汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及維修探究

李磊

摘 要：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力來源，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能的好壞直接影響著整個(gè)汽車的運(yùn)動(dòng)性能。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的某些部件是在高溫高壓的情況下工作的，隨著汽車的長時(shí)間使用，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)出現(xiàn)一定的故障，造成發(fā)動(dòng)機(jī)

損壞。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)常見的故障及對(duì)故障的維修進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)；常見故障；維修

1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障研究

1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油及潤滑油的急劇消耗

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)許多汽車在使用一段時(shí)間后，出現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、潤滑油使用過快的現(xiàn)象，并且某些時(shí)候燃油、潤滑油的消耗量是正常燃油、潤滑油消耗量的 2-3倍。造成這種現(xiàn)象的原因有很多種：（1）汽車在運(yùn)動(dòng)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)需進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)步驟。對(duì)于做功的過程都需要燃油的參與，對(duì)于汽油機(jī)來說如果燃油和空氣混合不夠好，那么就會(huì)消耗更多的然后來產(chǎn)生一定的功，同時(shí)對(duì)于柴油機(jī)來說也是一樣。

（2）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中活塞是在高溫高壓的情況下工作的，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也是通過活塞往復(fù)的上下運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的，因此，活塞是發(fā)動(dòng)機(jī)中相對(duì)比較重要的零部件。但是，如果活塞密封效果做的不好，就會(huì)使活塞與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體之間的摩擦力變大，從而便會(huì)使活塞磨損嚴(yán)重，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和潤滑油的快速消耗。（3）汽車本身的問題，比如汽車使用時(shí)間較長，發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件也被磨損嚴(yán)重等情況也會(huì)造成燃油和潤滑油的消耗量大。

1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音故障

發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲故障時(shí)區(qū)別于發(fā)動(dòng)機(jī)正常聲音的一種情況。通常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)動(dòng)過程中會(huì)產(chǎn)生一種有規(guī)律的聲音。但是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變得雜亂、刺耳，那么這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)這種情況便認(rèn)為是噪聲故障。發(fā)生這種現(xiàn)象的原因主要由以下幾個(gè)方面：

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲絕大多數(shù)書原因是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件發(fā)生了損壞，導(dǎo)致產(chǎn)生的摩擦異響等。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲來源有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件之間的安裝間隙松動(dòng)，導(dǎo)致零部件之間發(fā)生碰撞異響。（3）可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的潤滑油不足，導(dǎo)致各處之間的干摩擦產(chǎn)生的異響等。不同的故障類型會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音程度不同。

1.3 尾氣排氣顏色異常

發(fā)動(dòng)機(jī)是通過對(duì)燃油燃燒產(chǎn)生動(dòng)力的一種裝置，在燃燒燃油的過程中還會(huì)排放出一定的氣體，正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)排放出的氣體是無色的。但是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件出現(xiàn)故障，機(jī)油出現(xiàn)問題那么便會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程中排放出的氣體由無色變成了黑色、藍(lán)色或者白色。

1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸和火花塞故障

發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)動(dòng)過程中，會(huì)產(chǎn)生較大的熱量，同時(shí)也會(huì)活塞受熱膨脹，從而導(dǎo)致氣缸被擴(kuò)張氣缸拉傷。發(fā)生這種現(xiàn)象的原因可以有以下幾個(gè)方面：（ 1）氣缸和活塞之間的間隙太小，導(dǎo)致活塞運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生的熱量膨脹活塞從而導(dǎo)致拉缸。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)過程中過熱，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑和冷卻系統(tǒng)工作不到位，也會(huì)導(dǎo)致拉缸。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)零部件裝配過程中清洗不到位，活塞積碳較多也是產(chǎn)生拉缸的原因?；鸹ㄈＲ姽收媳闶腔鸹ㄈ荒茳c(diǎn)火，從發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因主要是花活塞高低電壓線路的問題。

2 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障維修對(duì)策

2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過大的對(duì)策

通過上面的介紹可知，發(fā)動(dòng)機(jī)在油氣混合度不夠好、活塞密封不夠好以及汽車長時(shí)間使用導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件磨損等問題都會(huì)造成燃油和潤滑油的消耗量增加。為了解決這個(gè)問題，可以采取以下方法：（1）油氣混合性不好要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的配氣機(jī)構(gòu)和燃油供給系統(tǒng)兩個(gè)部件存在一定的問題，首先，需要逐步檢查這兩個(gè)部件的情況，如果這兩個(gè)部件沒有什么磨損、破壞的現(xiàn)象，那么需要考慮燃油電子供給系統(tǒng)的供給情況。

（2）對(duì)于活塞的密封盒汽車長時(shí)間使用發(fā)動(dòng)機(jī)零部件磨損的問題，最可行動(dòng)辦法是：對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，應(yīng)該規(guī)定一定時(shí)間去檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的使用狀態(tài)。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)該及時(shí)解決。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燃油、潤滑油消耗過大現(xiàn)象時(shí)，也要對(duì)油料進(jìn)行分析，需要將油料中的雜質(zhì)排除，以維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量。

2.2 噪音故障問題的維修

噪音也是發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的故障，如果發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中出現(xiàn)不規(guī)律、刺耳的聲音都是噪音的表現(xiàn)。出現(xiàn)這種情況首先應(yīng)該根據(jù)不同的噪音類型判別發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生噪音的部位。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)無規(guī)律的抖動(dòng)并出現(xiàn)高低音，則表示發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，這時(shí)就要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)，并逐步排查點(diǎn)火系統(tǒng)的各個(gè)零部件，最終確定噪音來源并修理。其次，如果發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生刺耳的生應(yīng)則有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件摩擦、這時(shí)候短暫的做法是加入潤滑油，并及時(shí)到修理廠進(jìn)行維修。

2.3 尾氣排放故障的維修

發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)排出的氣體應(yīng)該是無色的，但是，由于有時(shí)候燃油燃燒的不充分，便會(huì)使排出的黑色的尾氣。同時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部活塞環(huán)和油環(huán)出現(xiàn)磨損損壞時(shí)，則

會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣體為藍(lán)色的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣體為白色的，則說明燃油中含有水，這時(shí)候就要加強(qiáng)燃油的安全性，用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的燃油，減少白色尾氣的排放。

2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸和火花塞故障

由于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境和工作溫度導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸產(chǎn)生拉桿現(xiàn)象，出現(xiàn)這樣的問題：（1）應(yīng)檢查活塞的零部件情況，是否存在磨損情況，若出現(xiàn)磨損情況應(yīng)立即更換。

（2）對(duì)于拉缸現(xiàn)象由于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件決定的是不可避免，為了盡量減少這種情況的發(fā)生，應(yīng)定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件的使用情況進(jìn)行檢查，只有時(shí)刻掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件狀態(tài)，才能更好的減小拉缸。（3）對(duì)于火花塞的問題，對(duì)于火花塞工作情況也是比較頻繁的點(diǎn)火，短間隔的點(diǎn)火現(xiàn)象很容易造成火花塞出現(xiàn)故障，對(duì)于這樣的問題，應(yīng)該規(guī)定，不能連續(xù)3次點(diǎn)火，并且點(diǎn)火時(shí)間應(yīng)該留有幾秒的間隙。（4）火花塞長期的工作，應(yīng)該定時(shí)的清理和保養(yǎng)維護(hù)。通常根據(jù)要求，汽車行駛5 000公里，則要檢查火花塞的狀態(tài)必要時(shí)進(jìn)行更換。并且也要根據(jù)火花塞發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火出現(xiàn)的問題來判斷火花塞的故障原因，如果火花塞能夠連續(xù)的點(diǎn)火且發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)，則是火花塞出現(xiàn)積碳現(xiàn)象。如果火花塞能夠連續(xù)點(diǎn)火但發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)，則是火花塞漏電，這時(shí)候便要根據(jù)要求及時(shí)的更換火花塞。

3 結(jié)論

在汽車的動(dòng)力動(dòng)力系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件，也是汽車運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力來源，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能的好壞直接影響著汽車的性能。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是由兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)組成的，由于發(fā)動(dòng)機(jī)某些零部件都是在高溫高壓的情況下工作的，汽車長時(shí)間的使用，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)容易產(chǎn)生一些故障，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞，從而影響整車的性能。因此，了解和熟悉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障及維修方法是必不可少的，本文主要就發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障和維修方法進(jìn)行研究。總結(jié)了發(fā)動(dòng)機(jī)燃油及潤滑油的急劇消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音故障、尾氣排氣顏色異常及發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸和火花塞故障等故障和出現(xiàn)故障的常見原因，及其維修方法。

綜上所述，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障在汽車維修當(dāng)中經(jīng)常出現(xiàn)，需要對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件和出現(xiàn)的故障進(jìn)行重視，并進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)，以保持汽車的良好狀態(tài)。

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