“一帶一路”助力“中國制造”升級版

王哲

從單純輸出產(chǎn)品升級到以輸出產(chǎn)品+技術(shù)+制造+服務(wù)+管理全方位服務(wù)當?shù)禺a(chǎn)業(yè)，中國企業(yè)在“一帶一路”沿線國家的深耕細作，贏得的不止是訂單，更有當?shù)馗鞣綄Α爸袊圃臁钡馁澴u。

好風憑借力，在全球經(jīng)濟復蘇亟需新增長點、“逆全球化”抬頭的背景下，“一帶一路”為世界帶來了“真金白銀”的共贏機遇，為各國民眾帶來了發(fā)展福祉。中國企業(yè)則在其中擔當了重要的角色，他們影響了世界，也改變了自身。

“數(shù)字絲路”玩轉(zhuǎn)全球供給

“互聯(lián)網(wǎng)讓世界變成了地球村，推動國際社會越來越成為‘你中有我、我中有你的命運共同體?！?016年4月19日，在網(wǎng)絡(luò)安全和信息化工作座談會上，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席、中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化領(lǐng)導小組組長習近平指出，要鼓勵支持中國網(wǎng)信企業(yè)“走出去”，深化互聯(lián)網(wǎng)國際交流合作，積極參與“一帶一路”建設(shè)。

習近平總書記“4·19”重要講話一年來，中國企業(yè)借“一帶一路”之勢連通海外，搭建起一條條來自中國的“數(shù)字絲路”。大漠駝鈴、孤帆怒海早已走進歷史的塵埃，方寸須臾之間，玩轉(zhuǎn)全球供給。中國“數(shù)字絲路”成了全球商機的催化劑與助推器，為“地球村”供需各方提升了效率，降低了成本，堪稱對“網(wǎng)絡(luò)命運共同體”的完美詮釋。

距離“一帶一路”高峰論壇召開不到一個月，4月18日，中國石油化工集團公司打造的中國最大工業(yè)品電子商務(wù)平臺“易派客”英文站正式啟動運行?！耙着煽汀睂⒆裱耙粠б宦贰背h，助力中國制造走向世界，助力世界制造服務(wù)中國。

據(jù)中國石化集團公司黨組成員、副總經(jīng)理焦方正介紹，“易派客”國際業(yè)務(wù)平臺（英文站）具備三大核心功能：在全球范圍內(nèi)匯集甄選優(yōu)質(zhì)資源，目前已從中文站3萬多家供應(yīng)企業(yè)和百萬種以上工業(yè)品中精選出126家供應(yīng)企業(yè)、近2000種工業(yè)品，作為首批上線的企業(yè)和商品；將推出覆蓋國際貿(mào)易相關(guān)環(huán)節(jié)的物流、監(jiān)造、保險、金融、結(jié)算等多項高性價比業(yè)務(wù)，提供全流程、全方位、全天候的系列平臺支持服務(wù)；將為國際買家和供應(yīng)企業(yè)雙向定制貿(mào)易策略，上下游、內(nèi)外貿(mào)、線上下，系統(tǒng)提供貿(mào)易解決方案。

“通過‘易派客，寧波天翼石化重型設(shè)備制造有限公司的煉化裝備首次走進俄羅斯市場，貿(mào)易金額超過1400萬美元?！敝袊瘓F國際事業(yè)有限公司總經(jīng)理王玉冰接受本刊記者采訪時談到，“易派客”平臺現(xiàn)有的2000多個單品已經(jīng)能夠為“一帶一路”相關(guān)項目建設(shè)提供服務(wù)，也可以為“一帶一路”建設(shè)國家和地區(qū)提供很好的專業(yè)解決方案。未來，“易派客”不僅將中國的名優(yōu)工業(yè)品推出去，也將全球的工業(yè)精品集聚到平臺，促進國際貿(mào)易流通，將中國品牌沿著“一帶一路”推廣出去。

在此前一周，阿里巴巴集團對外公布了旗下“全球速賣通”的業(yè)績：海外買家數(shù)累計突破一億?！爸χ袊放茡P帆出?！钡摹八儋u通”讓越來越多的中國優(yōu)質(zhì)商品為外國消費者所知，許多外國青年成了“洋小二”，把中國商品叫賣到國外。

記者了解到，為了安全，“速賣通”早在2015年便提升了準入門檻，要求入駐平臺的主體必須是企業(yè)，而非個人，同時加大了對知識產(chǎn)權(quán)的保護。在俄羅斯，為了消除當?shù)叵M者對跨境購物的不信任感，“速賣通”在莫斯科開了一家線下體驗店。從衣服、鞋子到電子產(chǎn)品，只要店里看上的就可以手機一鍵下單，線上線下互動的新奇體驗贏得了俄羅斯消費者的信任。2016年“雙十一”，俄羅斯人在“速賣通”上下了2000萬筆訂單，較2015年增長85%。

在印度，Paytm是當?shù)刈畲蟮囊苿又Ц逗蜕虅?wù)平臺，就像國內(nèi)熟悉的支付寶、微信支付一樣。2015年1月，阿里巴巴集團旗下的螞蟻金服與印度當?shù)仉娮渝X包Paytm展開全面戰(zhàn)略合作。如今，印度的超市、加油站和街邊的小攤都能使用Paytm付款，甚至最主要的交通工具“突突車”都普遍使用Paytm結(jié)賬，用戶數(shù)達到2.2億用戶，成為世界第三大手機錢包。這所有的一切都將是阿里巴巴建立“網(wǎng)上絲綢之路”的一部分，他們把這個計劃叫做“世界電子商務(wù)平臺”，英文簡稱“eWTP”。繼去年9月“eWTP”理念被寫入G20公報后，今年阿里巴巴又在馬來西亞建立了首個eWTP試驗區(qū)，這個試驗區(qū)的建立將為東南亞區(qū)域率先開啟數(shù)字化未來帶來新的機遇。

中國消費者對海外產(chǎn)品需求的日益升級，同樣給相關(guān)中國企業(yè)以及海外供給方帶來了新商機。網(wǎng)易考拉近期全面啟動了歐洲戰(zhàn)略，將在歐洲直接采購當?shù)貎?yōu)質(zhì)商品，并扶持海外優(yōu)秀品牌進入中國市場。作為商務(wù)部首批跨境電商試點企業(yè)之一，大龍網(wǎng)針對海外客戶痛點，集中解決語言溝通障礙、支付方式不同、物流倉儲、售后服務(wù)問題。目前，大龍網(wǎng)已有近200人的海外團隊，2016年平臺交易流水超過300億元人民幣，分支機構(gòu)遍布“一帶一路”沿線國家。

中國版工業(yè)新城造福當?shù)?/p>

如果中國游客漫步埃及蘇赫奈泉的紅海之濱，對這片區(qū)域會有莫名的親切與熟悉：這里與中國海港城市同樣的商貿(mào)繁華，同樣的生機盎然。沒錯，那片熾熱的投資沃土和中國息息相關(guān)——這里是泰達蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)。7年前，泰達蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)所處的地方還是一大片荒蕪的戈壁黃沙，中國將自己開發(fā)區(qū)運作的典范——“泰達模式”打包引入，從園區(qū)的總體規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施的改造提升到招商引資、管理服務(wù)等進行一攬子運作。截至2016年底，埃及泰達蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)一期已全部建成，二期項目也在進行中。那塊1.34平方公里的土地為埃及貢獻1.5億美元的年產(chǎn)值，進出口總額達兩億美元。

以往的中國企業(yè)“走出去”，往往是一個項目“單蹦”，后來開始“抱團出?！?，而一座活力四射的現(xiàn)代化工業(yè)新城整體輸出則是“一帶一路”倡議提出以后才有的新模式。截至2016年底，埃及蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)吸引企業(yè)68家，吸引協(xié)議投資額近10億美元。此外，泰達控股又在沙特開啟新航程，他們與沙特方簽署了相關(guān)框架協(xié)議，沙特國內(nèi)近40個工業(yè)園區(qū)今后將可能全部交給中方管理。

從47年前浙江省3個制造雨傘、掃帚和竹器的小作坊合并起家的華立集團股份有限公司今天已經(jīng)在泰國、印度、烏茲別克斯坦等國投資建立了多個“工業(yè)唐人街”。

華立集團從2000年開始實施國際化經(jīng)營戰(zhàn)略，第一站選擇在泰國建設(shè)海外工廠。然而，相對陌生的投資和市場環(huán)境使前期建廠過程充滿艱辛，“我們發(fā)現(xiàn)當時整個泰國只有兩家中國企業(yè)辦廠，其他都是貿(mào)易公司，碰到問題孤立無援，根本沒人幫你解決?！比A立集團CEO肖琪經(jīng)說。華立集團嘗試與一家泰國企業(yè)合作建設(shè)泰中羅勇工業(yè)園，目前有近90家國有、民營制造業(yè)企業(yè)在園區(qū)落戶并投入生產(chǎn)經(jīng)營，帶動中國對泰國投資超25億美元，累計實現(xiàn)工業(yè)總值80億美元，解決當?shù)鼐蜆I(yè)兩萬余人，成為中國傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)在東南亞的產(chǎn)業(yè)集群中心與制造出口基地。

響應(yīng)“一帶一路”倡議，華立集團近年來進一步加快了海外園區(qū)建設(shè)的步伐。泰中羅勇工業(yè)園已啟動第三期建設(shè)，預計2020年前完成，建成后園區(qū)可接納中國企業(yè)300家。太平洋彼岸的北美華富山工業(yè)園也在抓緊建設(shè)，這是墨西哥第一個由中國企業(yè)投資開發(fā)的工業(yè)園，預計吸納80家中國和世界各地企業(yè)，入園企業(yè)投資額20億美元，為項目所在地提供兩萬個就業(yè)崗位。“我們計劃再建4個工業(yè)園區(qū)，為中國企業(yè)在海外‘走出去提供抱團服務(wù)平臺和投資機會，目前正在對北非市場進行前期論證。”

“中國制造”馳騁海外

在馬來西亞首都吉隆坡中央火車站，一列列中國版動車組按照列車時刻表準點駛?cè)?，站臺上的乘客熙來攘往，秩序井然。每天上下班，吉隆坡市民黃成大都要乘坐最繁忙的南北線城際鐵路列車，往返于家和位于森美蘭州的公司之間，十分舒適和安心?！?011年以前可不是這樣，那時的列車時常出故障，導致長時間晚點，很多乘客都不愿意乘坐，現(xiàn)在可真是大不一樣?！秉S成大回憶說。據(jù)了解，以前，馬來西亞從其他國家進口的列車，過了質(zhì)保期后維修保養(yǎng)跟不上，故障頻發(fā)，運營公司只好“拆東墻補西墻”，將其他車輛上好的零部件拆卸下來組合成可用車輛，導致列車運行狀況不佳，乘客不愿意乘坐，形成惡性循環(huán)。

如今，奔馳在吉隆坡多條軌道交通線上的中國版動車組實現(xiàn)了就地維修保養(yǎng)，有些還實現(xiàn)了本地化生產(chǎn)。2010年，中國中車株洲電力機車有限公司獲得馬來西亞38列城際列車組的訂單，這是中國產(chǎn)電力牽引型動車組首次出口海外。2011年，隨著中車株機將中國首家“海外軌道交通4S店”——吉隆坡中車維保公司開進吉隆坡，當?shù)剀壍澜煌ú块T曾遭遇的難題迎刃而解。2015年9月，中車株機在馬來西亞霹靂州牽頭組建東盟制造中心，成為東盟十國中軌道交通裝備技術(shù)水平最高、生產(chǎn)能力最強的鐵路工廠。從單純輸出產(chǎn)品升級到以輸出產(chǎn)品+技術(shù)+制造+服務(wù)+管理全方位服務(wù)當?shù)剀壍澜煌ㄑb備產(chǎn)業(yè)，中車株機在馬來西亞的深耕細作贏得的不止是訂單，更有當?shù)馗鞣綄Α爸袊圃臁钡馁澴u。

4月11日，馬來西亞交通部長廖中萊帶隊再次前往中車株機所在地湖南株洲“下單”，與中車株機簽訂了13列混合動力電動車組和9列現(xiàn)代超級動車組的購銷大合同。他表示，中車株機為馬來西亞提供的產(chǎn)品和服務(wù)給當?shù)孛癖姵鲂袔肀憷?，受到民眾歡迎。雙方合建公司提供了大量就業(yè)機會，帶動了當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。自此，中車株機獲簽馬方的軌道交通裝備及維保服務(wù)項目訂單達10個、總額逾90億元人民幣。

記者了解到，東盟各國都急需加快建設(shè)軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施，泰國、菲律賓等國客戶曾組團前來東盟制造中心參觀考察，中車株機的工作人員也樂于與“一帶一路”其他國家分享中國的軌道交通裝備制造技術(shù)和維保經(jīng)驗，為“中國制造”實現(xiàn)本地化創(chuàng)造更好的未來。幾乎與之同時，德國機械制造行業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)，中國去年出口俄羅斯約49億歐元的機械設(shè)備，已經(jīng)超過“德國制造”，充分展現(xiàn)出“中國制造”在“一帶一路”沿線國家日益提升的影響力和認同感。

總部位于廣東佛山的美的集團是傳統(tǒng)家電制造業(yè)的典型代表。從最初的代工生產(chǎn)到發(fā)展自有品牌，再到如今進軍智能制造，美的走出了一條“中國制造”轉(zhuǎn)型升級之路。美的集團董事長方洪波表示，在中央提出“一帶一路”倡議后，美的的出口量有了明顯增長，同時積極進行海外并購和投資，特別是工業(yè)機器人和自動化。今年年初，美的成功收購世界頂級的工業(yè)機器人制造商庫卡公司，計劃以德國的精尖技術(shù)為依托，搶占“工業(yè)4.0”的制高點，領(lǐng)導全球生產(chǎn)。

“一帶一路”在造福沿線各國的同時，也深深地改變了“中國制造”。