探究汽車涂裝水性免中涂工藝

王亮

摘要：社會的逐步發(fā)展，私家車越來越多的出現在我們的視線中，隨著私家車的增多，尾氣排放對環(huán)境造成的污染也是非常嚴重的，隨著新時代的到來，為了迎合汽車工業(yè)清潔生產，質量高，成本低，節(jié)能減排，保護環(huán)境等一系列要求，同時也為了滿足國家的新的發(fā)展目標（創(chuàng)建資源節(jié)約型，環(huán)境友好型社會環(huán)境），汽車涂裝工業(yè)也在逐步的向著更環(huán)保的方向發(fā)展著，其中水性免中涂工藝的使用，不僅保證了汽車品質，還在很大程度上節(jié)約了設備上的投入，涂料的消耗量減少了，同時也降低了VOC的排放，由于其突出的節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點已經成為汽車涂裝界最具有潛質的技術之一。

關鍵詞：汽車；水性免中涂工藝；空調；探究

1引言

社會的逐步發(fā)展，私家車越來越多的出現在我們的視線中，在我國家用轎車的購買量已經成為世界第一位。由于汽車行業(yè)的快速開展，很大程度上的推動了汽車涂層工藝和汽車涂料行業(yè)的發(fā)展。隨著國家資源不斷挖掘使用，可利用的能源已經少之又少，這種情況下，資源如果不能得到很好的利用，總有一天我們的地球將不再提供能源給人類使用，在這種大環(huán)境之下，節(jié)能減排，避免環(huán)境污染已經成為了社會發(fā)展的核心目標，在汽車涂層行業(yè)也不例外，汽車涂裝工藝在保證質量的前提下，不斷的向著好質量，低成本的方向出發(fā)，致力于向生態(tài)可儲蓄發(fā)展的方向出發(fā)。本文分以汽車涂料出發(fā)，敘述了水性免中涂工藝優(yōu)點的概述、水性免中涂工藝的工藝設計、開發(fā)新的材料、水性免中涂工藝的工藝裝備要求以及水性免中涂工藝外觀評價五點內容。

2水性免中涂工藝優(yōu)點的概述

水性免中涂工藝此項技術是汽車涂裝業(yè)最新研發(fā)的，與傳統(tǒng)工藝相比較來說，水性免中涂工藝在保證了應有的質量上，對于中途進行了取消，將中途原有的優(yōu)質的東西，放到了其他的組成體系中，這種技術的實施，在很大程度上減少了涂料的使用，降低了運行的能源消耗同時又減少了對空氣有害物質的排放，取消了之前用來做中途的一系列設施，這樣實行的意義在于，降低了涂料技術實施的時間，省去了一部分設備的資金，使車間可應用面積變大，能使還能減少中途部分的資源，從而使資源能夠更有效的得到利用，此上優(yōu)勢，促使了水性免中涂工藝成為汽車涂裝界最具潛力的技術之一。

3水性免中涂工藝的工藝設計

3.1水性免中涂工藝的操作流程

在水性免中涂工藝的設計中，采用了新的B182涂成替代原有的中途以及色漆，從而減少能源的損耗，流程是，施工前的處理，電泳，烘干，打磨，密封，烘干膠，涂B1，涂B2，B2外表面噴涂，烘干，噴涂清漆，烘干。

3.2水性免中涂工藝噴涂時所需的條件

水性免中涂工藝的噴涂條件，環(huán)境：溫度需要在23-26攝氏度，濕度要在百分之60-百分之70之間；風速在手工段自動段的速度為每秒0.25-0.35米之間，沒不得噴涂是每秒0.4-0.5米之間；閃干工藝的升溫溫度要保持在60-80攝氏度之間，保溫區(qū)的溫度控制在80-90攝氏度之間；另外噴涂設備也有著很高的要求，外表面噴涂要采用機器人噴涂的方法，這樣才能有效地避免人工噴涂不均勻的地方。

3.3相對于傳統(tǒng)工藝的突出優(yōu)點

水性免中涂工藝相對于傳統(tǒng)工藝來說，涂料的消耗量占原有工藝的百分之八十，能源消耗量占百分之七十，VOC排放量占百分之六十八，在環(huán)境保護上，二氧化碳的排放量減少百分之10-15之間，減少廢棄物百分之25左右，還有很多例如油漆，膜度等能源的降低，都是水性免中涂工藝這項新技術的顯著優(yōu)勢。

4開發(fā)新的材料

水性免中涂工藝相對于傳統(tǒng)工藝來說，去除了中途系統(tǒng)，在性能考察方面，主要寫了一下兩點。其一是粗糙度，其二B1圖層抗紫外線性能。其中第一點的研究結果是，水性免中涂工藝的外觀要求質量非常之嚴格，要求電泳圖層表面沒有任何的缺陷，并且粗糙度要小于等于全面積的0.25。

5水性免中涂工藝的工藝裝備要求

5.1空調系統(tǒng)

在水性免中涂工藝中空調送排風系統(tǒng)是涂裝生產線中不可或缺的一個步驟，此項系統(tǒng)不僅能夠將作業(yè)環(huán)境很好的改善還能提供更加優(yōu)質的生產條件以及能夠保障作業(yè)時車間的溫度和濕度，它對于噴涂的質量有著非常關鍵的作用，它運用的好壞，嚴重影響著最終的作業(yè)成果，以及后期對使用設備的調試和生產。

5.3烘干爐

水性的烘干爐在完成新工藝的過程中起到不可替代的關鍵作用。由于新工藝的濕膜厚度比原來厚很多，在烘干的程序上所用的時間也會比原來工藝長很久，快速的烘干，指會導致新工藝出現質量上的問題，為了節(jié)省烘干的時間，原本的烘干系統(tǒng)已經不能滿足新工藝的需求，所以就必須研究出一套新的烘干技術。經過技術人員不斷的研究探索，新工藝的公干過程時間已經得到了大大的縮減，車身濕膜的水分已經近乎全干，車本身的溫度也會控制在35°以下，保障了下一道工序的進行時間。此上簡單的介紹了兩種水性免中涂工藝施工時的技術，還有更多的程序也同樣得到了相應的提升。

6水性免中涂工藝外觀評價

水性免中涂工藝在車身實施后就效果來看，是非常優(yōu)質的，不僅外觀良好，在車的各項參數檢測的過程中，也都能達到現在轎車工藝對外觀的要求，在長期的實踐中可以看出，對于同樣的汽車底材來說，運用水性免中涂工藝新技術，可以使汽車的涂膜更加優(yōu)質，相對于傳統(tǒng)汽車涂膜工藝來說，比傳統(tǒng)工藝更加優(yōu)質，這也是新工藝的突出優(yōu)勢所在。

7結語

汽車的水性免中涂工藝的實施，它為我國的汽車涂裝行業(yè)起到了榜樣的作用，充分填補了我國汽車涂裝行業(yè)節(jié)能，減少污染領域的空白指出，為以后的汽車涂裝領域，增添了寶貴的經驗以及提供了研究價值。目前來看，汽車水性免中涂工藝在我國還在試運營的階段，由于前期所使用的涂料并非國產，所以價值相對于國產的來說較高一些，短期內會使使用成本增加，但是隨著我國科技的不斷發(fā)展，技術水平不斷的提升，在不就的將來，水性免中涂工藝一定會被國內生產的材料所替代，成本也會遍低，使水性免中涂工藝成為所有車主都能消費得起大眾工藝，由此看來，水性免中涂工藝必定會成為我國汽車涂裝工業(yè)最具潛力的技術之一。