工業(yè)4.0時(shí)代汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中的質(zhì)量管理分析

黃玉鳳

【摘 要】：面臨現(xiàn)代質(zhì)量管理的進(jìn)一步發(fā)展，尤其為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)于質(zhì)量管理與控制里的運(yùn)用，質(zhì)量管理于減少產(chǎn)品開發(fā)與制造周期、達(dá)到消費(fèi)者需要、增加產(chǎn)品牢靠性和給予整個(gè)過程優(yōu)良服務(wù)等內(nèi)容表現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，所以是制造行業(yè)質(zhì)量管理的分析焦點(diǎn)。經(jīng)過研究的質(zhì)量管理的背景，給出工業(yè)4.0時(shí)代汽車設(shè)計(jì)時(shí)的質(zhì)量管理，其可以很好地綜合產(chǎn)品生命周期里的質(zhì)量數(shù)據(jù)，完成產(chǎn)品整個(gè)生命周期里的質(zhì)量資源共同分享，進(jìn)而減少產(chǎn)品上市時(shí)間、提升質(zhì)量、減少費(fèi)用、改善服務(wù)和愛護(hù)環(huán)境。

【關(guān)鍵詞】：工業(yè)4.0時(shí)代；汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)；質(zhì)量管理；分析

一、什么是工業(yè)4.0

工業(yè)4.0概念是德國人提出的，其指的是由虛擬制造聯(lián)系實(shí)際的一種制造方式，以后的制造行業(yè)會(huì)完成更快的工作率、靈活度和更少的上市時(shí)間。于工業(yè)4.0時(shí)代，虛擬世界會(huì)和現(xiàn)實(shí)世界融合在一起。由自動(dòng)掌控、計(jì)算與聯(lián)網(wǎng)，設(shè)備、人與信息可以相互結(jié)合，融合在一起。工業(yè)4.0概念也就是智能生產(chǎn)作為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，或者革命性的制造方式。這個(gè)戰(zhàn)略目的是經(jīng)過應(yīng)用信息通訊技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)空間虛擬體系-信息物理體系互相融合的方式，把制造行業(yè)往智能化轉(zhuǎn)型。

具體來說，工業(yè)4.0主要分成兩個(gè)主題，第一，“智能工廠”，主要探討智能化制造體系和流程，與網(wǎng)絡(luò)化布局形式制造設(shè)施的完成；第二，“智能制造”，重點(diǎn)包括全部企業(yè)的制造物流管理、人機(jī)互動(dòng)和3D技術(shù)于工業(yè)制造流程里的運(yùn)用等。這個(gè)計(jì)劃非常重視吸引中小企業(yè)參加，想要讓中小企業(yè)成為新一代智能化制造技術(shù)的受益者與使用者，而且亦成為先進(jìn)工業(yè)制造技術(shù)的提供者與創(chuàng)造者。特別想要關(guān)注的是，工業(yè)4.0概念包括了從聚集形式控制往分散形式加強(qiáng)類型控制的基礎(chǔ)模式改變，目的是構(gòu)建一個(gè)非常靈活的數(shù)字化與個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)的制造模式。于此種模式里，以前的領(lǐng)域?qū)⒁粡?fù)存在，且能夠形成多種新的活動(dòng)行業(yè)與合作類型。創(chuàng)造新價(jià)值的程序正不斷變化，產(chǎn)業(yè)鏈分工將要進(jìn)行重組。

二、分析質(zhì)量管理的背景

產(chǎn)品研制共同追尋質(zhì)量高與體系性，這兩個(gè)方面里的質(zhì)量為能夠預(yù)見的一致或統(tǒng)一與可靠性，且用費(fèi)用低達(dá)到市場(chǎng)的需求。從20世紀(jì)初開始，學(xué)者與企業(yè)對(duì)于質(zhì)量管理做了深刻的分析，讓質(zhì)量管理的理念與辦法進(jìn)一步改進(jìn)，且跟從時(shí)代進(jìn)步的需要。質(zhì)量管理一般包括總結(jié)質(zhì)量控制、質(zhì)量檢測(cè)和全方位質(zhì)量管理三個(gè)環(huán)節(jié)。面臨現(xiàn)代質(zhì)量管理的進(jìn)一步發(fā)展，尤其為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)于質(zhì)量管理與掌控力的運(yùn)用，我們漸漸認(rèn)識(shí)到質(zhì)量管理不但產(chǎn)生于制造過程里，還應(yīng)該產(chǎn)生于產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品評(píng)定與產(chǎn)品保護(hù)等環(huán)節(jié)，也就是產(chǎn)品整個(gè)生命周期質(zhì)量管理，達(dá)到社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

三、工業(yè)4.0時(shí)代汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)的質(zhì)量管理

質(zhì)量設(shè)計(jì)、質(zhì)量掌控與質(zhì)量評(píng)定為三個(gè)主要方面，為了讓此些分析由理論向?qū)嵺`轉(zhuǎn)變，方便企業(yè)運(yùn)用，設(shè)計(jì)產(chǎn)品整個(gè)生命周期質(zhì)量管理體系，來希望達(dá)到企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量管理資源的共同分享，調(diào)節(jié)每個(gè)質(zhì)量管理員工很好地掌控產(chǎn)品質(zhì)量，減少因?yàn)榉倒ひ鸬馁M(fèi)用虧損，提升用戶滿足程度，從而加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力?，F(xiàn)階段我們國家汽車產(chǎn)業(yè)和它的零部件產(chǎn)業(yè)在進(jìn)一步快速發(fā)展，終端客戶對(duì)于汽車的了解亦愈來愈多，所以面對(duì)產(chǎn)品整個(gè)生命周期的質(zhì)量管理主要技術(shù)和體系分析亦愈來愈顯現(xiàn)關(guān)鍵。亦由于這個(gè)，目前認(rèn)為德國是生產(chǎn)樞紐的歐洲正主動(dòng)促進(jìn)工業(yè)4.0時(shí)代，同時(shí)德國多數(shù)汽車商從生產(chǎn)領(lǐng)域開始入手。例如德國寶馬集團(tuán)就是蘭茨胡特生產(chǎn)基地新添加了對(duì)保險(xiǎn)杠檢測(cè)的設(shè)備，采用非接觸式的手勢(shì)辨別的操作系統(tǒng)，就是在對(duì)保險(xiǎn)杠噴漆工藝結(jié)束后的檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，檢驗(yàn)人員可以通過手勢(shì)對(duì)保險(xiǎn)杠部位進(jìn)行檢驗(yàn)并得到最后信息。工業(yè)4.0時(shí)代恰是凸顯面對(duì)產(chǎn)品生命周期的產(chǎn)品研制與體系集成。但于這里面信息技術(shù)亦突出關(guān)鍵的作用，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與信息技術(shù)的快速進(jìn)步，推動(dòng)了世界經(jīng)濟(jì)的一體化。非封閉的國際市場(chǎng)讓顧客更加擁有挑選性；多樣化、個(gè)性化和迅速交貨的消費(fèi)者需要讓市場(chǎng)變化莫測(cè)、不能預(yù)料，此些推動(dòng)制造行業(yè)一定要往迅速回應(yīng)市場(chǎng)需要改變的互聯(lián)網(wǎng)配合生產(chǎn)形式改變。而且迅速回應(yīng)市場(chǎng)改變的質(zhì)量管理一樣主要，消費(fèi)者需要的多樣化、個(gè)性化引起市場(chǎng)改變快速，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)烈，需要互聯(lián)網(wǎng)配合生產(chǎn)形式之下的質(zhì)量管理可以對(duì)于每一種改變快速進(jìn)行反應(yīng)，來適宜進(jìn)一步改變的市場(chǎng)環(huán)境，讓企業(yè)于猛烈的競(jìng)爭(zhēng)里發(fā)展壯大。

在我國，各大車商也紛紛提出各自的車聯(lián)網(wǎng)想法。上海通用集團(tuán)就從車輛行駛服務(wù)、娛樂服務(wù)、駕駛智能化服務(wù)角度出發(fā)，最先提出了車載4G LTE服務(wù)，并已開始投入試用，通用公司預(yù)計(jì)將會(huì)在2020年汽車產(chǎn)品將會(huì)達(dá)到全面的互聯(lián)。比亞迪公司就從汽車的互聯(lián)、駕駛、安全智能化角度出發(fā)。傳祺公司從汽車的遠(yuǎn)程安防角度出發(fā)，利用手機(jī)便可以對(duì)汽車進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢查和車輛定位等。

汽車將逐步成為社會(huì)必須的家用品，由于汽車產(chǎn)業(yè)所涵蓋方向十分廣泛，其包含了原料選取、零件加工、制造加工、 服務(wù)銷售等。在汽車產(chǎn)品向工業(yè)4.0時(shí)代過度時(shí)，汽車廠商開始不斷提高其自動(dòng)化、智能化，這樣將會(huì)促進(jìn)汽車行業(yè)終端的發(fā)展。

五、結(jié)束語

綜上所述，本文經(jīng)過研究以前的質(zhì)量管理理論，給出工業(yè)4.0時(shí)代汽車設(shè)計(jì)過程中的質(zhì)量管理，其可以很好地綜合產(chǎn)品生命周期里的質(zhì)量數(shù)據(jù)，完成產(chǎn)品整個(gè)生命周期里的質(zhì)量資源共同分享，進(jìn)而減少產(chǎn)品上市時(shí)間、提升質(zhì)量、減少費(fèi)用、改善服務(wù)和愛護(hù)環(huán)境，有利于汽車制造業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中立于不敗之地。

參考文獻(xiàn)：

[1] 林志航主編.產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造質(zhì)量工程[M].機(jī)械工業(yè)出版社.2005