FSSS系統(tǒng)在火力發(fā)電廠中的應(yīng)用

安智敏

摘 要：鍋爐FSSS系統(tǒng)主要完成鍋爐燃燒器的自動(dòng)投切控制，在鍋爐正常運(yùn)行和啟停等各種運(yùn)行工況下，連續(xù)監(jiān)視燃燒系統(tǒng)的大量參數(shù)和狀態(tài)，進(jìn)行邏輯判斷和運(yùn)算，必要時(shí)發(fā)出動(dòng)作指令，通過各種順序控制和聯(lián)鎖裝置，使燃燒系統(tǒng)中的有關(guān)設(shè)備嚴(yán)格按照一定的邏輯順序進(jìn)行動(dòng)作，以保證鍋爐燃燒系統(tǒng)的安全。

關(guān)鍵詞：FSSS系統(tǒng)；發(fā)電廠；應(yīng)用

中圖分類號(hào)：TM621.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）07-0148-01

1 前言

汽輪機(jī)組是一個(gè)高溫、高壓、高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)械系統(tǒng)。機(jī)組向大功率方向發(fā)展，相應(yīng)地對(duì)自動(dòng)控制系統(tǒng)提出了更高的要求。作為維護(hù)電廠安全運(yùn)行的措施之一的“機(jī)組自動(dòng)保護(hù)”ETS系統(tǒng)是自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中一個(gè)不可缺少的重要組成部分，且隨著機(jī)組容量的增大，顯得更加重要和不可缺少。所以，完善熱工保護(hù)系統(tǒng)對(duì)提高電廠的安全生產(chǎn)水平有著重要的意義。

2 FSSS、ETS主保護(hù)介紹

2.1 FSSS主保護(hù)邏輯

600MW機(jī)組鍋爐的FSSS做為DCS系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，在DCS系統(tǒng)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)信號(hào)的采集和邏輯的判斷，輸出MFT動(dòng)作信號(hào)。從以上主保護(hù)信號(hào)邏輯配置來看，主要配置方式有：二取二邏輯，三取二邏輯，三取三邏輯，可靠的檢測(cè)邏輯為三取二和三取三，是重要保護(hù)邏輯最優(yōu)設(shè)計(jì)。對(duì)于采用二取二邏輯的保護(hù)：兩臺(tái)空預(yù)器電機(jī)均停、兩臺(tái)送風(fēng)機(jī)均停、兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)均停，將電氣送兩個(gè)停止反饋信號(hào)送入DCS系統(tǒng)，通過控制器CP邏輯判斷，實(shí)現(xiàn)保護(hù)動(dòng)作[1]。

2.2 ETS主保護(hù)邏輯

600MW機(jī)組汽機(jī)的ETS做為DEH系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，由1對(duì)獨(dú)立的CP控制器和其I/O子模件組成，控制組態(tài)和畫面在DCS系統(tǒng)的工程師站實(shí)現(xiàn)，采集汽輪機(jī)本體測(cè)點(diǎn)、其他系統(tǒng)送來的停機(jī)信號(hào)，通過內(nèi)部邏輯實(shí)現(xiàn)信號(hào)的采集和判斷，輸出ETS動(dòng)作信號(hào)，關(guān)閉汽機(jī)所有主汽門和調(diào)門。

從以上主保護(hù)信號(hào)邏輯配置來看，主要配置方式有：一取一邏輯，二取二邏輯，三取二邏輯，四取二邏輯，十取四邏輯，可靠的檢測(cè)邏輯為三取二和四取二、十取四，是重要保護(hù)邏輯最優(yōu)設(shè)計(jì)。對(duì)于采用一取一邏輯的保護(hù)：發(fā)變組保護(hù)動(dòng)作、電氣程序跳閘關(guān)閉主汽門，以上兩項(xiàng)保護(hù)在電氣保護(hù)A、B屏為多套保護(hù)綜合信號(hào)，在保護(hù)屏內(nèi)部每套保護(hù)采用多重信號(hào)冗余判斷，各輸出1路跳閘信號(hào)到ETS系統(tǒng)，在ETS系統(tǒng)內(nèi)部分別進(jìn)入三塊FBM219邏輯保護(hù)卡，進(jìn)行三取二判斷后輸出跳閘信號(hào)到遮斷電磁閥回路，以上各1路保護(hù)信號(hào)線均為電子間內(nèi)部接線，確認(rèn)電纜安全可靠，在以后機(jī)組檢修時(shí)，具備電氣專業(yè)條件再各送2路保護(hù)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)真正三取二邏輯。對(duì)于采用二取二邏輯的保護(hù)：DEH系統(tǒng)失電跳閘，機(jī)柜電源監(jiān)視繼電器送兩個(gè)反饋信號(hào)“相與”到DEH系統(tǒng)，通過ETS系統(tǒng)遮斷電磁閥硬接線回路邏輯判斷，實(shí)現(xiàn)保護(hù)動(dòng)作。

對(duì)于采用三取二邏輯的保護(hù)：轉(zhuǎn)速故障停機(jī)、發(fā)電機(jī)斷水保護(hù)、抗燃油壓低、潤(rùn)滑油壓低、TSI汽機(jī)超速、MFT跳閘、排汽裝置背壓高、手動(dòng)停機(jī)、DEH系統(tǒng)110%電超速、低排溫度高、高壓保安油失去等，將三路信號(hào)送入ETS系統(tǒng)，在ETS系統(tǒng)內(nèi)部分別進(jìn)入三塊FBM219邏輯保護(hù)卡，進(jìn)行三取二判斷后輸出跳閘信號(hào)到遮斷電磁閥回路，實(shí)現(xiàn)保護(hù)動(dòng)作。對(duì)于采用四取二邏輯的保護(hù)：高排溫度高，將四路溫度信號(hào)經(jīng)高限邏輯判斷二路溫度高后，輸出三路溫度高信號(hào)到ETS系統(tǒng)，在ETS系統(tǒng)內(nèi)部分別進(jìn)入三塊FBM219邏輯保護(hù)卡，進(jìn)行三取二判斷后輸出跳閘信號(hào)到遮斷電磁閥回路，實(shí)現(xiàn)保護(hù)動(dòng)作。對(duì)于采用十取四邏輯的保護(hù)：汽機(jī)定位推力瓦和工作推力瓦溫度高保護(hù)，將十路溫度信號(hào)經(jīng)高限邏輯判斷四路溫度高后，輸出三路跳閘信號(hào)到ETS系統(tǒng)，在ETS系統(tǒng)內(nèi)部分別進(jìn)入三塊FBM219邏輯保護(hù)卡，進(jìn)行三取二判斷后輸出跳閘信號(hào)到遮斷電磁閥回路，實(shí)現(xiàn)保護(hù)動(dòng)作。

3 FSSS在火電廠運(yùn)用完善措施

測(cè)量汽包水位的平衡容器是FSSS系統(tǒng)的主保護(hù)之一，參與鍋爐的MFT動(dòng)作，該保護(hù)屬于三取二保護(hù)，跳閘的三路信號(hào)來自爐MCS系統(tǒng)輸出，檢查發(fā)現(xiàn)三路信號(hào)從一塊DO（數(shù)字輸出）子模件輸出，根據(jù)大唐集團(tuán)公司的《二十五項(xiàng)反措》關(guān)于防止分散控制系統(tǒng)、熱工保護(hù)失靈事故中重要I/O點(diǎn)應(yīng)考慮采用非同一子模件的冗余配置要求，該保護(hù)必須由三塊不同的DO子模件輸出，以防止因一塊DO子模件損壞、故障導(dǎo)致的保護(hù)拒動(dòng)和誤動(dòng)發(fā)生[2]。

針對(duì)汽機(jī)潤(rùn)滑油壓低保護(hù)測(cè)點(diǎn)安裝位置的改變，聯(lián)系東方汽輪機(jī)廠進(jìn)行保護(hù)定值的核實(shí)，汽機(jī)廠根據(jù)測(cè)點(diǎn)安裝高度差和一年四季潤(rùn)滑油溫的變化對(duì)密度的影響，進(jìn)行保護(hù)定值的修正，保護(hù)動(dòng)作值和直流油泵聯(lián)鎖值由0.069MPa修正為0.162MPa，通過對(duì)保護(hù)動(dòng)作定值修正，提高了汽機(jī)潤(rùn)滑油壓低保護(hù)和聯(lián)鎖的可靠性。

4 結(jié)語

綜上所述，鍋爐安全監(jiān)控系統(tǒng)（FSSS）用來完成鍋爐點(diǎn)火前和停爐后的爐膛清掃工作，能在機(jī)組故障情況下停止鍋爐的運(yùn)行及進(jìn)行其它檢測(cè)和控制，對(duì)于發(fā)現(xiàn)鍋爐故障，及時(shí)監(jiān)控有較大幫助。

參考文獻(xiàn)

[1]喬玉新.爐膛安全監(jiān)視系統(tǒng)（FSSS）在火力發(fā)電廠的應(yīng)用[J].消費(fèi)電子，2014（20）：30.

[2]張宇.330MW機(jī)組FSSS、SCS系統(tǒng)邏輯設(shè)計(jì)修改探索[J].中小企業(yè)管理與科技旬刊，2015（4）：189-190.