拖拉機(jī)電控單體泵系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)

王海翔

摘要：為適應(yīng)國(guó)家柴油機(jī)排放法規(guī)的要求，目前我國(guó)市場(chǎng)上銷售的拖拉機(jī)、農(nóng)用車、收割機(jī)等農(nóng)用動(dòng)力機(jī)械紛紛裝配電子控制燃油噴射系統(tǒng)。其中國(guó)產(chǎn)的電控單體組合泵系統(tǒng)以其良好的性價(jià)比裝機(jī)量迅速增多。該系統(tǒng)的應(yīng)用，為車主和維修人員提出新挑戰(zhàn)。結(jié)合該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，提出維護(hù)保養(yǎng)的注意事項(xiàng)，避免由保養(yǎng)不當(dāng)造成早期磨損。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；電控單體泵；維護(hù)保養(yǎng)

中圖分類號(hào)：S219文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.05.030

1拖拉機(jī)電控單體泵系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理

目前，國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)裝配的電控單體泵系統(tǒng)在數(shù)量上以南岳衡陽(yáng)的電控單體組合泵為代表。所以我們就以該廠的系統(tǒng)進(jìn)行介紹。

衡陽(yáng)的電控單體組合系統(tǒng)組成如圖1所示。主要包括：電控單體組合泵、噴油器、電子油門踏板、ECU、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器、機(jī)油壓力傳感器、燃油溫度傳感器、進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣壓力傳感器等各種傳感器以及輸油泵、高壓油管、連接線束等。圖2是裝配該系統(tǒng)的沃德554拖拉機(jī)圖片。

電控單體組合泵系統(tǒng)工作原理簡(jiǎn)介：曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器采集發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)、增壓壓力傳感器采集發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管處的進(jìn)氣壓力信號(hào)值、進(jìn)氣溫度傳感器采集發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管處的進(jìn)氣溫度信號(hào)值，水溫傳感器采集發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度信號(hào)、燃油溫度傳感器采集燃油溫度信號(hào)，這些傳感器將各自采集的電信號(hào)參數(shù)及時(shí)反饋給ECU，ECU作為發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的電子控制中心，將各種傳感器反饋的電信號(hào)進(jìn)行處理并和ECU中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)脈譜圖對(duì)比，從而根據(jù)電子油門踏板的開度和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，控制電控單體泵電磁閥的開啟時(shí)刻和開啟時(shí)間長(zhǎng)短，以此控制電控單體泵的噴油時(shí)刻和噴油量大小來滿足駕駛員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用要求。

2維護(hù)保養(yǎng)注意事項(xiàng)

電控單體組合泵系統(tǒng)是集機(jī)械、電子、液壓于一體的綜合性的系統(tǒng)，這是我國(guó)農(nóng)用發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)巨大進(jìn)步。該系統(tǒng)在農(nóng)用動(dòng)力機(jī)械上的應(yīng)用，顛覆了使用者對(duì)以往柴油供油系統(tǒng)的認(rèn)知，要求使用者要更新固有的思維習(xí)慣，要培養(yǎng)新的維護(hù)和使用意識(shí)。雖然每臺(tái)車輛都備有出廠使用說明書，但是由于這種系統(tǒng)在維護(hù)保養(yǎng)上與傳統(tǒng)的機(jī)械式供油系統(tǒng)有許多本質(zhì)上的區(qū)別，很多農(nóng)機(jī)戶都是在親身體驗(yàn)到由于自己的保養(yǎng)不當(dāng)而導(dǎo)致車輛故障和損失后，才深刻認(rèn)識(shí)到該系統(tǒng)的正確維護(hù)保養(yǎng)的重要性。

我們?cè)?jīng)遇到過這樣一個(gè)維修案例：某農(nóng)機(jī)戶新購(gòu)進(jìn)一臺(tái)裝配有電控單體泵系統(tǒng)的拖拉機(jī)。由于在農(nóng)忙季節(jié)，有一次為了搶時(shí)間，用電焊焊接拖拉機(jī)所帶的農(nóng)具時(shí)，農(nóng)機(jī)戶沒有將農(nóng)具在拖拉機(jī)上卸掉，而采取直接進(jìn)行農(nóng)具焊接作業(yè)。結(jié)果，焊接作業(yè)完成后，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)啟動(dòng)困難現(xiàn)象。然后，車主聽別人說可能是噴油器的問題，就把噴油器拆下來到我們這里檢修，檢修后發(fā)現(xiàn)噴油器沒有問題。我們建議他檢查下發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，結(jié)果是ECU硬件損壞，修好以后裝機(jī)試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

還有這樣一個(gè)維修案例：某車主買了一臺(tái)拖拉機(jī)，該拖拉機(jī)配套的也是電控單體泵供油系統(tǒng)。車主以前使用的是機(jī)械噴油泵供油系統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于拖拉機(jī)的使用和保養(yǎng)有著自己獨(dú)到的理解。買到這臺(tái)新車后，由于該車的柴油過濾器要求是國(guó)三專用的濾芯，價(jià)格是以往的機(jī)械噴油泵用的濾芯的7倍左右，因此車主為了節(jié)省費(fèi)用就用常規(guī)的機(jī)械噴油泵系統(tǒng)的濾芯替換該車的濾芯，結(jié)果由于過濾效果達(dá)不到要求，致使電控單體泵早期磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)冒黑煙、缺缸等現(xiàn)象。結(jié)果只能更換電控單體泵才解決問題，造成不必要的損失。

以上兩個(gè)維修案例，都是由于車主的維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)造成的故障損失。類似的情況還有很多。下面是我們?cè)陂L(zhǎng)期的維修實(shí)踐中總結(jié)出的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：

（1）啟動(dòng)操作。電控單體泵系統(tǒng)的車輛在發(fā)動(dòng)時(shí)不要直接啟動(dòng)，先把鑰匙開關(guān)旋到“on”檔；ECU首先進(jìn)行自檢，故障燈點(diǎn)亮，然后熄滅；待自檢燈熄滅后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這一點(diǎn)，對(duì)于沒有用過電控發(fā)動(dòng)機(jī)的車主而言尤其要注意。否則可能影響到啟動(dòng)性能，不能順利啟動(dòng)。

（2）燃油要求。電控發(fā)動(dòng)機(jī)要求燃油必須是國(guó)三柴油，否則易造成燃油系統(tǒng)部件磨損。

（3）燃油過濾要求。該燃油系統(tǒng)必須使用歐三標(biāo)準(zhǔn)的柴油濾清器，否則容易造成電控單體泵供油部件的磨損。

（4）車輛清潔要求。對(duì)車輛進(jìn)行清洗時(shí)，不要用水直接沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是電腦板、傳感器及線束接頭處，不要沾水。否則，容易造成電腦燒壞，或者讓接頭接觸不良，產(chǎn)生不必要的故障。

（5）電子系統(tǒng)維護(hù)。應(yīng)避免在發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行焊接作業(yè)，否則容易燒壞電腦板。

（6）發(fā)動(dòng)機(jī)的線束要定期檢查。拖拉機(jī)的工作環(huán)境很惡劣，ECU和傳感器的線束很容易與周圍部件相互磨損，出現(xiàn)線路故障。要經(jīng)常檢查線束的狀態(tài)。

3結(jié)論

電控單體泵系統(tǒng)對(duì)于農(nóng)戶來說是新興的電子控制燃油系統(tǒng)，只有了解該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，才能更好的維護(hù)保養(yǎng)，只要在常規(guī)的維護(hù)保養(yǎng)基礎(chǔ)上，結(jié)合以上幾點(diǎn)注意事項(xiàng)，就能避免出現(xiàn)由于人為保養(yǎng)不當(dāng)造成不必要的故障和損失。

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