移動端物流信息管理軟件研究與應用

代聯(lián)+賴玉林

[摘 要]目前，在世界范圍內(nèi)移動端互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在蓬勃發(fā)展，且移動互聯(lián)技術(shù)逐漸取代了曾經(jīng)的傳統(tǒng)主流互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。與之相對應的移動端物流管理軟件也得到了大力發(fā)展?；诖耍疚年U述了如何在傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)中加入智能手機客戶端，并以智能手機和互聯(lián)網(wǎng)為平臺搭建移動端物流信息管理平臺。

[關(guān)鍵詞]互聯(lián)網(wǎng)；移動端；物流信息

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.08.037

[中圖分類號]TP315 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2017）08-00-02

1 移動端物流信息管理軟件技術(shù)分析

移動端物流信息管理軟件系統(tǒng)客戶端采用安卓4.0版，作為軟件的開發(fā)平臺。安卓操作系統(tǒng)是目前運用最廣泛的手機操作系統(tǒng)，它是一個開源的操作系統(tǒng)，在這個平臺上開發(fā)手機應用系統(tǒng)，免去了手機操作系統(tǒng)的成本，也方便了今后軟件的測試、應用和在線推廣等。且谷歌公司一直持續(xù)不斷的更新Android系統(tǒng)，使它的穩(wěn)定性、安全性、兼容性一直在不斷提升。本文所開發(fā)軟件的服務器架構(gòu)采用的是JAEE中的Servlet，數(shù)據(jù)庫采用MySQL數(shù)據(jù)庫，用Tomcat配置服務器功能。

2 移動端物流信息管理軟件需求分析

對信息和需求的準確把握，是一個成功物流企業(yè)必須重點關(guān)注的問題。物流企業(yè)必須了解自身信息化方面的特點和不足，積極面對物流信息化所帶來的挑戰(zhàn)和機遇，精確定位自己的信息化需求，才能抓住當下的發(fā)展機遇，在激烈的市場競爭中旗開得勝。目前的物流就是將傳統(tǒng)物流通過信息化改造的過程，也就是通過先進的信息化技術(shù)，將傳統(tǒng)物流的業(yè)務流程進行優(yōu)化改進，以此降低物流企業(yè)的成本、提升企業(yè)的服務水平。網(wǎng)絡化、信息化為企業(yè)打通了信息傳輸和信息共享的通道，為企業(yè)的決策層提供了準確、實時的信息。本文設計的移動端物流信息管理軟件采用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以能連接互聯(lián)網(wǎng)的安卓手機為實驗平臺，在此平臺上開發(fā)物流管理軟件，為客戶提供信息輸入、入庫或出庫管理、訂單處理、物流信息公告，通過移動客戶端來管理訂單、入庫或出庫信息、倉庫信息，以便操作人員對業(yè)務進行便捷管理。

3 物流信息管理軟件開發(fā)與設計

在當今應用系統(tǒng)采用虛擬服務器和云計算的設計框架下，該終端只提供I/O接口和簡單的數(shù)據(jù)處理，不能進行復雜的數(shù)據(jù)運算，并通過網(wǎng)絡云計算將計算的任務分給互聯(lián)網(wǎng)中的服務器群。把計算的任務由本地服務器外包給異地服務器。移動終端就是一個簡單的輸入和輸出設備，這樣便把整個軟件系統(tǒng)的“瓶頸”轉(zhuǎn)移到了更加可靠的網(wǎng)絡服務器群，因此可以充分利用客戶端的資源，進行迸發(fā)的數(shù)據(jù)計算和處理。

3.1 軟件系統(tǒng)框架

該軟件主要涉及物流客戶、物流企業(yè)，兩種不同需求用戶通過服務器達成任務的關(guān)聯(lián)和數(shù)據(jù)的傳輸交互。本軟件采用B/S結(jié)構(gòu)搭建，客戶端和服務器分別進行構(gòu)建，客戶端主要完成數(shù)據(jù)的輸入和交互，通過友好簡潔的界面給客戶提供良好的交互體驗；服務器端主要負責數(shù)據(jù)的處理和精密的計算。安裝了本軟件的移動設備，如：手機、平板電腦等，只要聯(lián)網(wǎng)就可以通過服務器端，獲取物流數(shù)據(jù)，完成交互。

3.2 后臺服務器開發(fā)設計

服務器的主要功能是提供查詢服務和后臺數(shù)據(jù)的處理，前端用戶發(fā)送命令到后臺服務器，后臺服務器搜尋和處理相關(guān)數(shù)據(jù)，再把結(jié)果返回給前端客戶端，本文以客戶信息處理模塊為例，分析后臺服務器設計的思路。

對客戶信息的處理是后臺服務器的一個重要功能，首先客戶通過注冊操作，向服務器提供客戶注冊信息，服務器存儲客戶信息數(shù)據(jù)。完成注冊后，用戶要通過客戶端操作軟件必須完成以下步驟：①錄入用戶名密碼；②根據(jù)錄入用戶信息向服務器提出登陸申請；③服務器利用客戶端提交的用戶信息和后臺數(shù)據(jù)庫進行校驗，如果校驗成功便允許登錄，否則不能登錄。登錄之后，如果用戶想修改自己的信息，例如更改自己的郵箱地址、電話號碼等，用戶可以先提交修改請求，然后將新的信息錄入，再提交給服務器，這便完成了客戶信息的同步更新。軟件的管理人員也可以通過后臺對客戶表進行相應的處理。大概流程是：①服務器將客戶信息反饋給管理人員；②管理員根據(jù)情況處理；③服務器對客戶信息做出相應修改。

3.3 軟件數(shù)據(jù)庫設計

本軟件系統(tǒng)的服務器架構(gòu)采用的是JAEE中的Servlet，數(shù)據(jù)庫采用MySQL數(shù)據(jù)庫，用Tomcat配置服務器功能。數(shù)據(jù)庫的主要功能是數(shù)據(jù)存儲，目前，市場上數(shù)據(jù)庫種類繁多，MySQL是目前世界上運行速度最快的數(shù)據(jù)庫之一，且它完全免費，可以通過互聯(lián)網(wǎng)下載，用于個人或商業(yè)用途。

本文以用戶信息模塊為例，闡述如何把文中的用戶設計轉(zhuǎn)換為具體的數(shù)據(jù)庫設計。系統(tǒng)的用戶有以下屬性，分別是用戶名、姓名、電話號碼、地址、性別以及密碼等屬性。其可以通過這些屬性來構(gòu)造用戶信息表，用戶信息表的E-R圖，如圖1所示。

3.4 軟件客戶端設計

客戶端的功能是提供給用戶一個良好的交互界面，交互的功能是在移動端的安卓系統(tǒng)中完成的，首先可以搭建開發(fā)環(huán)境Eclipse，在Eclipse中導入安卓開發(fā)的SDK包，創(chuàng)建基于安卓的軟件工程。UI是客戶端的重要組成部分，UI界面的各種控件要合理布局，且要方便操作。

3.5 用戶登錄模塊設計

本文以用戶登錄模塊為例，分析軟件客戶端的具體設計方法。登錄流程：①用戶輸入用戶名和密碼；②后臺讀取用戶信息，并在數(shù)據(jù)庫中校驗；③校驗通過，登錄成功，如果失敗則拒絕登錄。

4 軟件系統(tǒng)功能測試

軟件開發(fā)完成后，必須對服務器和客戶端進行相應的測試，才能準確了解客戶端是否能合理完成交互任務，了解服務器在面對大數(shù)據(jù)量和高迸發(fā)的前提下，響應時間能否達標。此外，還要對軟件系統(tǒng)的穩(wěn)定性和完整性進行分析和測試。測試發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)中隱藏有邏輯BUG，因此，后期可以不斷采取措施以提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

5 總結(jié)及深入思考

5.1 總結(jié)

本文對移動端物流信息管理軟件的設計和開發(fā)進行了詳細分析，并結(jié)合目前流行的安卓平臺，將移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用到物流信息管理軟件的設計和實現(xiàn)中。本文按照軟件工程的具體要求，簡要分析了移動端物流信息管理軟件的設計流程：①需求分析；②開發(fā)與設計；③軟件測試。

本軟件的設計平臺是以安卓系統(tǒng)為基礎(chǔ)設計的，這不但使物流信息管理軟件能在實際中充分應用，也使軟件具有很大的開放性和兼容性，使系統(tǒng)更具穩(wěn)定性，且性能也有了很大的提升空間，但目前系統(tǒng)中也存在兩方面的問題。

（1）服務器和移動客戶端的通信方式可以進一步完善和改良。盡管安卓和JAVA能很好地解決軟件的跨平臺問題，有助于軟件功能的集成和軟件系統(tǒng)的重用，但數(shù)據(jù)封裝對文件系統(tǒng)的要求很嚴格，此軟件文件封裝采用的是XML。這種封裝的文件格式會導致大量冗余數(shù)據(jù)的產(chǎn)生，因此，加大了網(wǎng)絡通信的負荷，如果缺乏規(guī)范性的技術(shù)文案，就會增加軟件的開發(fā)時間。

（2）軟件系統(tǒng)正式上線實施后，由于用戶數(shù)量增加，同時用戶迸發(fā)訪問系統(tǒng)也會相應增加，使物流信息管理平臺的數(shù)據(jù)訪問量急劇增大，這對系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性提出了更加苛刻的要求，面對突發(fā)的迸發(fā)訪問高峰，目前的硬件和軟件已不能滿足需求。解決這個問題可以從兩方面入手，第一是優(yōu)化系統(tǒng)，提高系統(tǒng)性能，第二是負載均衡。

5.2 思考改進

通過以上分析，移動端物流信息管理軟件可以從以下兩方面進行改進。

（1）優(yōu)化軟件系統(tǒng)的架構(gòu)，軟件的整體架構(gòu)是系統(tǒng)的設計核心。優(yōu)化軟件框架的算法，可以提高程序的執(zhí)行效率，也可以節(jié)約系統(tǒng)資源，這樣高迸發(fā)大數(shù)據(jù)量的問題就可以得到緩解和解決。

（2）目前，物流管理軟件采用的是成熟的通信協(xié)議，這種通信協(xié)議在數(shù)據(jù)量急劇增大時，已不能滿足軟件的需求。因此，可以將通信協(xié)議根據(jù)軟件系統(tǒng)的要求進行自定義，完善軟件系統(tǒng)的性能，解決軟件數(shù)據(jù)“瓶頸”問題。

主要參考文獻

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