混合動力汽車故障診斷分析

陳丹+劉良+鐘易謀

摘 要：現(xiàn)階段私家車越來越多，人們對汽車的使用需求越來越大，應(yīng)在實(shí)際中針對混合動力汽車出現(xiàn)的故障，要進(jìn)行適時(shí)的診斷及分析，解決具體的問題，設(shè)計(jì)有效的解決方案。從故障的內(nèi)容、解決措施等多個(gè)角度進(jìn)行有效的考察與分析。

一、混合動力汽車的系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想

一般來說，動力汽車是在常規(guī)汽車的基礎(chǔ)上，對汽車的構(gòu)造進(jìn)行有效的改善，增加電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)和動力電池組系統(tǒng)等多個(gè)有效系統(tǒng)，以此保證汽車的使用耐力?；旌蟿恿ζ嚨慕M合有三部分組成，對于動力汽車的多方面功能進(jìn)行有效的動力支持和支撐。首先是混合動力汽車需以電腦作為基礎(chǔ)媒介組合成混合動力車的上位機(jī)軟件系統(tǒng)，為使用者提供有效的汽車動態(tài)界面，方便使用者在使用過程中展開人機(jī)交互動態(tài)界面的介入及使用，方便對汽車性能的了解掌握。其次是在混合動力汽車使用性能中添加CAN接口和USB接口，使汽車的接口實(shí)現(xiàn)上下機(jī)位進(jìn)行連接起來，幫助用戶方便系統(tǒng)的控制和控制指令的繼續(xù)發(fā)生。

在進(jìn)行混合動力汽車故障診斷過程中，要進(jìn)行適時(shí)的診斷與分析。如圖（圖二）所示，當(dāng)汽車的上位機(jī)處于離線狀態(tài)中時(shí)，要對汽車進(jìn)行適時(shí)的分析與研究，汽車控制期內(nèi)下位機(jī)程序根據(jù)汽車的運(yùn)行狀態(tài)容易出現(xiàn)各種故障問題，故障出現(xiàn)時(shí)要視情況而定，進(jìn)行級別的分類。進(jìn)行故障診斷分析時(shí)，要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行合理的分析與診斷，一是針對下位機(jī)程序進(jìn)行有效的排查與解決，要有效根據(jù)上位機(jī)的程序及指控命令嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格進(jìn)行，進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀取和故障碼的排除清掃，對整車控制器要進(jìn)行適時(shí)的研究；二是對于汽車的上位機(jī)軟件進(jìn)行有效的研究分析，汽車的上位機(jī)軟件是整個(gè)故障診斷系統(tǒng)的核心內(nèi)容，能夠?qū)ζ嚫鱾€(gè)部分的運(yùn)行起到有效的影響作用，是檢驗(yàn)汽車能否有效使用的重要層次。在進(jìn)行上位機(jī)故障診斷中，具體的使用方法是方便人機(jī)交互功能的有效使用，對上位機(jī)的界面采用適合的編號與編排。

二、進(jìn)行混合動力汽車故障診斷的目的

對于混合動力汽車故障診斷的目的是為了保證汽車更好的使用與正常使用。對故障中出現(xiàn)的故障碼進(jìn)行有效的點(diǎn)算法檢測，保證故障發(fā)生及解決過程中能夠準(zhǔn)確的匯報(bào)出故障，保證故障沒有發(fā)生時(shí)汽車不會出現(xiàn)其他故障。在實(shí)際的混合動力汽車動態(tài)檢測過程中，要依據(jù)有效的步驟進(jìn)行適宜的檢測，首先是針對故障中的故障檢測條件進(jìn)行適時(shí)的排查；其次是將故障產(chǎn)生的條件和故障消除的條件進(jìn)行有效的分析與有效的檢測；最后將故障檢測結(jié)果進(jìn)行記錄和有效的檢查，確保故障檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

三、對于混合動力汽車故障分析的管理措施

在混合動力汽車出現(xiàn)一定的故障后，要采取有效的措施進(jìn)行適宜的方法保證故障的解決。確定汽車的故障，完成汽車故障的報(bào)告和故障記錄的登記，保證故障解決過程中不會因此損壞其他的相關(guān)的部件，避免后續(xù)問題解決其他部件出現(xiàn)故障。當(dāng)混合動力汽車出現(xiàn)故障時(shí)，可以視情況而定進(jìn)行問題的解決與策略的進(jìn)行，實(shí)際過程中，有些零部件的臨時(shí)問題可以通過其他途徑進(jìn)行問題的解決。例如，當(dāng)混合動力汽車的信號出現(xiàn)問題時(shí)，可以利用傳感器信號進(jìn)行替代。或者采用備用算法的方式進(jìn)行信號的代替。在混合動力汽車故障中，可以有效的進(jìn)行程序的切換，當(dāng)汽車程序中某一程序發(fā)生動態(tài)故障無法進(jìn)行工作時(shí)，可以有效的轉(zhuǎn)向另一個(gè)程序項(xiàng)目進(jìn)行控制。在汽車運(yùn)行過程中，發(fā)生相關(guān)的故障導(dǎo)致汽車無法向前運(yùn)行時(shí)，應(yīng)采取緊急的措施停止汽車進(jìn)一步的運(yùn)行，保證車輛運(yùn)行的有效進(jìn)行。

四、故障診斷系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用

在混合動力汽車中，含有故障診斷系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以根據(jù)汽車運(yùn)行中發(fā)生的各種事故進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，當(dāng)汽車某一程序發(fā)生故障時(shí)，故障診斷系統(tǒng)會根據(jù)汽車的狀況進(jìn)行報(bào)警提示，并且依據(jù)發(fā)生的故障生成相關(guān)的故障碼用來參考和備用。

4.1故障代碼信息內(nèi)容

根據(jù)汽車發(fā)生故障的內(nèi)容要進(jìn)行不容系統(tǒng)的有效分析，了解各項(xiàng)信息內(nèi)容的產(chǎn)生方式與組成形態(tài)。故障代碼信息內(nèi)容具體指汽車運(yùn)行過程中發(fā)生故障時(shí)產(chǎn)生的故障碼，故障碼包含的信息內(nèi)容主要有故障發(fā)生的時(shí)間，故障發(fā)生系統(tǒng)的級別，故障發(fā)生中包含的相關(guān)程序等內(nèi)容。

4.2故障診斷分類內(nèi)容

在對混合動力汽車子系統(tǒng)的故障分析過程中，要針對所發(fā)生的的故障內(nèi)容，解決措施等信息進(jìn)行故障等級的分類。一般來說，針對故障內(nèi)容主要分為嚴(yán)重故障、中級故障和一級故障，其中嚴(yán)重故障是混合動力汽車故障中的最嚴(yán)重故障，要依據(jù)具體情況制定合適的解決策略。

4.3建議操作過程和清除故障分析碼

建議操作系統(tǒng)的安裝為操作人員的實(shí)際操作提供了具體的指導(dǎo)方案。方便排除相關(guān)的故障，跟隨故障診斷系統(tǒng)的不斷輸出內(nèi)容，可以提供相關(guān)經(jīng)驗(yàn)支持。清除故障有上位機(jī)向下位機(jī)傳達(dá)指令清除故障碼，表示故障已修復(fù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳靜波，郭志軍，申彥杰. 基于LabVIEW的混合動力汽車故障診斷系統(tǒng)開發(fā)[J]. 交通節(jié)能與環(huán)保，2013，05：46-49.

[2]胡登興，饒建偉. 新普銳斯混合動力汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與故障診斷[J]. 中國高新技術(shù)企業(yè)，2015，06：117-119.