南通智慧物流的現(xiàn)狀與發(fā)展分析

蘇娟 周靜

DOI：10.19392/j.cnki.16717341.201722193

摘要：首先分析了南通智慧物流的發(fā)展?fàn)顩r，指出了其存在的問(wèn)題。對(duì)南通智慧物流的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了探討，最后對(duì)南通智慧物流的發(fā)展策略給出了建議。

關(guān)鍵詞：智慧物流；物聯(lián)網(wǎng)；信息；發(fā)展

南通市社會(huì)物流總額和物流業(yè)務(wù)收入呈逐年上升趨勢(shì)。全市物流業(yè)整體平穩(wěn)健康發(fā)展，2015年底，全市社會(huì)物流總額20130.9億元，從2011年至2015年年均增長(zhǎng)12.4%；社會(huì)物流總費(fèi)用924.3億元，年均增長(zhǎng)9.4%；全市物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值411.3億元，按可比價(jià)計(jì)算年均增長(zhǎng)13.7% [1，2]。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，南通物流業(yè)日新月異，但社會(huì)物流總費(fèi)用比發(fā)達(dá)國(guó)家高出很多，成為制約當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)發(fā)展的重要因素[3]。因此，怎么降低物流成本、發(fā)展現(xiàn)代物流，成為南通物流發(fā)展面臨的重要任務(wù)。智慧物流能極大地降低物流業(yè)、制造業(yè)等不同行業(yè)的成本，是現(xiàn)代物流可行發(fā)展方向。本文對(duì)南通智慧物流的發(fā)展現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，進(jìn)而提出相應(yīng)的建議和對(duì)策[4]。

一、南通智慧物流發(fā)展概況

南通物流配送的智能化和智慧化，使行業(yè)的服務(wù)能力進(jìn)一步增強(qiáng)。但物流成本居高不下，且多數(shù)配送企業(yè)管理模式粗放，信息處理能力弱，離真正的智慧物流配送城市還有較大差距?？傮w來(lái)看，南通智慧物流行業(yè)存在以下幾方面的問(wèn)題：

（1）物流成本較高，基礎(chǔ)設(shè)施落后。2015年南通市全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率高達(dá)14.9%，雖低于全國(guó)平均水平三個(gè)百分點(diǎn)，在全省處于平均水平，但遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家水平。物流效率低，物流管理手段粗放，專業(yè)物流企業(yè)和制造業(yè)還沒(méi)有形成良性互動(dòng)和融合發(fā)展。與智慧物流相關(guān)的大數(shù)據(jù)、物流云等智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重不足。

（2）南通智慧物流還未建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，物流配送混亂。比如南通物流配送車型有上萬(wàn)種，通用性較差。且不同物流企業(yè)貨物單證信息標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，物流信息傳遞失真現(xiàn)象嚴(yán)重。

（3）智慧物流突破了企業(yè)邊界和所有權(quán)限制，使所有權(quán)和使用權(quán)的邊界不明確，導(dǎo)致監(jiān)管制度，特別是財(cái)稅制度無(wú)法適應(yīng)智慧物流發(fā)展需求，導(dǎo)致部分智慧物流商業(yè)模式游走在灰色地帶，不利于行業(yè)的整體發(fā)展。

（4）智慧物流的快速發(fā)展使得自由職業(yè)者和創(chuàng)業(yè)者大量出現(xiàn)，與之相適應(yīng)的社會(huì)保障制度還有待建立。

（5）智慧物流信息化水平較低。目前南通市各相關(guān)環(huán)節(jié)信息資源仍未充分整合，一些重要部門如港口、機(jī)場(chǎng)等獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的信息系統(tǒng)尚未實(shí)現(xiàn)信息共享。全市物流公共服務(wù)平臺(tái)處于起步階段。

二、促進(jìn)南通智慧物流行業(yè)發(fā)展的建議

（1）根據(jù)國(guó)際形勢(shì)、國(guó)家“一代一路”戰(zhàn)略，制定適合南通的智慧物流發(fā)展規(guī)劃，依托物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)智慧物流信息的互聯(lián)互通，建立適合智慧物流的管理體系，樹(shù)立成功企業(yè)典范引領(lǐng)行業(yè)又好又快的發(fā)展，以使相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更加完善。同時(shí)，建立良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，加快和促進(jìn)物流企業(yè)間相關(guān)經(jīng)濟(jì)要素的良性流道，真正實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的健康發(fā)展，明確智慧物流管理職責(zé)，切實(shí)降低行業(yè)建設(shè)的資源浪費(fèi)情況。政府在稅收、土地等方法加大扶持力度，建立高效的財(cái)政保障機(jī)制，為南通物流行業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（2）充分發(fā)揮政府服務(wù)業(yè)專項(xiàng)資金的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，加大對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的支持力度。對(duì)認(rèn)定的重點(diǎn)智慧物流項(xiàng)目，納入行政審批“綠色通道”，簡(jiǎn)化程序、縮短時(shí)限、聯(lián)審聯(lián)檢，提供一站式服務(wù)。邊檢、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、稅務(wù)、外匯等部門在有效監(jiān)管的前提下，簡(jiǎn)化審批手續(xù)，優(yōu)化口岸通關(guān)作業(yè)流程，提高通關(guān)效率。研究制定激勵(lì)各級(jí)切實(shí)加強(qiáng)物流業(yè)發(fā)展的工作措施，形成鮮明工作導(dǎo)向，營(yíng)造推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的濃烈氛圍。充分發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會(huì)作用，推進(jìn)行業(yè)自律，規(guī)范物流企業(yè)行為，促進(jìn)物流市場(chǎng)有序健康發(fā)展。

（3）加強(qiáng)科研投入，建立完善的智慧物流信息平臺(tái)。在智慧物流領(lǐng)域內(nèi)，優(yōu)秀的信息平臺(tái)是智慧物流正常運(yùn)作和發(fā)揮它的作用不可或缺的技術(shù)支持。借鑒國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，建立以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐的集成化、智能化的物流信息平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的高效運(yùn)作。

（4）智慧物流需要優(yōu)秀的物流管理人才。圍繞完善多層次物流教育體系，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，重點(diǎn)培養(yǎng)高層物流人才。加強(qiáng)物流業(yè)從業(yè)人員在職培訓(xùn)，推動(dòng)職業(yè)技能教育以及促進(jìn)物流人才培養(yǎng)的國(guó)際合作。完善普通高等本科院校、高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校三個(gè)層次的人才培養(yǎng)體系，充分發(fā)揮職業(yè)教育產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟的作用。加快引進(jìn)國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀物流專業(yè)人才，尤其是物流管理和物流工程技術(shù)方面的復(fù)合型人才、熟悉國(guó)際物流業(yè)務(wù)運(yùn)作的高級(jí)人才和業(yè)務(wù)操作人才，為物流業(yè)的快速發(fā)展提供智力保障。

三、結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前，南通的智慧物流快速發(fā)展，但還存在體制不健全、物流信息平臺(tái)建設(shè)滯后、信息技術(shù)水平不高和物流專業(yè)人才匱乏等諸多挑戰(zhàn)。只有直面這些問(wèn)題，解決這些問(wèn)題，南通的智慧物流才能在城市發(fā)展中發(fā)揮作用，才能更好地促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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