現(xiàn)代汽車維修技術(shù)中電子診斷技術(shù)的運(yùn)用與分析

秦強(qiáng)　伍晉

摘 要：隨著現(xiàn)代汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車維修得到了越來(lái)越多的重視。為了滿足汽車維修行業(yè)的需要，電子診斷技術(shù)被廣泛的應(yīng)用在汽車維修中。本文主要結(jié)合筆者多年工作經(jīng)驗(yàn)，闡述了現(xiàn)代汽車維修技術(shù)中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：汽車維修；電子診斷；異響；發(fā)動(dòng)機(jī)；故障

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜，汽車故障診斷的準(zhǔn)確性要求越來(lái)越高，故障診斷也變得越來(lái)越困難。利用電子診斷技術(shù)能夠有效的提高汽車故障診斷的準(zhǔn)確性，為我國(guó)汽車及其維修行業(yè)的發(fā)展提供更加有力的支持。

1 汽車故障癥狀

結(jié)合筆者多年工作經(jīng)驗(yàn)，汽車故障的主要癥狀有如下幾種表現(xiàn)：

一是汽車構(gòu)件過(guò)熱現(xiàn)象。該故障一般是表現(xiàn)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、制動(dòng)器上。在汽車運(yùn)行正常的情況下，不管汽車運(yùn)行多久，這些汽車構(gòu)件的溫度都會(huì)保持正常的溫。除去發(fā)動(dòng)機(jī)以外，如果用手觸摸，一旦感覺(jué)到疼痛難忍，則說(shuō)明該處存在過(guò)熱現(xiàn)象。

二是汽車異常。聲音異常響動(dòng)故障如果是可以導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤部位出現(xiàn)不正常的響聲，那么通常能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)。但是有一些異響故障會(huì)導(dǎo)致機(jī)件事故，必須要認(rèn)真排查故障。

三是工況突變。該故障主要指的是汽車的工作狀態(tài)突出出現(xiàn)異常情況，工況圖編故障總體上來(lái)說(shuō)是比較常見(jiàn)的故障。

四是滲漏故障；該故障指的是汽車中的汽油、機(jī)油、潤(rùn)滑油、冷卻液、制動(dòng)液等出現(xiàn)滲漏的現(xiàn)象。該故障現(xiàn)象能夠被明顯的觀察到。

五是汽車失控或者震抖。主要是指汽車在運(yùn)行行駛過(guò)程中出現(xiàn)操縱失靈或者車身震抖的現(xiàn)象。

六是汽車排煙顏色異常，汽車發(fā)動(dòng)起在正常運(yùn)行中產(chǎn)生的燃燒生產(chǎn)物的主要成分是CO2和少量的水蒸氣。但是如果發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒異常，排氣中就會(huì)出現(xiàn)沒(méi)有燃燒完全的碳粒、碳化氫、一氧化碳及氮氧化物等。

七是有特殊氣味。汽車在行駛過(guò)程中，如果離合器出現(xiàn)打滑故障或者制動(dòng)拖滯故障，就會(huì)散發(fā)出一股焦臭味；同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，機(jī)油以及制動(dòng)液在燃燒時(shí)也會(huì)散發(fā)出一種特殊的味道；此外，如果發(fā)動(dòng)機(jī)電路短路搭鐵導(dǎo)線燒毀時(shí)也會(huì)出現(xiàn)異味。

八是燃料、潤(rùn)滑油消耗異常。燃料和潤(rùn)滑油消耗異常的表現(xiàn)是燃料消耗過(guò)多和機(jī)油消耗過(guò)量等。燃料消耗增多通常是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良或者底盤調(diào)整不合理導(dǎo)致的；機(jī)油消耗過(guò)量，主要是滲漏原因和發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因。

2 汽車故障電子儀器設(shè)備診斷

汽車故障電子儀器設(shè)備診斷是建立在傳統(tǒng)的人工經(jīng)驗(yàn)診斷基礎(chǔ)上發(fā)展出來(lái)的一種汽車故障維修和診斷的新技術(shù)。相比于傳統(tǒng)的人工經(jīng)驗(yàn)診斷故障方法，汽車故障電子儀器設(shè)備診斷技術(shù)主要是借助于儀器設(shè)備，并且診斷的結(jié)果呈現(xiàn)定量化的表現(xiàn)。就目前情況來(lái)看，汽車故障電子診斷設(shè)備主要包括真空表、氣體分析儀、油耗儀、流量計(jì)、示波器、聲級(jí)計(jì)、氣缸壓力表、測(cè)功機(jī)、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、底盤測(cè)功機(jī)等。這些電子儀器設(shè)備給汽車故障檢測(cè)和診斷提供了重要的手段和依據(jù)，促進(jìn)汽車故障診斷逐漸從定性診斷過(guò)度為定量診斷。汽車故障電子診斷儀器設(shè)備的主要特點(diǎn)是診斷速度快、診斷結(jié)果準(zhǔn)確性高以及能定量分析等，提高汽車故障診斷的工作效率和準(zhǔn)確性。

3 電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車維修中的應(yīng)用

3.1 對(duì)汽車內(nèi)燃機(jī)異響情況進(jìn)行檢測(cè)和診斷

汽車內(nèi)燃機(jī)中出現(xiàn)異響的主要表現(xiàn)如下：一是敲缸；二是氣門響；三是曲軸主軸承響；四是連桿小端活塞銷與連桿銅套撞擊等。上述情況的異響現(xiàn)象基本上都是出于同一個(gè)缸體，因?yàn)橐鄬?duì)異響產(chǎn)生的根源進(jìn)行判斷是比較困難的。在這種情況下就可以應(yīng)用電子診斷技術(shù)對(duì)異響的來(lái)源進(jìn)行確定。異響電子診斷工具主要有快速聽(tīng)診器、高感聽(tīng)音器以及頻譜分析儀等。快速聽(tīng)診器是將異響的振幅變大，通過(guò)將聲音放大的方式對(duì)異響的根源進(jìn)行判斷；高感聽(tīng)音器是判斷聲音的頻率，通過(guò)信號(hào)輸出部分的接收機(jī)以及陰極射線管示波器來(lái)得到異響的頻率。頻譜分析儀是通過(guò)對(duì)異響信號(hào)的分析對(duì)異響進(jìn)行檢測(cè)，具有非常強(qiáng)的抗干擾能力和穩(wěn)定性。

3.2 對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的動(dòng)力來(lái)源，其是否正常工作對(duì)汽車的正常運(yùn)行產(chǎn)生直接的影響，對(duì)汽車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和排放等都有直接的影響。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行檢測(cè)能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性進(jìn)行有效的考核，主要是利用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能分析儀對(duì)其進(jìn)行分析和檢測(cè)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能分析儀是應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)中的主要電子診斷技術(shù)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能分析儀能夠測(cè)量并且取得汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中點(diǎn)火系統(tǒng)的高低壓側(cè)的信號(hào)，同時(shí)利用示波器將取得的信號(hào)進(jìn)行顯示。通過(guò)點(diǎn)火瞬間電壓的文化來(lái)顯示故障的情況，同時(shí)通過(guò)波形的峰值高低以及低頻振蕩峰谷的多少對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的全部情況進(jìn)行全面了解。

3.3 檢測(cè)汽車底盤輸出功率

底盤測(cè)功儀是應(yīng)用在檢測(cè)汽車底盤輸出功率的主要電子診斷設(shè)備。該儀器的主要使用方法是首先在室內(nèi)模擬汽車在道路上形式，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是穩(wěn)定的情況下，電渦流與底盤的輸出功率是相互之間平衡的，在獲取儀表盤上的功率之后就能夠估算出來(lái)驅(qū)動(dòng)輪上的輸出功率，從而得到汽車底盤輸出功率。

4 案例分析

某奧迪A6車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速正常故障，該汽車在經(jīng)過(guò)大修之后開(kāi)始出現(xiàn)怠速抖動(dòng)，中高速正?，F(xiàn)象，該汽車已經(jīng)做過(guò)兩次大修，活塞已經(jīng)更換了6個(gè)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)以及波箱支架也已經(jīng)更換過(guò)，并且對(duì)汽車所有的發(fā)動(dòng)機(jī)的電控件和發(fā)動(dòng)機(jī)線束都進(jìn)行了更換，但是故障還是沒(méi)有消除。通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)，該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在800轉(zhuǎn)/分時(shí)出現(xiàn)快速的、高頻率的抖動(dòng)，將其加速到1000轉(zhuǎn)/分時(shí)抖動(dòng)現(xiàn)象消失，怠速時(shí)打開(kāi)空調(diào)、打方向以及掛擋時(shí)都出現(xiàn)提速現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)接上電子診斷儀器之后進(jìn)行故障碼的讀取，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)不存在故障碼。用示波器看點(diǎn)火波形，一次及二次波形正常，做單缸動(dòng)力平衡實(shí)驗(yàn)，各缸失速均衡。用尾氣分析儀分析尾氣：怠速時(shí)CO 0.3%，HC 136×10-6。1500轉(zhuǎn)/分時(shí)CO 0.4% HC 145×10-6。拆開(kāi)正時(shí)皮帶護(hù)罩，對(duì)準(zhǔn)曲軸皮帶輪正時(shí)記號(hào)檢查正時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)奇怪的問(wèn)題，右邊的凸輪軸錯(cuò)了180度。拆下正時(shí)皮帶重新對(duì)好正時(shí)。試車之后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不再出現(xiàn)抖動(dòng)故障，故障被排除。

5 結(jié)語(yǔ)

傳統(tǒng)的汽車故障診斷技術(shù)已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代化汽車維修行業(yè)的要求，電子診斷技術(shù)和設(shè)備應(yīng)用到汽車故障檢測(cè)和維修中已成為必然。必須針對(duì)故障情況，選擇合理的電子診斷技術(shù)，正確的使用電子診斷設(shè)備，在保證故障診斷準(zhǔn)確性的同時(shí)，大大提高汽車維修效率。

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