車展上最亮的星

車展上最亮的星

2017年1～2月，新能源車汽車銷量共計(jì)2.19萬輛。其中，1月的銷量僅為5432輛，同比下降61%。不過，2月的銷量環(huán)比增長202%，同比增幅達(dá)64%。一月“急剎車”帶來的銷量暴跌即便在2月得以有效緩解，但新能源車本身的受歡迎程度，以及對(duì)政策等的依賴程度，還是顯現(xiàn)無疑。

雖然新能源汽車的發(fā)展會(huì)伴隨著各種問題，但新能源是未來汽車發(fā)展方向已經(jīng)成為不爭的事實(shí)。因此在近年來的各大車展上，甚至被車企搶了風(fēng)頭的CES上，新能源車（包括概念車）都是聚光燈下的寵兒。它們不僅展示著車企對(duì)環(huán)保事業(yè)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任，也能夠讓最新的汽車科技成果得以呈現(xiàn)。

4月的中國汽車市場(chǎng)，一定繞不開的話題是車展，車展上一定繞不開的話題是新能源車。2016年的北京車展，共展示新車1179輛，其中新能源車約150輛。今年的上海車展，目前還沒有確切的新車及新能源車展出數(shù)量，但毫無疑問的是，本屆車展上會(huì)出現(xiàn)一些你之前可能聞所未聞的新能源車品牌和車型。

比如太行汽車。說實(shí)話，如果不說負(fù)責(zé)人，我個(gè)人真心對(duì)這個(gè)品牌沒有任何了解。汽車圈的媒體應(yīng)該知道祁國俊，他就是太行汽車的法人。留美，并供職于戴姆勒-克萊斯勒后，他選擇了歸國，曾在奇瑞、上海華普、長安、廣汽吉奧等國內(nèi)汽車公司任職。此次參加上海車展，另立門戶的海歸攜太行汽車及旗下兩款純電動(dòng)汽車亮相。

另外一個(gè)是正道汽車。如果關(guān)注過3月的日內(nèi)瓦車展，會(huì)看到這個(gè)有“熟人站臺(tái)”的全新品牌。所謂的熟人，其實(shí)就是一手創(chuàng)造華晨系的仰融。2017年，已經(jīng)在日內(nèi)瓦車展上展示了H600概念車的正道汽車，將憑借石墨烯鈦酸鋰電池技術(shù)和兩款全新新能源概念車登陸魔都。

比起這兩個(gè)幾乎是完全陌生的新能源車品牌，同樣首次參加上海車展的蔚來汽車、吉利LYNK&CO等致力于打造新能源車的品牌倒顯得沒那么出人意料了。不過，此前蔚來汽車僅在英國發(fā)布了一款概念車，更多的國內(nèi)車迷都是通過其邀請(qǐng)的不多幾家國內(nèi)媒體的報(bào)道來了解這款車，此次能在家門口與其首款量產(chǎn)SUV（ES8）來個(gè)“親密接觸”，還是很有吸引力的。

有“新人”來，就有“舊人”去。據(jù)了解，樂視以及FF今年將不再亮相上海車展。對(duì)于樂視汽車而言，早先的法拉第第二工廠停建、丁磊辭職，現(xiàn)在的消失于車展，恐怕一直被外界認(rèn)為缺錢的賈躍亭在樂視超級(jí)汽車項(xiàng)目的融資和落地上又會(huì)增加幾個(gè)障礙。

當(dāng)新能源車成為車展和未來汽車中最亮的星，這個(gè)前景帶來的光明也不會(huì)普照到每一個(gè)投身進(jìn)來的企業(yè)，樂視的離開是否只是暫時(shí)，雖然目前仍未可知，不過可以確定的是，樂視不會(huì)是第一個(gè)，也不會(huì)是最后一個(gè)。誰是恒星，誰是流星，時(shí)間和市場(chǎng)是最終的試金石。Q