大類，包括舟橋、坦克、飛機(jī)、導(dǎo)彈等軍用車輛；半掛車、工程車、自卸車等民用車等60余種產(chǎn)品，年產(chǎn)量達(dá)3000臺(tái)。產(chǎn)品廣泛用于交通運(yùn)輸、礦山、碼頭、油田、國(guó)防等不同領(lǐng)域，除西藏自治區(qū)和臺(tái)灣地區(qū)外，產(chǎn)品遍銷全國(guó)各地，并遠(yuǎn)銷坦桑尼亞、加蓬、盧旺達(dá)、巴基斯坦等國(guó)。企業(yè)年產(chǎn)值達(dá)一個(gè)億，上繳利潤(rùn)1500萬。

漢汽金工車間

當(dāng)時(shí)，漢汽先后研制成功HY472（6×6）型重型特種汽車、HY30XD修井機(jī)底盤、HY971型80噸汽車列車、HY480重型特種汽車以及100噸、200噸全掛汽車列車。其中，HY936型8噸半掛運(yùn)輸車獲1981湖北省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎(jiǎng)。1983年6月，在全國(guó)改裝車、專用車展評(píng)會(huì)上，共獲重型特種系列獎(jiǎng)6個(gè)，其中HY962型50噸平板半掛運(yùn)輸車和HY95/2型24噸半掛運(yùn)煤自卸車獲產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)秀獎(jiǎng)，HY9311井架運(yùn)輸車獲專用功能優(yōu)秀獎(jiǎng)，是獲獎(jiǎng)最多的廠家之一。同年，HY473型50噸坦克運(yùn)輸車和HY962型運(yùn)輸車獲國(guó)家經(jīng)委優(yōu)秀新產(chǎn)品金龍獎(jiǎng)。1985年，HY936型10噸半掛運(yùn)輸車獲湖北省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎(jiǎng)。

搬遷后空置的漢汽生產(chǎn)車間，現(xiàn)正等待運(yùn)作文化創(chuàng)意園

由于漢汽原廠址既具有清末漢陽兵工廠極其聞名遐邇的“漢陽造”工業(yè)遺產(chǎn)背景，又屬于建國(guó)后武漢市汽車工業(yè)生產(chǎn)的重要一環(huán)，廠區(qū)建筑得以保留，現(xiàn)已被納入武漢市工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)范疇?，F(xiàn)在，漢陽區(qū)有關(guān)方面正策劃，充分利用現(xiàn)有廠房條件，打造文化、商業(yè)、休閑、娛樂一體的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園。

“漢汽”的歷史與成長(zhǎng)

翻開漢汽發(fā)展史，可以追索到上世紀(jì)50年代。79歲高齡的彭庭均老人，曾多年擔(dān)任漢汽主管生產(chǎn)的副廠長(zhǎng)，是漢汽發(fā)展的見證人，他說，漢陽特種汽車制造廠的發(fā)展過程可分為三個(gè)階段，即公私合營(yíng)階段、“大躍進(jìn)”階段、20世紀(jì)80年代迅速發(fā)展階段。漢汽廠組建之初，是由幾個(gè)小廠組合而來，是解放初公私合營(yíng)和后來“大躍進(jìn)”運(yùn)動(dòng)背景下的產(chǎn)物。

漢汽的前身與一個(gè)名叫漢合記金屬結(jié)構(gòu)廠的私營(yíng)小廠有關(guān)，在1955年之前，“漢合記”是個(gè)私人作坊，地址在江岸區(qū)六合路清仁里。1955年，武漢市實(shí)行資本主義工商業(yè)的社會(huì)主義改造，對(duì)私有企業(yè)實(shí)行公私合營(yíng)，當(dāng)時(shí)，有關(guān)方面將3個(gè)電焊廠1個(gè)五金廠，加上“漢合記”一起組成公私合營(yíng)漢合記金屬結(jié)構(gòu)廠?！皾h合記”的主要產(chǎn)品為金屬結(jié)構(gòu)屋架、鐵鋼窗等，20世紀(jì)50年代建設(shè)的武漢劇院建筑大屋架，就是這個(gè)廠生產(chǎn)的。

1958年，全國(guó)開展“大躍進(jìn)”運(yùn)動(dòng)，力求工業(yè)出現(xiàn)大發(fā)展。當(dāng)年，國(guó)家對(duì)湖北機(jī)械工業(yè)投資猛增，當(dāng)年投資額就達(dá)1.4億元，相當(dāng)于“一五”計(jì)劃時(shí)期的70%強(qiáng)，武漢市在這股工業(yè)大發(fā)展局面下建立了關(guān)山工業(yè)區(qū)，區(qū)內(nèi)相繼創(chuàng)立和遷入了許多工業(yè)企業(yè)，公私合營(yíng)漢合記金屬結(jié)構(gòu)廠當(dāng)時(shí)與漢口循禮門附近（今武漢市青少年宮旁邊）的一個(gè)廠合并，一起遷到關(guān)山工業(yè)區(qū)，改名為武漢起重機(jī)廠，其廠址就是后來的武漢炭黑廠。

1960年，武漢市組建汽車制配廠，武漢起重機(jī)廠奉命“下山”，搬到漢陽龜山腳下原漢陽兵工廠舊址，與漢陽機(jī)器廠部分人員合并，組建老漢汽。當(dāng)時(shí)，漢陽機(jī)器廠分派三分之一職工到漢汽，另外三分之二的職工被分派到武漢拖拉機(jī)廠。1962年，龜山腳下的新廠正式定名為武漢市漢陽汽車制配廠，此后不久，漢汽被收到國(guó)家第一機(jī)械工業(yè)部汽車總局，成為中央直屬企業(yè)，當(dāng)時(shí)武漢被收編的還有武漢汽車配件廠、武漢汽車標(biāo)準(zhǔn)件廠。

上世紀(jì)60年代初，漢汽獲得第一筆國(guó)家貸款254萬，這筆錢成為當(dāng)時(shí)產(chǎn)品研制生產(chǎn)的重要源泉。關(guān)于這筆貸款，廠里有個(gè)傳說。據(jù)說，當(dāng)年美蔣飛機(jī)騷擾大陸十分頻繁，漢汽制造的飛機(jī)拖車在配合空軍機(jī)動(dòng)出擊，打擊美蔣飛機(jī)入侵中立了功勞，因而獲得了國(guó)家貸款。

上世紀(jì)70年代初，漢汽根據(jù)我國(guó)缺重少輕的狀況，研制成功重型牽引車，80年代初開始研制重型特種汽車，這時(shí)，漢汽已經(jīng)擁有生產(chǎn)8噸、25噸半掛車能力。用工人的話來說，這個(gè)里面就有“東西”了——461軍用產(chǎn)品，即拖帶地對(duì)空導(dǎo)彈的拖車。從這之后，漢汽逐漸形成主車、掛車、改裝車、15—200噸重型車全系列產(chǎn)品生產(chǎn)能力。中國(guó)重汽集團(tuán)的8×8、6×6、8×10重型汽車也都是在漢汽基礎(chǔ)上搞起來的，至此，漢汽才真正稱得上“特種汽車制造廠”。漢汽的特點(diǎn)是多品種、小批量，產(chǎn)品試制成功后，即在全國(guó)推廣和應(yīng)用。多年來，漢汽為全國(guó)特種汽車生產(chǎn)做出了貢獻(xiàn)。

后來，漢汽從一機(jī)部下放到湖北省機(jī)械工業(yè)廳管理，行政管理屬省機(jī)械廳，黨的組織屬武漢市機(jī)械局管，省機(jī)械廳撤銷成立湖北省汽車集團(tuán)后，漢汽與湖北省三十多家企業(yè)一起并入汽車集團(tuán)。2005年，漢汽與湖北汽車集團(tuán)的八家企業(yè)進(jìn)入上市公司三環(huán)集團(tuán)，當(dāng)時(shí)，三環(huán)集團(tuán)擁有電子、運(yùn)輸、房地產(chǎn)等項(xiàng)目，有汽車配件生產(chǎn)能力，但缺乏整車生產(chǎn)能力。漢汽與武漢客車廠的并入，增強(qiáng)了集團(tuán)的整體實(shí)力。合并時(shí)，近5000名漢汽職工中有800人進(jìn)入了新單位。

2007年6月2日，《湖北日?qǐng)?bào)》報(bào)道了三環(huán)集團(tuán)漢陽特種汽車有限公司總裝車間封頂?shù)南?，?bào)道說：總裝車間新廠房面積2.4萬平方米，搬遷技改全面完成后，新廠區(qū)將形成年產(chǎn)5萬輛水泥攪拌車、牽引車等專用特種汽車的能力，發(fā)展前景看好。三環(huán)集團(tuán)重組漢汽等8家企業(yè)，是湖北省委、省政府的重大決策，對(duì)于整合我省地方整車資源，帶動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要的全局意義。

“漢汽”的陳年往事

原漢陽特種汽車制造廠副廠長(zhǎng)彭庭均、黨委書記余更勝都是廠里的“老人”，兩人從參加工作開始即在廠里，他們將自己最好的青春年華奉獻(xiàn)給了特種汽車工業(yè)，至今，在漢汽發(fā)展過程中所經(jīng)歷的艱辛與歡樂、曲折與成功已深深銘刻于他們腦海，無法磨滅。

1958年漢汽成立后至60年代初期，漢汽開始研制重型拖車、半掛車的條件很艱苦，彭庭均老人說：車子從哪兒來？當(dāng)時(shí)，我們與蘇聯(lián)的關(guān)系已經(jīng)比較緊張了，我們?cè)诿晒鸥愕揭慌_(tái)樣車，這是一臺(tái)拖帶導(dǎo)彈的車輛。樣車經(jīng)過全封閉后，通過火車拖回武漢。運(yùn)回來后，放在一個(gè)車間里，對(duì)它進(jìn)行測(cè)繪、試制，直至試到成功。文革末期，此時(shí)（車輛）要升級(jí)了，從半掛車開始做汽車（整車），最后成功制造東風(fēng)—31導(dǎo)彈發(fā)射車。

漢汽廠由于涉及軍品生產(chǎn)，一直得到重點(diǎn)關(guān)注，即使在“文革”時(shí)期，也一直沒有停止生產(chǎn)。在特種汽車試制工作中，漢汽廠的職工及工程技術(shù)人員曾經(jīng)在新車試驗(yàn)時(shí)做出了犧牲，付出了生命的代價(jià)，作為廠黨委書記，余更勝至今對(duì)這件事難以忘懷。有一年，漢汽產(chǎn)品473型車進(jìn)行新車試驗(yàn)，在北京試車時(shí)，是從一處陡峭的山道上下來，當(dāng)時(shí)部隊(duì)已經(jīng)對(duì)周邊戒嚴(yán)，但是，當(dāng)車向下疾駛時(shí)，突然路邊走出來一群農(nóng)民，事出突然，司機(jī)為避讓向一旁急打方向盤，車輛瞬間翻下山坡，包括司機(jī)在內(nèi)的車上人員全部死亡。余更勝說：“當(dāng)時(shí)，車上死了六位一級(jí)工程師，都是清華畢業(yè)的，一機(jī)部?jī)晌?，我們廠有四位。雖然此事發(fā)生后，我們的司機(jī)及工程師保護(hù)人民群眾的行為得到了有關(guān)方面的通令嘉獎(jiǎng)，但這件事對(duì)我們來說損失太大了！”

1985年，漢汽欲與東風(fēng)汽車集團(tuán)聯(lián)營(yíng)。當(dāng)年，漢汽的“七五”發(fā)展規(guī)劃就是由東風(fēng)集團(tuán)代為編制的，兩個(gè)企業(yè)的實(shí)質(zhì)性舉措是由漢汽在漢陽扁擔(dān)山附近征地三萬平方米，在銀行貸款5000萬建了高標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合廠房。當(dāng)時(shí)，東風(fēng)沒有重型汽車系列，其最大的車輛也就是5噸載重汽車。東風(fēng)集團(tuán)與漢汽聯(lián)姻，看中的是漢汽重型車生產(chǎn)能力，因此，漢汽與東風(fēng)集團(tuán)的聯(lián)合廠房定位于重型車輛生產(chǎn)基地。作為漢汽來說，過去只是生產(chǎn)牽引車，掛車就是從那時(shí)開始研制生產(chǎn)。但是，漢汽與東風(fēng)集團(tuán)的聯(lián)姻最終由于多種原因而受阻停滯，由于投資的最終目標(biāo)發(fā)生變故，項(xiàng)目收益落空，5000萬貸款每年還款800萬利息，漢汽背了10年債務(wù)，讓企業(yè)背上沉重包袱，使?jié)h汽后來的發(fā)展受到影響。

1980年至1985年漢汽效益最好時(shí)期，當(dāng)年的漢汽，從“硬件”上說，有從小班到大班的廠幼兒園、廠子弟小學(xué)、職工大學(xué)，醫(yī)務(wù)室、食堂、俱樂部生活?yuàn)蕵吩O(shè)施等一應(yīng)俱全；從“軟件”上說，廠領(lǐng)導(dǎo)班子提出為職工做十大好事，這些好事即使在今天看來，也值得令人羨慕：全廠職工月票全部報(bào)銷；全廠職工子女在廠醫(yī)院拿聯(lián)單看病，不需用錢；單身職工進(jìn)廠，都可分到住房，結(jié)婚不用愁房?。恢袑痈刹棵咳伺砂l(fā)一輛自行車，全廠職工每人派發(fā)一臺(tái)電扇、一對(duì)沙發(fā)；尤其珍貴又實(shí)惠的是，當(dāng)年，武漢市民燒煤氣，得到一套煤氣壇子、灶具很困難，而每個(gè)漢汽職工均派發(fā)一套，在雙職工家庭中，親屬都因此而沾光。用當(dāng)時(shí)的話來說，漢汽職工一進(jìn)廠，生老病死企業(yè)全包了，但是，這種企業(yè)辦社會(huì)模式帶來的弊端，在漢汽后來的發(fā)展中不斷顯現(xiàn)。1985年后，漢汽效益開始下滑，原來慕名而來的“各路人馬”紛紛離開漢汽，此時(shí)，眾多職工子弟被招工進(jìn)廠，加上歷年積累，漢汽廠一家?guī)状送幰粡S的“近親繁殖”現(xiàn)象十分嚴(yán)重，職工對(duì)企業(yè)的依賴性太強(qiáng)，對(duì)企業(yè)管理、創(chuàng)新和發(fā)展帶來了阻礙，與大多數(shù)國(guó)企一樣，要治理這些“國(guó)企病”，最終還是靠發(fā)展、靠改革，漢汽最終走上改制重組，實(shí)屬必然的趨勢(shì)。

漢汽創(chuàng)立58年，廠里的工程技術(shù)人員中，有很大一部分是清華大學(xué)畢業(yè)生，歷年中，進(jìn)入工廠的其它大學(xué)的畢業(yè)生與清華畢業(yè)生一起，挑起了企業(yè)發(fā)展的大梁，至今，這些當(dāng)年風(fēng)華正茂的學(xué)子還在企業(yè)的發(fā)展以及我國(guó)特種重型汽車制造領(lǐng)域扮演著重要角色。湖北三環(huán)漢陽特種汽車有限公司黨委書記余更勝，1977年從武漢師范學(xué)院畢業(yè)后，即分配來廠工作，當(dāng)時(shí)，漢汽從這所學(xué)校要了文學(xué)、數(shù)學(xué)、物理等一套班子的畢業(yè)生來廠籌辦廠職工大學(xué)，余更勝來廠后，在政工、生產(chǎn)管理、黨務(wù)部門多個(gè)崗位任負(fù)責(zé)人，現(xiàn)在，湖北三環(huán)漢陽特種汽車有限公司在全省有十幾個(gè)扶貧點(diǎn)，繼續(xù)承擔(dān)著老區(qū)及貧困地區(qū)的扶貧任務(wù)，臨近退休的余更勝深入新洲農(nóng)村，住進(jìn)了農(nóng)家，為“精準(zhǔn)扶貧”履行著職責(zé)。

（作者原系武漢廣播電視臺(tái)記者）

責(zé)任編輯 溫木子