淺析不良駕駛習慣對油耗的影響

王鵬飛

摘要：隨著油價不斷上漲，許多人都說“現(xiàn)在買得起車，而用不起車”，事實上，用不起車的主要原因就在于燃油費。在能源危機日益加重的21世紀，油耗問題已經不僅僅是個人經濟問題，更是社會環(huán)境問題、人類生存問題。油耗除了取決與車輛身的設計與結構外，還取決與駕駛員的駕駛習慣，不良的駕駛習慣會導致長期的燃油浪費，這不僅損失了車主的個人經濟，更不利于環(huán)境的保護。本文試圖從當前常見的影響油耗的不良駕駛習慣入手，深入分析其原因，并給出相應的解決方案。

關鍵詞：不良駕駛習慣；油耗；機動車

1常見的提高油耗的不良駕駛習慣

1.1發(fā)動機預熱時間過長。越來越多的車主喜歡在啟動車子后原地等待一段時間再將車子開動，這就是俗稱的“熱車”行為。這段時間可以預熱發(fā)動機，減少發(fā)動機的損害，這本是有利于汽車保養(yǎng)的好習慣。但在實踐中，許多車主預熱時間過長，這勢必會加重油耗。如何在保護發(fā)動機與節(jié)省油耗之間找到平衡點，是解決這一問題的關鍵。

事實上，發(fā)動機技術在過去幾年中已經得到了飛躍式的進展，目前路面上基本所有車輛都搭載著電噴發(fā)動機，傳統(tǒng)的化油器式發(fā)動機已經不多見。電噴發(fā)動機的有點在于其不需要長時間的預熱，一般僅僅需要20～60秒。而且，許多高檔乘用車都裝搭載了快怠速裝置，發(fā)動機一旦啟動溫度可以迅速上升，基本不需要預熱。試驗表明，一輛普通的小型私家車的發(fā)動機每怠速運轉5分鐘就可以消耗掉70ml左右的燃油。由此可見，長期預熱時間過長的不良駕駛習慣，不僅沒有保護發(fā)動機意義，還白白增加的油耗。這就意味著駕駛者應當根據(jù)自己車輛的特性，選擇合適的預熱時長。

1.2不必要的高速行駛。有一定駕駛經驗的車主都知道，在距離一定的情況下，同樣一臺車在行駛速度不同時會導致油耗存在很大差異。汽車在某一速度行駛時可以達到比油耗最低的狀態(tài)，這就是所謂的經濟車速。當車速低于或高于經濟車速時，比油耗會逐漸升高。重要的是，每款車都有自己的臨界速度，一旦速度超過臨界速度時，汽車的比油耗會大幅上升。

現(xiàn)實生活中，許多車主喜歡快速駕駛，他們喜歡高速駕駛帶來的激情與快感，在城市道路行駛時，經常與其他車輛比速度，開斗氣車，在高速公路行駛時，經常猛踩油門，甚至挑戰(zhàn)車輛的極限速度。近年來機動車的超速現(xiàn)象頻出，這些超速現(xiàn)象不僅帶來了不必要的燃油浪費，還會威脅生命財產安全。

車主在駕駛車輛時，要留意道路限速，避免超速違章?！笆问鹿示糯慰臁?，交通事故的發(fā)生往往與超速駕駛有著很大關系。避免不必要的高速行駛，不僅僅有降低油耗的意義，更有防止交通事故發(fā)生的重要意義。

1.3加檔不及時。對于手動擋車輛來說，不同檔位下，汽車的比油耗是不一樣的。汽車長時間的低檔行駛、尤其是低檔高速行駛要造成額外的油耗。這是因為檔位越低，汽車的后備功率就越大，此時發(fā)動機的負荷率處于較低水平，這就造成了燃油的快速消耗。當汽車行駛速度一定時，檔位越高傳動比越小，發(fā)動機的轉速也就越小，油耗也自然下降。

許多車主不能根據(jù)車速、路況、環(huán)境等因素來及時地調整檔位，這就在駕駛過程中提升了油耗水平。有些“新手”剛剛上路時，精神過于緊張，手忙腳亂，汽車速度已經提上去了，卻沒有想到要加檔，等車輛已經行駛了相當長的路程時，才反應過來，此時已經造成了大量的燃油浪費。試驗已經證明，長距離高速行車狀態(tài)下，三檔要比四檔高出10%的油耗，由此可見，及時加檔對于節(jié)省油耗來說意義重大。

1.4無序調整方向盤。許多駕駛者在駕駛過程中會下意識的調整方向盤，在無序調整方向盤的過程中，車輪不斷發(fā)生微小的轉向，這就帶來了不必要的摩擦，而這些微小的轉向也會導致汽車走的不是直線，而是曲線，這就相當于增加了車輛的行駛距離。事實上，這種不良駕駛習慣不僅會提升油耗，還會增加發(fā)生交通事故的幾率。

有些車主在駕駛汽車時目光的焦點左右不定、忽近忽遠，這容易使其產生車輛偏離方向的錯覺，這種錯覺會給駕駛者帶來很大的壓力。駕駛者在駕駛汽車時應避免緊張情緒，同時目光要向正前方看。

1.5頻繁變道超車。當今社會節(jié)奏越來越快快，路面車輛越來越多。許多車主急于趕時間，頻繁地變道、超車，以求盡快到達目的地，殊不知這樣的駕駛習慣將大大提升汽車的油耗。

頻繁的變道與超車對油耗的提升是多方面的，如果不注意控制這一不良的駕駛習慣，不僅會浪費燃油，更會破壞交通秩序，增加事故風險。在頻繁變道及超車時，汽車速度會有較大的波動，這就導致其發(fā)動機處于不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，從而提升油耗水平。經常急加速，會使汽車需要克服額外的加速度阻力，而經常制動，又會將汽車的動能轉化為熱能從而浪費掉。此外，變道與超車相當于汽車在走曲線，這增加了汽車的行駛距離，且頻繁地轉向也會增加汽車的滾動阻力，以上所有的一切都會促使汽車消耗更多的燃油。許多有關試驗數(shù)據(jù)表明，頻繁變道及超車可以導致油耗增加80%以上，可以說是在所有不良駕駛習慣中最浪費燃油的一種。

1.6對離合器的控制不當。有些駕駛者喜歡把左腳長時間地搭在離合器上，認為只要自己不踩下去就沒有問題。事實上，這中不良的駕駛習慣不僅會增加左腳肌肉的負荷，從而導致駕駛員疲憊，更容易在不經意間增加了汽車的油耗。在汽車行駛時，難免會遇到顛簸與起伏，而且有時駕駛員也會有無意識的輕微踩踏動作，這些都會造成離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)，這不僅會導致燃油浪費，還會對離合器造成不必要的磨損。

有些駕駛員在離合器還沒有開始接合時就猛踩加速踏板，或在離合器完全接合后不及時給油加速，這兩種不良的駕駛習慣都會加劇油耗。當離合器還沒有接合時，猛踩加速踏板將導致發(fā)動機高速空轉，而離合器接合后不及時給油，發(fā)動機就會在牽阻作用下降低轉速，效果相當于剎車。所以，駕駛員對離合器和加速踏板的配合控制能力不足，也會導致油耗的增加。

1.7高速行駛時不開空調開窗戶。高速行駛時不開空調而開窗戶到底省油還是費油，是車主經常討論的問題。

空調是每輛機動車必備的設備之一，在溫度較高或較低時，打開空調可以調節(jié)車內溫度，增加駕駛的舒適感。但空調運作的電力來源于發(fā)動機，開空調必然使發(fā)動機功率增大，進而增加油耗。許多車主出于節(jié)油的考慮，在高速行駛時將空調關閉而將車窗打開，試圖通過自然風來調節(jié)車內溫度。事實上，已經有大量試驗證明，在汽車行駛速度高于90km/h時，汽車用來克服開窗造成的額外阻力的油耗將大于同等條件下打開空調的油耗。因此，駕駛者在高速行駛時關閉空調而開窗的行為不僅違背了節(jié)油的初衷，還會影響駕駛的體驗。

1.8空檔滑行。空擋滑行是比較容易被忽視的一點。許多車主在看見前方即將有紅燈、會車、障礙物等暫時需要減速停車的情況時，會選擇掛空擋，讓車輛在慣性的作用下前行，以期節(jié)省油耗。這種駕駛習慣看似是既安全又合理的，但是許多駕駛者都忽略了一點：滑行時應當掛檔而不是空擋。

這是因為電噴發(fā)動機有強制怠速斷油功能，在上述滑行的情況下，如果處于掛檔狀態(tài)，發(fā)動機會轉速會低于強制怠速斷油的設定值，會自動切斷燃油供給。而如果出于空檔狀態(tài)，發(fā)動機不會自動切斷燃油供給，反而起不到節(jié)油的效果。所以，駕駛者在試圖利用慣性滑行時，一定要保留檔位，改掉空檔滑行的不良習慣，從而在細節(jié)上降低油耗。

1.9入位不準。許多駕駛者在倒車入庫、側方停車時位置把握不準，每次停車都要進進出出好幾遍，這種額外的駕駛距離帶來的是額外的油耗，而且在其過程中反復啟動與制動，比油耗極高。有些駕駛員認為自己只能開車上路就算是掌握了開車技術，實際上，精準的停車更能體現(xiàn)駕駛者的駕駛技術，準確的停車不僅可以降低油耗，更可以節(jié)省駕駛者的時間，更避免了影響其他車輛的通行。

2駕駛建議

2.1提高節(jié)能環(huán)保意識。許多人明知自己的不良駕駛習慣會增加油耗，但由于其經濟狀況良好而不在乎燃油的浪費，所以我們不僅要普及良好的節(jié)油駕駛習慣，更要培養(yǎng)節(jié)能環(huán)保的意識，這是解決燃油浪費問題的根本。

當今時代網(wǎng)絡空前發(fā)達，社會應通過網(wǎng)絡等媒介傳播節(jié)能意識。本世紀能源危機日益加重，我國各大城市霧霾情況同樣不容樂觀，培養(yǎng)良好的駕駛習慣，不僅是對自己的“錢包”負責，更是對國家負責、對世界負責。只有廣大汽車駕駛者從內心樹立了節(jié)能減排的環(huán)保意識，才能自發(fā)地學習節(jié)油駕駛習技術，并改掉自身存在不良習慣。

2.2注重培訓?？既●{照是所有汽車駕駛者的必經之路，各個駕校應注重節(jié)油駕駛的宣傳與教學，使駕駛者在學習駕駛時就打下良好的基礎。

許多駕校只注重通過率，只教會學員如何應付考試、如何拿到駕照，這導致許多學員甚至拿到了駕照都不敢開車，更不用提掌握節(jié)能駕駛技術了。駕校應肩負起培養(yǎng)學院掌握節(jié)能駕駛技術的責任，在科目一的教學中，加入節(jié)油環(huán)保的宣傳片，培養(yǎng)學員的節(jié)能意識；在科目二及科目三的教學中，教員應適當教會學員節(jié)油駕駛的小技巧，當學院出現(xiàn)了不良駕駛現(xiàn)象時，要及時告知其帶來的燃油浪費的后果，在實踐中使學員感受到不良駕駛習慣與油耗之間的關系。通過駕校的培養(yǎng)，學員可以在接觸汽車的初步階段就掌握一定的節(jié)能技巧，這對其以后的駕駛習慣的養(yǎng)成具有重大意義。

2.3交管部門要重視。多年來，交管部門的重點基本在于對交通違章現(xiàn)象的整治與查處，對于不良駕駛習慣的宣傳教育與整頓工作不夠重視。交管部門應起到節(jié)能駕駛的宣傳主力軍，力求在廣大駕駛者心中樹立“車況正常、心態(tài)平和、路線最佳、平穩(wěn)起步、及時升檔、車機同熱、檔位準確、轉速最優(yōu)、切忌高速、操控平順、直線等速、預見駕駛、合理空調、長停熄火、入位準確”的駕駛理念。交管部門還應優(yōu)化駕駛培訓教材，在教材中增加更多的有關降低油耗的駕駛習慣宣傳，并確保駕駛者在培訓時能夠看懂、讀懂。同時，交管部門還應加強對駕校教練員的培訓工作。許多駕校教練員經常隨意駕駛，不顧及油耗，在練車場內經常猛踩加速踏板或急剎車，這些不良駕駛習慣會給學員留下極其不好的印象。

3結語

能源危機、油價上調、環(huán)境污染等等因素促使著駕駛員要掌握降低油耗的駕駛技術，實際上，掌握良好的駕駛習慣，不僅僅是為了省油，更能磨練心性、提高修養(yǎng)。社會各界還應持續(xù)關注汽車油耗帶來的一系列問題，并從車輛研發(fā)、駕駛技術培訓、道路監(jiān)管等多方面共同努力，將汽車的油耗控制在最低。