拖拉機(jī)汽缸墊燒蝕的原因分析與診斷預(yù)防措施

王巖

摘要：從汽缸墊質(zhì)量、安裝不當(dāng)、機(jī)體本身問(wèn)題等幾個(gè)方面分析了拖拉機(jī)汽缸墊被燒蝕的原因，講述了快速診斷方法及預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：汽缸墊；燒蝕；原因分析

中圖分類號(hào)：S219文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.05.040

汽缸墊被壓裝在汽缸蓋底面與汽缸體上端面之間，其功用是嚴(yán)密封閉燃燒室，防止燃?xì)馔庖莺屠鋮s水滲入。汽缸墊要在高溫、高壓和受熱不均的條件下工作，通常用包銅皮的石棉板制成，在汽缸套邊緣和過(guò)水通道邊緣多一層銅皮卷邊。汽缸墊與高溫、高壓氣體及冷卻液直接接觸，在拖拉機(jī)使用中很容易被燒蝕，特別是缸口卷邊周圍。當(dāng)汽缸墊燒蝕后，汽缸蓋底平面處會(huì)出現(xiàn)漏氣、漏水現(xiàn)象；發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力?，F(xiàn)談一談汽缸墊燒蝕的原因及診斷防治措施。

1汽缸墊被燒蝕的原因

（1）缸墊質(zhì)量差，由于包邊不緊，或銅皮內(nèi)的石棉鋪置不均勻，特別是燃燒室和缸套周圍沒(méi)有鋪置均勻時(shí)，最易燒蝕汽缸墊。

（2）缸蓋螺母（螺栓）松緊不均。缸蓋螺母（螺栓）松緊不均，致使汽缸體和汽缸蓋結(jié)合面壓力不足，結(jié)合面密封性不好，高溫高壓氣體從局部扭力較小的縫隙沖出而燒壞汽缸墊。有以下幾種情況：①在使用中，不定期檢查和固緊，使汽缸蓋個(gè)別螺母（螺栓）松動(dòng)。②在擰緊汽缸蓋螺母（螺栓）時(shí)，不按規(guī)定順序進(jìn)行，使螺母（螺栓）松緊不均。③在擰緊汽缸蓋螺母（螺栓）時(shí)，使用普通扳手固緊，造成扭力不統(tǒng)一，沒(méi)有達(dá)到技術(shù)要求。④汽缸蓋螺母（螺栓）扭緊力矩過(guò)大，使汽缸蓋產(chǎn)生裂紋，汽缸蓋螺栓與螺孔滑扣、變形，或者螺栓伸長(zhǎng)，機(jī)體螺孔處凸起，使缸蓋與機(jī)體密封不嚴(yán)。

（3）汽缸蓋與機(jī)體結(jié)合面不平，或汽缸墊本身有折痕，石棉分布不均勻，或汽缸墊兩接合面有雜物，使汽缸不能均勻壓實(shí)。汽缸套凸出機(jī)體上平面的高度不夠，或高低相差太大，汽缸墊壓不勻，燃燒氣體竄出而燒蝕汽缸墊。

（4）汽缸蓋鑄造后時(shí)效處理不好，鑄件本身結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定。內(nèi)應(yīng)力未消除，遇到高溫就會(huì)發(fā)生不規(guī)則變形?；蛘邤Q緊螺母時(shí)超過(guò)規(guī)定的扭緊力矩，使汽缸蓋受壓變形。變形后汽缸蓋與機(jī)體結(jié)合平面的平面度超差，汽缸墊壓力不勻，高壓氣流進(jìn)入，燒蝕汽缸墊。

（5）渦流室鑲塊以過(guò)盈量壓入汽缸蓋。由于處于高溫高壓下，遇有使用不當(dāng)情況，例如柴油機(jī)高溫缺水時(shí)驟加冷水、使鑲塊急劇變形，造成在汽缸蓋體中松脫。鑲塊松脫后形成間隙，高壓氣流穿過(guò)間隙燒蝕汽缸墊。

2汽缸墊被燒蝕外在表現(xiàn)

汽缸墊被燒蝕后失去密封作用，發(fā)生漏氣、漏水、漏油現(xiàn)象。主要表現(xiàn)為：（1）當(dāng)燒蝕部位在兩缸之間時(shí)，兩缸竄氣，壓力不足。工作時(shí)冒煙，轉(zhuǎn)速下降；柴油機(jī)無(wú)力。（2）當(dāng)燒蝕部位使汽缸與冷卻水相通時(shí)，水箱中冒氣泡，甚至開(kāi)鍋；排氣管冒白煙，甚至排水，停車稍久油底殼內(nèi)有水，油面升高。（3）當(dāng)燒蝕部分使汽缸與機(jī)體上平面的潤(rùn)滑油孔相通時(shí)，氣體竄入潤(rùn)滑系，機(jī)油溫度升高，機(jī)油變質(zhì)，甚至排氣管排機(jī)油。（4）當(dāng)燒蝕部分與汽缸蓋螺栓孔或汽缸蓋邊緣相通時(shí)，漏氣處有淡黃色泡沫，嚴(yán)重時(shí)有漏氣聲，有時(shí)還漏油、漏水，汽缸蓋及螺栓孔上有積碳。

3快速診斷方法

如果根據(jù)種種跡象懷疑汽缸墊燒蝕，可用以下幾種方法加以驗(yàn)證。

（1）搖車檢查。用手搖柄搖轉(zhuǎn)曲軸，感覺(jué)忽重忽輕，有時(shí)也感到各缸均無(wú)壓縮力。再拆下相鄰兩缸的噴油器，用薄紙片剪成圓形，用潤(rùn)滑脂粘在一個(gè)噴油器的安裝孔上，盡量貼嚴(yán)實(shí)，然后搖車（也可以用氣管從另一個(gè)噴油器孔中吹氣），如果圓紙片被吹動(dòng)，說(shuō)明汽缸墊在這兩缸之間燒穿。（2）從排氣管檢查。如果汽缸墊在燃燒室與水套之間燒穿，則冷卻水會(huì)進(jìn)入汽缸，其中一部分冷卻水經(jīng)排氣門進(jìn)入排氣支管，因而從排氣管排出水來(lái)。（3）從散熱器加水口檢查。將散熱器加滿冷卻水，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持中速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察散熱器加水口，如果有氣泡不斷涌上，在排除汽缸套破裂的可能性后，則可推定汽缸墊在燃燒室與水套之間燒穿，上竄的氣泡越多，說(shuō)明汽缸墊燒穿越嚴(yán)重。（4）拔出機(jī)油標(biāo)尺檢查。如果汽缸墊在燃燒室與水套口之間燒穿，則冷卻水會(huì)進(jìn)入汽缸，其中一部分將漏入油底殼。若機(jī)油標(biāo)尺上的機(jī)油中含有水珠，說(shuō)明汽缸墊已燒穿。

4預(yù)防措施

（1）安裝新汽缸墊時(shí)，要注意檢查缸墊的質(zhì)量、厚度是否合乎要求且均勻一致；舊缸墊是否彈性足夠；安裝汽缸套密封帶的孔徑不可小于汽缸套密封圈的外徑。

（2）新機(jī)磨合和換新汽缸墊后，或使用中每工作100 h左右，都應(yīng)按規(guī)定扭矩和擰緊順序擰緊缸蓋螺栓，即先中間后兩邊，分2～3次擰緊。

（3）在檢修或更換汽缸體、汽缸套時(shí)，嚴(yán)格檢查汽缸體安裝孔凹肩面至汽缸體上平面的高度和汽缸套臺(tái)肩的厚度，確保汽缸套臺(tái)肩突出汽缸體上平面高度在規(guī)定范圍內(nèi)。且各缸突出高度要一致，相差量要小于0.05 mm。如達(dá)不到上述要求，可對(duì)缸套進(jìn)行選配、調(diào)整或?qū)ζ左w進(jìn)行修理，方法如下：①汽缸套突出量比標(biāo)準(zhǔn)值小0.01 mm左右，可在汽缸套臺(tái)肩下平面與安裝孔凹肩面之間墊一層廢汽缸墊的銅皮。②汽缸體安裝孔凹肩不平，一邊高一邊低，可在低的一邊汽缸套臺(tái)肩下平面與安裝孔凹肩面之間墊一層廢銅皮。③汽缸體安裝孔凹肩面嚴(yán)重變形下陷，墊銅皮不解決問(wèn)題時(shí)，可用膛床把變形部分鏜去3 mm，再用廢汽缸套臺(tái)肩車一厚為3 mm的墊圈墊上即可，墊圈的上下平面一定要平行。

（4）發(fā)現(xiàn)渦流室鑲塊松脫，應(yīng)除去積碳，選用加大直徑的鑲塊重新壓裝。汽缸墊稍有損壞，即應(yīng)更換。

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