支撐背后的那雙無形的手

科技化的配置給人的汽車生活帶來便利，在緊張而繁忙的工作中，汽車已經(jīng)逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪械暮没锇?。醫(yī)護(hù)工作者的工作性質(zhì)比較特殊，每日的工作中少有清閑的時(shí)候，而疲憊的一天在駕車回家的路上得以放松許多，這都是因?yàn)槠嚿吓鋫涞母鞣N“減壓利器”。

保證安全——主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)

馬路上的交通狀況在很多情況下是不可控的，誰都不知道下一秒會(huì)發(fā)生怎樣的路況問題，所以很多交通事故的發(fā)生都建立在車主猝不及防的無意識(shí)判斷中。在這種情況下，汽車配有主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)是非常有必要的，特別是對(duì)醫(yī)護(hù)工作者來說，繁忙的工作讓他們的身體非常疲憊，在駕車過程中，很容易發(fā)生交通安全事故。

主動(dòng)安全是指盡量自如的操縱控制汽車的安全系統(tǒng)措施，無論是直線上的制動(dòng)與加速還是左右大方向都應(yīng)該盡量平穩(wěn)，不至于偏離既定的行進(jìn)路線，而且不影響司機(jī)的視野與舒適性。比如斯巴魯品牌上配備的行車主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)——EyeSight系統(tǒng)，它可以通過彩色攝像頭收集更多路面信息，其對(duì)于障礙物的甄別也更為準(zhǔn)確。列于醫(yī)護(hù)工作者來說，這項(xiàng)配置的出現(xiàn)將作為輔助，幫助他們判斷路況，保證整個(gè)駕駛過程的平穩(wěn)、安全。

舒緩心情——高質(zhì)量音響

每個(gè)人都有自己的解壓方式，有人會(huì)選擇找到一個(gè)空曠的場(chǎng)地大喊大叫，有人會(huì)選擇一家美食店大吃大喝，也有人選擇找到一片“靜”土聽上幾首舒緩的歌曲。從實(shí)現(xiàn)可能性上來看，似乎最后一種方法是最好達(dá)成的，因?yàn)檫@個(gè)方式在汽車中就能完成。

列于醫(yī)護(hù)工作者來說，工作上經(jīng)常會(huì)遇到各種各樣的難題，而日夜無休的工作狀況讓人無法隨心所欲的發(fā)泄，大概每天最空閑的時(shí)候應(yīng)該就是駕車在上下班的路上。在這個(gè)時(shí)候，如果愛車能夠配備一個(gè)音質(zhì)較好的音響，那會(huì)讓壓力緩解的更快。值得一提的是，奧迪A8這款車型配備的Bang&olufsen音響來自于丹麥一家頂級(jí)的音響設(shè)計(jì)生產(chǎn)商，這套音響系統(tǒng)充分考慮了車輛的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和其他影響音效的諸多因素，并配備了14個(gè)主動(dòng)式高端揚(yáng)聲器，帶給醫(yī)護(hù)工作者非同尋常的視聽體驗(yàn)。

遠(yuǎn)程遙控——手勢(shì)控制

在走訪調(diào)查中筆者發(fā)現(xiàn)，很多日夜奮戰(zhàn)在手術(shù)室的醫(yī)護(hù)工作者--列于自己的雙手格外愛護(hù)。這并不是意味著雙手有多金貴，只是在沒必要使用的時(shí)候，休息一下也是好的。正如人的身高不一，每首樂曲的基礎(chǔ)音量也是高低不齊，當(dāng)欣賞著緩緩動(dòng)聽的音樂時(shí)，突然戛然而止，轉(zhuǎn)而出現(xiàn)一首音量偏高的歌曲會(huì)讓人感到不適，第一反應(yīng)把音量降低是大部分人都會(huì)采取的行動(dòng)。針對(duì)這一問題，BMW推出了一項(xiàng)科

技化配置——手勢(shì)操控。

利用BMW手勢(shì)控制系統(tǒng)，可以在直視前方道路時(shí)通過手勢(shì)操控部分系統(tǒng)功能，簡(jiǎn)單易上手。手勢(shì)控制的傳感器位于車內(nèi)后視鏡前方的車頂部位，將手伸到擋把上方，高度大約在出風(fēng)口前方的時(shí)候，傳感器就可以識(shí)別手勢(shì)。當(dāng)然，手勢(shì)控制系統(tǒng)并不是凌空存在的。寶馬在全新的iDrlve上給了駕駛著三個(gè)方面的操控選擇，保留了iDrlve集成式操作，增加了屏幕觸控功能，增加了全新的手勢(shì)控制。新的控制方式與現(xiàn)有的控制系統(tǒng)相輔相成，用戶可以恨據(jù)駕駛情景選用觸控、手勢(shì)、語音或者iDrive控制按鈕。讓眾多醫(yī)護(hù)工作者可以在上下班之余，成功解放雙手，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控。

解放大腦——虛擬駕駛艙

列于大多數(shù)醫(yī)護(hù)工作者來說，日常的工作需要大量用腦，這讓很多醫(yī)護(hù)工作者在下班之后不想再去動(dòng)腦去思考問題。為了緩解壓力，解放大腦，虛擬駕駛艙的推出將成為醫(yī)護(hù)工作者用車過程中的好幫手。

傳統(tǒng)的儀表和功能按鍵被一塊塊集成多種功能的液晶屏所取代，虛擬駕駛艙是一個(gè)整合車輛諸多功能和服務(wù)，并將其按照駕駛者需求進(jìn)行個(gè)性化設(shè)定、或根據(jù)環(huán)境重要性進(jìn)行合理搭配顯示屏，同時(shí)與駕駛者進(jìn)行互動(dòng)的“顯示與控制”系統(tǒng)。這項(xiàng)功能被廣泛應(yīng)用到奧迪品牌旗下的車型，不僅讓醫(yī)護(hù)工作者盡享科技化的智能配置，還能幫助他們減緩駕車過程的疲勞感。

放松身心——按摩座椅

無從放松的職業(yè)性質(zhì)讓醫(yī)護(hù)工作者整天都覺得自己緊繃繃的，好不容易等到下班，卻還要被關(guān)在一個(gè)狹小的空間里。對(duì)于這類醫(yī)護(hù)工作者來說，汽車從來都不是一個(gè)家庭成員，而僅是個(gè)代步工具。為了緩解上班族辛苦工作的疲憊感，一些汽車企業(yè)貼心的給座椅設(shè)計(jì)了按摩功能，并添加了腰部支撐的配置。

當(dāng)然，座椅配備按摩功能和腰部支撐僅出現(xiàn)在少數(shù)品牌的部分車型中，通俗來講，一般在高檔汽車上才有。設(shè)計(jì)者在座椅內(nèi)加入氣動(dòng)裝置，氣壓由發(fā)動(dòng)機(jī)艙的氣泵提供，座椅靠背內(nèi)分別有4個(gè)或多個(gè)氣壓腔，實(shí)現(xiàn)對(duì)腰椎部的保護(hù)。同時(shí)，這些氣壓腔由一個(gè)裝在靠背內(nèi)的電腦控制的電子振蕩器控制，電子振蕩器根據(jù)事先編寫的程序改變氣壓腔內(nèi)的壓力，使座椅椅面隨之移動(dòng)。比如在林肯大陸這款車上，設(shè)計(jì)者更在意支撐性以及舒適性間的平衡。頭枕分別三層，最外層提供舒適性，中間一層負(fù)責(zé)支撐，而第三層是為了在追尾時(shí)提供保護(hù)，從多方面來為醫(yī)護(hù)工作者的駕駛感受考慮。

善待雙眼——大尺寸多媒體顯示屏

大多數(shù)上班族每天的必備功課就是時(shí)刻盯著電腦做好自己手頭的工作，高科技產(chǎn)品的發(fā)展雖然方便人們的日常工作生活，卻無形中損害了雙眼。醫(yī)護(hù)工作者雖然不用時(shí)刻盯著電腦，但卻要與病歷、病患打交道。一天的工作下來，雙眼早已迷茫的如昏昏欲睡一般，在這種時(shí)候，他們渴望自己的愛車能夠有一個(gè)超大的多媒體顯示屏，讓人不用再受小字的折磨。

眾所周知，特斯拉是最早開創(chuàng)大屏幕的汽車品牌。截止到目前，特斯拉旗下的17寸屏幕尺寸仍然是市面上能夠見到的最大的中控屏幕。使用大屏幕取代傳統(tǒng)的中控按鍵，讓一切的操控都在屏幕上得以實(shí)現(xiàn)，走向科技化的同時(shí)，也保護(hù)了醫(yī)護(hù)工作者的雙眼。

避免思考——遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換

夜晚開車除了需要時(shí)刻注意路況外，思考在何種光線下、何種距離下使用哪種燈光也是經(jīng)常令司機(jī)頭痛的事情。醫(yī)護(hù)工作者作為高度用腦的職業(yè)，應(yīng)該在用車時(shí)不再為這些小事所煩擾。雖然遠(yuǎn)近光的使用很多人并不在意，但作為一個(gè)有素質(zhì)的高級(jí)知識(shí)分子人群，在用車的過程中不影響到其他人也是一種涵養(yǎng)。在這種情況下，遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換的配置就非常實(shí)用了。

自動(dòng)光束控制系統(tǒng)由光敏電阻和與其相連的電路組成，光敏電阻列會(huì)車時(shí)對(duì)象車輛的燈光進(jìn)行探測(cè)，然后自動(dòng)將遠(yuǎn)光切換為近光；當(dāng)列向車輛燈光消失時(shí)，遠(yuǎn)光再自動(dòng)打開。在車輛行駛過程中，駕駛者不再需要人為干預(yù)車輛燈光，自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光也不會(huì)對(duì)會(huì)車車輛駕駛者的視野造成影響，道路駕駛比以前更為安全，讓醫(yī)護(hù)工作者無需在駕駛過程中擔(dān)心調(diào)節(jié)遠(yuǎn)近光的問題。

期待默契——語音控制

蘋果手機(jī)的SIRL功能讓人機(jī)逐漸實(shí)現(xiàn)合一的效果，人們期盼著與自己的愛車也能達(dá)到一種默契的效果，語音控制就是在這種情況下被應(yīng)運(yùn)而生了。不過很可惜的是，大多數(shù)企業(yè)雖然已經(jīng)推出配置這項(xiàng)功能的車型，但在實(shí)際操控中，效果卻強(qiáng)差人意，頗讓人覺得這項(xiàng)配置有些揠苗助長(zhǎng)的意味。

語音控制這項(xiàng)功能在車上除了可以控制軟件上的系統(tǒng)外，還可以配合車主的指令進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作。相比于傳統(tǒng)的按鍵操作、觸屏操作，通過語音的方式完成車輛的操作與控制，可以讓駕駛員的視線時(shí)刻保持向前，而且雙手無需離開方向盤。對(duì)于醫(yī)護(hù)工作者來說，疲憊的身心僅來應(yīng)付路上遇到的車況就足夠了，根本無心再與車內(nèi)各種高科技“斗智斗勇”。語音識(shí)別和語音控制的本質(zhì)是人機(jī)交互，這是一種更為便捷的與車輛進(jìn)行互動(dòng)溝通的方式，想要在行車安全和駕駛通信娛樂間找到平衡，只能的語音系統(tǒng)確實(shí)必不可少，這也是為醫(yī)護(hù)工作者減緩壓力的配置之一。

經(jīng)過四年的走訪調(diào)查，我們?cè)絹碓搅私忉t(yī)護(hù)工作者這個(gè)群體。他們是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊蝗喝?，他們是人們?yīng)該重點(diǎn)關(guān)心與保護(hù)的一群人，他們是救死扶傷、迎接新生命的一群人。

汽車并不是醫(yī)護(hù)工作者的研究范疇，但卻時(shí)刻與他們息息相關(guān)。醫(yī)院突發(fā)緊急事故時(shí)，需要他們開車馬不停蹄的飛奔過去；日常的上下班路上，汽車能使他們獲得片刻的休息與安寧；周末攜家出游的時(shí)候，汽車能幫助他們加深與家人之間的親密關(guān)系。醫(yī)護(hù)工作者對(duì)汽車的了解程度還不夠高，需要有人為他們的用車之路指引前行。

醫(yī)護(hù)工作者對(duì)在路上浪費(fèi)的時(shí)間感到不滿，需要有人出面來解決這些問題。

醫(yī)護(hù)工作者對(duì)新能源汽車不敢輕易嘗試，需要有人為他們耐心講解其中的好處與影響。

醫(yī)護(hù)工作者對(duì)高科技配置有著濃厚的興趣，因?yàn)樗麄兛梢詮闹械玫较硎懿⒕徑鈮毫Α?/p>

當(dāng)汽車與生活密不可分的時(shí)候，就意味著汽車不再是一個(gè)代步工具，而是人類的好幫手、好伙伴。

我們更關(guān)心醫(yī)護(hù)工作者的用車需求，因?yàn)樗麄児ぷ鞯奶厥?，讓人格外惦念?/p>

我們希望每位醫(yī)護(hù)工作者都能得到最好的用車享受，讓他們無需為愛車操心，只管懸壺濟(jì)世就好。

三年的積淀匯聚成我們對(duì)于“仁心”的理解，三年的耳濡目染讓我們也具有“滅使”一樣的心靈。第四年，《家用汽車》不再是對(duì)于這個(gè)群體的調(diào)研與分析，而是切實(shí)的用我們的“仁心”去守護(hù)我們的“滅使”。家用汽車傳播機(jī)構(gòu)與紅十字基金會(huì)共同推出的“天使計(jì)劃”，會(huì)讓“滅使”們感受到社會(huì)的關(guān)愛，與人間的真情。