優(yōu)化民航飛行程序降低機(jī)場噪聲影響

左凌

【摘 要】隨著社會的不斷發(fā)展，人民生活水平不斷提高，越來越倡導(dǎo)節(jié)能減排、綠色無污染等觀念，而機(jī)場噪聲是目前我國民航機(jī)場運(yùn)行中影響環(huán)境的首要問題。因此為避免由于機(jī)場噪聲制約民航交通流量的進(jìn)一步發(fā)展，論文以優(yōu)化民航飛行程序?yàn)槌霭l(fā)點(diǎn)，分析民航減噪飛行程序設(shè)計(jì)特點(diǎn)及作用，研究降低機(jī)場噪聲危害的方法。

【Abstract】 With the development of society， and the continuous improvement of people's living standards， more and more people advocate energy-saving emission reduction and green pollution-free concept， but the airport noise is the most important problem in China's civil aviation airport. Therefore， in order to avoid the airport noise restricting the further development of civil aviation traffic flow， based on the optimization of civil aviation flight program， this paper analyzes the characteristics and functions of civil aviation noise reduction flight program design， and studies the methods to reduce the airport noise hazard.

【關(guān)鍵詞】民航；飛行程序；機(jī)場；噪聲

【Keywords】civil aviation； flight procedure； airport ；noise

【中圖分類號】F562.9 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）04-0113-02

1 引言

隨著我國航空事業(yè)的快速發(fā)展，航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)日益繁榮的狀況，很多重要城市的機(jī)場已成為帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要力量。然而由于機(jī)場交通流量日益增長，機(jī)場航空器起降架次不斷增加，機(jī)場噪聲對周邊居民生活的煩擾越發(fā)嚴(yán)重。因此民航飛行程序優(yōu)化作為降低航空器噪聲影響的一種重要手段，值得深入研究并大力推廣應(yīng)用。

2 機(jī)場噪聲影響

隨著社會發(fā)展的需要，我國機(jī)場交通流量越來越多，各種機(jī)型的發(fā)動機(jī)推力也不斷提升，噪聲日益增加，因此使得機(jī)場噪聲成為我國民航機(jī)場和周邊社區(qū)的矛盾焦點(diǎn)。機(jī)場噪聲會分散人們的注意力，影響人們的休息和工作效率，并且強(qiáng)烈的噪聲會導(dǎo)致事故的發(fā)生，機(jī)場噪聲對人們的危害主要體現(xiàn)在以下五個(gè)方面：

①機(jī)場噪聲對于人的聽力產(chǎn)生損傷。如果人們處在高噪聲的環(huán)境中，那么就會使人的聽力受到毀傷，常常感覺到不舒服，并且伴隨著頭疼、惡心、雙耳疼痛等癥狀。只有在人們休息兩個(gè)小時(shí)以上，才能慢慢地恢復(fù)，這屬于耳朵暫時(shí)性損傷。雖然這不會損壞人們的聽覺器官，但是如果人們長期處在高噪聲的環(huán)境中，會使得人們的聽覺能力逐步下降，稱為噪聲性耳聾。

②機(jī)場噪聲不利于人們的健康。這主要是指在機(jī)場噪聲環(huán)境下，常常會使得人們出現(xiàn)失眠、頭痛、耳鳴、煩躁等各種癥狀，這對于人們的健康來講非常不利，部分人群呈現(xiàn)心跳加快，血壓升高等各種病狀，同時(shí)也會使得人們的視覺器官或能力受到損傷，出現(xiàn)眼花的現(xiàn)象。同時(shí)由于噪聲影響，使個(gè)人產(chǎn)生食欲不振，或者是消化不良的情況，更為嚴(yán)重的是長時(shí)間高噪音會影響胎兒的健康孕育，影響其聽覺器官的發(fā)育。

③機(jī)場噪聲對于周邊居民生活及其工作產(chǎn)生較大的影響。這主要是指由于機(jī)場噪聲的存在，使得周邊居民的睡眠質(zhì)量無法得到有效保障，同時(shí)如果人們在交談的過程中，機(jī)場噪聲的存在會影響雙方的通信交談。對于在機(jī)場周圍工作的人員，由于機(jī)場噪聲的存在往往不能夠集中自身的注意力，常常因?yàn)闄C(jī)場噪聲，分散自己的注意力，工作效率明顯下降。

④機(jī)場對于動物的影響。周圍的動物對于機(jī)場的噪聲抵抗能力較小，巨大的機(jī)場噪聲常常會使得很多動物產(chǎn)生驚恐的狀態(tài)，出現(xiàn)互相撕咬的現(xiàn)象，尤其是對禽類的生長成長造成影響。

3 降低機(jī)場噪聲影響的飛行程序優(yōu)化措施

目前國內(nèi)外對于飛行程序優(yōu)化進(jìn)行了大量的研究，飛行程序主要是指在飛機(jī)運(yùn)行設(shè)定的空中高速公路，對于整個(gè)航班運(yùn)行安全來講至關(guān)重要，而飛行程序的優(yōu)化有利于提高航空器運(yùn)行的效率。但是，現(xiàn)階段我國機(jī)場噪聲影響越來越嚴(yán)重，因此，很多專家學(xué)者提出優(yōu)化民航飛行程序，從而來降低整個(gè)機(jī)場噪聲的影響。我國對于減少噪聲飛行程序有一定的研究基礎(chǔ)，但是仍然沒有形成完整的體系。因此，我們必須要面向降低機(jī)場噪聲影響對優(yōu)化飛行程序的問題進(jìn)行深入研究，這對于機(jī)場未來的可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。建議可以從以下方面開展減噪飛行程序優(yōu)化工作。

①采用進(jìn)離場減噪聲程序。進(jìn)近著陸程序是指飛行程序中從巡航高度下降到機(jī)場標(biāo)高的過程。目前標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)近飛行程序相對航路飛行而言飛行操作復(fù)雜，平飛和上升下降的狀態(tài)切換多，尤其是在最后進(jìn)近飛行階段，因?yàn)楹娇掌黠w行高度低，所以沿跑道延長線方向形成長條狀的大面積噪聲影響區(qū)域。因此可以通過設(shè)計(jì)連續(xù)下降進(jìn)近（CDFA）飛行程序，提高中間進(jìn)近航段飛行高度，減少低高度平飛的方法以減少噪聲影響區(qū)域范圍。

②分析發(fā)動機(jī)減推力起飛的影響。使用發(fā)動機(jī)減推力進(jìn)行起飛，有利于減少發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，降低發(fā)動機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)成本，這樣不僅僅能夠增加發(fā)動機(jī)的使用壽命，提高發(fā)動機(jī)運(yùn)行的可靠性，同時(shí)可以減少飛機(jī)運(yùn)行過程中的污染物和氣體排放。而且在噪聲影響方面，通過設(shè)計(jì)減推力起飛程序，可以縮小對地面的噪聲極大值，但是在起飛的過程中，由于推力減少導(dǎo)致爬升速度降低，增加了低高度飛行的區(qū)域，又增加了噪聲影響區(qū)域面積。因此如何取舍噪聲極大值和噪聲影響區(qū)域范圍，是在設(shè)計(jì)減噪飛行程序時(shí)必須權(quán)衡的問題，只有詳細(xì)分析論證當(dāng)?shù)氐木用駞^(qū)分布、交通流走向、地形及氣象條件等，才可以因地制宜地優(yōu)化飛行程序，減少當(dāng)?shù)氐脑肼曃：Α?/p>

③優(yōu)化民航飛行航線走向。為了減少機(jī)場的噪聲影響，必須要基于交通流量流向需求，強(qiáng)化對于離場飛行程序走向的規(guī)劃，從而使得降低機(jī)場噪聲帶來的影響。因?yàn)轱w機(jī)在起飛轉(zhuǎn)彎過程中，飛行程序的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，我們必須要以安全標(biāo)準(zhǔn)作為前提，然后規(guī)劃減少噪聲的主要航線方向，靈活選擇直線起飛和轉(zhuǎn)彎爬升的時(shí)機(jī)，實(shí)現(xiàn)為避免主要噪聲敏感區(qū)的航空器機(jī)動飛行。

④科學(xué)合理地利用跑道。這主要是指可以通過減少特定跑道的使用，從而提高整個(gè)減噪的效果。通常應(yīng)當(dāng)盡量把飛機(jī)起飛或著陸過程安排在遠(yuǎn)離居民住宅區(qū)的跑道上，即在設(shè)計(jì)飛行程序中應(yīng)當(dāng)將噪聲危害較小的跑道作為主用跑道，在起飛轉(zhuǎn)彎和復(fù)飛航道設(shè)計(jì)上以此跑道為主，其他方向上的飛行程序配合使用此跑道的飛行程序，目的是盡量的降低對噪聲敏感點(diǎn)的影響，確保減少對主要居民區(qū)的噪聲污染。

⑤設(shè)計(jì)專用的夜間起飛減噪程序。由于在夜間飛行對周邊居民休息帶來較大的影響，因此必須對夜間航班危害進(jìn)行有效的限制。通常夜間飛行流量遠(yuǎn)小于晝間，可以設(shè)計(jì)對于空中交通管制較為復(fù)雜，但是遠(yuǎn)離噪聲限制區(qū)、航程較遠(yuǎn)的飛行程序，即使在飛行經(jīng)濟(jì)性上存在不足，但是如果可以減少噪聲危害，能夠有效提高夜間的航班時(shí)刻資源，仍然將會提升機(jī)場整體的經(jīng)濟(jì)效益。

4 結(jié)語

綜上所述，通過詳細(xì)分析論證機(jī)場周邊噪聲敏感區(qū)域分布，設(shè)計(jì)減噪飛行程序，制定控制機(jī)場噪聲的優(yōu)化飛行方案，可以減少機(jī)場噪聲污染，同時(shí)輔助有效的飛行流量管理措施，可以有效地控制機(jī)場噪聲，優(yōu)化機(jī)場周邊環(huán)境。

【參考文獻(xiàn)】

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