簡析道橋路基冬季和雨季施工技術(shù)

潘玉芹

摘 要：環(huán)境因素對道橋建設(shè)結(jié)果有直接影響，在冬季以及雨季對道橋進(jìn)行施工是道橋施工中的重點(diǎn)以及難點(diǎn)。傳統(tǒng)的施工技術(shù)已經(jīng)不能滿足時代的發(fā)展與需求，必須集合實(shí)際情況與先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)進(jìn)行合理的改革與創(chuàng)新。這不僅對道橋工程自身建設(shè)有促進(jìn)作用，同時對社會以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。

關(guān)鍵詞：道橋建設(shè)；路基；冬季和雨季；施工技術(shù)

交通設(shè)施對社會以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要作用，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供保障。我國一直致力于交通設(shè)施建設(shè)，同時投入大量資金進(jìn)行支持。道橋工程建設(shè)是城市化建設(shè)的重要組成部分，同時也是城市建設(shè)的基礎(chǔ)與前提。道橋建設(shè)不僅可在一定程度上實(shí)現(xiàn)交流與協(xié)作，同時對貿(mào)易關(guān)系以及經(jīng)濟(jì)流通有重要作用。自然因素會對道橋工程建設(shè)產(chǎn)生直接影響，自然因素具有不可控性，最終對道橋施工造成影響。為對上述現(xiàn)象進(jìn)行有效改善，必須對先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)以及手段進(jìn)行充分利用。

一、道橋路基的施工要求

路基工程是道路橋梁的重要組成部分，同時是路面建設(shè)的基礎(chǔ)與前提，主要是對車輛荷載等壓力進(jìn)行承受。相對簡單以及涉及面較廣是路基的顯著特點(diǎn)。同時需要對資金與勞動力進(jìn)行大量浪費(fèi)。路面變形現(xiàn)象長期存在路基建設(shè)工程中為對上述現(xiàn)象進(jìn)行有效改善，必須在實(shí)際施工時對路基質(zhì)量進(jìn)行保障。這不僅可對路面下降現(xiàn)象進(jìn)行有效避免，同時可實(shí)現(xiàn)對車輛安全有效保證，從根本上對公路安全事件進(jìn)行避免。季節(jié)會對道路工程建設(shè)造成是直接影響，因其施工條件比較惡劣。因此相關(guān)部門自己工作人員在實(shí)際進(jìn)行工作時必須對上述因素進(jìn)行重點(diǎn)考慮，從根本上對道橋工程建設(shè)質(zhì)量就行保證。土方開挖、施工區(qū)排水、路基建設(shè)維護(hù)、回填土以及路基工程完成以后的質(zhì)量檢驗(yàn)等都是路基建設(shè)的重要組成部分。為實(shí)現(xiàn)對道路質(zhì)量的充分保證，必須在實(shí)際施工時對相關(guān)要求以及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格執(zhí)行，促使路基建設(shè)對自身價值與意義的充分體現(xiàn)。我們將其中的要求主要總額及為以下幾方面，并進(jìn)行仔細(xì)分析。

1.首先需要對路基施工的整體穩(wěn)定性進(jìn)行保證，導(dǎo)致不均勻沉降現(xiàn)象出現(xiàn)的根本原因就是路基不具有穩(wěn)定性，最終導(dǎo)致斷裂以及錯臺等現(xiàn)象出現(xiàn)，對路面質(zhì)量有嚴(yán)重影響，嚴(yán)重時對人民群眾的生命安全以及財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重威脅。

2.路基建設(shè)必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。路基設(shè)計(jì)強(qiáng)度是保證路基長期穩(wěn)定性的重要因素，必須使其達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，保證荷載作用下，路基的變形在允許限度以內(nèi)；

3.保持足夠的水溫和穩(wěn)定性。水是影響到路基穩(wěn)定性的核心因素，水溫不夠或者不穩(wěn)定，會導(dǎo)致土體膨脹，降低土體密實(shí)度，突擊的穩(wěn)定性直接受到侵害；

4.必須精心施工。精心施工就是在路基施工中要選用透水性好的填筑材料，可以就地取材，利用當(dāng)?shù)氐墓I(yè)廢料等材料，保證路基整體壓實(shí)度和排水構(gòu)造物等施工質(zhì)量；

5.使用新工藝、新方法。極其困難的條件下，三、四級公路可以人工施工，但是必須使用機(jī)械進(jìn)行路基的壓實(shí)。其他等級公路施工中，在滿足工藝要求以及達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的情況下，應(yīng)積極地使用新材料、新工藝和新機(jī)具，并用新方法進(jìn)行檢驗(yàn)；

6.保護(hù)生態(tài)環(huán)境。在道路建設(shè)過程中，路基施工改變了原先的自然狀態(tài)而路基沿線的挖填借棄土石方會影響到當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利、生態(tài)平衡以及水土保持。因此，在路基開挖以及回填土過程中應(yīng)合理用地，保護(hù)好當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，維護(hù)生態(tài)穩(wěn)定；

7.嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)要求和規(guī)范，保證路基工程質(zhì)量。

二、道橋路基冬季施工技術(shù)

冬季進(jìn)行道橋路基的施工極易受到天氣條件的制約，相對而言難度大，任務(wù)更為艱巨。冬季施工工程進(jìn)度較為緩慢，也很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。因此，必須對冬季施工技術(shù)要點(diǎn)合理把握才能夠減少損失，提高道橋路基工程質(zhì)量。

1.路基基底處理

基底處理是路基建設(shè)過程中的重點(diǎn)，必須使地基建設(shè)滿足相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。為此，需做到如些幾點(diǎn)：（1）為了保證原地面有足夠的通風(fēng)條件和光件，必須確保路基范圍內(nèi)無人工構(gòu)造物和雜物；（2）為了避免雜物影響形成薄弱層發(fā)生沉陷或者路基破壞的現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)對樹根和有機(jī)土等進(jìn)行深度的清理，清理深度應(yīng)當(dāng)大于15公分；（3）土壤層較厚時，應(yīng)當(dāng)對土壤進(jìn)行打碎、翻整、壓實(shí)；

2.路堤填筑

應(yīng)按照橫斷面全寬平填的方式進(jìn)行路基的填筑，路堤填筑每層松厚應(yīng)較正常施工時減少20%～30%，填筑材料的選取上，不能選用凍土或者凍結(jié)的碎石、沙土，應(yīng)選擇透水性良好的碎土和卵石土。填筑的工作流程應(yīng)保持平穩(wěn)快速，防止造成路堤土的凍結(jié)。壓實(shí)度不得低于正常施工要求，當(dāng)天填土須于當(dāng)天進(jìn)行碾壓。路堤填筑過程中還要注重護(hù)道坡的建設(shè)，取土坑一般需遠(yuǎn)離填方坡腳施工過程中，如果必須在路堤附近取土，則要保證取土坑內(nèi)側(cè)距離填方坡腳大于正常施工護(hù)坡道的1.5倍。

3.開挖路塹

冬季開挖路塹應(yīng)連續(xù)作業(yè)，從上向下開挖，從凍土層開挖到未凍土?xí)r應(yīng)進(jìn)行分層開挖。冬季邊坡挖方應(yīng)與設(shè)計(jì)線間隔30厘米，等到正常施工季節(jié)再進(jìn)行開挖使其達(dá)到設(shè)計(jì)邊坡。每日開挖路塹時應(yīng)先挖向陽處，等氣溫回升以后再挖背陰處，開挖中如果遇地下水，需要及時開挖溝渠作排水處理。另外，冬季開挖路塹棄土的堆放應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離路塹邊坡坡頂攤開整平，不能將棄土堆放在路塹邊坡的坡頂上，它們之間的距離不得小于3米，棄土堆高度也不宜過大。

4.砌體施工

冬季砌體施工和常溫砌體施工具有明顯的不同，無論是在選材上還是施工的方法都存在差異。冬季砌體施工要求砌塊表面潔凈不凍結(jié)，砂漿需要維持在一定的溫度范圍內(nèi)，砂漿應(yīng)選用水泥石灰砂漿，且攪拌時長要長于常溫時的情況。

三、道橋路基的雨季施工技術(shù)

1.科學(xué)的選用路基施工機(jī)械

雨季進(jìn)行道橋路基施工時，施工道路會比較濕滑，此時需要選擇牽引力和附著力都更大的施工機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。履帶式機(jī)械是較為理想的選擇，而輪胎式機(jī)械與地面接觸面狹小，與地面之間的摩擦力就比較小，很容易打滑，因此雨季路基施工嚴(yán)禁使用該類機(jī)械。為了防止壓路機(jī)側(cè)滑出現(xiàn)安全事故，所選用的壓路機(jī)不應(yīng)為雙鋼輪，而應(yīng)為組合式以及凸塊式等。

2.及時做好防排水工作

雨季路基施工過程中，需要根據(jù)施工圖及時地做好防排水工作。將臨時性排水設(shè)施和永久性排水設(shè)施相結(jié)合，有效保持排水工程縱橫坡度以及碾壓的平整性程度，保持排水溝通暢無阻，及時將雨水排出。排水過程中如果存有困難，就需要開挖邊溝和暗溝進(jìn)行處理，使得地表水能夠深入到路塹中去。

3.加強(qiáng)過濕土的處理

對于含水量過大的土，如果潮濕土深度不大，可以挖去濕土，用干土或是天然砂礫等合適的土進(jìn)行換填，分層進(jìn)行壓實(shí)滿足密實(shí)度的要求。當(dāng)有適用的非風(fēng)華的大塊石時，可在挖去濕土后將大塊石鋪筑石塊層，用重型壓路機(jī)將其碾壓成型后用于路堤的填筑。

四、結(jié)束語

綜上所述，冬雨季的不利條件會影響到道橋路基工程的質(zhì)量，尤其是冬季嚴(yán)寒天氣造成凍土更是加大了工程的難度。這就要求我們必須要把握好道橋路基冬雨季施工技術(shù)，做好防凍防滑工作，保證工程的順利開展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 林長生.道橋路基的冬季和雨季施工技術(shù)解析[J].民營科技，2015（6）.

[2] 王永芳.簡析公路道橋施工技術(shù)中冬季和雨季的施工技術(shù)[J].工程技術(shù)：全文版，2016（9）.