擒靄

朱熙

賽車服對(duì)于我們這種中年發(fā)福的男人來說總是瘦的太快，但迫于賽道管理者的壓力還得扮上，最可恨的是人家說一定要戴頭盔……雖然我很矬，不過戴著全盔坐在488 Spider里還是頭頂頂?shù)搅塑図?，這個(gè)角度講，能敞篷很重要。

敞篷在賽道里駕駛的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于能更好地聆聽聲浪，打開車頂關(guān)閉車窗，我能更好的將注意力集中在腦后的發(fā)動(dòng)機(jī)上，這樣一來不用看轉(zhuǎn)速表也不用關(guān)注方向盤上的換擋提示燈，這具調(diào)校功力迷人的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以用呼嘯的方式來告訴駕駛者自己處于何種狀態(tài)，甚至有助于駕駛者把自己所有動(dòng)作變成本能……

歲數(shù)大了，能認(rèn)真開車的機(jī)會(huì)并不多。我們就從RACE模式開始吧，SPORT在公路駕駛挺合適的，不會(huì)讓神經(jīng)太緊繃。RACE其實(shí)就是把所有系統(tǒng)的反映速度都升至最高，不過在賽道用一點(diǎn)兒都不顯得神經(jīng)質(zhì)，很舒適。理論上這個(gè)模式如果駕駛極其精準(zhǔn)的話，能做出最好的成績，不過我對(duì)做圈速這個(gè)事情真沒什么興趣。沉下心來試了一下，銳思這個(gè)小賽道不太適合它，跑進(jìn)一分鐘以內(nèi)還是問題不大的。RACE模式幾乎不允許車輪有非正常滾動(dòng)的情況，稍有趨勢(shì)就會(huì)切斷傳遞到車輪的動(dòng)力，一切都不能影響成績——這才是RACE的真諦。

C T OFF是一個(gè)很有親和力的模式，且調(diào)校水平很讓我們感嘆。系統(tǒng)保留了較為純粹的機(jī)械感，這一點(diǎn)其實(shí)在如今的超級(jí)跑車產(chǎn)品中難能可貴。CT OFF允許車輛做出很好看的滑移動(dòng)作，但不允許失控，SSC2會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控側(cè)滑角度，并給予必要幫助。這很可能讓駕駛者產(chǎn)生錯(cuò)覺，認(rèn)為自己的漂移技術(shù)在不知不覺中突飛猛進(jìn)了，繼而沾沾自喜玩兒的不亦樂乎。

現(xiàn)實(shí)是殘酷了，為什么呢？因?yàn)楫?dāng)方向盤右側(cè)的Manettino旋鈕指向ESC OFF的時(shí)候，488 Spider會(huì)將駕駛者一悶棍打回原形，奉勸有機(jī)會(huì)坐在駕駛席上的人不要輕易嘗試。經(jīng)驗(yàn)告訴我們，失敗的幾率永遠(yuǎn)比成功大很多。

我們最后有一個(gè)建議，真想在賽道跑的過癮一些，得多準(zhǔn)備幾套輪胎，否則當(dāng)VDA顯示GO的字樣時(shí)，輪胎已經(jīng)OVER了。