一座城 一條軌 一些人

吳桐

世界縱有繁華三千，卻只有一個重慶。

一轉(zhuǎn)眼，直轄市重慶已經(jīng)20歲了。

20歲的她猶若一個火辣熱情的元氣美少女，有山水浩蕩的風貌、麻辣鮮香的街邊小面、紅油翻滾的火鍋、璀璨醉人的夜景……眾多個性鮮明的元素，為她吸引了數(shù)以千萬的游客。

20歲的她更是一座魔幻之城，上天入地的輕軌，是她獨一無二的標簽。

奇幻

神一般的輕軌，迷一樣的重慶。

作為最具重慶特色的交通工具，輕軌將“魔幻山城”的概念演繹得淋漓盡致。

一邊是陡峭的懸崖，一邊是高樓林立的繁華都市，中間流淌著滾滾江水，輕軌就這么穿行其間，這魔幻范兒帥爆了有沒有？

2號線李子壩站輕軌從大樓中穿行而過，震驚了全國。究竟是先有樓還是先有輕軌？讓人傻傻分不清楚。今年3月，這個站還火到了英國，《每日郵報》和《鏡報》紛紛報道了此事。

其實，這個站6樓是站廳，7樓是設(shè)備層，8樓是站臺層，刀郎不是瞎唱，真有?？吭诎藰堑?路“汽車”。

有人說重慶輕軌自帶游樂園屬性，像坐過山車般，絲毫不夸張！

大彎快速急轉(zhuǎn)，居民樓邊呼嘯而過，在峭壁懸崖和兩江燈火間蜿蜒。

同樣屬于2號線的大渡口平安站，輕軌在近90度的彎道行駛，讓你猶如坐過山車般刺激無比。

不管彎度有多大，它都能夠穿梭自如，來去如風。

美俊

重慶輕軌作為中國第一條單軌列車線路，將這座城市最美麗的地方串聯(lián)成體。它們上天入地、穿越樓房，是藝術(shù)的穿行者和山城風景的瞭望塔，被網(wǎng)友稱為最美的“城市觀光小火車”。

乘坐在輕軌之上，感受它從地下到空中，像蛟龍般忽而潛隱地下、忽而凌空飛架的壯觀氣勢。眺望窗外，看它跨過兩江，沿江蔓延，穿過樓道，在輕軌上觀最美的晨曦和夢幻的黃昏……一站一風景，每條線都有不一樣的感受。

你在輕軌上看風景，看風景的人在車外看你。

看輕軌翻高山，跨峽谷，穿樓房，一會遁地入洞，一會跨江上天，全球獨此一家。

開車行駛在輕軌立樁下，看到的卻是另一番風景。

高高的輕軌立樁，爬滿了綠蔥蔥的爬山虎，與街邊的黃桷樹相映成趣，讓人仿佛穿梭于山林之中，使夏日的燥熱一下子減少了許多。

當然，很少有人知道，輕軌立樁種植爬山虎，與一個人——渝北區(qū)人大代表郭曉亮很有關(guān)系。

經(jīng)常在輕軌下路過的郭曉亮一直感覺，輕軌立樁采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，有著粗壯的立體形狀，而冗長的橋面板、護欄更是強化了這種特征，使人群置身于混凝土包圍之中，并且設(shè)置較為密集，對行人的視野產(chǎn)生阻擋，使人產(chǎn)生一種壓抑感。

于是，郭曉亮提出《優(yōu)化輕軌立樁形象助推城市文化提升的建議》，希望輕軌立樁的規(guī)劃設(shè)計與重慶城市景觀系統(tǒng)規(guī)劃相結(jié)合，使其能夠自然地融入城市整體環(huán)境景觀，成為重慶一道具有“名片”性質(zhì)的風景線。

譬如，可在立樁身部種植如爬山虎一類的藤蔓植物，為其“美容”。于是，我們看到了如今這樣滿眼的綠。

郭曉亮還提出，可以進行涂鴉裝飾，展現(xiàn)重慶這座城市的時尚、朝氣、活力?；蛟S在不久后，我們將看到另一番風景。

便捷

從2005年6月18日軌道2號線一期工程正式運營算起，輕軌融入重慶人的生活已經(jīng)整整12年了。目前通車的4條線，覆蓋主城九個行政區(qū)，為人們出行提供了相當大的便利。

上下班擠輕軌，成了重慶人的一種生活狀態(tài)。比起路面上的擁堵，更多的人寧愿選擇擠擠更健康。

你能想象，當初在最擁擠的3號線，全是6節(jié)車廂的時候，上班族擠輕軌的狀態(tài)嗎？有時得排10多分鐘的隊，等幾趟輕軌才能擠上去。如今，很多人都已搞懂，等下一班8節(jié)車廂，會輕松很多。6節(jié)變8節(jié)，相當于提升了超過四分之一的運量。

這個變化和另一個人——市人大代表李英軍也分不開。

早在市四屆人大三次會議上，李英軍提出《關(guān)于加強對軌道交通高峰時期運營，進行安全管控以確保人身安全的建議》，希望相關(guān)部門采取預警措施，針對交通高峰時段，和有可能產(chǎn)生大量人流的時候，加強管理，引導和疏散人流，防范踩踏事故的發(fā)生，確保群眾安全，并盡快落實輕軌3號線增加兩節(jié)車廂，緩解運載壓力。

于是，號稱最擁擠的3號線部分車次從原來的6節(jié)車廂，變成了能裝載更多人的8節(jié)，從原來需要推一把才能擠上3號線，到如今相對不那么擁擠的狀態(tài)。

同樣是3號線，很多人應該還記得，剛開通時嘉州路站外的情景：避開一段堵高峰，卻要花費更多的錢去打車或坐摩托車到單位，因為從嘉州站出來，沒有公交車。

市人大代表李秀敏深深了解市民的苦惱，早在2012年，她就提出建議，在距離軌道交通車站600米～1500米區(qū)域以內(nèi)的，增設(shè)自行車出租行，解決小區(qū)居民出行；在距離軌道站點1500米～3000米的距離范圍，配套設(shè)置區(qū)間小型交通車，方便市民換乘。

然后在今天，實現(xiàn)了軌道交通和公交站點的無縫銜接。

我們還看到，有更多的人大代表在為軌道交通獻智獻力：璧山區(qū)代表團在近幾年的市人代會上都提出全團建議，希望盡快開通軌道1號線璧山延伸段的建議，促成了1號線加快建設(shè)，計劃在明年開通運行；巴南區(qū)市人大代表建議將軌道交通6號線延伸至南彭；南岸區(qū)人大代表建議將輕軌修到南山……

到2017年，輕軌通車總里程達到350公里，到2050年將有18條軌道線通車。