翻車機房通風系統(tǒng)設計心得

黃群山

摘 要：筆者以翻車機房通風系統(tǒng)設計的親身體驗，從通風換氣次數(shù)、氣流組織、風機位置選擇、防爆防靜電、風管布置、控制、防排煙等幾個方面，分享翻車機房通風系統(tǒng)設計思想。

關鍵詞：翻車機房；通風；設計

我國工業(yè)化發(fā)展迅猛，高效卸車的火車翻車機也應運而生，筆者親歷了翻車機房通風系統(tǒng)設計，認為其與一般通風系統(tǒng)相比有不同之處，在這里與工程技術人員一起分享。

翻車機房有多種形式，從翻車機設備臺數(shù)分類有單臺、兩臺，從每臺翻車機同時卸料敞車數(shù)量分類有單翻、雙翻、三翻，從車廂走行路線分類有貫通式、折返式，工程上多采用兩臺雙翻折返式翻車機房。

以兩臺雙翻式翻車機房為例介紹一下其結構形式，地上一層為敞開式彩鋼板罩棚，僅山墻側下部通透，供敞車通行，罩棚層高約15m，占地約40m×30m；地下一層為敞開式鋼筋混凝土結構，層高約5m，長寬約40m×30m，頂板被翻車機貫穿，即翻車機一半在地上一層，一半在地下一層；地下二層為封閉式鋼筋混凝土結構，層高約10m，長寬約50m×25m，頂板下為卸料斗。因翻車機房地下二層為封閉式結構，為改善工作環(huán)境需要做通風系統(tǒng)設計，設計過程中需考慮以下問題：

（1）換氣次數(shù)：對于翻車機房的通風換氣次數(shù)，在多個規(guī)范中有相關規(guī)定?！痘鹆Πl(fā)電廠采暖通風與空氣調節(jié)設計技術規(guī)程》DL/T 5035-2004第7.2.1條規(guī)定，“輸煤系統(tǒng)的地下建筑，宜采用自然進風、機械排風的通風方式。通風量可按夏季換氣次數(shù)不少于15次/h計算，冬季通風量可按換氣次數(shù)不少于每小時5次計算”。

《小型火力發(fā)電廠設計規(guī)范》GB50049-2011（2011-12-01實施）第21.4.4條規(guī)定，“運煤系統(tǒng)的地下卸煤溝、運煤隧道、轉運站等地下建筑物應有通風設施，宜采用自然進風、機械排風。通風量可按夏季換氣次數(shù)每小時不小于15次，冬季換氣次數(shù)每小時不小于5次計算”。

《大中型火力發(fā)電廠設計規(guī)范》GB50660-2011（2012-03-01實施）第20.4.5條規(guī)定，“嚴寒、寒冷地區(qū)運煤系統(tǒng)的地下運煤隧道、地下轉運站、地下卸煤溝等設有通風除塵設施時，應根據(jù)熱平衡計算冬季通風耗熱量”。

從上述規(guī)定分析，對地下建筑通風換氣次數(shù)的規(guī)定不太一致。如果翻車機房通風換氣次數(shù)按不小于15次/h設計，通風管道尺寸將達到2m×1m左右，對于造價高昂和空間緊張的翻車機房來說，會造成提升土建造價、風管太大很難布置的后果。根據(jù)《火力發(fā)電廠采暖通風與空氣調節(jié)設計技術規(guī)程》DL/T 5035-2004和《大中型火力發(fā)電廠設計規(guī)范》GB50660-2011規(guī)定，筆者理解規(guī)范要求地下建筑應做通風換氣，但換氣次數(shù)并沒有強制要求，可以自行確定，筆者一般按6次/h設計。另外地下二層的設備和卸料斗等占空間較大，計算體積時可取0.9系數(shù)。

（2）氣流組織：一般通風系統(tǒng)采用自然進風、機械排風的通風方式。翻車機房可采用從樓梯間、吊物孔、安裝孔洞縫隙等自然進風、機械排風的通風方式。如果因設采暖采取了密閉措施，可采用機械送風、機械排風的通風方式，一般通風機按運行不足2小時計，不考慮熱風平衡計算。

如果地下二層設有地下三層的皮帶機廊道，建議采取空間分隔措施，地下三層的通風系統(tǒng)另行考慮。

（3）風機位置選擇：風機占地較大，對于用地緊張的翻車機房，設計時需工藝合理布置。折返式翻車機房地上罩棚外側貼鄰有空車線軌道，風機安裝位置有兩個選擇，第一個位置：風機可布置在罩棚山墻側、靠近牽車臺、兩條鐵路之間的位置，但缺點是此位置離翻車機較近，一是進風空氣質量較差，二是風機噪音影響工作環(huán)境，三是占用部分通道；第二個位置：風機布置在空車線外側，建設跨空車線棧橋，風管敷設于棧橋之上，此方式的缺點是造價相對較高；貫通式翻車機房地上罩棚外側無鐵路或其他設備，風機可在此隨意布置。

（4）防爆防靜電：如果翻卸物料為煤炭，根據(jù)防爆分區(qū)劃分，翻車機房地下二層應為防爆區(qū)域，風管必須做防靜電接地；排風機雖然布置在室外，但因排風空氣中含有爆炸性粉塵，可根據(jù)《建筑防火設計規(guī)范》GB50016-2014規(guī)定，從嚴考慮將風機按防爆風機設計，風機電氣元件的防爆等級根據(jù)防爆分區(qū)設計，一般按21區(qū)，防護等級不低于IP54。室外布置的機旁電控箱防護等級為IP65。

（5）風管布置：翻車機房各專業(yè)管線較多，尤其風管尺寸較大布置困難，需工藝合理布置。地下二層水平布置的管道通常從上至下分別為電纜橋架、風管、給排水消防管、供暖管、散熱器等。地下二層矩形風管一般沿平行于皮帶機的外墻直立敷設，為達到均勻排風，排風口等間距布置，風管底標高為地下二層地面上3.5～4.0m。

（6）控制：風機啟?？刂瓶芍蛔鰴C旁操作，如果工藝沒有特殊要求可不進中控、不需連鎖。風機的機旁電控箱可設置在風機附近的鋼構柱上，在有檢修人員進入地下二層時，可就地啟動風機進行通風換氣。

機旁電控箱的設計和采購可由暖通專業(yè)或電氣專業(yè)負責，事前由業(yè)主確定或相關人員商定。

（7）防排煙：通常無主管部門對翻車機房提出防排煙要求?！督ㄖ阑鹪O計規(guī)范》GB50016-2014規(guī)定，廠房的“人員或可燃物較多的丙類生產(chǎn)場所”，“丙類廠房內建筑面積大于300m2且經(jīng)常有人停留或可燃物較多的地上房間”應設置排煙設施；民用建筑“地下或半地下建筑（室）、地上建筑內的無窗房間，當建筑面積大于200m2或一個房間建筑面積大于50m2，且經(jīng)常有人停留或可燃物較多時，應設置排煙設施”。

筆者認為翻車機房地上一層和地下一層為敞開式結構，不需考慮防排煙。地下二層為密閉結構，地下二層建筑面積一般大于300m2，但不符合經(jīng)常有人停留或可燃物較多的地上房間的要求，翻車機房亦也不屬于民用建筑，故認為翻車機房整體不用考慮防排煙設施。

參考文獻

[1]王勝.翻車機房深坑道通風除濕系統(tǒng)[J].港口裝卸，2010，（4）：27-28.

[2]楊福進.火力發(fā)電廠除塵系統(tǒng)設計[J].華電技術，2015，37（8）：15-18.

（作者單位：大連港口設計研究院有限公司）