拖拉機帶拖斗行駛的安全事項

桑紅玉

摘要：拖拉機在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中占據(jù)重要的位置，然而安全問題也越來越突出，通過對從事運輸作業(yè)的帶拖斗的拖拉機行駛特點的分析，提醒人們在使用時要注意的安全事項。

關(guān)鍵詞：拖拉機；拖斗；安全事項

中圖分類號：S219文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.05.063

近年來，隨著農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展和農(nóng)機購置補貼力度的加大，拖拉機保有量以平均每年9%的速度增長，各型號農(nóng)用拖拉機駕駛操作人員占農(nóng)業(yè)從業(yè)人員的15%以上。拖拉機不只是農(nóng)忙時在田地里掛帶農(nóng)機具進(jìn)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，農(nóng)閑時還要帶上拖斗進(jìn)行道路運輸作業(yè)。拖拉機的安全問題必須得到重視。據(jù)統(tǒng)計，某省發(fā)生在道路上的涉及農(nóng)業(yè)機械的事故死亡人數(shù)，占全區(qū)道路交通事故死亡人數(shù)的25%。因此，在追求效益的同時，“安全”二字不容小視。

1帶拖斗的拖拉機行駛特點

拖拉機帶拖斗行駛，其使用性能變化很大。由于重量增加，對起步、爬坡等都帶來了一定的影響。因其鉸接裝置存有間隙，起步過快，會因沖擊載荷的作用使傳動機件損壞或掛架斷裂。上坡時因阻力增大，如換擋過晚會使發(fā)動機動力不足而熄火，甚至造成倒退或翻車事故。上陡坡由于重心后移，前部負(fù)荷減輕，使拖拉機的操縱性變壞。冰雪坡道上換擋車速突然減慢，容易出現(xiàn)側(cè)滑，若是碰上障礙可導(dǎo)致翻車。

拖拉機帶拖斗行駛時制動與單車有著明顯的區(qū)別，除制動距離延長外，容易發(fā)生折疊和拖斗擺動的現(xiàn)象。折疊現(xiàn)象通常是由拖拉機車頭的后輪制動抱死所引起，特別是在不規(guī)則的轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的折疊現(xiàn)象最多。拖斗擺動現(xiàn)象是由于拖斗單邊制動及路面的橫向阻力造成。拖斗搖擺使穩(wěn)定性變差，車速越高搖擺越大。在會車時，會因拖斗搖擺而發(fā)生互撞。下坡行駛時，拖斗向前推壓，使穩(wěn)定性更差。

拖拉機帶拖斗行駛的機動性能也要比單車差。當(dāng)轉(zhuǎn)直角彎或通過窄路和“S”形路時，因拖斗位移和搖擺容易使拖斗車輪掉溝或碰及路旁物體。帶拖斗時倒車極不方便，常發(fā)生折疊。同時緊急躲避特性較差，造成操縱困難，易出事故。

2對拖斗的安全要求

（1）小四輪拖拉機所掛拖斗，要按規(guī)定裝剎車裝置，并且剎車輪的尺寸一定要合理。在正常負(fù)荷的情況下（0.75～1.5 t），剎車輪尺寸應(yīng)在230～300 mm之間，尺寸過小，剎車扭矩不夠，拖拉機剎不住，容易出故障。有的小四輪拖斗，裝上了氣剎車裝置，這是比較有效的安全措施，值得推廣。

（2）國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會于2004年4月1日聯(lián)合批準(zhǔn)發(fā)布《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)小四輪拖拉機的負(fù)荷情況，拖斗廂的尺寸應(yīng)為：長1800～2400 mm，寬1200～1400 mm，高320～430 mm。嚴(yán)禁過長、過寬、過高。過長會造成機車轉(zhuǎn)彎困難，因大部分拖斗是單軸、兩輪式無轉(zhuǎn)盤，當(dāng)負(fù)荷大時，其慣性大，轉(zhuǎn)彎的阻力矩大，而拖拉機本身輕，體積小，因此會使轉(zhuǎn)向失靈，操作困難，造成翻車、脫勾等事故。拖斗廂的寬度最好是與拖拉機的寬度—樣，過寬行駛時易發(fā)生刮碰事故。拖斗過高，穩(wěn)定性差，行駛中遇到彎路、陡坡或傾坡路面時，容易造成翻車。

（3）掛接點要牢固。小四輪拖拉機所掛拖斗大部分沒有轉(zhuǎn)盤。轉(zhuǎn)彎時扭矩大，所以掛接點應(yīng)牢固可靠。注意牽引桿的材質(zhì)、尺寸要符合要求，焊接要牢固；各連接銷和銷孔配合要嚴(yán)密；牽引桿應(yīng)裝減震彈簧。此外，還應(yīng)在拖拉機與拖斗之間加掛保險鏈或保險鋼絲繩。

3帶拖斗行駛安全要點

（1）起步要均勻，等鉸接裝置拉緊后再加大油門。防止起步時驅(qū)動輪打滑和主車與拖斗的沖撞，并防止拖斗橫曳。

（2）上短而不陡的坡可以加速通過；如果坡道陡而長應(yīng)事先選好擋位，一氣通過，防止換擋時動力不足而造成發(fā)動機熄火使拖拉機停車或倒溜；在冰雪坡道上為了防止側(cè)滑，絕對禁止中途換擋；下坡可用低速擋行駛，用發(fā)動機制動，盡量少用制動和緊急制動。

（3）在平路上行車，使用制動要特別均勻，不能過猛、盡量少用制動。在冰雪、泥濘的滑路上更應(yīng)注意。在行車中對前方的道路交通情況要及時判斷清楚，用事先降低車速的方法來避免緊急制動。

（4）應(yīng)以較大的半徑轉(zhuǎn)彎，禁止轉(zhuǎn)彎過急，在左轉(zhuǎn)彎時可靠近路的右邊行駛，向右轉(zhuǎn)彎可靠近中線行駛。轉(zhuǎn)彎前應(yīng)降低車速。通過障礙物時要提前轉(zhuǎn)動方向盤，避免在障礙物前做急轉(zhuǎn)彎。

（5）會車時要選擇適當(dāng)?shù)攸c，會車前應(yīng)減速，減少拖斗擺動。帶拖斗行駛的車速較低，一般不要超車。如果需要超越其他車輛時，必須考慮到車的長度，不可過早駛?cè)胝Ｐ旭傂辛小?/p>

（6）在進(jìn)入裝卸場地時應(yīng)盡量考慮到不摘掛，不倒車。如果必須倒車時，就要選好較寬敞平坦的地方，排除車后的障礙。倒車時，方向盤的轉(zhuǎn)動方向在操縱上與單車相反，這一點必須引起注意。倒車中出現(xiàn)折疊現(xiàn)象，應(yīng)停車向前行進(jìn)拉直后再重新倒駛。

（7）拖斗的裝載要合理，單軸拖斗的后部裝載不要過重，否則會使主車的附著力下降，牽引力減小，但前部不應(yīng)裝得過輕，以免使主車轉(zhuǎn)向過輕，應(yīng)以前部稍重為宜。雙軸拖斗重心不應(yīng)靠近后軸，以免搖擺，整個裝載不能偏向一側(cè)。

（8）在運行中，鉸接裝置要經(jīng)常檢查，帶好安全鏈，防止脫掛，如果感覺到車速突然變快或發(fā)動機的力量似乎猛增，這有可能是拖斗脫鉤，若是感到牽引時過分吃力，可能是拖斗發(fā)生故障，必須迅速停車檢查，保證行車安全。

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