同城配送，沒場景就啃不動(dòng)的大奶酪

張書樂

王思聰看好的領(lǐng)域，快遞業(yè)巨頭早已布局

如果閃送這則C輪融資成功的消息，沒有蹭到“王思聰跟投”這樣的熱點(diǎn)，或許它引發(fā)不了外界這么多的關(guān)注。事實(shí)上，早在去年，“同城配送”就已經(jīng)被傳統(tǒng)快遞行業(yè)巨頭們納入戰(zhàn)略布局。時(shí)至今日，同城配送這個(gè)被稱為又一個(gè)千億元人民幣級市場規(guī)模的新藍(lán)海，卻可能只是一塊難以啃動(dòng)的奶酪。

2016年8月份，順豐快遞推出聚焦3～5公里內(nèi)的同城急配快遞業(yè)務(wù)—“即刻送”，其業(yè)務(wù)實(shí)施方式是單人完成收派件，即拿即送，1小時(shí)送達(dá)。一個(gè)月后，圓通速遞公司召開內(nèi)部會(huì)議，宣布啟動(dòng)“閃電行動(dòng)”，快速布局同城配送業(yè)務(wù)。而一直找不到突破口的外賣平臺(tái)，也是先行一步—百度外賣在去年7月就啟動(dòng)了“萬能跑腿”業(yè)務(wù)，加速布局同城物流市場。隨后，美團(tuán)點(diǎn)評與餓了么亦啟動(dòng)了類似的同城配送服務(wù)。餓了么CEO張旭豪還放言，將打造一個(gè)30分鐘即時(shí)上門服務(wù)的平臺(tái)。

群賢畢至，表面上看來同城配送業(yè)務(wù)是當(dāng)下增長緩慢的快遞業(yè)新興的突破口。早前，國家郵政局發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015上半年全國同城快遞業(yè)務(wù)量同比增長50.9%，超出全部快遞業(yè)務(wù)量同比增速7.6個(gè)百分點(diǎn)。

大擺空城計(jì)的快遞巨頭們

然而，就在春節(jié)過后的第一個(gè)工作日，上海某媒體的記者就進(jìn)行了一次測試：分別在郵政速遞物流、順豐快遞、中通快遞、韻達(dá)快遞和圓通快遞這5家快遞公司電話客服預(yù)約了一次“當(dāng)日達(dá)”的同城配送，結(jié)果無一成功。

在預(yù)約了5家快遞“當(dāng)日達(dá)”業(yè)務(wù)之后的1個(gè)小時(shí)內(nèi)，記者分別接到了中通快遞、韻達(dá)快遞和圓通快遞員的電話，對方均明確表示當(dāng)天無法送達(dá)。在記者強(qiáng)調(diào)客服明確表示有“當(dāng)日達(dá)”這一服務(wù)時(shí)，僅中通快遞員以商量的口吻詢問記者收發(fā)件地址是否較近，并表示：“如果近的話，可以幫你安排當(dāng)天送件。”

更令記者感到失望的是，此前在電話中承諾能在當(dāng)天下午8點(diǎn)前送到的順豐快遞，最終卻因快遞員遲到而無法成功攬件。從這一新聞事件中，我們可以看到同城配送也許只是快遞公司們唱的一出空城計(jì)。

如此看來，傳統(tǒng)快遞行業(yè)和新晉同城配送公司們之間，其實(shí)并不存在動(dòng)了誰的奶酪問題，因?yàn)檫@塊奶酪一直都在，只是一直沒人能真正啃得動(dòng)。為何？其實(shí)，同城配送的命運(yùn)并不好，價(jià)格高了沒人玩，只能低價(jià)；配送鮮花、蛋糕和卡片，需求度不高，只能低頻；一個(gè)低頻低價(jià)的服務(wù)，想要占據(jù)城市O2O圈子，而且還要專人專送，難度系數(shù)和人工成本都是不低的。

也難怪傳統(tǒng)快遞業(yè)只是在風(fēng)口上放了個(gè)不輕不重的風(fēng)箏，而沒有太多新的動(dòng)作，因?yàn)檎嬲龑?shí)施起來非常難。最好的辦法就是等待新晉公司們探索出一條行得通的模式，然后按照當(dāng)年騰訊玩過的花活一樣，先期布點(diǎn)、慢步跟隨、快速復(fù)制，最后再用自己的用戶基數(shù)實(shí)現(xiàn)超越和覆蓋。

低價(jià)低頻？此處應(yīng)該有場景革命

如何在保持低價(jià)的前提下，打破低頻，這才是同城配送要突破的關(guān)卡，才能最終讓配送成本攤薄。而要實(shí)現(xiàn)高頻，就必須在當(dāng)下同城配送“滿足日常工作生活中的短途寄件服務(wù)”之外，拓展出更多的場景來。

外賣平臺(tái)的提前入局，其實(shí)就是想用同城配送來實(shí)現(xiàn)自身的場景突圍。但如果逆向思維一下，同城配送作為專業(yè)服務(wù)，完全可以成為外賣平臺(tái)們的物流外包，而非一定要自建一個(gè)額外的物流平臺(tái)。

其他O2O場景也亟待展開，比如圓通快遞在推出同城配送時(shí)的規(guī)劃，就分成了5個(gè)方向，線上商超（以天貓超市為代表的城市倉庫配送業(yè)務(wù)）、商務(wù)零散訂單（以裹裹、熱線等為代表的零散客戶需求）、門店O2O（以綾致、達(dá)芙妮為代表的線上線下共享庫存、多銷售渠道的配送業(yè)務(wù)）、保單配送（以車險(xiǎn)、壽險(xiǎn)保單配送業(yè)務(wù)為代表）和即拿即送（以鮮花、美食為代表的半徑5公里跑腿業(yè)務(wù)）。顯然，當(dāng)下的同城配送，大多還只是玩了即拿即送的最粗淺的勞動(dòng)密集型模式之上。

新晉的同城快遞公司其實(shí)也在“開腦洞”。比如一家名為達(dá)達(dá)快送的公司，就推出了一個(gè)“替我取”的功能，即代取物品的范圍包括證件、發(fā)票、鑰匙、電腦和其他包裹等日常生活中常會(huì)被遺忘的物品。這是在一個(gè)不太明顯的剛性需求上，算是找到了點(diǎn)突破口—盡管也頗為低頻。但若干個(gè)低頻場景合并在一起，其實(shí)也會(huì)形成一個(gè)整體意義上的高頻，這本也是長尾定律的場景玩法。

但上述玩法，都只是挖掘一些散碎小場景或從企業(yè)級場景中找活路，若無真正高頻的場景革命出現(xiàn)，這個(gè)元年也可能僅是喧囂一番。