“最后兩公里”的戰(zhàn)爭(zhēng)，戰(zhàn)火已燃

輪子上的資本狂熱，卻是為了活下來(lái)

2017年1月4日，摩拜單車(chē)宣布完成D輪2.15億美元（約合人民幣15億元）的股權(quán)融資。此輪融資由騰訊、華平投資領(lǐng)投，新引入的戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)投資者包括攜程、華住和TPG等，此外紅杉以及高瓴等現(xiàn)有股東也均跟投本輪融資。而在去年9月和10月摩拜單車(chē)先后完成數(shù)億美元的B輪與C輪融資，速度之快、金額之高令人乍舌。

這么一個(gè)巨大的“舞臺(tái)”，注定不會(huì)讓摩拜單車(chē)“獨(dú)舞”。從2016年8到10月，ofo進(jìn)行了密集的4輪融資，每輪融資的金額皆超過(guò)千萬(wàn)美元—2016年8月進(jìn)行的A+輪融資金額為1 100萬(wàn)美元，2016年9月的B輪融資金額為1 200萬(wàn)美元，2016年9月的B+輪融資金額為數(shù)千萬(wàn)美元， 2016年10月C輪融資金額更是高達(dá)1.3億美元。合計(jì)下來(lái)，短短兩三個(gè)月時(shí)間，ofo的融資額可能已超過(guò)了2億美元。此外，2017年還有一些企業(yè)的動(dòng)作不小，如1月5日宣布完成1億元人民幣A輪融資的騎唄單車(chē)。

盡管市場(chǎng)看起來(lái)熱鬧非常，卻難掩現(xiàn)實(shí)的尷尬。首先，就是其市場(chǎng)量級(jí)不可與打車(chē)市場(chǎng)同日而語(yǔ)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)會(huì)選擇“最后兩公里”騎行人口大約0.85億，再加上目前整個(gè)行業(yè)的盈利模式還不夠清晰，共享單身并不見(jiàn)得是筆好買(mǎi)賣(mài)。正如摩拜單車(chē)CEO王曉峰所說(shuō)，融資是為了活下來(lái)。由此可見(jiàn)，共享單車(chē)的入局者之所以瘋狂融資，目的便是在盈利模式不明朗的當(dāng)前，保足活下去的資本。

新品牌不斷入局，行業(yè)擁擠不堪

不過(guò)，創(chuàng)業(yè)者依舊熱情高漲。據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)信息不完全統(tǒng)計(jì)，目前至少有30家共享單車(chē)品牌加入激戰(zhàn)，如小藍(lán)單車(chē)、1步單車(chē)、由你單車(chē)、永安行、快兔出行、CCbike、Funbike、小鹿單車(chē)和奇奇出行等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這30多家公司累計(jì)在全國(guó)各大城市投放的單車(chē)數(shù)量已超過(guò)30萬(wàn)輛。

另外，在這些新面孔中，目前已經(jīng)披露過(guò)融資消息的就有11家，他們僅2016下半年的融資額就超過(guò)了30億元人民幣—比如小鳴單車(chē)在短短24天內(nèi)完成了3輪融資，優(yōu)拜單車(chē)也在3個(gè)月內(nèi)獲得3輪融資。

瘋狂燒錢(qián)擴(kuò)張，又一場(chǎng)“燒錢(qián)”游戲

無(wú)論是高吹行業(yè)進(jìn)入“一超多強(qiáng)”局面，還是資本強(qiáng)打興奮劑，共享單車(chē)的前景還有很多不確定性。但創(chuàng)業(yè)者們?nèi)酝Ａ粼诿篮玫你裤街?，并不斷投入金錢(qián)與精力。首先是摩拜單車(chē)、ofo和騎唄單車(chē)等在線下砸入大量單車(chē)。比如1月16日，ofo對(duì)外正式發(fā)布自主研發(fā)的第一代智能鎖，并首批投放在北京部分地區(qū)。同時(shí)，ofo還披露了一組數(shù)據(jù)：ofo連接單車(chē)近100萬(wàn)輛，覆蓋全國(guó)33座城市，擁有用戶超1 000萬(wàn)人，提供出行服務(wù)1億次。

另一邊，盡管摩拜單車(chē)方面還未公布其具體的單車(chē)數(shù)量，但卻表示公司目標(biāo)是每個(gè)城市投放10萬(wàn)輛單車(chē)，按照粗略估算，馬上將進(jìn)入第12個(gè)城市的摩拜單車(chē)需要上百萬(wàn)輛單車(chē)。在攻城略地的之時(shí)，創(chuàng)業(yè)者們似乎極其默契地選擇依靠單車(chē)數(shù)量來(lái)形成競(jìng)爭(zhēng)壁壘。除了上面的數(shù)據(jù)，摩拜單車(chē)CEO王曉峰在接受采訪時(shí)坦言，對(duì)于公司的擴(kuò)張速度，他還“不滿意”，覺(jué)得“還可以更快”。

另外，行業(yè)里還浮現(xiàn)出了各式補(bǔ)貼政策。ofo在去年12月開(kāi)展了每周一“免費(fèi)騎車(chē)”的活動(dòng)，摩拜單車(chē)則推出分享朋友圈得優(yōu)惠券的活動(dòng)。而此前ofo還有充值獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，補(bǔ)貼又是一場(chǎng)新的“燒錢(qián)”大戰(zhàn)。

巨頭魅影再次出現(xiàn)，共享單車(chē)要騎去哪？

市場(chǎng)如此熱鬧，入局者也這么多，自然會(huì)引起巨頭的關(guān)注。不久前，由小米和小米生態(tài)鏈公司騎記投資的小白單車(chē)高調(diào)宣布進(jìn)軍“共享單車(chē)”市場(chǎng)。首批10萬(wàn)輛單車(chē)也于今年1月1日開(kāi)始陸續(xù)投放到廈門(mén)、廣州和深圳等城市。

除了小米，還有慣用投資布局伎倆的阿里巴巴和騰訊。作為滴滴出行的重要戰(zhàn)略投資人，騰訊在這次“單車(chē)大戰(zhàn)”中，并沒(méi)有與滴滴出行站在同一陣線，而是選擇了ofo（有滴滴出行參與融資）的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手摩拜單車(chē)，頗耐人尋味。

而阿里巴巴的芝麻信用則與騎唄單車(chē)“你儂我儂”，騎唄單車(chē)從杭州入手，與芝麻信用達(dá)成戰(zhàn)略合作，將征信體系引入到共享經(jīng)濟(jì)之中，信用分超過(guò)750分可以免押金租車(chē)，而用戶的失信行為也將記入芝麻信用，與摩拜單車(chē)的單向征信形成了差異。只是有人會(huì)好奇，騎唄單車(chē)一開(kāi)始就能與芝麻信用戰(zhàn)略合作，莫非背后是阿里巴巴借道進(jìn)入共享單車(chē)？再聯(lián)想阿里巴巴的“花唄”和“借唄”，這“騎唄”的取名就足夠湊巧，看來(lái)騎唄單車(chē)與阿里巴巴的關(guān)系也許非同尋常。

總之，共享單車(chē)大戰(zhàn)在即，洗牌期也已經(jīng)不會(huì)太遠(yuǎn)。當(dāng)然，規(guī)模、資金和運(yùn)營(yíng)仍然是大戰(zhàn)勝出的關(guān)鍵，只是看誰(shuí)能先練好這些“肌肉”。