芻議地鐵給水排水工程設(shè)計存在的問題

鄧瑤

摘 要：本文中的第一部分主要是從地鐵給水工程設(shè)計和排水工程設(shè)計這兩個部分對給排水工程設(shè)計進(jìn)行詳細(xì)的分析和介紹；第二部分主要是針對在地鐵給水排水工程設(shè)計中存在的問題以及能夠采取的針對性改進(jìn)措施進(jìn)行了深入研究和探討，這樣在后期進(jìn)行地鐵給排水工程設(shè)計中，就能夠及時的采取有效措施來處理和解決可能會存在的問題，從根本上保證了地鐵給水排水工程施工質(zhì)量，確保地鐵交通的正常運行。

關(guān)鍵詞：地鐵給排水工程；工程設(shè)計；存在問題；改進(jìn)措施

對于整個地鐵工程來說，給排水是核心組成部分之一，工程設(shè)計的技術(shù)含量比較高，而且也很容易會出現(xiàn)各個方面的問題。如果地鐵給排水出現(xiàn)問題的話，就會直接影響到整個系統(tǒng)的正常運行，對城市交通產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，嚴(yán)重的話甚至?xí)丝偷纳敭a(chǎn)安全形成威脅。因此，在進(jìn)行地鐵給水排水工程設(shè)計的時候，一定要充分的考慮到各個方面可能存在的問題，并及時的采取針對性的措施有效解決，這對保證地鐵的正常運行，城市交通經(jīng)濟(jì)效益的提升，以及維護(hù)人們的生命財產(chǎn)安全都具有重要的意義和作用。

1 地鐵給水排水工程設(shè)計概述

1.1 地鐵給水工程設(shè)計

對于地鐵中的給水工程來說，主要可以分為水消防系統(tǒng)和生活生產(chǎn)給水系統(tǒng)這兩個部分，其組成要素主要包括用水設(shè)備、給水管道、電動蝶閥、止回閥、水表以及引入表等，多是采用枝狀的管網(wǎng)形式從市政供水管道中的消防系統(tǒng)中引到用水點位置。在地鐵中的生活生產(chǎn)用水主要包括冷卻塔用水、空調(diào)冷水機(jī)組用水等，都是從給水管道中直接引入。一般對于給水管道的材料來說，多是使用球墨鑄鐵管、熱鍍鋅鋼管以及復(fù)合塑料管等，其耐腐蝕性能比較高。在地鐵中加入給水管道的主要目的是為了滿足相關(guān)設(shè)備用水、清潔衛(wèi)生以及乘客和工作人員的用水實際需求[1]。其具體的給水系統(tǒng)如下圖所示。

一般來說，地鐵都是在城區(qū)的地下位置進(jìn)行建設(shè)，在周邊都會具備較為完善的市政給水網(wǎng)。在進(jìn)行地鐵給水系統(tǒng)設(shè)計的時候，由于實際的用水需求，這就會對給水系統(tǒng)中的水壓提出一定的要求，而剛好與市政給水系統(tǒng)中的水壓具有一致性，因此市政給水系統(tǒng)也就直接成為了地鐵中給水系統(tǒng)的來源。對于地鐵中的消防給水管和生活生產(chǎn)給水管來說，是具有明顯差異的，這也就表示兩者之間的閥門井、水表以及給水系統(tǒng)都是不同且相互獨立的，另外在水壓設(shè)置方面也需要根據(jù)自身的實際情況來明確。

1.2 地鐵排水系統(tǒng)設(shè)計

由于地鐵建筑主要是屬于地下建筑類型，為了有效的處理好區(qū)間隧道和車站的衛(wèi)生間污水、滲漏水、沖洗廢水以及雨水等廢水污水，設(shè)置排水系統(tǒng)是十分必要的。地鐵中的排水系統(tǒng)主要包括雨水系統(tǒng)、廢水系統(tǒng)以及污水系統(tǒng)3個子系統(tǒng)，并且在洞口及風(fēng)亭雨水排水泵站、車站扶梯基坑排水泵站、隧道區(qū)間主排水泵站、車站內(nèi)主排水泵站以及衛(wèi)生間集水泵房等位置均設(shè)有排水泵。以某一地鐵衛(wèi)生間污水泵為例，應(yīng)用的主要是格蘭富一體化泵，在這種封閉式的集水箱中就會收集衛(wèi)生間中的各種污水廢水，大大的提高了清潔工作的便捷性，將一體化泵中的壓力提升就能夠?qū)?dāng)中收集的廢水污水排進(jìn)化糞池，并最終進(jìn)入市政管網(wǎng)。

2 地鐵給水排水工程設(shè)計存在的問題及其對策

2.1 給水排水管道阻塞和滲漏問題

給水排水管道出現(xiàn)滲漏問題的主要原因是由于材料質(zhì)量不合格，比如材料的硬度和強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)等問題。由于地鐵中的給水排水系統(tǒng)始終處于濕度較大的環(huán)境中，同時含有大量的化學(xué)成分，就會在一定程度上損壞管道，導(dǎo)致廢水污水滲漏。因此為了有效的預(yù)防管道滲漏，首先就需要保證管道材料符合規(guī)定要求，比如在前期采購環(huán)節(jié)中，采取公開競標(biāo)的方式盡可能的選擇質(zhì)量合格、性價比高的管道材料，另外在堆放的時候做好保護(hù)和防潮工作，以免出現(xiàn)施工事故砸壓、材料碰撞等人為因素以及環(huán)境因素對材料質(zhì)量造成影響[2]。其中需要注意的是，在管道與設(shè)備、管道與官道之間容易出現(xiàn)故障的區(qū)域及時的采取有效的保護(hù)措施，以免出現(xiàn)不必要的損害。在管道施工的過程中，施工人員一定要嚴(yán)格的按照相關(guān)施工規(guī)定要求進(jìn)行操作，避免在施工過程中出現(xiàn)不必要碰撞或者是大力度摩擦，在每一個施工環(huán)節(jié)中都應(yīng)該積極的做好保護(hù)和預(yù)防工作。

在地鐵給水排水工程中常常會出現(xiàn)管道阻塞問題，導(dǎo)致這一問題出現(xiàn)的主要原因是由于在施工期間，由于必要的施工中斷現(xiàn)象，導(dǎo)致管道的防護(hù)薄弱環(huán)節(jié)處進(jìn)入建筑垃圾、水泥砂漿等各種建筑雜物，這樣在后期廢水污水流通的過程中，這些建筑雜物就會在彎頭或者是三通位置處停留，最終導(dǎo)致管道阻塞。針對這一問題，最關(guān)鍵的是應(yīng)該采取相關(guān)的預(yù)防措施和技術(shù)，首先將管道中已經(jīng)存在的阻塞物進(jìn)行及時的清理，其次是對管道中的可疑部位或者是可疑物體及時的進(jìn)行防護(hù)和處理。如果管道中的阻塞現(xiàn)象較為嚴(yán)重的話，難以有效的進(jìn)行清理，則可以及時的進(jìn)行更換，避免在后期使用階段出現(xiàn)連鎖反應(yīng)。

2.2 給排水管材料問題

關(guān)于地鐵中給水排水工程項目中的提升技術(shù)來說，主要是為了進(jìn)一步的優(yōu)化和完善給排水管道施工的部分，其基礎(chǔ)和前提是根據(jù)地鐵工程建設(shè)的實際需求來選擇恰當(dāng)?shù)墓艿啦牧?。對PE、PPR給水管道熱熔連接環(huán)節(jié)中的連接插入深度和加熱時間進(jìn)行有效的把握，以免接口處強(qiáng)度和管道斷面出現(xiàn)問題。了解壓環(huán)套和橡膠圈存在的螺帽較松或者是位置調(diào)整不當(dāng)?shù)确矫嬉蛩?，都會?dǎo)致管道出現(xiàn)滲漏問題，因此當(dāng)所有的配件尺寸都符合標(biāo)準(zhǔn)，而且相關(guān)清理工作也按標(biāo)準(zhǔn)完成之后，還應(yīng)該應(yīng)用專門的施工機(jī)具調(diào)整位置，用艷陽密封膠密封處理管道接頭，并使用聚四氟乙烯生膠和防銹密封膠對螺紋進(jìn)行有效的纏繞。管道交叉施工常常會導(dǎo)致出現(xiàn)管道滲漏和阻塞問題，這也就要求在進(jìn)行管道安裝的過程中，首先需要認(rèn)真的做好雜物清理和管道疏通工作，其次還可以根據(jù)實際的施工需求，來使用現(xiàn)代化的排水配件，并保證其合理性和科學(xué)性。對于地鐵結(jié)構(gòu)的特殊性，在安裝排水管道的過程中，立管施工和橫向埋地排水管施工相互之間應(yīng)該避免相互連接，加強(qiáng)對立管托板支牢的檢查，當(dāng)其可靠性得到確認(rèn)之后，才可以將臨時支撐拆除，并進(jìn)行管道連接，其中一定要避免管道中落入砂漿等雜物[3]。

2.3 地鐵項目不安全問題

就地鐵項目自身而言，本身就存在著一些不安全因素，比如環(huán)境因素、地質(zhì)條件等都會對地鐵安全造成嚴(yán)重的影響，因此在給水排水工程施工過程中加強(qiáng)安全監(jiān)督是十分必要的，特別是對于一些高危施工設(shè)施和施工地段的管理和檢查，對管道施工中應(yīng)用的材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和尺寸做出明確的規(guī)定和統(tǒng)一要求，并嚴(yán)格審查和核對進(jìn)場材料質(zhì)檢報告，對主要施工設(shè)備和物資材料的生產(chǎn)日期、質(zhì)量合格證明等方面信息數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，另外在施工前期和施工過程中對材料的審查與使用情況都進(jìn)行實時監(jiān)督，這樣在施工過程中能夠有效的避免出現(xiàn)偷工減料或材料浪費等現(xiàn)象。在竣工環(huán)節(jié)中應(yīng)該按照規(guī)范要求完成吹洗工作，保證用水安全。

對于地鐵工程施工的監(jiān)管人員來說，一定要對重要工序和關(guān)鍵部分的施工進(jìn)行重點監(jiān)督和控制，加強(qiáng)對主要構(gòu)配件、原材料質(zhì)量的檢測和校驗，同時對承包商制定出的綱領(lǐng)性施工組織計劃相關(guān)文件進(jìn)行有效的監(jiān)督和審核，保證施工的安全。建立施工質(zhì)量監(jiān)控體系也是地鐵監(jiān)管體系中的重要組成部分之一，這會關(guān)聯(lián)著整個施工過程中的各個環(huán)節(jié)。在組織技術(shù)監(jiān)督管理中，最主要的目的就是分析施工方案設(shè)計方案的可靠性、合理性以及可行性，如果出現(xiàn)不符合規(guī)范要求或者是違反合同情況的話，應(yīng)該立即制止。在各個施工階段中工程監(jiān)理人員需要關(guān)注會對工程質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素，有效的保證工程質(zhì)量能夠滿足要求，并嚴(yán)格要求操作工藝水平。

3 結(jié)束語

由此可見，在進(jìn)行地鐵給水排水工程設(shè)計的時候，需要加強(qiáng)對施工材料質(zhì)量、工程施工的不安全因素以及管道中容易出現(xiàn)滲漏和阻塞問題等方面加強(qiáng)注意，這樣在設(shè)計環(huán)節(jié)中就能夠保證后期施工的質(zhì)量和安全。在整個地鐵工程中，給水排水工程項目設(shè)計會對交通體系的長期發(fā)展和正常運行產(chǎn)生一定的限制和影響，因此在設(shè)計和施工環(huán)節(jié)，表現(xiàn)加強(qiáng)管理和有效控制，保證工程項目的整體質(zhì)量。這對加快我國城鎮(zhèn)化建設(shè)，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，保障人們的正常出行，提高地鐵交通運行效率都具有重要的意義和作用。

參考文獻(xiàn)

[1]楊琦，何宏濤，費艷林，等.上海地鐵11號線南段站給排水和水消防設(shè)計特點[J].中國給水排水，2013，（2）：49-52.

[2]陳新，劉愛芳，劉學(xué)志 沈陽地鐵1號線車輛段給排水、水消防工程布局及設(shè)計要點[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，2014，（3）：122-126.

[3]祁帆.上海地鐵地下車站排水系統(tǒng)的設(shè)計要點[J].城市軌道交通研究，2015，（3）：128-132.

（作者單位：中鐵十二局集團(tuán)電氣化工程有限公司）